зачем утилизируют новые автомобили

Утилизация автомобиля: инструкция, условия, список документов

Вышедший из строя автомобиль — большая проблема для владельца. Он занимает место во дворе и требует уплаты транспортного налога. Для снятия машины с учета требуется веская причина, и ей может стать переработка. Рассказываем, как сдать автомобиль в утиль, какие документы нужны для этого и как работала государственная программа утилизации авто.

Программа утилизации автомобиля

С 2010 по 2019 год в России действовала государственная программа утилизации. Она давала возможность получить скидку в размере от 40 тысяч рублей на покупку машины российского производства (в том числе и иномарки). Для этого сдаваемый в утиль автомобиль должен был обладать рядом свойств:

К сожалению, в настоящее время государственная программа утилизации завершена, однако утилизировать старый автомобиль необходимо. Рассказываем, зачем это делать, что для этого нужно и как получить скидку на покупку новой машины.

Зачем нужна утилизация автомобиля?

С завершением государственной программы утилизация перестает казаться выгодным делом. Однако это не так, ведь она помогает избавиться от ряда проблем и предотвратить появление новых.

Бывает, что автомобиль выходит из строя со временем, попадает в аварию, после которой проще купить новую машину, или требует огромных трат, при этом продать его не удается. Самый простой способ избавиться от машины — оставить ее на пустыре или во дворе. Но поступая так, вы наносите вред и себе, и соседям, и окружающей среде.

Утилизация автомобиля поможет:

Надо ли «утилизировать» угнанный автомобиль?

Если машину угнали и нет никакой надежды на то, что ее найдут, то стоит задуматься о прекращении или снятии автомобиля с учета. В первом случае информация о машине сохраняется в базе данных МВД, но допуск к участию в дорожном движении приостанавливается. В случае со снятием с учета данные о машине удаляются из базы ГИБДД и переносятся в архив. Для прекращения регистрации автомобиля нужны только документы на него, тогда как для снятия с учета — документ о продаже за границу или справка об утилизации.

Утилизация автомобиля: алгоритм действий

1. Выберите утилизационную компанию

В каждом регионе есть компании, которые занимаются утилизацией транспортных средств. Их контакты можно найти в интернете. При выборе стоит проверить, чтобы у организации была лицензия от Росприроднадзора на деятельность по сбору, утилизации, обезвреживанию и размещению отходов I—IV классов опасности.

2. Уточните место и время для доставки автомобиля

Выбрав компанию, свяжитесь с ее представителем и уточните, когда можно привезти автомобиль.

3. Доставьте автомобиль до места утилизации

Если автомобиль на ходу, можно приехать на нем. В ином случае придется воспользоваться услугами эвакуатора. Его может предоставить и утилизирующая компания, за дополнительную плату.

4. Оплатите услуги по утилизации

Начиная с 1 сентября 2012 года, в России действует утилизационный сбор на автомобили. Если он был оплачен, то на ПТС машины есть соответствующая отметка, а значит владельцу гарантировано безвозмездное предоставление услуги по утилизации даже в частных компаниях. Если такой отметки нет, то услуга оплачивается по ценам организации, в которую вы обращаетесь.

Стоит отметить, что у сдаваемого в утиль автомобиля есть ценность, ведь его части можно сдать в металлолом. Как правило, это помогает покрыть издержки по утилизации, поэтому компании готовы забрать машину без затрат для владельца. Возможно, придется оплатить выезд эвакуатора или помощь по снятию транспортного средства с учета в ГИБДД.

5. Получите справку об утилизации

После того, как автомобиль передан по договору в утилизационную компанию, выдается соответствующая справка. Она необходима для снятия машины с регистрации в ГИБДД.

6. Снимите автомобиль с регистрации

Чтобы не платить транспортный налог, автомобиль нужно снять с учета в ГИБДД. При этом регистрационные номера сдавать необязательно — в течение года под ними можно зарегистрировать новую машину.

Документы для утилизации авто

Вне зависимости от причин, по которой вы решили сдать автомобиль, пакет документов, которые надо предоставить утилизирующей компании, одинаковый.

Что делать, если нет каких-то документов?

Если автомобиль был похищен вместе с документами или они утеряны со временем, машину все равно можно сдать в утиль. Для этого надо обратиться в ГИБДД, написать заявление о выдаче дубликатов документов и пояснительную записку с подробностями о том, как пропали оригиналы. После этого автоинспекция выдаст дубликат ПТС и новое СТС.

Какие документы нужно получить от утилизирующей компании?

Эти документы понадобятся при снятии машины с учета в ГИБДД.

Источник

Россия и система утилизации автомобилей несовместимы?

Попытки организовать систему утилизации предпринимались только властями Москвы и Питера, но целью было не создание новой отрасли, а освобождение дворов от брошенных автомобилей. А в остальном. Никаких директив и регламентов, обязывающих должным образом проектировать автомобили и утилизировать их при выводе из эксплуатации, нет! Более того, нет и органа, которому дали бы все нужные полномочия.

А у нас? Загибайте пальцы: министерства транспорта, промышленности и торговли, внутренних дел, природных ресурсов, регионального развития, экономического развития, финансов. У семи нянек, как известно, дитя без глазу.

Нужно сделать два важных шага. Собственников старых и разбитых автомобилей необходимо законодательно обязать не бросать их, а сдавать в утиль. А для бизнеса, автомобильного и утилизационного, требуется создать правовое поле, в котором они могли бы работать. Тогда государству останется лишь контролировать выполнение планов, иногда прибегая к стимулированию тех или иных участников цепочки утилизации.

Помните статью Сергея Знаемского «Идеальный шрот» (АР №18, 2006)? Еще тогда Юрий Воронцов из компании Втормет рассказывал нам о готовой концепции программы утилизации, которую они с коллегами предлагали правительству почти десять лет назад. После эксперимента дело вроде бы сдвинулось с мертвой точки, но теперь опять забуксовало. В отчаянии Воронцов планирует написать письма напрямую Путину и Медведеву. Может, ситуация в стране изменится только после «ручного управления»?

Источник

Как проверить машину на утиль, и чем грозит покупка утилизированного авто

Как проверить машину на утилизацию перед покупкой? Можно ли восстановить документы на утилизированный автомобиль? Как уберечься от мошенников и что делать, если купил автомобиль в утиле? Об этом рассказывает «Автокод».

Содержание

Что значит «машина утилизирована»

Процесс утилизации подразумевает переработку подержанного автомобиля. При этом кузов освобождается от всех комплектующих из пластика и резины. Снимаются двигатель, электропроводка, стекла, колеса, приборы и т.д. Сам кузов измельчается в шредере, прессуется и отправляется на переплавку. Процесс трудоемкий, однако многие промышленные предприятия охотно покупают вторичное сырье, так как оно гораздо дешевле.

Машина утилизирована означает, что она снята с учета и юридически больше не существует. Часто случается, что документы на машину утилизированы, а сам автомобиль продолжает ездить или даже продается. Правда при покупке такого авто у нового владельца возникают проблемы с регистрацией машины.

О том, как проверить авто на утиль по гос. номеру или VIN, мы расскажем ниже.

Почему утилизируют авто с пробегом

Причины утилизации авто могут быть разными. Машину сдают на переработку, если она:

Не удивляйтесь, но в утиль могут попасть и машины, на которых, как говорится, еще и «муха не сидела».

Почему утилизируют новые автомобили

Происходит это по двум причинам:

Можно ли купить утилизированный автомобиль

«Позвольте! — скажет кто-то из читателей. – Как такое возможно? Ведь утилизированные машины разбираются и перерабатываются!». Не так все просто!

В соответствии с Приказом МВД РФ №1001 от 24 ноября 2008 г. восстановление регистрации сданного в утиль автомобиля невозможно. Но это относится лишь к тем машинам, которые оказались на пунктах переработки. Если авто туда не попало, поставить его на учет вполне возможно. Поэтому полученная в ГИБДД справка вовсе не означает, что машина в скором времени окажется в пункте приема. Многие владельцы получают данный документ только для того, чтобы не платить налоги за транспортное средство, которое ими не используется. А некоторые при этом пытаются еще и заработать на его продаже.

Если вы сознательно хотели приобрести утилизированную машину (цены на подобные авто обычно в полтора-два раза ниже средних по рынку) – по-большому счету ничего страшного в такой покупке нет. Главное – знать, как зарегистрировать утилизированный автомобиль.

Как восстановить документы, если машина в утиле

Для подачи заявления на регистрацию транспортного средства необходимо обратиться в ГИБДД, имея на руках следующие документы:

После проверки представленных бумаг, вам выдадут заявления (его естественно нужно заполнить) и платежку на 3,3 тыс. руб. Далее необходимо оплатить госпошлину и, приложив полученную в банке квитанцию к остальным документам, вновь посетить ГИБДД для получения ПТС и свидетельства о регистрации. При удачном стечении обстоятельств можно уложиться в 1-2 дня. Затем составляется стандартный ДКП (договор купли-продажи), и вы – полноценный хозяин законно зарегистрированного авто.

Что делать, если машина утилизирована, но при покупке вы не знали об этом

Чтобы избежать проблем, лучше заранее проверить авто по базе ГИБДД на утилизацию. Если утилизированная машина уже куплена, существует несколько способов «разрулить» ситуацию.

Первый вариант

Отыскать владельца и потребовать от него восстановить регистрацию. Недостаток времени у бывшего владельца – не аргумент. Пусть выписывает на вас генеральную доверенность. А далее порядок действий такой же, как было описано в предыдущем разделе статьи.

Второй вариант

Применим в том случае, когда хозяин машины заявит, мол, я не я, и хата не моя, и откажется что-либо делать для восстановления регистрации машины. При наличии договора купли-продажи на продавца можно смело подавать в суд. Статья 451 ГК РФ предусматривает, что грубое нарушение правил ДКП может служить основанием для расторжения сделки и возврата денежных средств. Ваш иск скорее всего будет удовлетворен, однако судебные разбирательства могут занять немало времени.

Третий вариант

Если самостоятельно найти старого хозяина не удалось, обращайтесь в ГИБДД с заявлением о розыске владельца машины. При этом можно, например, указать, что авто просто найдено вами посреди дороги. Если собственника найдут, примените один из двух описанных выше способов.

Можно ли ездить на утилизированной машине

Специального наказания за передвижение на утилизированном авто в КоАП РФ не предусмотрено. Однако по ряду причин такая езда может обойтись в кругленькую сумму. В том числе, в соответствии со ст. 12 Кодекса об административных правонарушениях передвижение на незарегистрированной машине обойдется в 500 руб. Повторное нарушение увеличит штраф до 5 тыс. руб. Также сотрудники ГИБДД будут иметь полное право отправить машину на штрафстоянку. Там она будет пребывать до устранения нарушений (то есть пока вы ее не зарегистрируете).

Как проверить авто на утилизацию

Осуществить проверку можно, например, следующими двумя способами.

Обратиться в ГИБДД

Для проверки машины потребуется предъявить ПТС, паспортные данные продавца и покупателя, а также номер государственного регистрационного знака.

Воспользоваться сервисом онлайн-проверки «Автокод»

Достаточно ввести в форму поиска госномер транспортного средства или vin-код. Проверка авто на утилизацию займет не более 5 минут. Также вы получите сведения о пробеге, количестве собственников, наличии штрафов, ДТП, ограничений и другую информацию о машине.

Автокод подходит, если нужно проверить один или несколько автомобилей. Если вам нужно постоянно пробивать большое количество машин, воспользуйтесь сервисом безлимитных проверок авто «Автокод Профи». Подписка на безлимитные проверки авто стоит 2 500 рублей в месяц. «Автокод Профи» позволяет добавлять комментарии к отчетам, создавать свои списки ликвидных ТС, быстро сравнивать варианты и хранить данные об автомобилях в упорядоченном виде.

Источник

Утилизация автомобиля

Утилизация автомобиля — это крайне полезная и необходимая вещь в современном мире. Старые, непригодные для передвижения автомобили, брошенные на частных или общественных территориях, не только портят внешний вид, но и оказывают негативное воздействие на экологию: частицы ржавого кузова и куски лакокрасочного покрытия загрязняют почву, а подтекающие технические жидкости с осадками попадают в подземные воды и отравляют их. Именно такие транспортные средства и подлежат утилизации. Однако прежде чем уничтожить автомобиль, следует знать, из каких этапов состоит этот процесс и какие документы для этого потребуются.

Что такое утилизация автомобиля

Утилизация автомобиля – безопасное уничтожение транспортного средства с последующей переработкой полученных материалов для использования в промышленности. Обычно состоит из нескольких этапов:

В редких случаях автомобиль без разборки загружают в пресс, максимально сжимают и направляют на дробление и дальнейшую переработку.

Зачем утилизировать старые и новые машины

Автомобили, побывавшие в эксплуатации, утилизируют по следующим причинам:

Новые автомобили утилизируют:

Также нередко утилизируют новые исправные автомобили, модель которых устарела и не пользуется спросом потребителей.

Порядок действий

Процедура утилизации машины состоит из нескольких этапов и выглядит следующим образом:

Какие понадобятся документы

Составление договора и дальнейшая утилизация автомобиля производится на основании предоставленных документов:

Представители компании по переработке отходов при появлении спорных вопросов могут и имеют право запросить и другие документы, идентифицирующие транспортное средство или его владельца. При этом важно знать, что при совершений действий по утилизации автомобиля представителем собственника, доверенность на его деятельность должна быть заверена нотариально.

В случае, когда документы на утилизируемый автомобиль утеряны, в первую очередь необходимо обратиться в любое подразделение ГИБДД для их восстановления.

Как снять машину с учета при утилизации

Снятие автомобиля с государственного учета – полное удаление записи из реестра и ее перенос в архив. В соответствии с п.71 «Правил государственной регистрации ТС…», утвержденных постановлением Правительства РФ от 21.12.2019 г. №1764, транспортное средство, подлежащее утилизации, снимается с учета в ГИБДД только после его физического уничтожения, подтвержденного актом, справкой или свидетельством.

Таким образом, сначала автомобиль надо сдать на утилизацию, получить справку об утилизации авто, а потом обратиться в подразделение ГИБДД, где необходимо предоставить следующие документы:

ПТС и СР подлежат сдаче в инспекцию, а государственный регистрационный знак, в соответствии с п.44 и 45 «Правил регистрации…», может быть сохранен за владельцем в течение одного календарного года для установки на новое транспортное средство. По окончании срока – номер переходит в резерв ГИБДД и подлежит выдаче любому другому собственнику.

Стоимость утилизации

Плата за уничтожение автомобиля, произведенного до 2012 г., рассчитывается по формуле:

Базовая ставка * Коррелирующий коэффициент, где

Таким образом, утилизационный сбор за уничтожение легкового автомобиля ранее 2012 года выпуска, независимо от объема двигателя, принадлежавшего физическому лицу и не используемого в коммерческих целях, составит:

20 000 * 0,26 = 5 200 руб.

Утилизационный сбор включен в стоимость любого транспортного средства, выпущенного в 2012 году и позднее, о чем в ПТС, в графе «Особые отметки», должна быть сделана соответствующая запись.

Покупка нового автомобиля по программе утилизации

Программа утилизации – федеральный проект, призванный поддержать производителей и снизить количество устаревших автомобилей на дороге, тем самым повышая безопасность дорожного движения.

Суть программы заключается в следующем: за приобретение нового транспорта, при сдаче старого автомобиля на переработку, владельцу предоставляется скидка в размере 50 000 – 350 000 рублей.

Процесс выглядит следующим образом:

Регистрация нового транспортного средства в подразделении ГИБДД проводится собственником или при помощи дилера автосалона.

Можно ли купить утилизированный автомобиль

Поскольку утилизация – процесс физического уничтожения, купить утилизированный автомобиль не представляется возможным.

Однако важно знать, что до 2017 года процесс утилизации выглядел следующим образом: сначала автомобиль снимался с учета в ГИБДД, затем отправлялся на разбор или под пресс. В некоторых случаях владельцы таких автомобилей просто оставляли списанное транспортное средство на личное хранение. Купить такой автомобиль можно, но восстановление государственного учета происходит только по решению суда, обратиться в который должен предыдущий владелец.

В случае, когда покупатель представляет автомобиль, который, согласно документам, был отправлен на утилизацию позже 2017 года – налицо схема действия мошенников.

Если под «утилизацией» понимать процесс снятия транспортного средства с учета, то в этом случае следует знать, что восстановление записи из архива может быть выполнено только по решению суда, в случае ошибочных или неправомерных действий. После повторной регистрации ТС, с ним можно совершать любые юридические действия.

В случае прекращения государственного учета в случае угона или другой причины невозможности эксплуатировать автомобиль, запрет на участие в дорожном движении снимается по заявлению собственника в ГИБДД. Такой автомобиль можно купить или продать.

Понятие о прекращении государственного учета и снятии ТС с государственного учета имеют существенные различия и определены Федеральным законом от 03.08.2018 г. №283-ФЗ «О государственной регистрации транспортных средств в РФ…».

Как восстановить документы на утилизированный автомобиль

Можно ли ездить на утилизированном авто

Поскольку утилизированного автомобиля не существует, то и передвигаться на нем не представляется возможным.

Также быть участником дорожного движения не могут автомобили, регистрация которых прекращена или заархивирована.

Процесс утилизации транспортного средства не отнимает много времени и сил. Главное – правильно и без исправлений заполнить заявления и предоставить необходимые документы в пункт утиля и ГИБДД. Физическое уничтожение старого автомобиля позволит не только освободить место в гараже, но и избавит от лишних расходов – платы по страховке и налогам.

Источник

В последний путь: как утилизируют автомобили, шины и аккумуляторы

Автомобиль — это транспортное средство повышенной опасности не только когда движется по дороге, но и когда ржавеет где-нибудь в дальнем углу двора. В этом посте мы расскажем, какие элементы автомобиля представляют опасность для человека и природы и как их правильно и безопасно утилизировать.

Утилизация автомобиля — дело грустное, но необходимое. Как минимум потому, что гниющий на улице «автохлам» продолжает облагаться транспортным налогом. Если жизнь машины подошла к концу, жителям России нужно просто обратиться в соответствующую организацию, имеющую лицензию на работу с отходами 1-4 класса опасности, а дальше действовать по обстоятельствам. Если машина была куплена до 2012 года и в ПТС нет отметки об уплате утилизационного сбора, услугу переработки придется оплатить согласно прейскуранту компании-утилизатора (обычно несколько тысяч рублей). Если же утилизационный сбор уже был уплачен, то автомобиль у вас должны принять бесплатно. Некоторые компании наоборот предлагают заплатить владельцу за его утилизируемый автомобиль, но на деле это значит, что машину просто разберут на запчасти для перепродажи. Будут ли остатки переработаны — большой вопрос. После фактической утилизации владельцу авто выдается сертификат, с которым уже можно снять машину с учета в ГИБДД. Без этого сертификата в снятии с учета откажут.

Как утилизируют кузовы автомобилей

Утилизация автомобиля и превращение его в груду вторсырья — на удивление простой и консервативный процесс. Но только если речь идет непосредственно о металлическом кузове, двигателе и предметах интерьера — в каждом автомобиле есть элементы, переработка которых очень сложна и затратна.

Когда машина приехала, своим ходом или на эвакуаторе, на полигон переработки, ее владелец может выразить законное желание безвозвратно испортить кузов, чтобы быть уверенным, что машина точно не будет перепродана предприимчивыми сотрудниками утилизирующей компании. Для этого на крышу сбрасывается огромная металлическая гиря — после такого продать машину будет невозможно при всём желании.

Перед тем, как авто отправится в свой последний путь, из него необходимо слить все технические жидкости, включая топливо, и снять все химически опасные детали — в первую очередь это шины и аккумулятор. Также до конца 1990-х годов в некоторых машинах встречались ртутные переключатели для систем ABS — их также необходимо демонтировать, иначе пункт утилизации превратится в смертельно опасное поле ртутных испарений.

Батареи и шины отправятся на специальные заводы по переработке, а пока вернемся к кузову. Даже если в утиль привозят практически новый автомобиль, сотрудники компании-переработчика не могут взять его себе или разобрать на запчасти, однако владелец перед утилизацией вправе снять с машины некоторые элементы, например, фары, детали обшивки или сиденья.

Когда в двигателе не останется масла и охлаждающей жидкости, а шины и аккумулятор отправятся в отдельные контейнеры, кран поднимет кузов за крышу и отправит прямо в гигантский пресс. В нём машина превратится в неэстетичный брикет из металла, пластика и стекла. Если прямо на территории пункта утилизации есть установка по сортировке отходов, то вместо пресса кузов закинут в гигантский измельчитель. Остатки от автомобиля поступают в огромную машину по разделению материалов — цветные металлы высыпаются в один контейнер, сталь и чугун в другой, пластик в третий. Разделенные отходы отправятся на соответствующие заводы на переплавку. Вот и всё, таков весь процесс утилизации автомобиля, не считая химически опасных деталей.

Переработанный металл, полученный из старых автомобилей, отправляется на металлообрабатывающий завод, где отливается в небольшие бруски. Последние, помимо прочего, поступают на заводы автопроизводителей. Например, алюминиевые детали Jaguar XE (кузов, части ходовой и двигателя) на 75% состоят из переработанного металла.

Вот так уничтожают автомобили в итальянской Пьяченце:

Отслужившие автомобильные кислотно-свинцовые аккумуляторы нельзя оставлять возле мусорного контейнера. При разрушении такой аккумулятор выделяет свинец, который может попасть в почву и воду. Отравление свинцом чрезвычайно опасно, этот тяжелый металл нещадно бьет по всему организму, включая мозг. При самостоятельной замене старый аккумулятор стоит сдать в ближайший пункт приема, список которых можно найти в интернете.

Автомобильные аккумуляторы являются чемпионами по уровню переработки — в повторное использование отправляется 98% материалов. Во многом это следствие простоты свинцовых аккумуляторов, состоящих из пластикового корпуса, свинцовых пластин и серной кислоты. В ходе переработки такие аккумуляторы проходят через измельчитель, на выходе из которого образовавшиеся обломки, смешанные с кислотой, погружаются в ванну с нейтрализующей кислоту жидкостью. Свинец оседает на дно, а пластик всплывает. Остатки корпусов аккумуляторов отправляются на перерабатывающий завод. Осевший на дно свинец затем переплавляется в слитки, а вода с металлическим осадком фильтруется и отправляется в канализацию.

Куда интересней дело обстоит с аккумуляторами от электромобилей. В комментариях к нашему прошлому посту вы писали, что батареи электромобилей якобы пока не умеют утилизировать. На самом деле технология переработки аккумуляторов отработана. Например, один из крупнейших переработчиков металлических отходов Umicore помещает аккумулятор электромобиля в печь. Алюминий, графит и жидкий электролит под действием высокой температуры сгорают, а на дне печи остается сплав из никеля, меди и кобальта, разделить который на составляющее — дело химии.

Более совершенный процесс компании Duesenfeld подразумевает измельчение аккумуляторов, удаление вакуумом жидкого электролита, отделение пластика и цветных металлов методом сортировки по размеру частиц, магнитным и электрическим свойствам. Содержимое ячеек, состоящее из кобальта, лития, марганца и никеля с помощью химической обработки разделяется на соли отдельных металлов, которые затем вновь отправляются на аккумуляторные заводы, где используются повторно. До 91% материалов из аккумуляторов электромобилей возвращается в производство.

Из этого короткого видео вы узнаете, как Duesenfeld ловко перерабатывает аккумуляторы электромобилей с невиданной прежде эффективностью. Так что никакой проблемы с утилизацией отслуживших батарей нет.

Как и зачем перерабатывают шины

Из-за легкомысленного отношения к отработанным шинам в России, по оценкам экспертов, накопилось более 11 млн тонн изношенных шин, и каждый год к ним прибавляется еще около 800 тыс. тонн. Все они ежедневно и ежечасно выделяют химические соединения, хоть и в очень незначительных количествах, но всё же отравляющие воду, землю и воздух вокруг нас. И если клумба или лебедь из шины — это обычно проблема в основном эстетическая, а вовсе не химполигон в миниатюре, то свалка шин — вещь куда более опасная.

Согласно распоряжению Правительства РФ от 25 июля 2017 года № 1589-р, изношенные шины запрещено захоранивать, то есть выбрасывать на свалки или тем более в ближайший лес. Во-первых, потому что естественное разложение шины в природе можно занять сотни лет. Во-вторых, потому что свалка может загореться. А во время неконтролируемого горения на открытом воздухе шины выделяют целый букет токсичных и канцерогенных веществ, относящихся к высочайшему, 1-му классу опасности. Вот лишь некоторые из них: пирен, бензaпирен, дибензоантрацен, фенантрен, антрацен, флуорантен, нафталин, 2-метилнафталин, бифенил, аценафтилен, флуорен, аценафтен, бензантрацен, хризен. Устали читать? И это далеко не всё, чем придется дышать людям в радиусе десятков километров вокруг шинного пожара. Ситуация усугубляется тем, что такой пожар может продолжаться месяцами: чтобы полностью справиться с ним, шины мало просто заливать водой или пеной, придется буквально разбирать свалку до основания.

Пожарные устроили очень наглядную демонстрацию тушения горящих шин. Даже стопку из нескольких шин затушить водой оказалось очень тяжело (во многом из-за формы шин), а теперь представьте целый полигон!

Каков выход? Отправить шины в переработку, сдав после смены комплекта старый на утилизацию в один из пунктов, отмеченных на этой интерактивной карте. Каждый из этих пунктов имеет аккредитацию, подтверждающую, что шины отправляются на безопасную переработку.

В Европе и в России власти очень строго относятся к вопросу утилизации шин, пускай наказание за выброшенные шины в России пока работает не очень хорошо. Тем не менее в 1998 году был принят Федеральный закон № 89-ФЗ, который вводит для производителей и импортеров ответственность в части утилизации шин, потерявших свои потребительские свойства.

Крупнейшие мировые производители шин озаботились вопросом экологической ответственности за свою продукцию еще до того, как в нашей стране приняли соответствующий закон. В России ведущие производители, в том числе «Мишлен» в рамках официальной позиции компании в отношении заботы об окружающей среде, образовали некоммерческую организацию «ЭкоШинСоюз», деятельность которой заключается в обеспечении выполнения нормативов утилизации для шинных компаний-членов ЭШС путем заключения договоров (на тендерной основе) с переработчиками шин. О результатах работы «ЭкоШинСоюза» можно узнать из отчетной презентации, а мы лишь отметим, что благодаря этой организации ежегодно в России объем утилизации растет на 5% от общего объема пришедших в негодность шин. В 2017-м в стране в переработку поступило всего 13% шин, но к 2022 году этот показатель должен составить 35%. При сохранении текущей динамики, к 2030 году в России 80% отработанных шин будут проходить переработку.

Есть несколько методов переработки и повторного использования материалов из отслуживших свой срок шин. Самый очевидный и знакомый многим — превращение в резиновую крошку, используемую в мягких бесшовных покрытиях на стадионах и детских площадках. При этом в ходе переработки вредные вещества нейтрализуются.

Еще отработанными шинами топят печи на заводах по производству цемента — одна шина заменяет 3 литра нефтепродуктов.

Одним из эффективных методов утилизации шин является пиролизная переработка, по результатам которой почти вся шина превращается в пригодные для повторного использования материалы. Шины загружают в герметично закрывающуюся печь, в которой кислород заменяется водородом. Затем печь нагревают до 450 °C. Из-за отсутствия кислорода, шины не воспламеняются, а плавятся, выделяя горючий пиролизный газ, который сжижают и затем используют в котлах отопления.

Под действием высокой температуры резиновая смесь разделяется на пиролизное масло, близкое по своим свойствам к нефти, и углеродосодержащий остаток. Полученное масло после обработки используется в качестве ГСМ, например, как дизельное топливо. Углерод можно применять как черный краситель, сорбент или добавку при производстве шин.

Из тонны шин пиролизом можно получить до 600 литров пиролизного масла, около 300 кг углерода, 50 кг металла и 10 куб. м газа. Если повысить температуру в печи до 900 °C, выход газа увеличивается, но уменьшается объем пиролизного масла.

Экологичное производство как помощь в утилизации

К сожалению, технология пиролизной переработки — дорогая и сложная в реализации. Поэтому, чтобы упростить переработку шин в будущем и снизить объем выбросов при их производстве, шинные производители стремятся сделать свою продукцию более экологичной. В «Мишлен» нашли способ сделать свои шины на 100% экологически чистыми. По крайней мере, к 2030 году около 40% продукции под нашим брендом станет именно такими — полностью безопасными при производстве, эксплуатации и переработке.

В 2017 году мы представили концепт VISION, представляющий собой безвоздушную шину, оснащенную различными датчиками, протектор которой наносится и восстанавливается с помощью 3D-принтера. Конечно, VISION — это именно концепт, а не продукт, готовый к производству. Однако именно на основе наработок VISION инженеры «Мишлен» начали внедрение новых, более экологичных рецептур. Одним из первых результатов этой работы стало появление шин MICHELIN Uptis, начало серийного производства которых запланировано на 2024 год. Uptis будут на 100% сделаны из возобновляемых био-материалов. А благодаря безвоздушной конструкции шины гораздо реже будут приходить в негодность из-за проколов.

Абсолютно экологичные, долговечные, легко настраиваемые под требования заказчика шины MICHELIN VISION едва ли станут реальностью в обозримом будущем. Но всё же концепт подарил нам несколько интересных идей, к реализации которых мы приступили уже сейчас.

Как мы рассказывали в репортаже с подмосковного завода «Мишлен», шина представляет собой сложный микс из натурального и синтетического каучука, металла, текстиля, углерода, диоксида кремния, различных волокон, смол и модификаторов. Такие элементы, как металлокорд, кремний и натуральный каучук не представляют особой опасности для окружающей среды. Но некоторые ингредиенты резиновой смеси традиционно производятся из нефти и слабо удовлетворяют требованиям к экологичности. Поэтому их стремятся сегодня заменить на «зеленые» аналоги. Так, бутадиен, произведенный из нефти, в шинах MICHELIN в рамках исследований уже заменяется бутадиеном, полученным из биомассы — древесины и листвы, рисовой шелухи, стеблей кукурузы и других отходов. К 2030 году, согласно стратегии Группы, эту и другие аналогичные технологии планируется реализовать в массовом производстве.

В фильме «Назад в будущее 2» реактор машины времени работал на вторсырье. Некоторые материалы для шин Michelin тоже производятся из переработанных шин и различного вторсырья. И это нормально.

Чтобы минимизировать производство первичного стирола — основы синтетического каучука — «Мишлен» в сотрудничестве с канадской компанией Pyrowave получает стирол из переработанного мусора (пищевые лотки, йогуртовые стаканчики, изоляционные панели). Для производства синтетического каучука мы планируем перерабатывать объем пластикового мусора, эквивалентный 42 млрд стаканчиков от йогуртов.

Уже в августе этого года «Мишлен» запустит во французском Клермон-Ферране площадку по переработке полиэтилентерефталата на исходные мономеры с помощью ферментов от французского стартапа Carbios. Получаемое при переработке полиэстеровое волокно будет использоваться в производстве шин.

Наконец, в 2021 году «Мишлен» совместно с шведской Enviro приступила к строительству собственного завода по переработке шин методом пиролиза. Местом реализации пилотного проекта станет Чили — завод в области Антофагаста сможет перерабатывать около 60% всех утилизируемых в стране шин. До 90% полученных в ходе переработки материалов «Мишлен» будет использовать при производстве шин и конвейерных лент.

За время службы автомобиля изнашивается не один комплект шин. Тем лучше, что, в отличие от большинства автобрендов, шинные производители уже давно озаботились вопросом утилизации шин и вкладывают средства в организацию заводов по утилизации и пункты приема отработанных шин. «Мишлен» принимает в этом активное участие как равноправный член российского «ЭкоШинСоюза». Когда придет время приобрести новый комплект, мы призываем вас сдать свои старые шины в авторизованный пункт переработки — так вы внесете большой вклад в дело улучшении экологической обстановки в России. Ну, а мы со своей стороны продолжим прикладывать все усилия, чтобы сделать наши шины еще более экологичными.

Источник