обучение на контролера по выпуску автомобилей на линию в москве

Обучение на контролера по выпуску автомобилей на линию в москве

Об актуальных изменениях в КС узнаете, став участником программы, разработанной совместно с АО «Сбербанк-АСТ». Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца.

Программа разработана совместно с АО «Сбербанк-АСТ». Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца.

Из приказа от 31.07.2020 N 282 следует, что контролеру технического состояния транспортных средств требуется образование не ниже уровня среднего профессионального, подтвержденное документом об образовании и о квалификации по профессии или специальности, или направлению подготовки, входящим в соответствующую уровню образования укрупненную группу 23.00.00 «Техника и технологии наземного транспорта». Организация осуществляет перевозки автобусами для собственных нужд. Может ли гражданин, имеющий образование по специальности «Эксплуатация автомобильного транспорта» с квалификацией «инженер по эксплуатации», работать контролером технического состояния транспортных средств без дополнительного образования по 23.00.00?

Ответ подготовил:
Эксперт службы Правового консалтинга ГАРАНТ
Раченкова Юлия

Ответ прошел контроль качества

Материал подготовлен на основе индивидуальной письменной консультации, оказанной в рамках услуги Правовой консалтинг.

© ООО «НПП «ГАРАНТ-СЕРВИС», 2021. Система ГАРАНТ выпускается с 1990 года. Компания «Гарант» и ее партнеры являются участниками Российской ассоциации правовой информации ГАРАНТ.

Все права на материалы сайта ГАРАНТ.РУ принадлежат ООО «НПП «ГАРАНТ-СЕРВИС». Полное или частичное воспроизведение материалов возможно только по письменному разрешению правообладателя. Правила использования портала.

Портал ГАРАНТ.РУ зарегистрирован в качестве сетевого издания Федеральной службой по надзору в сфере связи,
информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзором), Эл № ФС77-58365 от 18 июня 2014 года.

ООО «НПП «ГАРАНТ-СЕРВИС», 119234, г. Москва, ул. Ленинские горы, д. 1, стр. 77, info@garant.ru.

8-800-200-88-88
(бесплатный междугородный звонок)

Редакция: +7 (495) 647-62-38 (доб. 3145), editor@garant.ru

Отдел рекламы: +7 (495) 647-62-38 (доб. 3136), adv@garant.ru. Реклама на портале. Медиакит

Если вы заметили опечатку в тексте,
выделите ее и нажмите Ctrl+Enter

Источник

Курсы контролера технического состояния автотранспорта

Курсы контролера технического состояния автотранспорта вправе организовывать обучающие организации, имеющие лицензию Управления государственного автодорожного надзора на право осуществлять преподавательскую деятельность в сфере безопасности дорожного движения. Обучение проводится в соответствии с требованиями приказа Министерства транспорта РФ № 287 «Об утверждении профессиональных и квалификационных требований к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом» от 28.09.2015 г. с изменениями, внесенными в 2017 году, в котором зафиксирован необходимый минимум профессиональных знаний и навыков лиц, занимающих эту должность.

Курсы контролера технического состояния автотранспорта в соответствии с должностными обязанностями

— наблюдение за техническим состоянием техники, включая контроль за своевременностью прохождения техосмотра и обслуживания, проведения ремонтных работ, расхода ГСМ и запасных частей:

— обеспечение эвакуации транспортного средства в случае ДТП;

— оформление сопутствующей документации;

— проведение предрейсового контроля, результаты которого при выпуске на линию или отказе в нем фиксируются в путевом листе и другие обязанности.

Курсы контролера технического состояния автотранспорта по отдельной программе

Соответственно, курсы контролера технического состояния автотранспорта основаны на программе, включающей вопросы транспортного и трудового законодательства, устройства и правил эксплуатации транспортных средств, технических требований, предъявляемых к ним, охраны труда и пожаробезопасности и т. д. Повторное обучение (повышение квалификации) в последующем не требуется.

Кто принимается на курсы контролера технического состояния автотранспорта

На курсы контролера технического состояния автотранспорта принимаются лица, имеющие высшее или среднее профессиональное образование, по профилю не включенное в группу «Техника и технологии наземного транспорта». Обучение рассчитано на 256 академических часов (это примерно полтора месяца) и может быть организовано в очно-заочной или дистанционной форме. По окончании подготовки производится итоговая проверка знаний и выдача диплома о дополнительном профессиональном образовании.

Некоторые руководители пренебрегают необходимостью отправлять специалистов на курсы контролера технического состояния автотранспорта и назначают на эту должность людей «смежных» специальностей – диспетчеров или ответственных за безопасность дорожного движения, что является прямым нарушением законодательства.

Размер закрытой площадки (автодрома) для первоначального обучения составляет 4500 кв.м., что равно 45 соткам. Размеры учебной площадки позволяют одновременно разместить все учебные (контрольные) задания. Покрытие ровное, асфальтированное. В наличии временная разметка, дополнительные разметочные к. Подробнее

Размер закрытой площадки (автодрома) для первоначального обучения составляет 4500 кв.м., что равно 45 соткам. Размеры учебной площадки позволяют одновременно разместить все учебные (контрольные) задания. Покрытие ровное, асфальтированное. В наличии временная разметка, дополнительные разметочные к. Подробнее

Размер закрытой площадки (автодрома) для первоначального обучения составляет 4500 кв.м., что равно 45 соткам. Размеры учебной площадки позволяют одновременно разместить все учебные (контрольные) задания. Покрытие ровное, асфальтированное. В наличии временная разметка, дополнительные разметочные к. Подробнее

Источник

Обучение контролера технического состояния (ТС)

от 40 до 256 ак. час.

от 4000 до 8000 руб за специалиста

Выдаваемые документы

По окончанию обучения по программе переподготовки выдается:

По окончанию обучения по программе повышения квалификации выдается:

Учебный план

Учебный план по программам: Обучение контролера технического состояния (ТС)

Нормативные документы

По окончанию обучения по программе переподготовки выдается:

По окончанию обучения по программе повышения квалификации выдается:

Учебный план по программам: Обучение контролера технического состояния (ТС)

Стоимость обучения контролера технического состояния автотранспортных средств

Выдается: диплом о профессиональной переподготовке

256
ак.час8 000 руб.Контролер технического состояния транспортных средств автомобильного транспорта (дополнительная профессиональная программа повышения квалификации)

Выдается: удостоверение о повышении квалификации

Стоимость обучения
8 000 руб.

Выдается: диплом о профессиональной переподготовке

Срок обучения: 256 ак.час

Записаться на обучение

Стоимость обучения
4 000 руб.

Выдается: удостоверение о повышении квалификации

Срок обучения: 40 ак.час

Записаться на обучение

Контролер технического состояния автотранспортных средств – это специалист, в должностные обязанности которого входит ежедневная проверка технического состояния транспортных средств до и после выхода на рейс. Также в его обязанности входит контроль технического состояния после ремонта и технического обслуживания, контроль графика технического осмотра и планового ремонта, контроль соблюдения норм расхода расходных материалов, организация доставки автотранспортных средств в случае аварии или дорожно-транспортных происшествий на место стоянки. Кроме того, данный специалист должен знать нормативную документацию по техническому обслуживанию и ремонту автомобильного транспорта, технические требования к транспортным средствам, возвратившимся с линии или ремонта, основы транспортного и трудового законодательства, правил охраны труда, пожарной безопасности.

Кому необходимо пройти обучение контролера ТС

Для того, чтобы назначить сотрудника на должность контролера технического состояния автотранспортных средств, он должен иметь диплом об образовании не ниже среднего профессионального по специальности 23.02.03 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта». Если же такого образования у сотрудника нет, то он может пройти профессиональную переподготовку и получить диплом с присвоением квалификации – контролер технического состояния автотранспортных средств.

Ответственность за непрохождение аттестации по программе обучения контролера ТС

При выявлении нарушений профессиональных и квалификационных требований, предъявляемых к работникам, осуществляющих обеспечение безопасности перевозок пассажиров и грузов, на организацию и сотрудников могут наложить административное наказание, для должностных лиц штраф может составить до двадцати тысяч рублей, для юридических лиц – до ста тысяч рублей.

Источник

Обучение на контролера по выпуску автомобилей на линию в москве

Об актуальных изменениях в КС узнаете, став участником программы, разработанной совместно с АО «Сбербанк-АСТ». Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца.

Программа разработана совместно с АО «Сбербанк-АСТ». Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца.

Обзор документа

Приказ Министерства транспорта РФ от 15 января 2021 г. № 9 “Об утверждении Порядка организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств”

В соответствии с пунктом 2 статьи 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, N 50, ст. 4873; 2018, N 45, ст. 6841) и пунктом 1 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 32, ст. 3342; 2019, N 1, ст. 10), приказываю:

1. Утвердить прилагаемый Порядок организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств.

2. Настоящий приказ вступает в силу с 1 сентября 2021 г. и действует до 1 сентября 2027 г.

Зарегистрировано в Минюсте РФ 27 мая 2021 г.

УТВЕРЖДЕН
приказом Минтранса России
от 15 января 2021 г. N 9

Порядок организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств

3. Контроль проводится во время подготовки транспортного средства к выполнению водителем или группой водителей одного или нескольких рейсов в течение одного или нескольких рабочих дней с оформлением одного путевого листа.

5. При сменной работе водителей на одном транспортном средстве контроль проводится до начала рейса или смены (рабочего дня) водителя транспортного средства, который первым выезжает с парковки.

6. Контроль осуществляется работником субъекта транспортной деятельности либо работником сторонней организации или привлекаемым для проведения контроля индивидуальным предпринимателем. Работники или индивидуальные предприниматели, указанные в настоящем пункте, осуществляющие контроль, должны соответствовать профессиональным и квалификационным требованиям, предъявляемым при осуществлении перевозок к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, указанных в абзаце первом пункта 2 статьи 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения», устанавливаемым Минтрансом России в соответствии с пунктом 2 статьи 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», предъявляемым к контролеру технического состояния транспортных средств автомобильного транспорта или контролеру технического состояния транспортных средств городского наземного электрического транспорта.

7. При проведении контроля должны быть проверены:

тормозной системы (включая манометр пневматического или пневмогидравлического тормозных приводов, если их установка предусмотрена конструкцией транспортного средства);

колес (кроме трамвая);

тахографа (если обязательность его установки предусмотрена законодательством Российской Федерации) 2 ;

аппаратуры спутниковой навигации (если обязательность ее установки предусмотрена законодательством Российской Федерации) 3 ;

устройства (системы) вызова экстренных оперативных служб (если обязательность его (ее) установки предусмотрена законодательством Российской Федерации) 4 ;

2) исправность предусмотренных конструкцией транспортного средства:

замков дверей кузова или кабины, запоров бортов грузовой платформы, запоров горловин цистерн и пробок топливных баков (кроме транспортных средств городского наземного электрического транспорта);

устройств фиксации подушки и спинки водительского сиденья;

устройств обогрева и обдува стекол;

тягово-сцепного устройства, а также страховочных тросов (цепей);

держателя запасного колеса (кроме трамвая);

фиксаторов транспортного положения опор полуприцепов (при наличии);

3) наличие предусмотренных конструкцией транспортного средства:

индикации на щитке приборов, свидетельствующей о неисправности, влияющей на безопасность дорожного движения (проверяется при работающем двигателе);

стекол и обзорности с места водителя;

зеркал заднего вида и их креплений;

заднего защитного устройства, грязезащитных фартуков и брызговиков;

ремней безопасности (если обязательность их установки предусмотрена законодательством Российской Федерации) 5 и (или) подголовников сидений и их работоспособность;

4) работоспособность в установленном режиме:

внешних световых приборов и световозвращателей;

5) герметичность систем, узлов и агрегатов транспортного средства, в том числе системы выпуска отработавших газов, а также дополнительно устанавливаемых на транспортное средство гидравлических устройств;

6) укомплектованность медицинской аптечкой, огнетушителем и противооткатными упорами (для грузовых транспортных средств и автобусов);

7) отсутствие внесенных в конструкцию транспортного средства изменений в нарушение установленного порядка, предусмотренного разделом 4 главы V Технического регламента, в части газобаллонного оборудования, кузовов транспортных средств, бортов грузовой платформы (для грузовых транспортных средств), дополнительных сидений, фар ближнего света, противотуманных фар (при наличии) и дневных ходовых огней (при наличии);

8) отсутствие установленных на передней части транспортного средства световых приборов с огнями красного цвета или световозвращающих приспособлений красного цвета, на транспортном средстве устройств для подачи специальных световых или звуковых сигналов (за исключением охранной сигнализации) без соответствующего разрешения, а также незаконно нанесенных на наружные поверхности транспортного средства специальных цветографических схем автомобилей оперативных служб;

9) дополнительно для транспортных средств городского наземного электрического транспорта:

состояние и крепление колесных пар и трамвайных тележек (для трамвая);

соответствие силы тока утечки предельно допустимым значениям;

исправность токоприемников, тяговых двигателей, вспомогательных электрических машин, пускорегулирующей и защитной аппаратуры, вспомогательных цепей, аккумуляторной батареи, контрольно-измерительных приборов электрического оборудования.

8. При наличии конструктивных особенностей специальных и специализированных транспортных средств, а также при проведении контроля в отношении троллейбусов дополнительно должны быть проверены работоспособность, состояние и исправность систем, механизмов, агрегатов, узлов и деталей, характерных для данных типов транспортных средств, влияющих на безопасность движения транспортных средств, на соответствие требованиям, установленным пунктами 14-27 приложения N 8 к Техническому регламенту.

1) наименование марки, модели транспортного средства;

2) государственный регистрационный номер транспортного средства;

3) фамилию, имя, отчество (при наличии) лица, проводившего контроль;

4) дату, время проведения контроля;

5) показания одометра (полные километры пробега) при проведении контроля;

6) отметку о прохождении контроля (пройден или не пройден);

7) подпись лица, проводившего контроль.

10. Журнал ведется на бумажном или электронном носителе.

12. В журнале допускается размещение дополнительных реквизитов, учитывающих особенности осуществления перевозок автомобильным транспортом или городским наземным электрическим транспортом.

1 Пункт 2 статьи 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения».

2 Пункт 1 статьи 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения».

3 Пункты 1 и 2 постановления Правительства Российской Федерации от 25 августа 2008 г. N 641 «Об оснащении транспортных, технических средств и систем аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, N 35, ст. 4037; 2016, N 47, ст. 6640).

5 Приложение N 2 к Техническому регламенту.

6 Собрание законодательства Российской Федерации, 2011, N 15, ст. 2036; 2020, N 24, ст. 3755.

7 Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, N 46, ст. 5555.

Обзор документа

Предрейсовый или предсменный контроль технического состояния ТС должен будет проводиться во время подготовки ТС к выполнению водителем или группой водителей одного или нескольких рейсов в течение одного или нескольких рабочих дней с оформлением одного путевого листа.

Мероприятия реализуются в любой промежуток времени, необходимый для определения технического состояния ТС и ограниченный временем въезда ТС на парковку (парковочное место) для стоянки по возвращении из рейса и окончании смены водителя, до выезда с парковки.

При сменной работе водителей на одном ТС контроль проводится до начала рейса или смены (рабочего дня) водителя, который первым выезжает с парковки.

Уточнены требования к контролерам.

Приказ вступает в силу с 1 сентября 2021 г. и действует до 1 сентября 2027 г.

Источник

Обучение контроллеров технического состояния автотранспортных средств

Записаться и задать любые вопросы можно по телефонам:

Механик по выпуску автотранспорта (контролер технического состояния автотранспортных средств) – это специалист, обязанный следить за исправностью автомобильного транспорта, выпускаемого на линию. Конечно же, без соответствующего технического образования претендовать на такую должность нельзя. Обучение механика по выпуску автотранспорта можно пройти в нашем Учебном центре, специализирующемся на подготовке и переподготовке специалистов, для последующей работы на автопредприятиях и автосервисах страны.

Переподготовка контроллеров по выпуску автотранспорта должна обязательно проводиться один раз в пять лет. Если же имеют место какие-либо нарушения, в частности, несоблюдение техники безопасности, переподготовка может быть проведена досрочно по требованию руководства предприятия. После прохождения обучения механика по выпуску автотранспорта специалисту выдается документ, подтверждающий его профессиональную пригодность и соответствие занимаемой должности, наш Учебный центр занимается только обучением, без аттестации!

Обучение и подготовка механика по выпуску автотранспорта

Обучение механика по выпуску автотранспорта – услуги, предлагаемые нашим Учебным центром. Мы проводим обучение и подготовку специалистов-механиков по выпуску автотранспорта на линию в соответствии с программами, утвержденными Департаментом образования и по окончании обучения выдаем дипломы о профессиональной переподготовке. Преимущества прохождения обучения механика у нас очевидны:

Также мы проводим обучение и переподготовку специалистов авторемонтных профессий: автослесарь, автоэлектрик, автожестянщик, автомаляр, арматурщик на повышение разряда и получение разрешения на работу.

Выдается диплом
о проф. переподготовке

Источник