обучение стеклоподъемников шевроле круз
Обучение стеклоподъемников шевроле круз
Электродвигатель стеклоподъемника с нарушенными настройками не сможет выполнять функции экспресс подъема или экспресс опускания окон. Сбой стандартных настроек может произойти в следующих ситуациях:
Примечание. При регистрации кода неисправности B3205 4B и 3210 4B на информационном центре водителя появятся следующие предупреждающие сообщения.
Откройте, затем закройте окно водителя
Откройте, затем закройте окно пассажира
Эти предупреждения и соответствующие коды неисправности будут сброшены после нормализации настроек окон.
Восстановление стандартных настроек электродвигателя стеклоподъемника выполняется в следующей последовательности:
Примечание: Перед выполнением процедуры восстановления исходных настроек стеклоподъемников двери должны быть закрыты до конца, так как открытая или приоткрытая дверь могут стать причиной сбоя в ходе процедуры восстановления настроек или стеклоподъемник может перестать работать. Если происходит какой-либо сбой, убедитесь, что все двери закрыты, и повторите процедуру восстановления стандартных настроек стеклоподъемников.
После этого стандартные настройки электродвигателя стеклоподъемника восстановлены, и он сможет выполнять экспресс подъем и экспресс опускание.
Процедура повторного программирования электродвигателя стеклоподъемника
Может потребоваться проведение повторной процедуры программирования электромотора стеклоподъемника по шине коммутируемой локальной сети (LIN) при наличии следующих условий.
Примечание: Перед проведением процедуры повторного программирования на автомобиле должны быть установлены все 4 колеса с рабочим давлением в шинах, автомобиль должен находиться на ровной поверхности, и все его двери должны быть плотно закрыты.
Повторное программирование электродвигателя стеклоподъемника выполняется в следующей последовательности:
Перепрограммирование стеклоподъемника выполнено.
Установка задних ЭСП
Давно хотел поставить подъемники назад и по случаю установки Мультируля решил активировать задние ЭСП.
Естественно остался работать только левый водительский подъемник, концевик тоже перестал работать. И начал в срочном порядке искать подъемники с кнопками и проводкой. Искал именно от рестайла с поворотниками в зеркалах, так как отличаются фишки зеркал, поэтому был в поисках пару недель. В итоге взял все потроха и задние обшивки. Еще видел битый круз и попросил с него кнопки круиза с проводкой. В итоге сотрудники разборки пытались его снять без снятия подушки, ключи потеряли. И снимали руль при помощи лома. Сказали ну руль потертый, никто не возьмет. это ужас. В итоге кнопки мне дали и покоцаную проводку за 500 рублей, так сказать за сложности демонтажа.
И наконец в свой выходной я принялся устанавливать. Оказалась половина фишек коцаные, зажимы сломаны, какие то провода повреждены. Подъемник водительской кривой, ну это я знал и был готов выпрямлять. В итоге все это чудо мне обошлось в 8000 рублей + 500 рублей за круиз.
Многие писали на драйве, что проводки может и не быть, не уточняя какой и куда. Я решил посмотреть в салонной проводке, которая идет к задним дверям есть ли дополнительные пины, а то надо будет еще и по салону тянуть.
Сначала начал с задних. Снял ручку, тот еще геморрой когда не знаешь как. На девятке она легко отщелкивалась, тут же стоит стопор железный. Пользовался карточками кредитными.
Карты вставлять в ручку в щель между пластиковыми элементами.
ну и после снять обшивку, открутить подъемники, предварительно чуть опустив стекла для удобства, снять проводку и застопорить стекло чтоб не упало в дверь в случае чего.
И так обе двери. Ставим проводку, кнопку и стеклоподъемник, регулируя высоту кнопкой для удобства. Ставим карты. И все тоже самое со всеми остальными дверями.
А вот с водительской пришлось повозиться.
Пришлось мотор перекидывать на раму от моего.
Ну и проводку каждой двери тщательно просматривал, что-то изолировал, что-то подпаивал, где-то переставлял фиолетовые зажимы со своей.
Потом по своей дурости выяснил что кнопка моя пассажирская не подходит, это естественно, здесь же доводчик вверх и вниз.
№16: стеклоподъемники в задние двери
В результате эксплуатации машины, я, как и многие другие владельцы автомобилей в базовой комплектации, сделал вывод: GM очень жадные не надо при покупке экономить и покупать в самой простой комплектации. Потом дороже выйдет, если вы захотите установить все то, чего нет в вашей машине по сравнению с более высокими комплектациями. Хотя, признаюсь, при покупке автомобиля в салоне меня ввел в заблуждение менеджер, который уверенно утверждал, что потом все это дешевле обойдется установить и не стоит переплачивать за «пепельницы»-«очечники». Ну да ладно — еще одним опытом больше.
В процессе установки в автомобиль разных полезных штучек из более высоких комплектаций, дело дошло до задних электрических стеклоподъемников.
Решил делать все по-грамотному: купил от Круза LT электрические стеклоподъемники, задние дверные обшивки (с кнопками, серой тряпичной вставкой, ободком динамика), блок управления на 4 кнопки в водительскую дверь, жгут проводов в водительскую и заднюю левую дверь. Жгута проводов в заднюю правую дверь не было (потеряли продавцы). Сразу скажу, если вы хотите установить все, как на заводской, то обязательно нужна будет оригинальная проводка в обе задние двери и переднюю водительскую, иначе ничего не будет работать.
После этого поехал в сервис к офдилеру. Название рекламировать не буду, но скажу, что за все три года обслуживания у них, никаких претензий к ребятам не было, все делали четко, качественно, по-грамотному в срок, как все и оговорено. Показав все покупки электрику, решили, что проблем не будет с установкой, главное, чтобы GM прислал прошивку. Я поехал домой готовить обшивки.
Дело в том, что мне не нравится серая тряпичная вставка на обшивках с LT, я решил поменять ее и поставить свою черную. Ничего трудного, срезать заклепки, поменять вставки, закрутить саморезами.
Дело в том, что заводские кнопки управления стеклоподъемниками работают через плату под кнопкой и блок управления автомобиля. Короче, кнопка управляет стеклоподъемником не простым «+» и «-» как на старых машинах. Поэтому понятно, что без прошивки оригинальные кнопки работать не будут. Купил оригинальные кнопки с Гранты, которые как раз и работают через «+» и «-«. Внедрил их в дверные обшивки.
Дальше было дело электрика. электрик грамотный, поэтому не стал подключать через постоянный «+», а то в этом случае даже на закрытой машине могло что-нибудь замкнуть и, скажем, ночью стеклоподъемники сами бы опустились. Установил реле, сложные схемы, протянул проводку, подключил подсветку, короче сделал все так, чтобы было максимально близко к заводскому.
Работа кнопок стеклоподъемника
Заметил что у меня в БАЗЕ (выпуск 2011 г.в., только передние ЭСП) есть только 4 положения кнопки стеклоподъемника:
1) подъем
2) промежуточный режим
3) опускание
4) опускание в одно касание.
А вот подъема в одно касание нет!
Это очень неудобно, лучше бы подъем сделали в одно касание. Товарищи отпишитесь у кого в базе так же, может ссылка есть у кого на БЖ есть кто переделывал на нормальный алгоритм? Всем спасибо)
Chevrolet Cruze 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Chevrolet Cruze, 2009
Chevrolet Cruze, 2015
Chevrolet Cruze, 2010
Chevrolet Cruze, 2012
Комментарии 20
Привет. У Круза, за все время, есть 4 комплектации стеклоподъемников:
1 — 2 передних эсп с автоопусканием
2 — 4 эсп и все 4 только с автоопусканием
3 — 4 эсп, и только водительский с автоподнятием
4 — 4 эсп и только передние с автоподнятием.
Других кобинаций нет и сделать нельзя.
Если хочется автоподнятие, то нужно прошивать все 4 эсп, при этом задние можно не ставить, но придётся все менять в водительской двери, не только кнопки, так как на 11 год, прошивка с автоподнятием будет 95% что только на водительскую дверь.
У меня дорестайл 2012 LT, Автоподъём присутствует. Чуть поддел кнопочку и окно закрылось…
У меня дорестайл 2012 LT, Автоподъём присутствует. Чуть поддел кнопочку и окно закрылось…
тоесть у тебя два положения кнопки вверх, также как у нас вниз? Или как?
на дорестайловых Крузах нет автоподъема, надо только держать в ручную.
Ну что теперь, придется довольствоваться тем что есть…
LS 12 год передние авто и верх и низ зад только вниз
В базе авто только вниз, вверх в ручную (держим кнопочку). Где все 4 ЭСП, передние авто и вниз и вверх, задние авто только вниз.
Оба, на крузе в базе тоже подъем есть в одно касание?
Вот об этом я и спрашивал, похоже что нет подъема автоматом)
лично я ничего не понял. В Крузе 4 режим — автоматический подъем, ручное опускание, ручное поднимание, автоподъем. Если у Вас алгоритм другой, то значит сбилось обучение и надо обучить заново, максимально кнопку вверх и поднимаем стекло до самого конца и держишь так после полного подъема секунд 10-15, потом тоже самое вниз, до конца кнопку опускаешь вниз держишь пока стекло не опустится и после полного опускания держишь секунд 10-15, при необходимости повторить алгоритм и все заработает!
лично я ничего не понял. В Крузе 4 режим — автоматический подъем, ручное опускание, ручное поднимание, автоподъем. Если у Вас алгоритм другой, то значит сбилось обучение и надо обучить заново, максимально кнопку вверх и поднимаем стекло до самого конца и держишь так после полного подъема секунд 10-15, потом тоже самое вниз, до конца кнопку опускаешь вниз держишь пока стекло не опустится и после полного опускания держишь секунд 10-15, при необходимости повторить алгоритм и все заработает!
У тебя два или четыре подъемника? У меня тоже в базе стекла вверх не поднимаются автоматом! Пробовал по твоей схеме… не прокатило!
Я уже понял.) У меня 4
лично я ничего не понял. В Крузе 4 режим — автоматический подъем, ручное опускание, ручное поднимание, автоподъем. Если у Вас алгоритм другой, то значит сбилось обучение и надо обучить заново, максимально кнопку вверх и поднимаем стекло до самого конца и держишь так после полного подъема секунд 10-15, потом тоже самое вниз, до конца кнопку опускаешь вниз держишь пока стекло не опустится и после полного опускания держишь секунд 10-15, при необходимости повторить алгоритм и все заработает!
У меня круз 11 года, LS комплектация, 4эсп, все опускаются автоматически при полном нажатии, а вот подниматься в автоматическом режиме(до конца чтоб полностью закрыться) ни один не поднимается, надо держать
Замена переднего левого электростеклоподъемника на Chevrolet Cruze I
Хотел бы опубликовать свой небольшой фотоотчет по установке стеклоподъемника на Шевроле Круз 🙂
Однажды, зимой, при попытке открыть окно водительской двери, оно не открылось.
Сняв обивку двери, я понял, что поломка серьезная. Через пару месяцев, когда потеплело, решил посмотреть основательнее.
При снятии механизм стеклоподъемника, увидел, что тросики намотались на центральное колесико, разлохматились и окончательно заклинили весь механизм.
Было принято решение о полной замене механизма (моторчик не пострадал). После поисков я решил остановиться на магазине Стеклоподъем.РФ.
Заказал стеклоподъемник марки Polcar. Пришлось немного подождать, так как на складе его не было. В общей сложности с доставкой в Брянск вышло 10 дней.
Пришел запакованный, весь в смазке.
Так как я в первый раз устанавливал стеклоподъемник, то потратил около 20 минут времени.
Стеклоподъемник крепится пятью болтами на 10, а моторчик тремя винтами под крестовую отвертку.
Самое сложное было установить стеклоподъемник в нишу двери, так как технологическое отверстие небольшое, пришлось изловчиться.
Далее оставалось лишь установить стекло в зажимы.
В итоге все заработало с первого раза.
Большое спасибо магазину Стеклоподъем.РФ за скорость работы и отношение к клиентам 🙂
Благодарим Вас, Александр Николаевич, за фотоотчет и перечисляем обещанный приз на счет Вашего мобильного телефона.
Купить электростеклоподъемник Polcar для Chevrolet Cruze I передний левый без моторедуктора Вы можете в нашем интернет-магазине