что строят в мытищах на станции
Москвич
Москва и Подмосковье ведут переговоры о метро в Мытищах
Сами мытищинцы ждут не дождутся новой станции.
Казалось бы, в 2019-м на проекте продления Калужско-Рижской линии в Мытищи поставили крест. Риторика была такая: продление метро в область ухудшит транспортную ситуацию, лучше вместо строительства новых станций метро развивать железнодорожное сообщение.
Лед тронулся в 2020-м. Тогда глава московского Стройкомплекса Андрей Бочкарев заявил, что от планов по строительству метро в Мытищи не отказались — они просто заморожены, а к идее вернутся в 2023-м, как только будет готова Большая кольцевая линия. Недавно в Институте Генплана Москвы также обмолвились, что станцию все-таки могут построить, но для начала нужно разобраться со всеми диаметрами (а работы с ними невпроворот — до 2025 года).
Собственно говоря, последний, пятый диаметр (Ярославско-Павелецкий) и так должен пройти через Мытищи по уже существующим железнодорожным путям. Скептики утверждают, что строить еще и станцию метро нецелесообразно.
И тем не менее губернатор Подмосковья Андрей Воробьев теперь говорит, что вопрос уже на стадии обсуждения с московской мэрией. «Ищем решения. Москва сегодня инвестирует в метро за пределами МКАД, это факт», — приводит его слова «Подмосковье сегодня».
Интересно, что на перспективной схеме развития метро, которую недавно представили московские дизайнеры, есть станция «Челобитьево». Она, согласно давним планам, должна стать промежуточной между «Медведково» и «Мытищами». Впрочем, авторы схемы сами говорят, что знают о планах развития метро не больше других — все данные взяты из открытых источников, так что их можно принять во внимание, но всерьез воспринимать все-таки не стоит.
Мытищи и Балашиха метро не получат. До 2027 года столичная подземка откроет новую станцию в Долгопрудном, ТПУ и доберётся до аэропорта
Стройкомплекс Москвы определился с планами по строительству столичного метрополитена вплоть до 2027 года. Теперь уже официально стало известно, какие именно станции и на каких ветках подземки будут построены, а что по-прежнему останется на бумаге до лучших времён. Ведомство опубликовало схему развития метро на официальном сайте. Интересно, что предыдущая версия давала раскладку только до 2025 года. Правда, раскрыта она была блогерами, а не сити-менеджерами, соответственно, как реальный план восприниматься не могла.
При взгляде на последний вариант схемы становится понятно, что кое-какие планы воплощать в жизнь метростроевцы пока не готовы. К примеру, пока подземка не пойдёт в Мытищи (минус станция «Челобитьево») и Балашиху. Хотя в планах было начать строить ветки сразу после завершения Большой кольцевой линии (БКЛ), то есть уже в следующем году. Отрезкам Калининской и Солнцевской линий также пока что не суждено соединиться в центре города.
Зато на кольцевой ветке уже точно построят станцию «Суворовская», которая свяжет линию с «Достоевской» Люблинско-Дмитровской линии. Её продлят до «Физтеха», после чего салатовая ветка выйдет за МКАД. К 2027 году Солнцевская жёлтая ветка будет достроена до аэропорта Внуково. На красной, Сокольнической линии построят станцию «Новомосковская», на Арбатско-Покровской — «Гольяново».
Основные же работы пройдут даже не под землёй.
Они коснутся железнодорожных диаметров. Правда, пока не очень понятно, сколько их в итоге будет — то ли четыре, то ли пять. Пока под вопросом актуальность и востребованность Ярославско-Павелецкого диаметра. Эксперты подсчитали, что пассажиропоток там очень низкий.
На схеме есть и три новые линии метро, которые уже начали строить: Троицкая (Коммунарская), Рублёво-Архангельская и Бирюлёвская. Отдельно прописаны некоторые масштабные пересадочные комплексы. Например, на «Савёловской», «Рижской» или «Деловом центре». Это будут уже не традиционные переходы между платформами, к которым привык пассажир, а скорее полноценные транспортно-пересадочные узлы.
Особое отношение строители уделяют Большой кольцевой линии. Она должна разгрузить метрополитен во время часов пик. Первый эксперимент пройдёт на фиолетовой ветке, как на самой перегруженной. Эксперты подсчитали, что после запуска БКЛ Таганско-Краснопресненская станет свободнее на 17%. На ней и ранее проводили эксперимент, запустив акцию «Время ранних». На поездки в определённые отрезки, рано утром, пассажирам делали скидку на приобретение билетов. Первые результаты уже есть: в вагонах стало свободнее на 6,9%, на станциях в среднем до 14%. При этом Таганско-Краснопресненская линия по-прежнему самая загруженная. Ежедневно ей пользуются более 700 тыс. человек. Это 10% всего пассажиропотока подземки.
А вот что пишут про фиолетовую ветку её завсегдатаи в социальных сетях.
Максим Кислов: «Самое страшное, это попасть на фиолетовой в час пик. Там даже если ты крепкий и физически сильный, попасть в вагон с первого раза не всегда получается. Причём с этим потоком сталкиваешься практически на каждой платформе. «Спартак» только исключение, но там главное, чтобы во время поездки игры на стадионе не было».
Корольков Антон: «Толкотня не добавляет людям никакого позитива, скорее все начинают страшно быстро заводиться. Это приводит к постоянным стычкам, иногда и матершина звучит, и потасовки случаются. Все нервные ещё только когда едут на работу, а что уже там происходит, вообще сложно представить».
Анна Аннет: «По толпе на фиолетовой в час пик можно делать социологическое исследование. Вот пролетарские «Кузьминки». Там утренняя смесь яичницы и отменного перегара, это что-то с чем-то.
Иногда и яичницы нет, а просто вчерашняя смесь пивка с водочкой.
Заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов, кстати, уже озвучил свой прогноз на светлое будущее обновлённой подземки. Когда БКЛ запустят, а планируется это сделать в 2022 году, на фиолетовой линии станет на 17% меньше людей, а значит, в вагонах станет посвободнее. На «Текстильщиках» появится пересадка на Большую кольцевую. Плюс есть надежда, что некоторые пассажиры пересядут на БКЛ или же найдут другие объездные варианты, используя параллельные ветки метрополитена. Запуск Некрасовской линии, например, разгрузил «Выхино» на 26%.
Так что метростроевцы теперь точно загружены прилично как минимум на ближайшие несколько лет. И это несмотря на коронавирусные проблемы, которые сильно ударили по всей подземке. Подсчитано, что весь транспорт Москвы за время пандемии уже потерял 32,6 млрд рублей. Именно на столько он «попал» в связи со снижением платежей за перевозки. Но это стройкомплекс уже не остановит. Стратегия выстроена, проекты согласованы, а сроки поставлены. Осталось только в них уложиться.
Больше лёгкого чтива для тяжёлых будней ищите в нашем разделе LIGHT, лучший фото- и видеоконтент на нашей странице в Instagram
Планы по развитию: что ждет Мытищи в 2021 году
В Мытищах на 2021 год запланирован ряд преобразований в сфере благоустройства, градостроительного развит ия, экономики. Каких изменений ждать горожанам, читайте в материале «РИАМО в Мытищах».
Благоустройство
Дороги
В текущем году в Мытищах в рамках реализации муниципальной программы запланировано обустройство автомобильной дороги в деревне Голенищево стоимост ью 10 миллионов рублей.
Также реализуют проект организации дорожного движения в деревне Челобитьево на пересечении улиц Шоссейная и Центральная с обустройством тротуаров и заездного кармана. Стоимость – 10 миллионов рублей.
Парки
В 2021 году запланировано благоустройство Центрального парка культуры и отдыха с участием субсидии Московской области общей стоимостью 189 миллионов рублей.
Также пройдут работы по благоустройству сквера вблизи дома 39 корпус 2 на улице Юбилейная.
В Мытищинском лесопарке построят к офейню с верандой, пиццерию и пункт охраны, установят систему видеонаблюдения. Запланировано развитие пешеходной инфраструктуры с освещением для связи двух частей лесопарка. Также организуют экопарковку, устроят веревочный парк и пейнтбол в лесной зоне, построят пункт проката велосипедов и инвентаря для летних видов спорта.
Дворы
В соответствии с поручением губернатора Московской области в округе ежегодно комплексно благоустраивают 10 % дворовых территорий. На 2021 год также запланированы такие работы.
В но рмативное состояние приведут восемь элементов благоустройства дворовой территории: детская игровая площадка, озеленение, освещение, лавочки, урны, информационный стенд, площадка для сбора мусора, парковка.
Облик города
В соответствии с поручением министерс тва благоустройства Московской области, для улучшения облика города в 2021 году запланировано разработать архитектурные концепции комплексных ограждений вдоль улиц. Реализовать их планируется тоже в текущем году, в том числе с привлечением субсидии.
Также в настоящее время ведутся работы по асфальтированию «народных троп». На 2021 год предварительно запланировано устройство более 3,5 километра дорожек.
Градостроительное развитие
Жилые комплексы
В 2021 планируется внесение изменений в генеральный план и прав ила землепользования и застройки территории горокруга.
Запланирован ввод в эксплуатацию строящихся жилых комплексов «Пироговская ривьера» (деревня Пирогово, корпуса 11–12), «Афродита» (поселок Мебельной фабрики, корпус 5), «Лидер Парк» (микрорайон № 17а), «Ярославский» (микрорайон № 16, корпус 49), «Новое Медведково» (микрорайон № 173, корпуса 14, 66, 69, 70, 47), «Бартон» (поселок Нагорное, корпуса 1–4).
Кроме того, планируют ввести в эксплуатацию дома, строительство которых завершено, и сейчас оформляется разрешение. Это жилые комплексы «Болтино» (деревня Болтино, корпуса 1–12) и «Федоскинская Слобода» (в районе села Федоскино).
Школы и детские сады
Из строящихся объектов социальной инфраструктуры в эксплуатацию запланировано ввести детский сад на 200 мест в составе жилого комплекса «Катуар» северо-западнее деревни Сухарево, детский сад на 200 мест в микрорайоне № 17а (застройщик ГК «Инград»), пристройку к школе № 3 в микрорайоне № 36а, общеобразовательную школу на 600 мест на территории ЖК «Мытищи Lite», детский сад на 180 мест в микрорайоне № 17а (застройщик ООО «Лидер М»).
Также планируется строительство детского сада на 290 мест в микрорайоне № 16 и ввод в эксплуатацию детского дошкольного учреждения на 225 мест в ЖК «Пироговская ривьера».
В планах ввод в эксплуатацию детского сада на 150 мест в 1-м Рупасовском переулке в микрорайоне № 25А, школы на 400 мест в микрорайонах № 6 и 14, а также строящейся детско-юношеской школы на 158 мест в ЖК «Ярославский» (застройщик ООО «Загородная усадьба»).
Кроме того, запланирована реконструкция дошкольного образовательного учреждения № 51 в микрорайонах № 36, З6а, 37 с увеличением мощности до 250 мест.
Другие соцобъекты
В текущем году в эксплуатацию планируют ввести строящуюся поликлинику на 604 места в микрорайоне № 1 6 (застройщик ООО «Загородная усадьба»), ФОК на улице Благовещенская, бассейн на улице Колпакова.
Также в планах ввести гостиничный комплекс на улице Колпакова в микрорайоне № 17, многофункциональный комплекс (вторая очередь) с магазином спортивных товаров «Декатлон» в микрорайоне № 17, ресторан быстрого питания «Макдоналдс» на Волковском шоссе.
Прочие сооружения
В 2021 году к вводу в эксплуатацию готовят производственный комплекс сельскохозяйственного назначения «Троице-Сельцо» и очистные сооружения в микр орайоне Пироговский.
Что касается объектов транспортной инфраструктуры, то до конца текущего года планируется закончить строительство путепровода через железную дорогу по улицам Фрунзе и Мира.
Экономика
Инвестиции
По предварительным данным, объем инвестици й за счет всех источников финансирования в экономику и социальную сферу городского округа в 2021 году составит около 39,5 миллиарда рублей.
Инвестиции распределят следующим образом: офисно-логистические центры – 37,7 %, жилищное строительство – 35,9 %, соц иальная сфера – 9,5 %, обрабатывающие производства – 9,3 %, строительство дорог и объектов инженерно-технического обеспечения – 5,2 %, торговля и бытовое обслуживание – 2,4 %.
Основными инвесторами в жилищном строительстве выступят ООО «Осенний квартал», О ОО «Загородная усадьба», ООО «Специализированный застройщик «КиноДевепопмент», ООО «Инвест-Строй».
Социальная сфера
В течение года АО «СадкоПарк» планирует завершить строительство рекреационно-туристического комплекса «СадкоПарк» в Марфинском участковом ле сничестве с созданием около 360 рабочих мест.
Производство и логистика
В производственной сфере ООО «ССТ-инвест» планирует достроить производственный корпус с административно-бытовым комплексом для предприятия по производству кабелей и изделий с их применением. Общая площадь корпуса составит 194 тысячи квадратных метров, там смогут работать 565 человек.
К концу года инвестор АО «Вудсток» планирует завершить строительство производственно-складского комплекса вблизи деревни Грибки. Общая площадь составит 16,4 тысячи квадратных метров, появится 1 00 рабочих мест.
Инвестор ПАО «Мосэнерго» планирует ввести в эксплуатацию складской комплекс общей площадью 13462 квадратных метра на территории ТЭЦ-27 с созданием 95 новых рабочих мест.
В логистической сфере основным инвестором выступит АО «Уголь-Транс», инвестиции которого направят на закупку железнодорожных полувагонов.
В сфере торговли и услуг инвестор ООО «Нью пойнт» планирует ввести в эксплуатацию торгово-складской комплекс № 6 общей площадью 5 тысяч квадратных метров. Там создадут 60 рабочих мест.
Но вые рабочие места
Благодаря вложению инвестиций в строительство и реконструкцию объектов различных сфер экономики в 2021 году планируется создать в Мытищах около 2587 новых рабочих мест.
По видам экономической деятельности рабочие места распределятся следу ющим образом: обрабатывающие производства – 48,9 %, социальная сфера – 28,1 %, офисно-логистические центры – 13,5 %, торговля и бытовое обслуживание – 9,5 %.
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Проект продления метро в Мытищи могут возобновить после запуска МЦД
Поделиться
Подписывайтесь на Stroi.mos.ru
К проекту продления Калужско-Рижской линии метро в подмосковные Мытищи целесообразно вернуться после запуска движения Московских центральных диаметров (МЦД) по Ярославскому направлению, считает главный инженер Института Генплана Москвы Михаил Крестмейн.
«За новый участок оранжевой ветки в Мытищах с депо в районе деревни Челобитьево очень ратуют жители и власти Подмосковья, однако сначала необходимо запустить Московский центральный диаметр по Ярославскому направлению», – рассказал М. Крестмейн в интервью «Интерфаксу».
По его словам, запуск этого маршрута МЦД даст возможность распределить потоки пассажиров между новой ж/д магистралью и будущим участком метро.
«Этот проект, как и другие перспективные линии метро, находится в стадии концептуальной проработки. Детальное проектирование пока не ведется», – добавил М. Крестмейн.
Ранее заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин заявил, что решение о продлении Калужско-Рижской линии метро до Мытищ будет решаться после 2020 года.
«Сейчас для нас приоритетом является строительство Большого кольца метро и новых линий в Новой Москве», – сказал М. Хуснуллин.
Большое кольцо метро: участки и сроки ввода. Инфографика
Заммэра отметил, что в этом году сейчас в столице проектируется 57 км линий метро, 23 станции и четыре электродепо. «Только в этом году мы планируем проложить 33 км линий, построить 14 станций и электродепо. Продолжатся работы по продлению существующих линий: Сокольнической, Люблинско-Дмитровской, Калининско-Солнцевской и Арбатско-Покровской. Завершим строительство совершенно новой Некрасовской линии», – пояснил М. Хуснуллин.
Метро Москвы: СПЕЦПРОЕКТ
«Строительство метрополитена – приоритетное направление развития транспортной инфраструктуры города. По объемам и динамике в этой сфере Москва является одним из лидеров среди мировых городов», – подчеркнул М. Хуснуллин.
Дорожно‑транспортное развитие Мытищ до 2025 года: новый путепровод и МЦД‑5
Один из вопросов, которые волнуют жителей Мытищ, – это дорожно-транспортное развитие городского округа. Какие работы по благоустройству автодорог и железнодорожных территорий уже провели, что делают в настоящее время и что запланировано до 2025 года, читайте в материале «РИАМО в Мытищах».
Строительство и ремонт дорог
Мероприятия по развитию объектов дорожно-транспортной инфраструктуры на территории городского округа Мытищи разрабатываются в соответствии со схемой территориального планирования транспортного обслуживания Подмосковья, утвержденной постановлением правительства Московской области от 25 марта 2016 года № 230/8.
В рамках муниципальной программы «Развитие и функционирование дорожно-транспортного комплекса» на территории городского округа Мытищи в 2020 году планируется ремонт 52 объектов при участии средств Дорожного фонда Московской области. Общий объем расходов составляет 82 миллиона рублей.
В настоящее время ведутся открытые конкурсные процедуры по определению подрядных организаций на выполнение работ. Срок их завершения запланирован на 31 августа текущего года.
Для улучшения пропускной способности Осташковского шоссе на севере Подмосковья будет построена дорога «Виноградово – Болтино – Тарасовка». В настоящий момент готовят территорию строительства, идет предоставление земельных участков. Строительство планируется завершить в 2022 году.
Реконструкция Ярославского шоссе
Ведется реконструкция Ярославского шоссе с 29 по 47 километр. Балансодержателем дороги является ФКУ «Центравтомагистраль». Проектом предусмотрено расширение проезжей части с шести до восьми полос движения, строительство путепровода для связи дороги со старым Ярославским шоссе, ремонт существующего путепровода на 31 километре и строительство транспортной развязки на 32 километре.
Уже завершили строительство моста через реку Учу на 32 километре и путепровода на 34 километре в составе транспортной развязки «Пушкино – Красноармейск». Также завершили работы по расширению дороги с организацией движения по трем полосам в область и двум в направлении Москвы на участке с 29 по 33 километр.
В текущем году планируется достроить транспортные развязки «Старо-Ярославское шоссе – Ивантеевка» и «М-8 «Холмогоры» – Красноармейское шоссе», закончить ремонт развязки «Ивантеевка – Пушкино». Кроме того, в этом году планируется завершить работы по строительству двух надземных пешеходных переходов и расширить проезжую часть с 29 по 35 километр.
План ремонта дорог в городском округе Мытищи опубликован в интернете, с ним могут ознакомиться все желающие.
Путепровод «Фрунзе – Мира»
Для улучшения транспортной ситуации в городском округе Мытищи с октября 2018 ведется строительство путепровода через железнодорожные пути Ярославского направления на улицах Фрунзе и Мира. Объект предусмотрен государственной программой Московской области «Развитие и функционирование дорожно-транспортного комплекса на 2017–2021 годы».
Путепровод улучшит транспортную доступность западной и восточной частей Мытищ, обеспечит дополнительный выезд из города на Ярославское шоссе и на федеральную трассу М-8 «Холмогоры», разгрузив от пробок эстакаду на Олимпийском проспекте.
Общая протяженность путепровода с подходами составит 2 километра, из них длина эстакады – 159 метров. Количество полос движения – от двух до четырех в зависимости от участка. Перспективная пропускная способность дороги – порядка 50 тысяч автомобилей в сутки. На путепроводе установят дорожные знаки, системы видеонаблюдения и шумозащитные экраны, высота которых составит 8 метров. Движение пешеходов по планируемому путепроводу осуществляться не будет.
Строители почти завершили устройство опор путепровода, общий вес металлоконструкций составит порядка 930 тонн. Также ведется сборка стапеля – специальной платформы для последующего монтажа металлоконструкций. На данный момент проводятся работы по освобождению территории застройки и возведение опор пролетных строений путепровода.
Завершить работы по монтажу пролета планируется в августе, затем строители приступят к бетонированию проезжей части путепровода. Срок завершения работ назначен на четвертый квартал 2021 года.
Строительство железнодорожных путей
ОАО «РЖД» завершило строительство пятого главного пути на участке Москва-Пассажирская-Ярославская – Мытищи, что позволило в январе 2020 года запустить дополнительные поезда между Москвой и станциями Мытищи, Болшево, Монино и Сергиев Посад.
На данном участке запустили 18 дополнительных пригородных поездов, из них 6 экспрессов. Сейчас пассажиры могут воспользоваться 23 парами электропоездов с интервалом движения всего три минуты. Запуск новых железнодорожных линий позволил снизить нагрузку на Ярославское шоссе и прилегающую улично-дорожную сеть.
Также масштабная программа РЖД по модернизации Ярославского направления предусматривает строительство четвертого главного пути на участке Мытищи – Пушкино и третьего пути на участке Мытищи – Болшево. Работы на последнем участке еще ведутся, завершить строительство планируется в третьем квартале 2020 года.
Работы на Ярославском направлении начались в 2013 году. За семь лет построено 46 километров железнодорожных путей, в том числе 8 железнодорожных мостов и путепроводов. Провели реконструкцию почти 16 километров существующих железнодорожных линий.
Реконструкция платформ
Для пассажиров с 2013 года построили 6 новых платформ на станциях Москва-Ярославская, Лосиноостровская, Перловская, Тайнинская, Строитель, Челюскинская. Реконструировали 4 платформы на станциях Маленковская, Тарасовская, Клязьма и Мамонтовская. Также реконструировали 8 пешеходных мостов и 7 тоннелей.
На станции Перловская ведется строительство подземного перехода. Тоннель заменит существующий одноуровневый переход, оборудованный светозвуковой сигнализацией, и у жителей появится возможность безопасно переходить железную дорогу – без выхода на пути. В переходе создадут безбарьерную среду для маломобильных граждан – тоннель оснастят специальными подъемными устройствами. Завершить строительство планируется в мае 2020 года.
Запуск МЦД-5
Комплекс работ значительно повысит пропускную способность железной дороги и обеспечит возможность запуска перспективного диаметрального маршрута МЦД-5 «Пушкино – Домодедово», который пройдет через Мытищи и соединит Ярославское и Павелецкое направления.
Пятый «Ярославско-Павелецкий» диаметр находится на стадии проектирования. На нем разместят 34 станции, из них 9 станций с пересадками на метро, МЦК и пригородные направления железной дороги. Предполагается, что длина МЦД-5 составит порядка 72 километров. Строительство планируется завершить до 2025 года.