зачем тебе гараж на 12 машин когда у тебя их 6
Post Malone & 21 Savage — Rockstar, перевод песни прямо трешак))
[Припев: Post Malone]
Эй, я тр**аю бл**ей и глотаю таблетки,
Чувак, прямо чувствую себя рок-звездой.
Эй, эй, у всех моих братанов есть «газ»,
И они всегда курят, как растаманы.
До**ёшься до меня — вызовем Узи,
Приедут, чувак, они все бандиты.
Когда мои братишки подтянутся на твоей район,
Из их ствола раздастся «тра-та-та-та»!
[Куплет 1: Post Malone]
Эй, эй, сменю тачку, вернусь в чёрной,
Я говорю: «Покойся с миром, Бон Скотт».
Эй, закрой дверь, мы выпускаем дым,
Он просит меня зажечь огонь, будто я Моррисон.
Эй, я бешусь на сцене,
Наверное, уеду с концерта в полицейской машине.
Эй, просто легенда,
Вышвырнул телевизор из окна в «Монтейдж».
Кокаин на столе, льётся выпивка, а мне плевать,
Чувак, твоя подружка — групи, она просто хочет присоединиться,
Говорит: «Я с группой!»
Эй, эй, теперь она ведёт себя так, будто у неё нет денег,
Пытается схватить меня за штаны,
Сотня с**ек у меня в трейлере, и все говорят, что у них нет парня,
И каждая привела подругу,
Да, эй!
[Припев: Post Malone]
Эй, я тр**аю бл**ей и глотаю таблетки,
Чувак, прямо чувствую себя рок-звездой.
Эй, эй, у всех моих братанов есть «газ»,
И они всегда курят, как растаманы.
До**ёшься до меня — вызовем Узи,
Приедут, чувак, они все бандиты.
Когда мои братишки подтянутся на твоей район,
Из их ствола раздастся «тра-та-та-та»!
[Куплет 2: 21 Savage]
Я на [Голивудских] Холмах, тр**аю суперзвёзд, чувствую себя поп-звездой,
Пью «Хеннесси», клёвые тёлки прыгают в бассейн,
И на них нет лифчиков.
Засадил ей сзади, тяну её за пряди,
Теперь она кричит: «Но мас!»
Они такие: «Саведж, зачем тебе гараж на двенадцать машин, если их у тебя всего шесть?»
Я ж**ы не люблю, как ты её целуешь?
Твоя жёнушка говорит, что я похож на большую закуску,
Зелёные сотенные в моём сейфе, у меня старые деньги,
Лос-анджелесские с**ки всё время спрашивают: «Где кокс?»
Живу как рок-звезда, уматываю на полицейской машине,
Ты слаще «Поп-тартс», ты не жёсткий,
Я пробился в хит-парады, помнишь, как я раньше барыжил,
Живу как рок-звезда, я живу как рок-звезда.
[Припев: Post Malone]
Эй, я тр**аю бл**ей и глотаю таблетки,
Чувак, прямо чувствую себя рок-звездой.
Эй, эй, у всех моих братанов есть «газ»,
И они всегда курят, как растаманы.
До**ёшься до меня — вызовем Узи,
Приедут, чувак, они все бандиты.
Когда мои братишки подтянутся на твоей район,
Из их ствола раздастся «тра-та-та-та»!
[Заключение: Post Malone]
Звезда, звезда, рок-звезда, рок-звезда, звезда,
Рок-звезда,
Рок-звезда, прямо чувствую себя рок…
Рок-звезда,
Рок-звезда,
Рок-звезда,
Прямо чувствую себя…
[Chorus: Post Malone]
Ayy, I’ve been fuckin’ hoes and poppin’ pillies,
Man, I feel just like a rockstar.
Ayy, ayy, all my brothers got that gas,
And they always be smokin’ like a rasta.
Fuckin’ with me, call up on a Uzi
And show up, man, them the shottas.
When my homies pull up on your block,
They make that thing go grrrata-ta-ta!
[Verse 1: Post Malone]
Ayy, ayy, switch my whip, came back in black,
I’m startin’ sayin’, «Rest in peace to Bon Scott».
Ayy, close that door, we blowin’ smoke,
She ask me light a fire like I’m Morrison.
Ayy, act a fool on stage,
Prolly leave my fuckin’ show in a cop car.
Ayy, shit was legendary,
Threw a TV out the window of the Montage.
It’s cocaine on the table, liquor pourin’, don’t give a damn,
Dude, your girlfriend is a groupie, she just tryna get in,
Sayin’, «I’m with the band!»
Ayy, ayy, now she actin’ outta pocket,
Tryna grab up on my pants,
Hundred bitches in my trailer say they ain’t got a man,
And they all brought a friend,
Yeah, ayy!
[Chorus: Post Malone]
Ayy, I’ve been fuckin’ hoes and poppin’ pillies,
Man, I feel just like a rockstar.
Ayy, ayy, all my brothers got that gas,
And they always be smokin’ like a rasta.
Fuckin’ with me, call up on a Uzi
And show up, man, them the shottas.
When my homies pull up on your block,
They make that thing go grrrata-ta-ta!
[Verse 2: 21 Savage]
I’ve been in the Hills fuckin superstars, feelin like a popstar.
Drankin Henny, bad bitches jumpin in the pool
And they ain’t got on no bra.
Hit her from the back, pullin on her tracks,
And now she screamin out, «¡No más!»
They like, «Savage, why you got a 12 car garage and you only got 6 cars?»
I ain’t with the cakin, how you kiss that?
Your wifey say I’m lookin like a whole snack,
Green hundreds in my safe, I got old racks,
L.A. bitches always askin, «Where the coke at?»
Livin like a rockstar, smash out on a cop car,
Sweeter than a Pop-Tart, you know you are not hard,
I done made the hot chart, ‘member I used to trap hard,
Livin like a rockstar, I’m livin like a rockstar.
[Chorus: Post Malone]
Ayy, I’ve been fuckin’ hoes and poppin’ pillies,
Man, I feel just like a rockstar.
Ayy, ayy, all my brothers got that gas,
And they always be smokin’ like a rasta.
Fuckin’ with me, call up on a Uzi
And show up, man, them the shottas.
When my homies pull up on your block,
They make that thing go grrrata-ta-ta!
[Outro: Post Malone]
Star, star, rockstar, rockstar, star,
Rockstar
Rockstar, feel just like a rock…
Rockstar,
Rockstar,
Rockstar,
Feel just like a…
57. Гараж. А нужен ли он?
Нужен ли современному автовладельцу гараж?
Пишите в комментариях, есть ли у Вас гараж и нужен ли он Вам. Или нет, но хочется чтоб был, или нет и не надо и т.д.
Жизнь современного человека стала более динамичной, работа, множество проблем и вопросов лишают нас свободного времени.
Современные автомобили — это сложные механизмы, обслуживать которые без специальных знаний и навыков, практически не возможно. При этом их надежность, по сравнению с советскими автомобилями на которых ездили наши отцы и деды выросла в разы.
Многие современные автолюбители автовладельцы лишь в общих чертах представляют, что находится под капотом их автомобиля, не знают из чего состоит трансмиссия или просто затрудняются сказать, что означает это слово. Да и в автошколах, сегодня техническому устройству автомобиля почти не уделяют внимания.
Автомобили на ночь остаются во дворах домов, т.к. процент воровства и прочих преступлений невысок, да и лень народу ходить на стоянку или в гараж если они расположены дальше, чем в 5 минутах ходьбы.
Исходя из всего этого, думается мне, что большинству гараж не нужен, что подтверждает история покупки мной гаража.
В связи с постепенным переездом родителей в Казань из другого города, год или полтора назад, было решено брать гараж. Выбрали определенный ГСК, который находится недалеко от моего дома. Навернное, минут 20 ходьбы. Так же понравилось расположение данного ГСК на берегу реки. У отца есть пару разборных лодок собственной постройки и будет удобно иногда спускать их на воду.
В общем заморачиваться с авито я особо не стал, просто пошел в этот ГСК, нашел там председателя, который выдал мне штук 15 телефонных номеров людей желающих продать свой гараж. Я прозвонил по этим номерам, узнал цены и другую информацию. После чего покупку пришлось отложить, в связи с необходимостью потратить деньги на другие цели.
Через годик, поиски возобновились. Снова к председателю, снова те же номера телефонов. Так вот за год с лишним, ушло не больше двух гаражей! Снова звонки, осмотрел штук 6 гаражей. Выбрал двухэтажный и почти его купил. Цена на авито, через риэлтора была 470 т.р. Сам владелец продавал за 400. Продавал, видимо уже не первый год. Я ему предложил 350 и он сразу же согласился. Но сделка сорвалась. Гараж был узкий (как большинство в этом ГСК), шириной всего 3,15 м. въезд/выезд очень ограничен и с документами не все в порядке. Ну и ладно, значит не судьба.
Отец с детства брал меня в гараж, который я помогал ему достраивать еще в 90-х. Гараж был большой 5х6 метров и я привык к широкому гаражу и ширина 3 — 3,5 метра стандартного гаража данного ГСК, нас никак не устраивала.
Потратив еще некоторое время на поиски нашел, наконец, то, что более менее понравилось.
Размеры 4,25 х 5,9. Вот это нормальный размерчик! Сюда влезет, лодка, моторы, мопед, опять же ВОТ ЭТА штука и другая годами нажитая техника и прочее барахло. Из больших минусов — нет ямы. Но яму можно сделать, а вот ширину уже не прибавишь. Поэтому решили брать.
Цена продавца 350 т.р. сходу была снижена до 300. Понимая, что гараж в наше время продать не легко, выдержав паузу в пару дней, удалось сбить еще 20-тку. Оформление документов, туды — сюды, и гараж наш за 280 т.р. Вполне неплохо.
В планах:
— Покрыть крышу, чтоб не текла; (выполнено)
— Укрепить ворота;
— Обшить стены;
— Соорудить стеллажи;
— Поставить верстак;
— Сделать смотровую яму, возможно с погребком;
— Сделать толковое светодиодное освещение по всему потолку;
— Возможно установка печки;
— Возможно надстройка второго этажа и/или доп. пристрой сзади.
Большинство из запланированного уже переносится на следующий год и далее. Хорошо, что отец выходит на пенсию, и сможет всем этим заняться, а я буду ему помогать, как в детстве. 😊 Кстати, это он будет там ставить машину, а мне тоже, как и большинству лень ходить до гаража пешком. 😊 Для меня, с детства гараж — это мастерская, где можно приложить руки к машине и не только. Место, где можно пообщаться с отцом, друзьями. Без спиртного, конечно. Место, где хранится интересная техника. Так, что лично для меня ответ на вопрос: «А нужен ли гараж?», очевиден. Однозначно, ДА.
Ну вот и все. Как я писал в начале, не стесняйтесь, комментируйте запись. Гараж — это пережиток прошлого или нет? Какие чувства у Вас возникают при слове «Гараж»? Для Вас гараж нужное владение или ненужная обуза? Ну и т.д.
Да пошло оно всё в гараж: как и где лучше хранить автомобиль
Помнится, раньше многие говорили: зачем тебе машина, ты ещё гараж не купил. Что ж, справедливо. Но если посмотреть на ситуацию сегодня, когда машина есть в большинстве семей, а в некоторых их даже две, то становится страшно от мысли, сколько же должно быть у нас гаражей, чтоб хватило каждому? Так может он и не нужен вовсе, гараж этот?
С чего всё начиналось
Э тот научный труд о гаражах начну с краткого экскурса в историю «гаражного движения».
Ещё лет сорок-тридцать назад автомобилей в СССР было мало, их просто не хватало. И даже при достаточно высокой стоимости для покупки какой-нибудь «копейки» или 412-го «Москвича» надо было отстоять в очереди. Чуть увереннее себя чувствовали жители южных республик, которые готовы были переплатить на Волгу ГАЗ-24 бешенные деньги, только б получить её быстрее. И переплачивали, находили способы. Правда, например, стоила в 1976 году эта Волга девять с половиной тысяч, а платить за неё спекулянтам приходилось и 20, даже 25 тысяч. Главное – чтобы она была чёрной.
На фото: ГАЗ-24 Волга ‘1968–85
В общем, купить машину было тяжело. И поэтому нет ничего удивительного, что сохранить своего железного коня хотели как можно лучше, при этом иногда полагая, что машина эта – «на всю жизнь». Вроде, как сейчас, по версии некоторых «мастеров», масло в АКПП — тоже «на весь срок службы». Разумеется, для выполнения этой практически невыполнимой миссии гараж был просто необходим. И дело не только в микроклимате и защите машины от воров и угонщиков, дело в том, что машину надо было хранить по особым рецептам, особенно зимой, когда машину эксплуатировать было до слёз жалко.
Например, непременно надо было поставить её на козлы. Причём не просто вывесить, но и чуть-чуть подпереть чурбачком задний мост и переднюю балку. Колёса, само собой, надо было снять. Аккумулятор, который тогда было купить сложнее, чем сейчас поллитровку живой воды, нужно было унести домой и раз в месяц подзаряжать.
Особо продвинутые шли дальше. Литолом или солидолом смазывали всё, что можно смазать. Хорошим тоном считалось снять и унести домой хромированные детальки: они не будут тускнеть и корродировать в местах стыка с кузовом.
И апофеоз действа – снять и утащить домой обшивки дверей, которые тоже могут впитывать влагу и гнить.
Прошу заметить, что я нисколько не смеюсь и уж тем более не осуждаю все эти меры прошлого. Было такое время, были такие правила, были такие условия. Но вот как тут обойтись без гаража? Просто никак.
И тогда началась она – эпоха гаражестроительства! Мы пробежимся по всем вехам этого замечательного времени, посмотрим, из чего строили гаражи и выберем лучший.
Что важно?
В любом гараже есть несколько параметров, которые должны беспокоить будущего его владельца. Первый – влажность, второй – температура, третий – способность противостоять ворам. Разберём по пунктам.
Основой враг любого автомобиля – это влажность. Содержание водяных паров значительно ускоряет коррозию. Откуда вода появляется в гараже, мы расскажем чуть ниже. Пока запоминаем: самый сухой гараж – самый лучший, особенно для янгтаймера. Влага «убивает» в первую очередь железо, затем страдает электрика: гниёт проводка, окисляются контакты. И оставлять автомобиль во влажном гараже надолго просто нельзя.
Есть, конечно, у воды и преимущества: во влажном гараже лучше сохраняются резинотехнические изделия, например, уплотнители дверей или покрышки. Но железо всё-таки дороже.
Температура косвенно влияет на влажность. С одной стороны, тёплый гараж обычно суше, но вот если ездить на машине каждый день, но в зимние морозы ставить её в тёплый гараж, влажность в нём будет подниматься. Во-первых, просто из-за того, что машина в тёплом гараже начнёт отогреваться, отчего появится конденсат, во-вторых, снег, который легко протащить с собой в тёплый гараж, растает и внесёт свою лепту. А с учётом, что зимой на машине и без того полно остатков дорожной химии, гнить в тёплом гараже зимой машина будет изумительно.
Ну, и последнее: сможет ли защитить гараж от проникновения угонщиков? Тут всё элементарно: тем крепче, тем лучше.
Автомобиль «в пальто»
Самый примитивный «гараж» — это чехол-накидка. Преимущества все на поверхности: дёшево, да и место не важно: где припарковался, там и гараж. Впрочем, и недостатки тоже так же очевидны: запчасти в таком гараже хранить не получится, от хулиганов он тоже не спасёт. Особенно нежелательно использовать чехол из плотной непродуваемой ткани: если нет вентиляции, машина будет страдать от конденсата.
В общем, выбор сомнительный. Но чертовски доступный.
Вода, вода, кругом вода…
Подозреваю, что деревянный гараж а-ля амбар был освоен в строительстве первым. Можно ли назвать такой гараж хорошим? Вряд ли.
Основная причина заключается в том, что в хорошем гараже должно быть как можно меньше гигроскопичных материалов. Дерево впитывает влагу легко, потом так же легко её отдаёт. И страдает не только ЛКП автомобиля, но и некоторые другие элементы. Например, тормозная система. Как известно, тормозная жидкость сама по себе тоже очень гигроскопичная, а вода в тормозных магистралях не только снижает эффективность торможения (особенно продолжительного), но и приносит вред металлическим трубкам. Ржаветь изнутри может даже бензобак, если держать в сыром гараже машину с полупустым баком.
Часто деревянные гаражи имеют земляной пол. То есть, не имеют его вовсе. И это тоже плохо по тем же причинам: в нём копится влага.
И последнее: дерево хорошо горит. Есть, конечно, современные огнеупорные пропитки, но помогают они не всегда. Поэтому с таким строением нужно быть осторожным.
Старый добрый «ижорец»
Металлургическое производство на Ижоре заложил ещё батюшка Пётр Алексеевич. Но про ижорские гаражи узнали намного позже, когда после Великой Отечественной Войны предприятие в Колпино стало работать во благо народного хозяйства. Последнему требовались гаражи для растущих автопарков, поэтому их и начали выпускать в большом количестве. Со временем производство этих лёгких металлических гаражей освоили многие заводы, но «ижорец» стал к тому времени уже именем нарицательным. Поэтому мы говорим «ижорец», а подразумеваем любой металлический гараж. Чем он хорош и чем плох?
И, конечно, он не защитит дорогой автомобиль от угона. Поднимать его краном как Юрий Деточкин в известном фильме, думаю, не станут, а вот разрезать его с помощью хорошего инструмента можно.
Камень на камень, кирпич на кирпич…
Кирпичный гараж – это лучшее решение жилищного вопроса для автомобиля. Но надо обратить внимание на два вопроса: пол и вентиляция.
Не самый удачный атрибут кирпичного гаража – бетонный пол. Не все знают, но бетон тоже впитывает и удерживает влагу. Если решать вопрос по минимальному ценнику, то можно, так же как и в предыдущем случае, настелить полы из досок. Если делать капитально, то очень неплохо застелить полы плиткой.
Со вторым вопросом придётся помучиться. Частенько вентиляцию устраивают просто: пару кирпичей с перфорацией кладут на передней и задней стенках боком и вуаля – естественная вентиляция готова. На самом деле толку от неё мало, есть схемы расчетов таких вентиляций, и если их не соблюдать, то гараж останется сырым.
Хороший эффект может обеспечить современная система принудительной вентиляции. Это дороже, но, что ещё печальнее, требует наличие электричества в гараже. А оно есть не всегда.
Конечно, такой гараж просто идеален. В нём можно создать отличные условия хранения, причём не только на ночь, но и для длительной стоянки автомобиля «выходного дня». А если строить такой гараж под себя, то можно сделать целую мастерскую, если, конечно, есть желание.
Что ещё важно в гараже?
Если вы озабочены поиском гаража для своего любимого автомобиля, то обращайте внимание на следующее.
Важно, чтобы гараж не стоял в низине и не был островом в постоянной луже. Даже если зажечь в нём тысячу костров, влага с улицы будет в нём всегда, хотя бы через вентиляцию. Должен быть организован водоотвод со стоками, а если покупаете или собираетесь арендовать гараж в кооперативе, узнайте, как обстоят дела с уборкой снега зимой. Во-первых, не всегда приятно с утра махать лопатой, а во-вторых, снег – это та же вода. Тем более следует избегать гаражей, которые построены так «удачно», что их в снегопад заметает.
Второй вопрос – наличие смотровой ямы. Оно, конечно, неплохо. Но яма – это ещё один потенциальный источник влаги. Поэтому внимательно проверяем её состояние: никаких конденсата и следов воды на стенках и на полу быть не должно. В принципе, если при строительстве сразу озаботились устройством качественной гидроизоляции, ничего плохого в яме нет, а если планируете обслуживать в гараже машину, то она просто необходима. Но будьте с ней осторожны и обязательно проверяйте её при покупке гаража.
Нет сомнений, что для длительного зимнего хранения машины «выходного дня» кирпичный отапливаемый гараж был бы очень хорош. Но подумайте предвартельно, будет ли у вас возможность отапливать его весь сезон. Удовольствие это не из дешёвых, особенно если площадь гаража велика. Если же топить от случая к случаю, то затея теряет всякий смысл: перепады температуры повлекут за собой образование конденсата и быструю коррозию. Лучше не топить вовсе.
А может…
Самое интересное, что в большом городе гараж в принципе – не лучшее решение. Зачастую это слишком дорого, и содержание новой машины в гараже в течение трёх-пяти лет не окупится. А если гараж плохой, то ещё и нанесёт вред. И поэтому проще и дешевле ставить машину на крытый паркинг с хорошей естественной вентиляцией и без существенных перепадов температур. То есть с выполнением ключевых условий хранения автомобиля. Конечно, остаётся открытым вопрос с возможным угоном или случайным повреждением машины соседями, но тут уже придётся искать компромисс.
Если же вы ищите место, куда поставить на зиму любимый Aston Martin V8 Zagato 1986 года, то примите мои соболезнования. И вообще, зачем тебе машина, ты ещё гараж не купил?
Напротив вашего гаража припаркован автомобиль
У нас на парковке между рядами и три то метра не всегда есть, и как то ездят все :-).
Мне кажется, что никаких норм, кроме морально-этических, он не нарушает, наказать его законными способами не за что, и конфа ГИБДД тут какбы вообще ни при чем 🙂
4,6 метра. 8( Да тут боинг посадить можно.
[Сообщение изменено пользователем 23.06.2011 11:14]
[Сообщение изменено пользователем 23.06.2011 12:35]
Понимаю.. Но разговор о том, что нужно поставить машину В ГАРАЖ, а не ПЕРЕД ГАРАЖОМ на всю длину. Уж в два-то захода ну всяко получится.
[Сообщение изменено пользователем 23.06.2011 13:03]
ч.1 ст. 10 ГК РФ Не допускаются действия граждан и юридических лиц, осуществляемые исключительно с намерением причинить вред другому лицу, а также злоупотребление правом в иных формах.
ст. 14 ГК РФ Допускается самозащита гражданских прав.
Способы самозащиты должны быть соразмерны нарушению и не выходить за пределы действий, необходимых для его пресечения.
Пригоняете вторую машину и оттаскиваете на верёвке перекывшую вам въезд, потом делаете круглые глаза, типа я ничо не знаю так и было. 🙂 Если второй участник сможет доказать, что это вы сделали, значит вы на основе его доказательств сможете доказать, что он вам мешал реализовать свое право на распоряжение имуществом и вы сделали это в порядке, предусмотренном ст. 14 ГК и идёт он лесом со своими претензиями
Поставил машину на зиму в гараж, хочу спросить у Вас один важный момент?
Первый раз имею такой жизненный опыт. Поставил машину в гараж на всю зиму, загнал в ноябре, авто Сивик 94 года, гараж кирпичный, не могу сказать что супер сухой, но и не влажный, акум снял, мордой стоит к воротам. Кому интересно, эта тема есть в моем БЖ. Перед НГ праздниками приезжал, открыл капот в районе поддона была влага, скопившейся конденсат, со стороны ворот прет сильный холод и в районе ДВС образовываеться конденсат… Подскажите, нужно ли периодически прогревать машину, или пусть стоит так до весны? Переживаю, что бы не поржавели стенки цилиндров… Другой конец палки, это то, что все резинки дубовые, ВВ провода, и все вытекающее, боюсь, что бы сальники не выдавливало, наверняка они тоже дубовые… Все резинки, сальники ДВС абсолютно все новое, оригинал, менялось летом 2013 года… Короче говоря, что мне делать, приезжать периодически заводить несколько раз в месяце, или пусть так стоит дальше, тогда насколько вероятно такое развития событий как ржавчина в ДВС? Просто, что бы не Дай Бог, мне эта стоянка потом боком не вылезла тьху, тьху, тьху, до этого постоянно ездил, никаких проблем. По возможности, прошу давать как можно более исчерпывающие ответы, желательно ссылаясь на свой личный опыт… Спасибо…
у меня 2 месяца октябрь-ноябрь стояла на улице, раз в неделю заводил минут на 10. аккумулятор снимал каждый раз. иначе компрессия пропадет, говорили.
понял, значит приеду в субботу заведу, пусть часок поработает, буду приезжать раз в две недели заводить, хотя она уже простояла с начала декабря, полтора месяца, надеюсь все будет нормально, кольца не залегли))))
Поделюсь и я… По профессии моряк, машины меня дожидались по 6-8 месяцев от отпуска до отпуска. Первые на платных стоянках, последующие в гараже. Если аккумулятор свежий и заряжен, то достаточно просто снять минусовой провод. Никаких проблем с запуском и последующей эксплуатацией не наблюдал. А вот при длительном хранении без охраны на улице, есть опасность вандализма и разграбления, необходимо обозначать своё присутствие… И ещё… каждый холодный пуск двигателя, съедает 8-10 часов его рабочего ресурса…
Спасибо, все предельно ясно и машину, я так понял никто не прогревал.
Нет не прогревали и даже гараж не откапывали…))))