Что будет если повредить машину в автошколе

Что будет если в автошколе разбить машину

Теоретически, человека во время обучения вождению должен контролировать инструктор автошколы. Вполне логично, что при попадании в аварию ответственность будет лежать именно на сотруднике обучающей организации. С другой стороны, регламентирующих такие ситуации законов на данный момент не существует. Поэтому даже опытные инспекторы ГИБДД иногда теряются при ответе на вопрос, который интересует как курсантов, так и инструкторов курсов по вождению.

Кто виноват по ПДД – учитель, ученик или автошкола

Пункт 1.2 ПДД четко прописывает понятие “водитель”. Под этим названием подразумевается человек, управляющий каким-либо транспортным средством. Далее здесь же указывается, что к водителю приравнивается лицо, которое обучает кого-то вождению.

Если следовать данным определениям, то во время уроков вождения внутри учебного автомобиля находится два водителя. Сегодня в ситуациях ДТП виновника при таких обстоятельствах определяет суд. Так что заранее предугадать результат достаточно сложно.

Поэтому реальные конфликтные ситуации между курсантом, инструктором по вождению и автомобильной школой в России возникают достаточно часто.

Здесь может быть две различные ситуации:

В первом случае по закону за аварию будет отвечать автомобильный инструктор. Поэтому, чтобы до минимума снизить риски возможных финансовых затрат, некоторые автошколы идут на мошенничество. Они добавляют написанный мелким шрифтом пункт, в соответствии с которым вся материальная и правовая ответственность при ДТП ложится на курсанта.

При этом зачастую ученики подписывают документ, не вникая в его суть. С другой стороны, даже если такой пункт договора отсутствует, некоторые автошколы требуют возмещение ущерба. Следует помнить, что такие действия полностью противоречат Гражданскому Кодексу РФ, а также ПДД.

Во втором варианте авто чаще всего не оборудуется дополнительными приспособлениями, поэтому на дорогу для учебной езды ученик может выезжать только при наличии водительских прав. Присутствие здесь инструктора по вождению не меняет ситуацию.

Если машина попала в аварию по вине водителя, а дублирующих устройств управления нет, то отвечать будет тот человек, который тогда находился за рулем.

Изменить такую расстановку не может даже договор с автошколой, поскольку ввиду отсутствия дополнительного оборудования инструктор не может повлиять на дорожную ситуацию напрямую.

Как ученику не стать жертвой

Оградиться от неожиданных неприятностей можно, внимательно прочитывая и продумывая все пункты договора. Только после такой проработки материала можно ставить свою подпись. Если что-то настораживает, то лучше отказаться от услуг конкретной организации.

Также следует обратить внимание на страховку. Ответственные автошколы страхуют свой подвижной состав по КАСКО, ОСАГО, поэтому по возможности лучше отдавать предпочтение таким учебным организациям.

Рекомендуется ориентироваться на репутацию конкретной школы, опираясь на рекомендации и отзывы компетентных людей.

Таким образом, при поступлении на обучение вождению важно продумать все риски, опасности. Особого внимания требуют ситуации ДТП, поскольку во время движения по дороге может случиться всякое.

Источник

Провокационные вопросы ГИБДД и ответы на них

Спорить с сотрудником ГИБДД не стоит — он наверняка знает больше и ему виднее, что вы нарушили. Кроме того, ответ даёт инспектору представление о том, хорошо ли вы знаете закон или только имеете о нём общее представление. От правильности ответа зависит и сумма взятки. Для водителя при этом главным являются не знаки и правила, а санкции, предусмотренные за нарушения. Если гаишник услышит ответ: «лишение», то с радостью начнёт потирать руки, понимая, что может требовать любую сумму. Потому при встрече не следует стесняться и заглянуть в КоАП с помощью мобильного телефона.

«Отвечать на вопросы по поводу ПДД необходимо только на экзамене в автошколе, в дальнейшем водитель должен их только соблюдать. В законе «О полиции» и других документах, регламентирующих действия непосредственно сотрудников ГИБДД, нет ни слова о том, что полицейский вправе задавать подобные вопросы, а водитель должен на них отвечать», — поясняет юрист Елизавета Владимирова.

Вопрос в лоб призван застать человека врасплох. Спрашивая, выпивал ли водитель накануне, инспектор будет оценивать не только то, что отвечает водитель, но и как он при этом себя ведёт. От реакции на провокационный вопрос будет зависеть дальнейшая линия поведения инспектора. На такой вопрос всегда лучше сказать «нет». Отвечать положительно не стоит даже в шутку, ведь неизвестно, какая реакция полицейского может последовать. Сотрудник ГИБДД может посчитать, что если вы пили вчера, то у вас в организме ещё присутствует алкоголь. Вас могут направить на медосвидетельствование, и никакие заверения, что вы просто человек с юмором, тут уже не помогут.

«Сотрудники часто спрашивают о том, где работает водитель. Делается это не из праздного любопытства, а чтобы понять, с кем он имеет дело. Как именно инспектор распорядится полученной информацией, зависит уже от его добросовестности. В то же время нечистый на руку сотрудник полиции, узнав, что остановил представителя «безобидной» для него профессии, скорее всего, попытается раскачать водителя на взятку. Любимая категория таких, с позволения сказать, представителей закона — люди, чей труд непосредственно связан с управлением автомобилем. Ведь они готовы на многое, чтобы только сохранить права. Вывод: чем меньше знает полицейский, тем проще водителю», — считает юрист Елизавета Владимирова.

Интерес инспектора к нештатному ксенону, тонировке или самодельному фаркопу тоже возникает не на пустом месте. Задавая вопрос именно в такой формулировке, инспектор заведомо ставит вас в позицию нарушителя. Хорошо это работает с теми автолюбителями, которые плохо разбираются в ПДД. Водитель автомобиля всегда должен быть уверен в том, что его транспортное средство полностью пригодно к использованию. Любые изменения кузовной части автомобиля подлежат регистрации в установленном законом порядке. Соответственно, если в автомобиле есть какие-либо изменения, то это указывается в документах на данный транспорт.

«А вот правила перевозки детей в автомобиле, являющиеся предметом спора, привязаны к возрасту пассажиров. Согласно пункту 22.9 ПДД, малышей до семи лет необходимо возить в машине с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих их весу и росту. Дети с семи до 11 лет включительно могут ездить сзади пристёгнутыми обычным ремнём безопасности. Загвоздка в том, что определить возраст маленького пассажира на глаз бывает непросто (некоторые дети выглядят младше сверстников). Доказать свою невиновность будет очень сложно. Паспорта с отметкой о детях или свидетельства о рождении ребёнка будет недостаточно, ведь в них нет фото. Я бы посоветовала положить в бардачок копию свидетельства о рождении ребёнка. Зачастую его демонстрации достаточно, чтобы сотрудник ДПС потерял интерес к вам и вашим пассажирам», — говорит юрист Елизавета Владимирова.

Источник

Верховный суд разъяснил, когда можно безнаказанно уезжать с места ДТП

Итак, некто Аксенов не справился с управлением, в результате чего его автомобиль получил незначительные повреждения. Убедившись, что он может ехать дальше, Аксенов уехал. Однако в этот же день на него возбудили административное дело по факту того, что он скрылся с места происшествия. Откуда сотрудники ГИБДД узнали про аварию, в материалах дела не поясняется. Согласно протоколу, в нарушение требований пункта 2.5 Правил дорожного движения Аксенов оставил место дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся.

Мировой суд признал его виновным и лишил прав на один год. Районный, городской, а затем и Седьмой кассационный суды оставили это решение в силе. Но Верховный суд с этим не согласился.

Он напомнил, что согласно пункту 2.5. Правил дорожного движения, при дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию.

Согласно пункту 2.6 водитель обязан дожидаться сотрудников ГИБДД на месте происшествия, если в ДТП пострадали люди. Если пострадавшего необходимо доставить в больницу, то водитель может это сделать, но потом вернуться на место происшествия. В этой аварии люди не пострадали.

Пункт 2.6.1 Правил гласит, что когда в ДТП вред причинен только имуществу, водители, причастные к нему, не обязаны сообщать о случившемся в полицию и могут оставить место происшествия, если в соответствии с законодательством об ОСАГО оформление документов о ДТП может осуществляться без сотрудников полиции.

Исходя из этих положений, оставить место ДТП без вызова сотрудников полиции его участники могут лишь в случае причинения вреда только имуществу и возможности оформления аварии по Европротоколу.

Как видно из материалов дела и установлено судами нижестоящих инстанций, в результате этой аварии вред причинен только автомобилю самого Аксенова. Пострадавших в этом происшествии нет, имущественного вреда другим лицам не причинено.

Таким образом, при отсутствии иных участников дорожно-транспортного происшествия, пострадавших и с учетом причинения вреда только имуществу самого Аксенова императивная обязанность оставаться на месте происшествия и сообщать о случившемся в полицию у него отсутствовала, указал Верховный суд.

На этом основании ВС решил постановления нижестоящих судов отменить, а производство по делу прекратить за отсутствием события административного правонарушения.

Надо сказать, что это не первое такое решение Верховного суда. Практика отмены лишения прав из-за аварий, в которых никому не причинен ущерб, довольно обширна. Достаточно давно этой практике следуют и кассационные суды.

Так, недавно в обзоре своей судебной практики Первый кассационный суд привел дело одного водителя, которого нижестоящие суды лишили прав за то, что он якобы скрылся с места происшествия. Тогда водитель не справился с управлением, вылетел на встречную обочину, а затем и вовсе слетел в кювет. Машина остановилась,только врезавшись в дерево.

Убедившись, что никто не пострадал, кроме него самого, водитель отправился домой. Он собирался потом найти эвакуатор и вывезти машину. ГИБДД вызывать не стал, потому что, кроме него, никаких других участников ДТП не было. Однако проезжавшие мимо сотрудники ДПС увидели брошенную побитую машину и оформили протокол, указав в нем, что водитель не выполнил требований Правил дорожного движения в связи с ДТП. А именно, скрылся с места происшествия.

Тогда Первый кассационный суд разъяснил, что в соответствии с Законом «О безопасности дорожного движения» и Правилами дорожного движения «дорожно-транспортным происшествием признается событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб».

Но в материалах дела нет доказательств, подтверждающих, что в результате происшедшего наступили последствия, указанные в Правилах. А значит, выводы о виновности водителя не подтверждены доказательствами. Поэтому решения нижестоящих судов были отменены, а производство по делу прекращено в связи с недоказанностью нарушения.

То есть, если в происшествии пострадал только автомобиль неудачливого водителя и нет ущерба третьим лицам, то и дорожно-транспортного происшествия нет. Следовательно, водитель может, не дожидаясь ГИБДД, отправляться на все четыре стороны. Но если бы дерево, в которое врезалась машина, кому-нибудь принадлежало, то факт ДТП был бы. И его уже надо было бы оформлять по всем правилам, с выплатой возмещения ущерба тому, кому это дерево принадлежит.

Еще более интересное заключение сделал председатель суда Ненецкого автономного округа. В том деле даже фигурировал второй участник аварии. Само происшествие произошло на парковке. Некая гражданка Медведева выезжала с нее задним ходом. Когда она собралась уже уезжать, то услышала звуковой сигнал. К ней подошел мужчина и сказал, что она задела другую машину. Дама осмотрела обе машины, повреждений не увидела и уехала. Однако бдительный гражданин сообщил об инциденте в ГИБДД, а также хозяину задетой машины. В итоге в гости к Медведевой пожаловали сотрудники ГИБДД, а позже мировой суд лишил ее прав. Это решение поддержал районный и городской суды.

Дело дошло до председателя суда Ненецкого автономного округа. И он указал, что само по себе взаимодействие, соприкосновение машин между собой без наступления последствий не может квалифицироваться как дорожно-транспортное происшествие и на водителя не могут быть возложены обязанности, предусмотренные Правилами при ДТП.

В протоколе о нарушении никаких повреждений автомобилей не зафиксировано. Из справки о ДТП было видно, что повреждения на машинах есть. Но ни ГИБДД, ни мировым судьей время и механизм образования этих повреждений не выяснялся: образовались ли они в результате наезда или были на транспортных средствах до наезда. Медведева отрицает наличие повреждений на ее автомобиле. Владелец второй машины никаких материальных претензий не предъявлял.

Автотехническая экспертиза на предмет наличия соотносимых между собой повреждений машин не проводилась, что не позволяет сделать однозначный вывод об имевшем место дорожно-транспортном происшествии с участием этих машин. Собранных доказательств недостаточно для того, чтобы вменить Медведевой оставление места ДТП. А поэтому председатель суда Ненецкого автономного округа отменил решения нижестоящих судов и прекратил производство по делу в связи с недоказанностью.

В общем, чтобы обвинить водителя в том, что он скрылся с места ДТП, надо еще доказать, что дорожно-транспортное происшествие было. А для этого необходимо несколько условий. Либо в результате ДТП должны были пострадать люди, либо другим гражданам должен был быть причинен ущерб. Причем если ущерб причинен автомобилю, то необходимо также доказать, что он причинен именно в результате взаимодействия машины пострадавшего и обвиняемого. Интересно, что такой судебной практике более двух лет. Однако до сих пор некоторые судьи только на основании протокола, составленного не очень продвинутыми в юридических тонкостях сотрудниками ГИБДД, продолжают лишать прав водителей якобы за оставление места ДТП, которого по факту не было.

Под колесами самокатов гибнет все больше людей

Количество ДТП с участием электросамокатов в России за семь месяцев этого года возросло на 66 процентов, а число погибших в них выросло в четыре раза.

Всего на дорогах произошло почти 270 таких аварий, жертвами которых стали восемь человек, еще 275 пострадали, сообщает ТАСС со ссылкой на ответ пресс-центра МВД на запрос агентства.

По данным МВД, в ДТП с электросамокатами в 2021 году погибли восемь человек, в том числе один ребенок, пострадали 275, 39 из них дети. Число погибших увеличилось в четыре раза (с двух до восьми), а число пострадавших выросло почти на 70 процентов (с 164 до 275) по сравнению с таким же периодом прошлого года.

Лидером по количеству ДТП с электросамокатами стал Санкт-Петербург, где зафиксировано 58 таких происшествий. На втором месте Москва с 55 ДТП. Далее идут Краснодарский край с 21 случаем, Татарстан с 12 и Подмосковье, где зафиксировано 11 таких происшествий.

Надо сказать, что эта статистика включает в себя только столкновения между машинами и электросамокатами. Если электросамокатчик наехал на пешехода и тот получил ранения или погиб, то ДТП это считаться не будет. Столкнулись два пешехода. В статистику МВД такие случаи не попадают.

В МВД напомнили, что статус средств индивидуальной мобильности, к которым относятся электросамокаты, все еще не определен, разработкой соответствующего проекта постановления правительства занимается минтранс.

Однако этот проект получил отрицательный отзыв от Аналитического центра при правительстве.

Теперь минтранс подготовил новый проект и внес его снова на рассмотрение в Аналитический центр. В нем уже никаких роликов и скетбордов. Но при этом предлагается разрешить движение электросамокатов не тяжелее 35 кг по тротуарам со скоростью не более 25 км/ч. По всей видимости, ведомству, отвечающему за транспорт, пешеходов совсем не жалко. Представьте себе столкновение с ребенком 100 килограммового мужика на 35 килограммовом электросамокате на скорости 25 км/ч.

Совершенно непонятно, откуда взялся именно такой вес, если большинство подобной техники весит 15 кг. Почему вдруг скорость выросла с 20, что уже в четыре раза больше пешеходной, до 25 км/ч?

Но теперь у этих поправок возникла и еще одна сложность. Согласно постановлению правительства менять правила можно только целиком. Поэтому в своих поправках минтранс предлагает сделать исключение из этой нормы для правил дорожного движения. Но есть подозрения, что эксперты Аналитического центра на это не пойдут. А значит, поправки вновь получат отрицательное заключение.

Источник

Права при получении водительских прав

В 2019 году больше миллиона человек в России получили водительские права впервые, а заменили права — 7,5 млн человек.

При получении водительского удостоверения, которое упрощенно называют правами, можно и нужно пользоваться нормами закона, чтобы отстоять свои интересы и не платить лишнего. Например, экзамен можно сдавать несколько раз — и платить госпошлину повторно не придется. Решение инспектора можно оспорить, а видеозапись из машины в этом поможет. Записаться на экзамен можно онлайн и необязательно со своей автошколой. И это только часть ваших прав по закону.

Распространите знания!
Отправьте статью тем, кому она пригодится

Переслать через вотсап

Если задумались о получении водительского удостоверения или собираетесь его менять, сохраните таблицу со ссылками на нормативку: может пригодиться в беседе с инспектором. И напоминаем, что у нас есть бесплатный курс для тех, кто решил купить первую машину.

Сдавать экзамен с автошколой или без

Как это работает. Для того чтобы получить права, нужно сдать экзамен в ГИБДД. А до этого — отучиться в автошколе. Обычно она и организует сдачу экзамена. Сначала проходит внутренний экзамен, в автошколе, потом — основной, в ГИБДД. Автошкола решает все организационные моменты. Выпускники курсов вождения приезжают в экзаменационное подразделение ГИБДД группами, с инструктором, и могут сдавать экзамен на той же машине, на которой учились водить. Можно сдавать со своей автошколой, а можно договориться с другой, если отношения с первой не сложились.

Но это не единственный вариант. Заявление на получение прав можно подать самостоятельно — через госуслуги или лично в ГИБДД. Для этого надо забрать из автошколы документы. Их должны отдать после внутреннего экзамена. Неважно, сколько времени прошло после обучения. Можно в 16 лет отучиться на права, а экзамен сдавать в 30. В день приема инспектор в отделении проверит документы и назначит дату и время экзамена. Сначала нужно будет сдать теорию, после этого запишут на практику. Когда именно будут экзамены, зависит от расписания и количества желающих получить права. Сдавать придется на той машине, что предоставят. Платить за ее использование не нужно.

Сдавать экзамен в любом регионе России

Как это работает. Сдавать экзамен на права можно в любом городе России. Неважно, где вы прописаны, где живете и где учились в автошколе. Например, если вы отучились в Саратове, а потом переехали в Москву — экзамен можно сдавать в Москве. Или вы учились в областном центре, а сдавать хотите в небольшом городке в области. Так тоже можно.

Проверка документов может немного затянуться. За каждым подразделением ГИБДД закреплена территория, которую оно обслуживает. Если медсправка или справка из автошколы выданы за пределами этой территории, инспектор ГИБДД отправит запрос, чтобы подтвердить выдачу справки. Пока ответ не придет, экзамена не будет.

И теорию, и практику вождения сдают в одном и том же экзаменационном подразделении. И там же пересдают в случае неудачи на экзамене. Учитывайте это, когда решаете, куда записываться на экзамен.

Пройти медосмотр в частной клинике

Как это работает. Кроме справки из автошколы нужна еще и медицинская справка. Во время медосмотра проверят, можете ли вы водить машину, какие есть противопоказания. Например, тем, кто плохо видит, положено водить машину в очках.

Вот каких врачей нужно пройти, если хотите водить легковой автомобиль:

Медосмотр можно пройти в обычной поликлинике. Это может занять несколько дней, если врачи принимают в разные дни. Поэтому справки часто оформляют в частных медцентрах. Закон это разрешает. Главное — проверить, чтобы у клиники была нужная лицензия.

Психиатра и нарколога по правилам нельзя проходить в частных клиниках. То есть все равно придется ехать в психоневрологический и наркологический диспансеры. Однако на практике частные медцентры нередко выдают справки с подписями всех врачей, включая и психиатра. Это нарушение установленного порядка, поэтому легитимность таких справок под вопросом. Возможно, никаких проблем на практике с ними и не возникнет, но все-таки получать справку таким путем рискованно.

Не сдавать анализы на алкоголь и наркотики до 2022 года

Как это работает. В 2019 году Минздрав решил дополнить перечень обязательных осмотров новыми исследованиями — на наркотики и алкоголь. Планировалось, что эти анализы должны сдавать все, кто хочет получить или заменить права. Но это сильно увеличило стоимость справки, поэтому изменения отложили. Предполагалось, что они вступят в силу уже в 2021 году, но в декабре их снова перенесли — теперь на 2022 год.

Речь вот об этих анализах:

Сейчас сдавать эти анализы нужно только тем, кого заподозрят в наркозависимости или алкоголизме, которые мешают водить машину. Должно быть направление от врача-нарколога. Стоит это все около 5 тысяч рублей.

Может быть, за год от идеи сделать анализы обязательными для всех откажутся. Но точно сказать нельзя. В любом случае как минимум год можно получать справки для прав без дополнительных расходов.

Выбирать транспорт с учетом состояния здоровья

Как это работает. Некоторым людям с инвалидностью нужны особые машины — с автоматической коробкой передач или специальным ручным управлением. Это будет указано у них в медицинской справке. На экзамене им должны предоставить именно такое транспортное средство. Нельзя заставить человека сдавать экзамен на машине, которую он по состоянию здоровья не может водить.

На практике нужно найти автошколу, где обучают вождению на специально оборудованных машинах. И потом сдать экзамен на машине от этой автошколы. Так с поиском машины для экзамена не будет проблем.

Хотите купить машину?

Сдавать экзамен на машине с автоматической коробкой передач

Как это работает. При обучении в автошколе и на экзамене можно выбрать, на чем ездить: на машине с автоматической или механической коробкой передач. Обычно это называют просто механикой и автоматом. Если учиться на механике, можно будет водить что угодно. Считается, что если человек разобрался с переключением передач, то с автоматической коробкой разберется тем более.

Но многие в принципе не собираются водить машину с механической коробкой передач. Для кого-то это лишние сложности, кто-то просто считает технологию устаревшей. Они могут ездить в автошколе на машине с автоматом — и на такой же машине сдавать экзамен на права. Но есть ограничение: водить они тоже смогут только машину с автоматической коробкой передач. В правах поставят об этом специальную отметку «АТ».

Если собираетесь часто брать машины напрокат, пригодится навык вождения любых автомобилей. Прокат машин с автоматом обычно дороже примерно на 30%, к тому же не всегда они есть в наличии. Но если вы ездите в основном на своем автомобиле и у него автоматическая коробка передач — можете не тратить лишние нервы на экзамене.

Не сдавать площадку с 1 апреля 2021 года

Как это работает. Порядок сдачи экзаменов на права в этом году изменится. Сейчас нужно сдавать теоретический экзамен и практический, который состоит из двух частей — площадки и города. Сначала сдают площадку, или «дворики». При успешной сдаче едут сдавать город. С апреля 2021 года этого разделения больше не будет, останется только один практический экзамен.

Водители легковых автомобилей и грузовиков будут сдавать практическое вождение в городе. При этом умение трогаться в горку, навыки парковки и разворота могут проверяться на закрытых площадках и автодромах. Но это необязательно, водителя могут попросить продемонстрировать свои навыки на участке дороги, где ездит мало машин.

Главное — всю практическую часть экзамена теперь можно будет сдать за один раз. Как это будет работать на практике, узнаем в апреле.

Пересдавать экзамен несколько раз бесплатно

Как это работает. По статистике ГИБДД, экзамен с первого раза сдают только 30% желающих получить права. Остальные отправляются на бесплатную пересдачу.

При получении прав госпошлину нужно заплатить один раз. Ее берут не за сдачу экзамена, а за выдачу водительского удостоверения. Пока его не выдали, экзамен можно сдавать сколько угодно — и каждый раз бесплатно.

Некоторые автошколы берут деньги за пересдачи: за аренду машины, бензин. Это регулирует не закон, а договор с автошколой. Читайте его внимательно — и помните, что после получения документа об окончании автошколы вы можете открепиться и самостоятельно сдавать экзамены в ГИБДД.

Практическую часть экзамена нужно сдать в течение полугода после успешной сдачи теории. Иначе придется и теорию сдавать заново. Сейчас в правилах сказано, что повторный экзамен назначат не раньше чем через 7 дней при первых двух попытках и не раньше чем через 30 дней при всех следующих. Но с 1 апреля 2021 года правила изменятся.

Сроки пересдачи экзаменов на права с 1 апреля 2021 года

Если вам назначили дату, но есть желание дополнительно подготовиться или надо срочно ехать в командировку, можно подать заявление и попросить перенести экзамен. Тогда никаких предельных сроков не будет. Они нужны для того, чтобы в ГИБДД не затягивали с назначением пересдач.

Не проходить дополнительное обучение для пересдачи

Как это работает. Для того чтобы пересдать экзамен, не нужно проходить никаких дополнительных курсов. В ГИБДД не могут сказать: «У вас была плохая автошкола, идите переучивайтесь». А в автошколе не могут потребовать перед пересдачей взять еще два платных занятия с инструктором. Вам это могут предложить — а соглашаться или нет, вы решаете сами.

Для записи на экзамен в ГИБДД понадобится документ об окончании автошколы — свидетельство о профессии водителя. Его достаточно получить один раз.

Открыть новую категорию в правах

Как это работает. Есть разные категории транспортных средств. В правах указывается, какие из них человек может водить. Этот список можно расширять — то есть открывать новые категории. Для этого нужно будет учиться в автошколе на новую категорию и еще раз сдавать экзамен. У мотоциклов и грузовиков разные требования к навыкам вождения.

Внутри одной категории есть несколько подкатегорий: А1, B1, С1 и др. Если открыта основная категория, то все подкатегории внутри нее открываются автоматически. Обычно на подкатегории отдельно не сдают, хотя это теоретически возможно.

Некоторые категории и подкатегории можно открыть уже в 16 лет, некоторые — позже. Нужен стаж или определенный возраст.

Категории транспортных средств и требования к водителям

Категории с буквой E дают право ездить с прицепом тяжелее 750 кг. Открыть такую категорию можно только с опытом вождения не меньше года. Например, чтобы открыть категорию CE, нужен год стажа по категории C. Если прицеп весит меньше 750 кг, никаких дополнительных категорий открывать не нужно.

Открыть новую категорию — это значит пройти обучение, заново сдать экзамен в ГИБДД и уплатить госпошлину за выдачу новых прав. Там будет больше категорий, чем в старых.

Теоретический экзамен для новой категории тоже нужно сдавать. Есть два комплекта билетов: AB и CD, они немного различаются. В частности, проверяется знание разных знаков дорожного движения. У грузовиков есть своя специфика, которую ни к чему знать водителю легкового автомобиля. Однако большая часть билетов совпадает, что упрощает подготовку для тех, кто однажды все выучил и регулярно практикует вождение.

Водить мопеды, если есть любые права

Как это работает. Категорию M открывают автоматически вообще всем, кто сдает на права. На любые категории: легковые автомобили, мотоциклы, грузовики. Считается, что с мопедом все точно разберутся.

Можно сдать отдельный экзамен именно на мопеды и ездить только на них. Но если учитесь на какую-то другую категорию, тратить деньги на подготовку к вождению мопеда не нужно. И платить пошлину за открытие новой категории в правах — тоже.

Сдавать экзамен на права до 18 лет

Как это работает. Есть несколько случаев, когда сдать экзамен в ГИБДД и даже получить права можно до совершеннолетия. Имеется в виду именно возраст — 18 лет, а не полная дееспособность. Если человек станет полностью дееспособным раньше, например вступит в брак или пройдет процедуру эмансипации, водить машину ему все равно не разрешат.

В 16 лет можно получить права на мопеды и легкие мотоциклы. Это категории M и A1.

На категории B и С можно пойти учиться в автошколу в 16 лет, сдать экзамен на права в ГИБДД в 17 лет, а в 18 получить права.

Сейчас есть законопроект о том, чтобы разрешить несовершеннолетним, которые сдали экзамен в ГИБДД, водить с 17 лет с наставником. Это должно помочь им не растерять навыки вождения. Но пока это только инициатива, закон не принят и даже не обсуждался в Госдуме.

Оспаривать результаты экзамена

Как это работает. На экзамене инспектор оценивает, как водитель управляет машиной или мотоциклом, соблюдает ли он правила дорожного движения. За ошибки назначают штрафные баллы. По завершении экзамена определяют, получилось ли его сдать. Результаты записывают в экзаменационный лист.

Если не согласны с результатами экзамена, можете их оспорить. Чтобы водителям было проще защитить свои права, ввели обязательную видеозапись всего, что происходит в машине во время экзамена. При разборе жалобы в ГИБДД можно проверить, действительно ли была ошибка, или инспектор придирается. При подаче жалобы можно требовать от ГИБДД предоставить видеозаписи экзаменов.

Жалобу нужно подавать руководителю экзаменационного подразделения ГИБДД. Опишите в ней, где, когда и кому вы сдавали экзамен, что произошло и почему вы не согласны с действиями и решениями инспектора. Попросите предоставить доступ к видеозаписи экзамена.

Если жалобу удовлетворят, результаты экзамена аннулируют. Это не значит, что его признают сданным, — даже если на самом деле ошибок не было. Нужно будет сдавать экзамен заново. Правда, аннулированные результаты не засчитают в число неудачных попыток, а это влияет на сроки пересдачи. Этот порядок теперь будет прямо прописан в п. 23.1 правил сдачи экзаменов на права, который вступит в силу с апреля 2021 года.

Заменить права без сдачи экзамена

Как это работает. Экзамен на права нужно сдавать всего один раз в жизни — если вы не собираетесь открывать новую категорию. Права выдают сроком на 10 лет. Чтобы заменить их на новые, когда срок действия истечет, экзамен сдавать не нужно. Даже если вы за все эти 10 лет садились за руль несколько раз или вообще никогда не водили.

Чтобы заменить права на новые по истечении срока, понадобится:

При лишении прав водителей отправляют сдавать экзамены перед тем, как вернуть им водительское удостоверение. Но это неполный экзамен: практику пересдавать не нужно, а теорию проверяют только в объеме, относящемся к правилам дорожного движения.

Заменить действующие права без медсправки

Например, Оля получила права, а через год вышла замуж и поменяла фамилию. Она может обменять права без справки, новые будут действовать еще 9 лет. Столько бы действовали ее права на старую фамилию.

Иногда выгоднее сразу принести справку и получить новые права на 10 лет. Это удобно, если права и так скоро должны были закончиться. Через год или пару лет не придется снова их менять и платить госпошлину. Это позволит сэкономить и на справке — если стоимость медосмотра в 2022 году все же вырастет.

Ездить по Европе без международных прав

Как это работает. Россия подписала Венскую конвенцию о дорожном движении. Все государства, которые в ней участвуют, договорились признавать водительские удостоверения друг друга на своей территории. Для этого не нужно получать отдельное международное водительское удостоверение, делать какие-то переводы и легализации. Достаточно просто взять с собой в отпуск или в командировку российские права.

Конвенцию подписали почти все европейские страны, например Австрия, Бельгия, Болгария, Венгрия, Германия, Греция, Дания, Испания, Италия, Монако, Нидерланды, Финляндия, Франция. Это значит, что водить машину в этих странах можно с обычным российским водительским удостоверением.

Однако на практике в прокатной конторе все-таки могут попросить международное удостоверение. Даже если в стране должны принимать российские права без вопросов. Кто-то готов доказывать свою правоту, а кто-то хочет гарантированного спокойствия в поездках. Тогда пригодится международное удостоверение. Оно принимается в странах, подписавших старую конвенцию о дорожном движении — Женевскую.

Обменять иностранные права на российские

Как это работает. Еще один вариант получить права — обменять те, что выдали в другом государстве. Главный плюс этой схемы — не нужно учиться в российской автошколе. Но экзамены сдать придется: и теорию, и практику вождения.

Если в правах открыто несколько категорий, экзамен нужно сдать один раз. Выбирают высшую категорию. Категория С выше, чем категория В, а В выше, чем А. То есть если водитель уже получил право управлять грузовиками, легковыми автомобилями и мотоциклами, экзамен он будет сдавать только на право управления грузовиком. А в права ему перенесут все категории. И заодно откроют М — мопеды.

Но владелец иностранных прав может и не сдавать экзамен на категорию С, если на практике грузовики не водит и не собирается. Он может сдать экзамен на любую из категорий, указанных у него в правах. В новые права перенесут эту категорию и те, что ниже.

Написать в правах фамилию и имя так, как в загранпаспорте

Получить вычет за обучение в автошколе

Как это работает. Обучение в автошколе — это образование. А затраты на образование государство частично компенсирует за счет социальных вычетов. Вычет может получить человек, который платит НДФЛ. Если он оплатил автошколу себе, супругу или ребенку, он может получить часть этих денег из бюджета: 13%, но не больше установленной максимальной суммы и фактически уплаченного в том же году налога.

Вычет можно получить при обучении в любой автошколе, главное — чтобы у нее была лицензия на образовательную деятельность. С автошколой должен быть заключен договор.

Порядок действий такой:

Источник