рабочий дневник по практике мади

Отчет по практике в МАДИ

Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет был основан в 1930 году. Изначально это был автомобильно-дорожный институт, однако в 1992 году прошел реорганизацию и получил свое нынешнее название и статус. На сегодняшний день тут обучается более 15 тысяч студентов под руководством более 2 тысяч преподавателей различных категорий по 32 специальностям и 9 направлениям. Университет имеет филиалы в городе Бронницы, Чебоксарах, Махачкале и Лермонтове.

Примеры работ

рабочий дневник по практике мади. 0. рабочий дневник по практике мади фото. рабочий дневник по практике мади-0. картинка рабочий дневник по практике мади. картинка 0.

рабочий дневник по практике мади. 0. рабочий дневник по практике мади фото. рабочий дневник по практике мади-0. картинка рабочий дневник по практике мади. картинка 0.

рабочий дневник по практике мади. 0. рабочий дневник по практике мади фото. рабочий дневник по практике мади-0. картинка рабочий дневник по практике мади. картинка 0.

рабочий дневник по практике мади. 0. рабочий дневник по практике мади фото. рабочий дневник по практике мади-0. картинка рабочий дневник по практике мади. картинка 0.

рабочий дневник по практике мади. 0. рабочий дневник по практике мади фото. рабочий дневник по практике мади-0. картинка рабочий дневник по практике мади. картинка 0.

Примеры отчетов по практике МАДИ

Написать отчет по практике не так просто, как думают многие студенты. И они убеждаются в этом спустя некоторое время, стоит им сесть за написание студенческой работы. Многие специалисты считают, то сухие методические рекомендации, требования ГОСТа и устные наставления руководителя значительно уступают визуализированному примеру отчета по практике. В данном разделе мы собрали реальные примеры отчетов по учебной, ознакомительной, производственной и преддипломной практике для обучающихся в МАДИ.

Направления подготовки

На сегодняшний день МАДИ осуществляет подготовку кадров по следующим образовательным направлениям:

Введение

Введение является одной из самых коротких, но также и важных частей в отчете по практике. Оно идет после титульного листа и содержания, отражает суть работы, показывает, какие цели преследует студент, при выполнении индивидуального задания. Объем данного раздела обычно не превышает 1-2 листа формата А4.

Введение должно содержать в себе:

Заключение

Заключением называют один из последних разделов студенческих работ, в том числе и отчета по практике. Как и введение, это небольшой по объему раздел, однако, если введение знакомит читателя с основными положениями работы, то заключение показывает выводы по проделанному исследованию. Объем данного раздела обычно не превышает 1-3 листа формата А4.

Заключение должно содержать в себе:

Наша помощь

Наша команда не первый год работает со студентами различных высших учебных заведений и направлений подготовки. Наши специалисты окажут компетентную помощь студентам Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета, дадут консультацию по всем интересующим вопросам, предоставят образцы подобных работ, помогут составить заказ на готовый отчет по любому виду практики. Ваша работа будет готова в кратчайшие сроки за приемлемую цену, а так же будет соответствовать всем установленным методическим рекомендациям и требованиям ГОСТа.

Источник

Кафедра «Эксплуатация автомобильного транспорта и автосервис» | Преддипломная практика

Состав собираемой информации

При прохождении практики должна быть собрана информация, достаточная для анализа ситуации на обследуемом предприятии и и для написания дипломной работы. Достаточным может считаться следующий набор данных:

Технико-экономическую информацию о работе предприятия за несколько лет (5-7 лет).

Хорошо, если это будет отчетная информация не просто за год, а в разбивке по кварталам и еще лучше — по месяцам, чтобы учесть сезонность. В случае АТП это — марочный состав, возрастная структура, суммарный годовой пробег, суточный пробег (по маркам), годовой объем выполненных работ — в тоннах, т-км., в пассажирах и пасс-км., основные экономические показатели, а также к.т.г., коэфф. выпуска, коэфф. заполнения подвижного состава и отдельно — постов, коэфф. выпуска. В случае СТО — все то, что совпадает с показателями по АТП, плюс то, что почерпнете в нижнем синем описании.

Также должна быть информация по социальному пакету — условия работы, отдыха, как работники предприятия обедают и т.д. История создания м развития предприятия тоже не помешает. Зарплата (средняя), стоимость нормо-часа (по типам работ), количество продаваемых в год автомобилей, структура проводимых работ по кол-ву заездов и по трудоемкости (ТО, ТР, предпродажная подготовка, диагностика, мойка, кузовные работы. ), структура отказов при выполнении ТР.

Также нужна информация по структуре управления рассматриваемого предприятия.

Здесь я привожу перечень информации, которую нужно собирать. Оформление отчета, способы построения обощенных диаграмм, графиков и т.д. всегда можно посмотреть в МАДИ у руководителя, — к концу практики, когда данные будут собраны.

Источник

Рабочий дневник по практике мади

рабочий дневник по практике мади. otchjot po praktike madi. рабочий дневник по практике мади фото. рабочий дневник по практике мади-otchjot po praktike madi. картинка рабочий дневник по практике мади. картинка otchjot po praktike madi.

Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет открыл свои двери для абитуриентов в 1930-м году.

Свой текущий статус МАДИ получил после реорганизации в 1992-м году.

Является государственным высшим учебным заведением и научно-исследовательском центром автомобильной промышленности страны.

МАДИ имеет филиалы в 4 городах России: Бронницы, Чебоксары, Махачкала и Лермонтов. В структуре ВУЗа 11 факультетов, включая заочный и подготовительный для иностранных студентов.

Также, на базе университета ведут активную научно-исследовательскую деятельность 8 институтов. В МАДИ ежегодно обучаются и проходят стажировку студенты из 67 иностранных государств.

Высококвалифицированный преподавательский состав, в числе которого кандидаты и доктора наук, осуществляет многоуровневую подготовку (от бакалавриата до магистратуры) в соответствии со всеми действующими образовательными стандартами.

Направления подготовки в МАДИ

Полный перечень специальностей и стоимость обучения доступны на официальном сайте ВУЗа.

Что такое отчет по практике?

Вид практики, которую будет проходить студент, зависит от специальности и курса обучения. Для того, чтобы защитить практику, необходимо написать отчет.

Документ представляет собой полное описание проделанной работы с анализом достигнутых результатов и оценкой собственных достижений.

Структура отчета по практике в МАДИ

В зависимости от вида практики структура документа может корректироваться.

Например, преддипломная практика должна включать в себя данные, которые будут использованы в исследовании для выпускной квалификационной работы.

Помимо прочего, в отчет по практике должны быть включены следующие данные и документы:

Дневник по практике в МАДИ

Здесь должны быть отражены поставленные ему задачи, выполненные задания, достигнутые результаты и т.д.

Рекомендуется использовать фразы: «изучено», «выполнено», «достигнуто» и т.д.

Перед тем, как прикрепить документ к отчету, необходимо завизировать его у руководителя организации.

Источник

Кафедра «Эксплуатация автомобильного транспорта и автосервис» | Практика

Анкетирование

График практики 2018/2019

Наименование ОПОП (бакалавриат, специалитет, магистратура)

Шифр учебной группы

1. Очная форма обучения

Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов (230303)

Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов (230303)

Производственная практика/ Преддипломная практика

43.03.01 «Сервис транспортных средств»

43.03.01 «Сервис транспортных средств»

Производственная практика/ Преддипломная практика

23.05.01 «Наземные транспортно-технологические средства»

23.05.01 «Наземные транспортно-технологические средства»

23.05.01 «Наземные транспортно-технологические средства»

23.05.01 «Наземные транспортно-технологические средства»

Производственная практика/ Преддипломная практика

Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов (230403)

Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов (230403)

Производственная практика/ Преддипломная практика

Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов (230403)

2. Очно-заочная форма обучения

23.05.01 «Наземные транспортно-технологические средства»

23.05.01 «Наземные транспортно-технологические средства»

23.05.01 «Наземные транспортно-технологические средства»

23.05.01 «Наземные транспортно-технологические средства»

Производственная практика/ Преддипломная практика

3. Заочная форма обучения

23.03.03 Эксплуатация транспортно-технологических машин и оборудования (Автомобильный сервис)

23.05.01 Наземные транспортно-технологические средства (Автомобильная техника в транспортных технологиях)

23.05.01 Наземные транспортно-технологические средства (Автомобильная техника в транспортных технологиях)

23.05.01 Наземные транспортно-технологические средства (Автомобильная техника в транспортных технологиях)

Источник

Практика обучающихся | Ответственные за практику на кафедрах

доцентГорелов Алексей Юрьевичассистент«Производство и ремонт автомобилей и дорожных машин»Косенко Екатерина Александровнадоцент«Технология конструкционных материалов»Демин Петр ЕвгеньевичдоцентКМФ«Тягачи и амфибийные машины»Кувшинов Виктор Владимировичдоцент«Детали машин и теория механизмов»Одинокова Ирина Вячеславовнадоцент«Транспортные установки»Ющук Роман ВалерьевичФЛ«Правовое и таможенное регулирование на транспорте»Барабанова Екатерина Сергеевнаассистент«Менеджмент»Башмаков Игорь Александровичдоцент«Логистика»Яшина Юлия Игоревнаст. преподавательФУ«Автомобильные перевозки»Титова Светлана Семеновнаст. преподаватель«Социология и управление»Миронова Татьяна Александровнадоцент«Организация и безопасность движения»Ильиных Елена Андреевна
Гаврилюк Максим Викторовичст. преподаватель«Автоматизированные системы управления»Баринов Кирилл АлександровичдоцентЭФЭкономика автомобильного транспортаАртанова Людмила Ивановнаст. преподавательЭкономика дорожного хозяйстваРайгородская Виктория СтаниславовнадоцентЭЭФ«Теплотехника и автотракторные двигатели»Сафронов Павел Владимирович
Яковенко Андрей Леонидовичдоцент
доцентШатров Михаил Георгиевичпрофессор«Техносферная безопасность»Лобиков Алексей Владимирович
Лелюхин Антон Михайлович
Паудяль Сурья ПракашдоцентТрофименко Юрий Васильевичпрофессор«Электротехника и электрооборудования»Голубчик Тимофей Владимирович
Феофанов Сергей АлександровичдоцентЗФЖуков Артем Игоревич
Ушков Александр Владимировичдоцент

© МОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ (МАДИ) 2021 год

Информационная продукция для детей, не достигших возраста шести лет (0+). [?]

Запрещается использование материалов сайта без разрешения администрации.

Источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *