ракеты кинжал миф и реальность
«Новейшая гиперзвуковая ракета» «Кинжал» оказалась очередным фейком. Это «Искандер» разработки 1987г
То, что выдаётся путинской пропагандой за новейшую гиперзвуковую ракету, является авиационным вариантом баллистической ракеты «Искандер», разработка которой началась в далёком 1987 году.
Он отметил, что уникальные летно-технические характеристики высокоскоростного самолета-носителя позволяют доставлять ракету в точку сброса за считанные минуты. При этом сама ракета, летящая в десять раз быстрее скорости звука, маневрирует на всех участках полета, и это позволяет ей успешно преодолевать все существующие системы противовоздушной и противоракетной обороны. Ракета может доставлять к цели ядерные и обычные боезаряды на расстоянии до двух тысяч километров.
Ракета, которая теперь называется у них «Кинжал», это баллистическая ракета, которая движется по баллистической траектории, может маневрировать только в пределах этой траектории и приобретает гиперзвуковую скорость только на вершине этой траектории. Никаких волшебных свойств неуязвимости «для сегодняшних систем ПРО и ПВО» у неё нет. Американская система «Иджис» морского базирования с ракетами-перехватчиками SM-3 сбивает спутники на орбите, которые, как должно быть известно любому школьнику старших классов, движутся со скоростью 8 км/сек, что втрое превышает эту самую гиперзвуковую скорость баллистических ракет. Тем более, что носитель «Кинжала» самолёт МиГ-31 в XXI веке является устаревшим самолётом по сравнению с американскими самолётами 5-го поколения и вполне уязвим. Новейший российский МиГ-31 с его старой электроникой в бою с американскими F-22, F-35 новыми системами ПВО не имеет никаких шансов. Это не безоружных в Восточной Гуте бомбить.
Когда американцы говорят о гиперзвуковом ракетном оружии, они имеют ввиду гиперзвуковую крылатую ракету, которая отличается от баллистической ракеты, как член от пальца. Гиперзвуковая крылатая ракета может двигаться на предельно малых высотах, огибать препятствия и таким образом преодолевать системы ПРО и ПВО.
Подробно, наглядно и с картинками, что такое на самом деле этот «Кинжал» и чем он отличается от гиперзвуковых крылатых ракет XXI века в статье Марка Солонина: Явка с повинной
Гиперзвуковой «Кинжал» на Ту-160. Реальность или вымысел?
Одной из главных новостей оборонной тематики 2018 года стало поступление на вооружение Воздушно-космических сил (ВКС) России гиперзвукового комплекса «Кинжал». Гиперзвуковой авиационный комплекс Х-47М «Кинжал» основан на базе ракеты наземного ракетного комплекса «Искандер». Комплекс включает в себя переработанную для авиационного применения ракету и модернизированный для её применения самолёт МИГ-31 (модификация МИГ-31К).
Появление комплекса «Кинжал» вызвало бурные дебаты. В первую очередь вопросы относились к понятию «гиперзвуковой», относительно ракеты комплекса «Кинжал». Обычно «гиперзвуковыми» принято называть летательные аппараты, которые поддерживают высокую скорость (выше пяти Мах) на большей части траектории полёта. При этом используется гиперзвуковой прямоточный воздушно-реактивный двигатель. В качестве примера можно привести американская опытную ракету X-51.
Также к классическим гиперзвуковым летательным аппаратам скорее всего можно отнести перспективную российскую противокорабельную ракету «Циркон» (достоверные данные об этой ракете пока отсутствуют).
Исходя из этого, правильнее говорить о том, что ракета «Кинжал» является аэробаллистической, подобно ракетам Х-15, разработки СССР. С другой стороны, отнесение летательного аппарата к гиперзвуковому оружию на основании силовой установки не является догмой, более важно какая часть траектории преодолевается на гиперзвуковой скорости. Если большая часть траектории ракеты комплекса «Кинжал» проходит на скорости свыше 5 Мах, то претензии разработчиков на «гиперзвук» вполне обоснованы.
Второй неизвестной величиной комплекса «Кинжал» является система наведения на конечном участке. Если для поражения стационарных объектов вполне достаточно инерциальной навигационной системы (ИНС) в сочетании с позиционированием по спутникам «ГЛОНАСС», то заявленная возможность поражения подвижных целей типа «корабль» вызывает вопросы. Если ракета комплекса «Кинжал» выходит на цель на гиперзвуковой скорости, то возникает вопрос, как оптическое или радиолокационное наведение работает через плазменный кокон, возникающий вокруг ракеты при движении на высоких скоростях, вследствие температурного нагрева. Если же при выходе на цель, скорость ракеты снижена, для обеспечения работы средств наведения, то возникает вопрос, насколько уязвимой становится ракета комплекса «Кинжал» для ПВО противника.
С другой стороны, если разработчик не слукавил, подразумевая под поражением кораблей неподвижно стоящие у пирса объекты, то возможно какое-то решение проблемы проницаемости плазменного кокона было найдено. Возможно, задача управления и наведения через плазменный кокон была решена в ходе разработки гиперзвуковой ракеты «Циркон», и её решение было использовано при создании ракеты комплекса «Кинжал».
По некоторым данным ракета комплекса «Кинжал» оборудована оптической ГСН наведения на конечном участке с разрешением один метр. В этом случае возникает вопрос, какие каналы используются в оптической ГСН – видимого диапазона, теплового, или их комбинация.
Время полёта ракеты комплекса «Кинжал», при запуске с расстояния 1000 км и средней скорости полёта 5 Мах, составит примерно 10 минут. Если считать, что целеуказание выдано в момент запуска, то за это время корабль может переместиться максимум на 10 км., т.е. зона поиска составит круг диаметром 20 км. Если скорость цели будет меньше, или ракета будет обнаружена не сразу, а на расстоянии, например, 500 км, то зона поиска уменьшится до 8-10 км. Если средняя скорость ракеты комплекса «Кинжал» выше пяти Мах, то зона поиска цели ещё больше сократится.
Первым носителем ракеты комплекса «Кинжал» стал модернизированный перехватчик МИГ-31К. Для снижения веса с МИГ-31К демонтирована часть оборудования, включая радиолокационную станцию. Самолёт несёт одну ракету комплекса «Кинжал». Из-за демонтажа оборудования, применение модернизированного под «Кинжал» МИГ-31К, в качестве перехватчика, становится невозможным.
Насколько целесообразна такая рокировка при нехватке в России истребителей и перехватчиков – сложный вопрос. Возможно руководство вооружённых сил настолько уверено в эффективности комплекса «Кинжал», что готово пожертвовать на это часть перехватчиков. В настоящий момент на дежурстве в Южном военном округе находятся десять МИГ-31К. Точное количество планирующихся к модернизации перехватчиков неизвестно, назывались цифры вплоть до 100 шт. Если эта цифра будет набрана самолётами с хранения (на хранении находится порядка 250 штук МИГ-31), то это будет хорошим решением, если же будут переоборудованы самолёты МИГ-31, использующиеся в настоящий момент в качестве перехватчиков, то последних вооружённых силах практически не останется.
По моему мнению МИГ-31 интересен в первую очередь именно как перехватчик. В ближайшее время может появиться много высокоскоростных высотных целей, в том числе гиперзвуковых ракет вероятного противника. Модернизировав МИГ-31 РЛС с активной фазированной антенной решёткой (АФАР) и соответствующим вооружением, можно получить комплекс, способный бороться с такими угрозами на дальних подступах.
Другим перспективным носителем ракет комплекса «Кинжал» назван модернизированный сверхзвуковой бомбардировщик-ракетоносец Ту-22М3М.
Таким образом в качестве кандидатов для модернизации остаются только стратегические бомбардировщики-ракетоносцы Ту-95МС/МСМ и Ту-160М.
Можно сделать вывод, что применение стратегических бомбардировщиков-ракетоносцев в локальных конфликтах вполне оправдано. Да и глупо давать простаивать такой огневой мощи, дожидаясь ядерного апокалипсиса, когда локальные войны идут уже сейчас, и потери в них вполне реальны.
Остаётся только один кандидат – стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-160М/М2. На вооружении ВКС России находится 17 Ту-160, все самолёты планируется модернизировать до версии Ту-160М. Также к постройке запланировано ещё 50 самолётов модификации Ту-160М2.
Выдержка из лётных характеристик Ту-160:
Прорыв ПВО на скорости:
— большая высота (Hi) — 1,9М;
— на малой высоте (Lo) с автоматическим огибанием рельефа местности — до 1 М.
Потолок практический — 15000 м (18000 м по другим данным).
Дальность полета (без дозаправки):
— режим Hi-Hi-Hi, скорость 1М — 12000-13000 км;
— режим Hi-Hi-Hi, масса ПН 22400 кг с максимальной взлетной массой — 12300 км;
— с максимальной полезной нагрузкой — 10500 км.
Радиус действия с одной дозаправкой по режиму Lo-Lo-Lo или Hi-Lo-Hi — 7300 км;
Радиус действия при крейсерской скорости 1,5М, без дозаправки — 2000 км.
Из приведённых выше характеристик видно, что возможности Ту-160М/М2 позволяют реализовать самые разнообразные сценарии его применения при вылете с авиабазы «Энгельс» (Саратовская область).
При максимально быстром выходе на цель с крейсерской скоростью 1,5М суммарный радиус поражения комплекса «Кинжал» составит 3000-3500 км. Данный режим обеспечит минимальное время реакции на угрозу и позволит действовать в интересах трёх флотов. Максимально время, от момента взлёта (без учёта времени подготовки самолёта к вылету), до момента поражения цели на расстоянии 3000-3500 км, в этом режиме составит примерно 2-2,5 часа.
В наиболее экономичном режиме, при полёте на дозвуковой скорости на большой высоте, радиус поражения составит 7000-7500 км. Данный режим позволит задействовать Ту-160М/М2 с комплексом «Кинжал» в интересах всех четырёх флотов.
Почему «Кинжал» не является гиперзвуковым
11 марта Минобороны опубликовало новые кадры испытаний «гиперзвуковой ракеты» Х-47М2 «Кинжал», чем возобновило споры о новой российской разработке.
Специально под Х-47М2 был разработан новый массивный узел подвески, что говорит о большой массе изделия. Скорее всего, часть МиГ-31 из состава ВКС России будут переделаны в носителей баллистических ракет воздушного старта. Возможно, в будущем он получит отдельную модификацию, к примеру МиГ-31К.
Подписывайтесь на наш Телеграм-канал, ежедневно дополнительные материалы, то что не попадает на сайт: https://t.me/topwar_ru
© 2010-2021 «Военное обозрение»
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС77-76970, выдано 11.10.2019 г. Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации пользователей сайта, условия использования содержатся в политике по защите персональных данных.
«Некоммерческие организации, незарегистрированные общественные объединения или физические лица, выполняющие функции иностранного агента», а так же СМИ, выполняющие функции иностранного агента: «Медуза»; «Голос Америки»; «Реалии»; «Настоящее время»; «Радио свободы»; Пономарев; Савицкая; Маркелов; Камалягин; Апахончич; «Сова»; «Альянс врачей»; «РКК» «Центр Левады»; «Мемориал»; «Голос»; «Человек и Закон»; «Дождь»; «Медиазона»
Носители «Кинжала»: «МиГи», «Ту» и «Су»
МиГ-31К
Статус комплекса: на вооружении.
Число самолетов: по меньшей мере десять.
Число ракет: одна.
Дальность действия: более 2000 километров.
Выполненный на основе совершившего первый полет еще в 1964 году МиГ-25 самолет МиГ-31 — единственный полноценный российский истребитель-перехватчик. Альтернатив ему нет, поэтому сейчас уже более сотни таких машин модернизировали под стандарт МиГ-31БМ — относительно «скромную» модернизацию на фоне того, что могло бы быть. Но все же. В этой связи идея модернизировать часть МиГ-31 до уровня МиГ-31К (то есть носителя «Кинжалов») выглядит несколько неоднозначной.
Дело в том, что после модернизации самолет уже не может применять штатное вооружение класса «воздух-воздух» большой дальности в лице ракет Р-33. Которые, напомним, как и Х-47М2, подвешивают на внешние подфюзеляжные держатели. На представленных ранее кадрах видно, что на самолете нет привычных точек подвески для ракеты класса Р-33, а специально для «Кинжала» разработали новый узел подвески, что в очередной раз подтверждает тезис об очень большой массе изделия и общей сложности системы.
В целом связка МиГ-31 + Х-47М2 выглядит вынужденной мерой, при которой самолет такого типа сможет брать лишь одну ракету, лишаясь при этом возможности выполнять свою главную роль — перехват крылатых ракет и бомбардировщиков. Напомним, что в США и Европе давно пошли другим путем — путем миниатюризации авиационных средств поражения, а также интеграции их в состав самых разных авиационных комплексов. Что же касается преимуществ выбранной Россией схемы, то главной видится очень высокая скорость перехватчика: в базовой версии машина может летать со скоростью более 3000 километров в час.
Как бы там ни было, сейчас МиГ-31К — единственный подтвержденный носитель «Кинжалов». Если говорить о количестве таких машин, то еще с декабря 2017 эскадрилья МиГ-31К с «Кинжалами» несла дежурство в Южном военном округе, а с апреля 2018 года МиГ-31К осуществляют регулярные полеты над Черным и Каспийским морями.
Ту-22М3/М3М + «Кинжал»
Статус комплекса: нет на вооружении.
Число самолетов: —
Число ракет: до четырех.
Дальность действия: более 3000 километров.
Самый логичный носитель «Кинжалов» — это самолет, который изначально создавался для похожих целей, а именно — дальний бомбардировщик Ту-22М. Он, напомним, способен нести крылатые противокорабельные ракеты Х-22 и уже снятые с вооружения советские аэробаллистические Х-15, условным аналогом которых и можно считать Х-47М2. Напомним, что у России есть примерно полсотни Ту-22М3: по крайней мере, часть из них модернизируют до уровня Ту-22М3М. Задачей модернизации является продление ресурса самолета до сорока календарных лет и наделение его возможностью применять новые авиационные средства поражения, в частности — крылатые ракеты Х-32.
Как в 2018 году отмечало РИА «Новости» со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе, Ту-22М3 сможет нести до четырех ракет «Кинжал», что, конечно, потребует дополнительной модернизации.
— сказал по этому поводу военный эксперт Виктор Мураховский.
Ту-160М/М2 + «Кинжал»
Статус комплекса: нет на вооружении.
Число самолетов: —
Число ракет: неизвестно.
Дальность действия: неизвестно.
К этой машине в последнее время приковано особое внимание СМИ. Напомним, второго февраля выполнил первый полет глубоко модернизированный Ту-160М, который был создан на базе строевого бомбардировщика Ту-160 «Игорь Сикорский» (бортовой номер 14 «красный»). Машина получила новую бортовую электронику. Выполненные в такой же комплектации самолеты новой постройки получили обозначение Ту-160М2.
Главная интрига — вооружение авиационного комплекса. Стратегический бомбардировщик традиционно видится носителем крылатых ракет Х-101, и, возможно, перспективных Х-БД. Однако «Кинжал» тоже хотят внести в состав возможных авиационных средств поражения. «Рассматривается возможность установки ракет «Кинжал» на Ту-160. Проработка такого варианта должна завершиться в этом году», — заявил ТАСС в 2020 году источник в оборонно-промышленном комплексе. Впрочем, без уточнения каких-либо деталей.
Су-57 + «Кинжал»
Статус комплекса: нет на вооружении.
Число самолетов: —
Число ракет: неизвестно.
Дальность действия: неизвестно.
В 2018 году стало известно об идее оснастить новый российский истребитель пятого поколения ракетой Х-47М2 «Кинжал». Правда, будет это (если будет) весьма нескоро.
— цитировало представителя ВВС России РИА «Новости».
Очевидно, ракета чересчур велика для размещения во внутренних отсеках истребителя. Это означает, что Су-57 сможет нести «Кинжал» разве что на внешних подвесках, что, само собой, исключает его главный козырь — малозаметность.
В целом больших плюсов в случае выбора в качестве носителя Су-57 нет, поскольку Россия (мы в этом убедились выше) имеет широкий спектр самых разных воздушных платформ, которые было бы гораздо логичнее использовать для такой цели.
Интерес вполне понятен. Сообщение о ракете снабдили эффектным роликом с ее запуском, а также анимацией поражения вражеского корабля. Озвученные характеристики тоже поразили многих: скорость ракеты, согласно заявлению президента, составляет 10 Махов, а дальность превосходит 2000 км. При этом «Кинжал» может маневрировать на всех участках полета, обеспечивая тем самым эффективное преодоление неприятельской системы ПРО.
Солидная заявка на успех. Особенно если учесть, что перехватчик МиГ-31 способен развивать скорость до 3000 км/ч. Это может существенно увеличить скорость реакции, если проводить аналогию, например, с применением «Кинжала» с борта стратегических бомбардировщиков или дальнего Ту-22М3.
Под современным определением «гиперзвуковое оружие» эксперты понимают крылатую ракету, способную большую часть своего пути, порядка 80%, двигаться с гиперзвуковой скоростью. То есть со скоростью с числом Маха (М) выше пяти. Для поддержания такой скорости используют гиперзвуковой прямоточный воздушно-реактивный двигатель. Яркий пример — американская перспективная Boeing X-51: ее можно узнать по характерной форме воздухозаборника. Примерно так же изображают российскую перспективную ракету «Циркон», которая, если верить официальным данным, может вот-вот стать частью арсенала ВМФ. И сделать американскую ПВО полностью неэффективной.
Согласно имеющимся данным, изделие Х-47М2 имеет инерциальную навигационную систему с возможностью корректировки от системы ГЛОНАСС, ДРЛОиУ и оптическую головку самонаведения. Но все это не решает проблему наведения ракеты на конечном участке траектории перед поражением цели (при условии полета на гиперзвуковой скорости). Более того, насколько можно судить, ни США, ни Россия, ни Китай пока еще не справились с имеющимися вызовами такого рода. Хотя активно работают в этом направлении.
1. Отсутствия гиперзвукового прямоточного воздушно-реактивного двигателя.
2. Нерешенных (насколько можно судить) фундаментальных проблем, связанных с наведением ракеты на гиперзвуковой скорости.
Если говорить детально, то перед нами «Искандер» воздушного базирования. О родстве с наземным комплексом, например, писали специалисты известного западного издания «Air&Cosmos» в статье «Le Kinzhal Devoile». Можно еще вспомнить весьма неоднозначное во всех смыслах, но читаемое и обсуждаемое The National Interest. И одного из его бессменных авторов, Дейва Маджумдара, который придерживается такой же позиции.
Чаще всего Х-47М2 рассматривают как авиационный вариант ракеты 9М723 комплекса «Искандер-М» с дальность полета 480 км. Конечно, не имеет смысла ставить знак равенства между этими ракетами. Авиационный вариант таки или иначе пришлось сильно модернизировать, причем куда сильнее, чем самолет-носитель. Известно, что 9М723 имеет высокую скорость полета — 2100 м/с, однако у цели она падает до 700-800 м/с. Иными словами, перед поражением цели ракета имеет высокую сверхзвуковую, но не гиперзвуковую скорость. Вполне вероятно, что похожими характеристиками обладает аэробаллистический «Кинжал». Иными словами, идейно он находится ближе к советской ракете Х-15 воздушного базирования, чем к американской X-51 или к полумифическому «Циркону».
Это, стоит повториться, не говорит о том, что ракета плоха. Во всяком случае, такого комплекса нет ни у одной из стран мира. И не факт, что он появится в ближайшее время, так как сейчас в тренде другие авиационные средства поражения. Правильность или неправильность избранного создателями Х-47М2 пути покажет время, а вернее, опыт эксплуатации ракеты. При этом очень хочется верить, что «Кинжал» никто не будет использовать в реальном бою.