что случилось с юрием гагариным вся правда
Загадочная гибель Юрия Гагарина. Куда он пропал
Случайность или заговор?
Юрий Гагарин – легенда, первый в мире человек, совершивший полет в космос. Произошло это, как мы все знаем, 12 апреля 1961 года, когда корабль «Восток-1» с Гагариным на борту вышел в космос и сделал оборот вокруг Земли.
Полет был предельно опасен для Гагарина. До советского руководства дошли слухи о планах США запустить в космос человека 20 апреля. В итоге, в спешке советские инженеры не оборудовали «Восток-1» ни технологиями мягкой посадки, ни даже системой аварийного спасения. Были огромные шансы, что корабль с Гагариным на борту даже не взлетит, и космонавт погибнет на месте.
Тем не менее, полет, который продолжался почти 2 часа прошел успешно. В связи с секретностью, советские СМИ узнали о технологическом прорыве лишь на следующий день, и имя Юрия Гагарина вошло в историю всей планеты.
Спустя 7 лет Гагарин погиб в ходе тренировочного полета при загадочных обстоятельствах. Существуют несколько версий событий.
1. Неверный маневр
27 марта 1968 года Гагарин выполнял тренировочный полет и совершил рискованный маневр, с которым не смог справиться. Согласно данным архива президента РФ причиной катастрофы стал резкий манёвр уклонения от шара-зонда или, что менее вероятно, для предотвращения схода в верхний край облачности.
Самолет МиГ-15УТИ врезался в землю вблизи деревни Новосёлово Киржачского района Владимирской области. Гагарин вместе со своим инструктором Владимиром Серегиным погибли.
2. Сближение с другим самолетом
В зоне тренировочных полётов несанкционированно оказался самолёт Су-15. Он разминулся в воздухе всего в 10 метрах от самолёта Гагарина и Серёгина, который вошел в спираль, выйти из которой лётчики не успели.
3. Конфликт с руководством
Гагарин будучи мировой знаменитостью вел большую общественно-политическую работу, являясь депутатом Верховного Совета СССР. По каким-то причинам у него произошел конфликт с вышестоящим руководством. В итоге, его гибель была фальсифицирована и, вероятно, власти просто арестовали знаменитого, но политически неугодного космонавта.
4. Новый неудачный полет в космос
По одной из версий, Гагарин погиб во время испытаний новой ракеты. Это бросало тень на успехи советской космической программы и руководство просто решило замести следы неудачного эксперимента, придумав полет, которого не было.
В 2013 году космонавт Алексей Леонов рассказал СМИ рассекреченную информацию о последнем полете Гагарина. По его словам, причиной трагедии стал именно неожиданно появившийся самолет Су-15, совершивший опасный маневр.
Гагарину было всего 34, и он был наиболее вероятным кандидатом на то, чтобы возглавить советскую экспедицию по высадке на Луне, которой так и не случилось.
Интересные факты о знаменитом полете Юрия Гагарина:
С 1969 года 12 апреля официально стал Международным днем авиации и космонавтики. Юрий, твою храбрость мы будем помнить всегда. Всей планетой.
Как погиб Гагарин — тайна гибели первого космонавта
Место гибели Юрия Гагарина
27 марта 1968 года Юрий Гагарин в паре с инструктором — полковником Владимиром Серегиным выполнял тренировочный полет на самолёте МиГ-15. Вылет состоялся в 10 часов 18 минут с подмосковного аэродрома Чкаловский в Щелково. Полет должен был длиться около 20 минут. За это время требовалось выполнить несколько несложных фигур пилотажа. Однако уже в 10 часов 31 минуту от Гагарина поступил запрос на возвращение на базу. После этого связь с самолётом прервалась. Произошла авиакатастрофа, в результате которой оба летчика погибли. Трагедия случилась в 18-и километрах от города Киржач, в районе деревни Новосёлово.
После того, как стало понятно, что у самолёта должно было закончиться топливо, начались поиски. На следующий день на ветке дерева обнаружили кусок летной куртки Гагарина, позже нашли его бумажник с фотографией Королёва и водительскими правами.
Версии гибели первого космонавта
Для расследования причин катастрофы создали Государственную комиссию. Комиссия сделала вывод, что самолёт сорвался в штопор, уклоняясь от посторонней цели — воздушного шара или стаи гусей.
Точные причины и обстоятельства катастрофы не выяснены до сих пор. Существует много версий случившегося, достоверность которых выяснить не представляется возможным. Как часто бывает в таких случаях, высказывались разные предположения. Начиная от преднамеренных созданий условий для катастрофы злоумышленниками, заканчивая алкогольным опьянением летчиков и вмешательством потусторонних сил. Все эти версии были отвергнуты разумными аргументами.
Из других рассматриваемых вариантов возможными кажутся версии про:
Четкого подтверждения ни одной из этих версий найти не удалось.
После гибели Юрия Гагарина в стране объявили общенациональный траур. Ранее такое случалось только в связи со смертью действующего главы государства.
Мемориал на месте катастрофы
В 1975 году на месте гибели В.С. Серегина и Ю.А. Гагарина открыли мемориал, который выполнен из красного гранита в форме крыла самолёта. На стелле высечены портреты погибших летчиков. Рядом установили самолёт МиГ-15, точную копию самолёта, на котором разбились лётчики.
Ежегодно 27 марта у мемориала проходит митинг памяти.
Прощальное письмо Гагарина
Перед первым полётом в космос 10 апреля 1961 года Юрий Гагарин, понимая ответственность и риск не вернуться, написал прощальное письмо своей семье. Полёт тогда завершился успешно, родные не получили этого письма. После авиакатастрофы под Киржачом письмо вручили Валентине Гагариной.
Здравствуйте, мои милые, горячо любимые Валечка, Леночка и Галочка!
Решил вот вам написать несколько строк, чтобы поделиться с вами и разделить вместе ту радость и счастье, которые мне выпали сегодня. Сегодня правительственная комиссия решила послать меня в космос первым. Знаешь, дорогая Валюша, как я рад, хочу, чтобы и вы были рады вместе со мной. Простому человеку доверили такую большую государственную задачу — проложить первую дорогу в космос!
Можно ли мечтать о большем? Ведь это — история, это — новая эра! Через день я должен стартовать. Вы в это время будете заниматься своими делами. Очень большая задача легла на мои плечи. Хотелось бы перед этим немного побыть с вами, поговорить с тобой. Но, увы, вы далеко. Тем не менее я всегда чувствую вас рядом с собой.
В технику я верю полностью. Она подвести не должна. Но бывает ведь, что на ровном месте человек падает и ломает себе шею. Здесь тоже может что-нибудь случиться. Но сам я пока в это не верю. Ну а если что случится, то прошу вас и в первую очередь тебя, Валюша, не убиваться с горя. Ведь жизнь есть жизнь, и никто не гарантирован, что его завтра не задавит машина. Береги, пожалуйста, наших девочек, люби их, как люблю я. Вырасти из них, пожалуйста, не белоручек, не маменькиных дочек, а настоящих людей, которым ухабы жизни были бы не страшны. Вырасти людей, достойных нового общества — коммунизма. В этом тебе поможет государство. Ну а свою личную жизнь устраивай, как подскажет тебе совесть, как посчитаешь нужным. Никаких обязательств я на тебя не накладываю, да и не вправе это делать. Что-то слишком траурное письмо получается. Сам я в это не верю. Надеюсь, что это письмо ты никогда не увидишь, и мне будет стыдно перед самим собой за эту мимолётную слабость. Но если что-то случится, ты должна знать всё до конца.
Я пока жил честно, правдиво, с пользой для людей, хотя она была и небольшая. Когда-то ещё в детстве прочитал слова В. П. Чкалова: «Если быть, то быть первым». Вот я и стараюсь им быть и буду до конца. Хочу, Валечка, посвятить этот полёт людям нового общества, коммунизма, в которое мы уже вступаем, нашей великой Родине, нашей науке.
Надеюсь, что через несколько дней мы опять будем вместе, будем счастливы.
Валечка, ты, пожалуйста, не забывай моих родителей, если будет возможность, то помоги в чём-нибудь. Передай им от меня большой привет, и пусть простят меня за то, что они об этом ничего не знали, да им не положено было знать. Ну вот, кажется, и всё. До свидания, мои родные. Крепко-накрепко вас обнимаю и целую, с приветом ваш папа Юра. 10.04.61 г.
Читайте также:
«Я горю, прощайте, товарищи!» Великая жизнь и тайна смерти Юрия Гагарина
12 апреля 1961 года история человечества разделилась на до и после, а фотография молодого человека в шлеме впечаталась в память каждого.
Что Юрию Гагарину пришлось испытать во время Великой Отечественной войны? Почему его избивали в училище? Как он исполнил мечту миллионов? Что стало с ним после? И как он погиб?
След войны
Юрий Гагарин родился 9 марта 1934 года и летом 1941-го как раз готовился пойти в школу. Но начавшаяся война изменила эти планы.
Деревня будущего космонавта, Клушино, попала в оккупацию. Его вместе с родными немцы выгнали на улицу, а в семейном доме устроили мастерскую. К счастью, до начала зимы оставшимся без крова людям удалось выкопать в огороде землянку, накрыть ее дерном и выложить печку. В таких условиях, не имея возможности встать в полный рост, семья жила больше полутора лет, до прихода Красной армии в апреле 1943-го.
Сам Юрий Гагарин практически не вспоминал о происходившем в то время, но журналисты и биографы раскопали несколько фактов. Так, комендант мастерской по имени Альберт имел привычку разбрасывать на крыльце конфеты, а когда дети протягивали руку, наступать им на пальцы. Кроме того, немцы заставляли селян работать и однажды, когда отец будущего космонавта Алексей Иванович вступил в пререкания, его выпороли на конюшне.
А незадолго до освобождения немцы увезли старшего брата Валентина и сестру Зою в Германию. Маленький Юра видел, как матери бежали за машиной с детьми, а немцы наотмашь били женщин прикладами.
Избитый и почти отчисленный
Произошедшее не помешало мальчику преуспеть в учебе. В школе он был отличником и, закончив шесть классов, несмотря на протесты семьи, уехал в Москву. Там юноша поступил в ремесленное училище в Люберцах и также окончил его с отличием, получив специальность «формовщик литейного цеха».
Далее его путь лежал в Саратов, в местный индустриальный техникум и, что самое важное, в спортивный аэроклуб, где юноша совершил первый самостоятельный полет на самолете Як-18. Всего же в аэроклубе Юрий Гагарин выполнил 196 стартов.
Само собой, призыв в армию закончился для молодого летчика попаданием в 1-е военное авиационное училище в Чкалове (нынешний Оренбург). Там он также проявил свою энергию и даже был назначен помощникам командира взвода. Однако ретивость новобранца пришлась по душе не всем. Несколько курсантов устроили ему ночью «темную». Гагарин вернулся из госпиталя только через месяц. Три курсанта были осуждены военным трибуналом. Новоиспеченный сержант же ничуть не снизил требовательности ни к себе, ни к товарищам.
Помимо житейских проблем, в училище Гагарин испытал едва ли не главные проблемы на пути к своей мечте летать. По всем дисциплинам он имел самые высокие баллы, но никак не мог освоить грамотную посадку — самолет все время «клевал носом», шел на снижение слишком резко.
Рожденный для космоса
В отличие от авиационного училища, попадание Гагарина в отряд кандидатов для полета в космос произошло сравнительно гладко. В январе 1961 года он попал в группу из шести кандидатов, выделенных в особую группу, готовившуюся по ускоренной программе и вскоре официально получивших квалификацию «космонавт ВВС».
Товарищи Гагарина по отряду вспоминали, что неофициальным лидером он стал еще осенью 1960 года. Тогда сами кандидаты провели в своем кругу опрос: «Кто из шести должен первым полететь в космос?» Не сговариваясь, большинство назвало Гагарина. Если верить этим рассказам, то сам Гагарин указал имя Германа Титова.
«Я горю, прощайте, товарищи!»
Подготовка и старт первого космонавта, естественно, не обошлись без интересных историй и неожиданных подробностей. Так, легендарная фраза «Поехали!» родилась еще на этапе тренировок. Употреблять ее вместо уставного «Экипаж, взлетаю!» при взлете любил летчик-испытатель Марк Галлай, методист и инструктор первого отряда космонавтов.
Галлай, стараясь поддерживать позитивный психологический климат, предпочитал использовать неформальный доклад о готовности к взлету. Именно с его подачи «Поехали!» часто звучало в начале упражнений на тренажере-имитаторе корабля. Сам инструктор в своих записках ссылался на широкую распространенность такой привычки в профессиональной среде летчиков-испытателей и добавлял:
«Неприязнь к шикарной фразе — «Экипаж, взлетаю!» — я почувствовал с тех пор, как однажды услыхал ее из уст летчика, который работал только на легкомоторных самолетах и перед взлетом гордо изрекал ее, адресуясь к «экипажу» в составе… одного человека».
Макет космического корабля «Восток» с третьей ступенью ракеты-носителя «Восток». Фото- Википедия
Оказалось, что до Гагарина никто не знал, как будет выглядеть прохождение плотных слоев атмосферы при спуске. Поэтому космонавт, увидев в иллюминаторе бушующее пламя, предположил, что космический корабль охвачен пожаром и через несколько секунд развалится. И только после этого случая узнали, что трение жаропрочной обшивки об атмосферу – рабочий момент, который происходит при каждой посадке.
Пламя от трения об атмосферу при посадке космического корабля «Восход-2». Кадр из художественного фильма «Время первых»
Кадр из художественного фильма «Гагарин. Первый в космосе»
Однако и спокойно повисеть Юрию Алексеевичу не удалось. После катапультирования в герметичном скафандре не сразу открылся вентиляционный клапан, так что Гагарин чуть не задохнулся. Космонавту потребовалось минут шесть (по собственной оценке), чтобы исправить ситуацию. Лишь расстегнув оболочку, с помощью зеркала он вытащил тросик и смог вдохнуть воздух родной планеты.
Также оказалось, что при посадке открылись и основной, и запасной парашюты, что сильно затруднило управление. А когда под ногами замаячила ледяная гладь апрельской Волги, Гагарину пришлось применить все навыки, чтобы избежать крайне неприятного купания. К счастью, предполетная подготовка сделала свое дело — управляя стропами, космонавт увел парашюты и приземлился в 1,5—2 километрах от берега.
Тогда же Юрию Гагарину пришлось написать прощальное письмо на случай катастрофы жене Валентине и двум дочерям. В тот раз оно не пригодилось, но именно это письмо вручили семье почти 7 лет спустя, после гибели первого космонавта.
«В космосе был, Бога не видел»
Тем не менее, отношение Юрия Гагарина к религии является предметом серьезных дискуссий. В собственной книге «Дорога в космос. Записки летчика-космонавта СССР», он писал:
Кроме того, существуют свидетельства и религиозности Юрия Гагарина. Так, Валентин Петров, один из работников Центра подготовки космонавтов, говорил:
«Юрий Алексеевич, как все русские люди, был человеком крещеным и, насколько я могу знать, верующим. Для меня незабываемой остается наша совместная поездка в Троице-Сергиеву лавру в 1964 году, как раз когда Гагарину исполнилось 30 лет.
Когда мы пришли в лавру, толпа народу пошла к нему за автографами. Еще даже служба не успела кончиться, но все, узнав о приезде Гагарина, поспешили к нему. Вот такая была народная любовь к Юре, и он не мог никому отказать».
В статье корреспондента «Известий» Сергея Лескова «Главный полет человека» утверждается:
Гагарин и английская королева
Особенно известным стал визит Гагарина в Великобританию, в рамках которого он встретился с королевой Елизаветой II.
До этого она якобы поддержала гостя, не знавшего принадлежности столовых приборов, и также стала есть одной ложкой. Самой же достоверной историей является та, которая рассказывает, что Елизавета II в нарушение протокола сфотографировалась с космонавтом. Возмущенным придворным она сказала, что Гагарин не обычный, земной человек, а небесный, и потому протокол на него не распространяется.
«Тайны в этом нет, а есть разгильдяйство и нарушение режима»
27 марта 1968 года ничто не предвещало беды. После защиты дипломной работы в академии Жуковского Юрий Гагарин приступил к летной практике — тренировочным полетам на самолете МиГ-15УТИ. В период с 13 по 22 марта 1968 года он совершил 18 полетов. Оставалось еще два.
Роковой старт, выполненный в паре с с летчиком-инструктором, Героем Советского Союза Владимиром Серёгиным, также поначалу развивался штатно. Гагарин даже сообщил на землю об окончании задания, запросил разрешения развернуться и лететь на базу. После этого связь прервалась.
Начавшиеся вскоре поиски обнаружили примерно в 65 км от аэродрома обломки самолета. Утром следующего дня на месте падения самолета были найдены фрагменты тел Серёгина и Гагарина, опознанные родственниками и сослуживцами.
Леонов добавлял, что разгласить эту информацию разрешили только с условиям не называть имени пилота, чей истребитель Су-15, нарушив полетное задание, на сверхзвуковой скорости сблизился с самолетом Гагарина и послал Миг-15 в штопор. Невольный виновник гибели первого космонавта якобы был еще жив, хотя и тяжело болен.
Это резко отрицал один из членов комиссии Арсений Миронов, утверждавший, что полеты всех Су-15 подотчетны, и на тот момент пересекаться с Гагариным не могли.
Общая атмосфера таинственности породила в народе множество конспирологических теорий. Среди них были:
Конфликт с высшим руководством страны. После этого, по одним версиям, была организована гибель Гагарина, по другим — официально объявленная катастрофа была фальсификацией, а Гагарин был тайно арестован спецслужбами и после пластической операции помещен в одну из провинциальных психиатрических больниц.
Существует также версия о «советском лунном заговоре», говорящая, что Гагарин погиб не в ходе тренировочного полета на учебном самолете, а несколькими днями ранее на отрабатываемом в спешке лунной гонки новом космическом корабле Л1 в полете Зонд-4.
Гибель Юрия Гагарина стала ударом для советских людей. В СССР был объявлен общенациональный траур. Это был первый случай в истории СССР, когда день траура был объявлен в связи со смертью человека, не являвшегося на момент смерти действующим главой государства
Семья же Гагарина наконец получила его предсмертное письмо, заканчивающееся словами:
«Я пока жил честно, правдиво, с пользой для людей, хотя она была и небольшая. Когда то еще в детстве прочитал слова Валерия Чкалова: «Если быть, то быть первым». Вот я и стараюсь им быть и буду до конца. Хочу, Валечка, посвятить этот полет людям нового общества, коммунизма, в которое мы уже вступаем, нашей великой Родине, нашей науке.
Надеюсь, что через несколько дней мы опять будем вместе, будем счастливы.
Depositphotos
Луна, другой самолёт или стопка водки. Из-за чего погиб Юрий Гагарин
27 марта 1968 года погиб первый космонавт Юрий Гагарин. Во время обычного тренировочного полёта с опытнейшим коллегой Владимиром Серёгиным произошло нечто такое, что в конечном счёте погубило самолёт. Несмотря на тщательное расследование катастрофы, до сих пор нет точного ответа, что же именно привело к гибели первого человека в космосе и его коллеги – пилота.
Коллаж © L!FE. Фото © РИА Новости/Юрий Абрамочкин// Pexels// Wikimedia Commons
После своего полёта в космос Гагарин на протяжении нескольких лет путешествовал по всему свету в качестве своеобразного «космического дипломата». Без преувеличения, исторический прорыв человека в космос привёл к бешеной популярности советского космонавта. Его хотели видеть везде, он объехал все социалистические и почти все капиталистические страны, всюду его встречали толпы народа, а первые лица государства приглашали на торжественные приёмы. Гагарин, весьма харизматичный и улыбчивый, располагал к себе людей и внёс определённый вклад в некоторое улучшение имиджа СССР в мире.
Гагарина вскоре вся эта общественная и политическая нагрузка стала несколько утомлять. Ему снова захотелось в космос. Он слетал всего на полтора часа, а следовавшие за ним космонавты из первого отряда летали уже на гораздо большее время, да к тому же некоторые из них выходили в открытый космос. Словом, выполняли куда более сложные задачи.
Коллаж © L!FE. Фото © Pexels// РИА Новости
Гагарин стал упрашивать Королёва допустить его к полётам. В итоге, несмотря на сопротивление высшего политического руководства, которое не хотело рисковать главной советской звездой, Гагарина включили в программу подготовки космонавтов на новых кораблях «Союз». Новая серия пилотируемых космических кораблей должна была прийти на смену первому «Востоку» и слишком ненадёжному «Восходу».
Первый пилотируемый полёт нового корабля состоялся уже через год после смерти Королёва, в 1967 году. Пилотом космического корабля был назначен опытный Владимир Комаров, который в 1964 году уже удачно слетал на «Восходе». Его дублёром был заявлен Юрий Гагарин. Однако при возвращении на землю произошла трагедия, которая фактически закрыла Гагарину путь в космос.
Владимир Комаров (на первом плане). Фото ©РИА Новости/Александр Моклецов
Сам полёт прошёл нормально, проблемы начались при возвращении на землю. Отказала парашютная система, купол парашюта спускаемого аппарата, в котором находился Комаров, не раскрылся, и капсула на полной скорости врезалась в землю. Гибель Комарова стала шоком для всех, и не только в СССР. Конечно, все понимали, что работа космонавта очень рискованна, но Комаров был первым на тот момент в истории космонавтом, погибшим в ходе полёта.
Разумеется, после такого руководство и слышать не хотело о том, чтобы подвергнуть Гагарина риску на ненадёжном космическом аппарате и вторично отправить его в космос. Он входил в программу подготовки «лунных пилотов», которые должны были первыми достичь Луны и выиграть и этот этап космической гонки для СССР. Однако из-за ненадёжности техники ни одного пилотируемого запуска к Луне СССР так и не сделал. А к тому моменту, как удалось достичь приемлемого уровня надёжности техники, американцы уже высадились на Луне и советская программа была свёрнута. Это произошло уже через год после гибели космонавта № 1.
Поняв, что трагедия с «Союзом» сделала маловероятным его повторное попадание в космос, во всяком случае, в ближайшем времени, Гагарин решил вернуться к лётной практике и сумел добиться разрешения на восстановление квалификации лётчика-истребителя. Гагарин не летал уже несколько лет, начальство боялось за него, поэтому одному ему летать не доверяли, учитывая долгий перерыв в его лётной практике. Ему поручили совершить 20 тренировочных вылетов в паре с опытным инструктором, прежде чем дать разрешение на самостоятельный полёт.
Командир полётов космонавтов инженер-полковник Владимир Серёгин разбирает учебные полёты. Коллаж © L!FE. Фото © Pexels// РИА Новости/Александр Моклецов
Гагарин совершил уже 18 полётов, 27 марта должен был совершить 19-й. Напарником космонавта был один из лучших и опытнейших лётчиков-инструкторов в стране Владимир Серёгин — ветеран войны, летавший на легендарном штурмовике Ил-2 и заслуживший звезду Героя Советского Союза в 1945 году. Серёгин считался лучшим в стране испытателем самолётов МиГ-15. С Гагариным они летали на учебно-тренировочном МиГ-15УТИ. Самолёт был уже далеко не новый, но прекрасно изученный, что должно было обеспечить низкую вероятность возникновения неприятных инцидентов.
Юрий Гагарин (в центре). Фото ©РИА Новости/И. Снегирев
В 10:18 утра лётчики взлетели с подмосковного аэродрома в Щёлкове. Погода была плохая, тем не менее полёт состоялся, хотя и в укороченном формате. Через 13 минут после вылета Гагарин вышел на связь и доложил, что учебное задание выполнено и они возвращаются на аэродром. После этого на связь лётчики уже не выходили. На земле сильно занервничали, когда самолёт не вернулся на базу. Когда, согласно расчётам специалистов, у самолёта должно было закончиться топливо, организовали поисковую операцию. На поиски пропавших пилотов ушло около трёх часов. В 14:50 поисковый вертолёт обнаружил во Владимирской области обломки самолёта. Но как же получилось, что Гагарин, уцелевший при опаснейшем полёте в космос, погиб во время простейшего тренировочного вылета, да ещё и с опытнейшим коллегой?
В момент последнего контакта ничто не свидетельствовало о том, что произошла какая-то нештатная ситуация. Голос Гагарина был абсолютно спокойным. А между тем менее чем через минуту МиГ столкнулся с землёй.
Учебные самолёты не были оснащены т.н. чёрными ящиками, поэтому комиссии, расследовавшей катастрофу, не удалось узнать, что же произошло в воздухе в эту минуту. По результатам математических расчётов, лабораторных экспериментов и моделирований ситуации, комиссия пришла к выводу, что самолёт свалился в штопор. Он сделал несколько витков, после чего пилотам удалось взять под контроль управление самолётом, несмотря на серьёзные перегрузки, и начать выравнивать его положение. Однако им не хватило запаса высоты. В условиях облачности пилоты ориентировались на данные высотомера. Однако при резком снижении высоты его данные слегка запаздывают за реальностью. И при резком снижении разница между реальной высотой и той, которую показывает прибор, может достигать нескольких сотен метров.
Коллаж © L!FE. Фото © Pexels// Wikimedia Commons
Кроме того, из-за сильной облачности лётчики не имели возможности оценить рельеф местности. Это тоже оказалось немаловажным фактором, поскольку местность была холмистая, с возвышениями, что дополнительно «крало» у них несколько десятков метров.
Сразу же после попадания в штопор пилоты имели возможность катапультироваться. Правда, на принятие решения у них было всего несколько секунд. Из-за конструктивных особенностей тренировочного самолёта первым должен был катапультироваться лётчик-инструктор. В случае нарушения этого порядка, если бы первым катапультировался второй пилот, сделать это инструктору было бы труднее.
Возможно, пилоты отказались от катапультирования, поскольку полагались на ошибочные показания приборов. Серёгин был опытнейшим пилотом, имел более четырёх тысяч часов налёта и был вполне способен вывести самолёт из этого состояния при определённом запасе высоты. Но нельзя исключить и другой версии. Катапультирование грозило серьёзными последствиями для обоих. Для Гагарина это означало бы почти гарантированное отстранение от полётов. Он был слишком важен и ценен для государства и его имиджа, чтобы позволять ему так рисковать. За несколько месяцев до этого он и так вынужден был распрощаться с мечтой второй раз побывать в космосе, когда первый запуск «Союза» завершился катастрофой и гибелью Комарова. Авария во время простого тренировочного полёта сделала бы Гагарина пленником «общественно-политической клетки» и закрыла бы дорогу и в небо.
Серёгина тоже могли ждать неприятности, хотя и другого характера. Он был лётчиком-инструктором, а значит — ответственным за самолёт. За аварийную ситуацию с Гагариным на борту его бы точно не похвалили. А вот если бы удалось сохранить самолёт, инцидент можно было оставить в тайне — к выгоде обоих.
Трудно сказать, каким именно из этих мотивов руководствовались пилоты, решив не катапультироваться. Так или иначе, на принятие решения у них было секунд 10–20, не более. И они решили бороться за самолёт.
Комиссия установила следующую последовательность событий. Самолёт Гагарина и Серёгина сорвался в штопор либо по причине попадания в вихревой след другого самолёта, либо из-за резкого манёвра, чтобы избежать столкновения с каким-то объектом. Находясь в условиях густой облачности, лётчики имели неверное представление о высоте и запасе времени на совершение выхода из опасной ситуации и приняли решение бороться за самолёт. Не имея точных показателей приборов и представления о холмистой местности, они начали выравнивать летательный аппарат. Опустившись ниже облаков и имея возможность оценить обстановку визуально, пилоты поняли, что, скорее всего, им не удастся совершить манёвр. Однако катапультироваться было уже поздно. На скорости 640 километров в час самолёт врезался в землю под углом пикирования 50 градусов.
Пилоты могли успешно стабилизировать самолёт, все их действия были правильными, однако главной ошибкой стало неверное представление о высоте. Гагарину и Серёгину не хватило буквально пары сотен метров высоты и каких-то двух-трёх секунд, чтобы благополучно выровнять самолёт.
Алексей Леонов. Фото ©РИА Новости
Однако главный вопрос, на который комиссия по расследованию аварии так и не дала ответа, заключался в том, что именно послужило причиной нештатной ситуации. Из числа множества версий, называвшихся в разные годы, наиболее популярными являются две.
Первая гласит, что учебный самолёт попал в вихревой поток проскочившего перед ним истребителя. Этой версии придерживается космонавт Алексей Леонов — первый человек, вышедший в открытый космос. Он настаивает, что видел засекреченные документы, которые свидетельствуют о том, что в момент катастрофы в районе находился истребитель Су-15.
— 27 марта 1968 года во время пилотирования самолёта (с экипажем Серёгин — Гагарин) в этом же районе несанкционированно оказался другой самолёт: Су-15, выполнявший полёт с аэродрома Жуковский. При этом лётчик нарушил режим, спустился до высоты 450 метров, — а я это знаю, так как беседовал со свидетелями — на форсаже ушёл на свой эшелон и на расстоянии 10–15 метров в облаках, пройдя рядом с Гагариным, перевернул его самолёт, вогнав в штопор, вернее, в глубокую спираль на скорости 750 километров в час. Самолёт совершил полтора витка и на выводе столкнулся с землёй, — заявлял Леонов.
Версию о попадании МиГ в спутный след другого самолёта поддерживал и генерал Белоцерковский, руководивший инженерной подготовкой первых космонавтов. Однако точного документального подтверждения эта версия не имеет.
Согласно другой популярной версии, самолёт вошёл в штопор из-за резкого уклонения или даже столкновения с неким объектом. Наиболее вероятно, с метеозондом. Этой версии придерживался известный лётчик-испытатель Микоян, ссылавшийся на показания приборов самолёта. Ещё до столкновения с землёй они свидетельствовали о разгерметизации кабины, которая вполне могла произойти из-за неожиданного столкновения с зондом.
Материалы комиссии по расследованию аварии были засекречены и на долгое время стали недоступны. Это породило множество легенд и версий гибели Гагарина — от конспирологических, связанных с заговорами и злым умыслом, до откровенно абсурдных.
Коллаж © L!FE. Фото © Pexels// РИА Новости
Разумеется, эта версия откровенно абсурдна. Хотя бы потому, что Гагарин был нужнее Кремлю живым и здоровым гораздо больше, чем мёртвым. Его поездки по всему земному шару и его историческая роль позволили укрепить и значительно улучшить имидж Советского Союза в мире. СССР теперь в первую очередь ассоциировался не с сугробами, лагерями и диктатором Сталиным, а с улыбчивым и обаятельным космонавтом. Более того, высокое начальство стремилось всеми силами уберечь космонавта от любых рисков и ему пришлось приложить немало усилий, прежде чем ему разрешено было вернуться к лётной практике.
Версия о том, что настоящий Гагарин был похищен, после чего ему изменили внешность и сгноили под чужим именем в одной из закрытых психиатрических больниц, больше соответствует триллерам и приключенческим романам, чем реальности.
Жена Юрия Гагарина Валентина (в центре слева) и лётчик-космонавт Валентина Терешкова (в центре) на похоронах лётчика-космонавта Юрия Гагарина и полковника Владимира Серёгина. Фото ©РИА Новости/Юрий Сомов
Весьма популярна была версия о том, что оба погибших лётчика были пьяны. Будто бы перед вылетом они выпили по стакану водки. Никаких подтверждений эта версия не имеет. И дело не в том, что экспертиза подтвердила, что оба лётчика были абсолютно трезвы. Гагарин, несмотря на регулярные участия в фуршетах, банкетах, торжественных приёмах и подобных мероприятиях, никогда не отличался особой страстью к алкоголю. Так что трудно даже представить, что могло бы заставить пилотов выпить по стакану водки перед вылетом. В конце концов, если так уж хотелось, они могли подождать 20 минут и выпить после возвращения. Программа полёта в любом случае была очень короткой.
Согласно ещё одной версии, Гагарин инсценировал свою гибель, устав от славы и популярности. А сам под чужим именем жил затворником и отшельником где-то в глуши. Никаких подтверждений эта версия не имеет. Это, в принципе, популярная байка, которая сопровождает трагическую гибель практически каждой популярной фигуры.
Самая экзотическая версия гласит, что Гагарин в действительности погиб во время неудавшегося полёта к Луне 9 марта 1968 года. Из-за сбоя в навигации корабль будто бы не долетел до Луны, а при возвращении утонул в Гвинейском заливе. Чтобы скрыть провал, советское руководство на протяжении почти трёх недель демонстрировало всем двойника (двойник в этой забавной легенде появился потому, что очень много людей лично встречались с Гагариным в марте 1968 и могли это подтвердить). А спустя три недели Гагарина наконец решили «похоронить» для всех и инсценировали катастрофу. Никаких подтверждений этой версии нет, за исключением того, что Гагарин лично присутствовал на космодроме в день запуска аппарата «Зонд-4».
Траурная процессия на проспекте Маркса во время похорон Героев Советского Союза лётчика-космонавта Юрия Алексеевича Гагарина и инженера-полковника Владимира Сергеевича Серёгина. Фото ©РИА Новости/Борис Елин
Аппарат действительно был запущен и действительно, как и большинство других «Зондов», неуспешно. Однако Гагарина на борту не было, аппарат был беспилотным, из-за неотработанной технологии ни одного пилотируемого запуска так и не произвели в связи с запредельно высокой опасностью для космонавтов.
Поскольку официальная версия ясности не добавила (во всяком случае, причина, которая привела к трагедии, так и не была установлена однозначно), популярность различных альтернативных версий гибели первого космонавта сохранилась до сих пор, хотя и в меньших масштабах, чем в период до рассекречивания материалов комиссии.