зачем на питбайке на крышке бензобака трубка
Попогите Разобраться Что За Трубка В Бензобаке
#1 
Extremist
Extremist 
Прикрепленные изображения
#2 DEN919
#3 Extremist
да вообще фулл, под горловину залито, когда снял поставил под наклоном(временно), подругому пока никак, крюка дома нету, чтобы вывесить.
второго шланга там нет тока этот вроде. т.е. я правильно понял, что так и должно быть?
#4 Большой Ден
да вообще фулл, под горловину залито, когда снял поставил под наклоном(временно), подругому пока никак, крюка дома нету, чтобы вывесить.
второго шланга там нет тока этот вроде. т.е. я правильно понял, что так и должно быть?
Нет, там должно быть два шланга, которые через переходники уходят под мотоцикл и торчат возле лапки переключения передач.
Что бы получить доступ к разъему ДПК бак трогать не нужно.
#5 Extremist
Нет, там должно быть два шланга, которые через переходники уходят под мотоцикл и торчат возле лапки переключения передач.
Что бы получить доступ к разъему ДПК бак трогать не нужно.
#6 Большой Ден
Ответ прост: какой-то криворукий *удак до тебя уже там ковырялся. Если тебе говорят, как должно быть, а у тебя не так, значит следует сделать так, как должно быть.
#7 Extremist
#8 Большой Ден
На заводе обычно лишнего не делают. Будешь заправляться, можешь случайно перелить, или плеснуть у основания горловины, бензин вместо того, что бы по шлангу стечь на землю побежит прямо на горячий двигатель и воспламенится.
Прокинуть эти трубки делов на 15 минут.
#9 Extremist
#10 SiZE
МотоФорум.RU/Форум
Льется топливо при полном баке
Льется топливо при полном баке
#1 Сообщение Katashi » Чт мар 01, 2018 12:41
Re: Льется топливо при полном баке
#2 Сообщение captain_america » Вт мар 13, 2018 11:53
Re: Льется топливо при полном баке
#3 Сообщение tartar » Вт мар 13, 2018 11:55
Re: Льется топливо при полном баке
#4 Сообщение Виталий » Вт мар 13, 2018 11:58
А что там писать и показывать? Если налит под завязку, то топливо течет через вентиляцию.
Бак под завязку наливать нельзя. Это большой секрет и узнать его можно только из инструкции.
Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:
Re: Льется топливо при полном баке
#5 Сообщение XPOH » Вт мар 13, 2018 12:10
Re: Льется топливо при полном баке
#6 Сообщение Виталий » Вт мар 13, 2018 12:14
Трубки две, одна перелив из ниши горловины, а другая вентиляция. По крайней мере на большинстве мотов так.
вот бак от SV и тоже 2 трубки 
Вот мануал 
Re: Льется топливо при полном баке
#7 Сообщение XPOH » Вт мар 13, 2018 12:59
Re: Льется топливо при полном баке
#8 Сообщение Виталий » Вт мар 13, 2018 13:03
Re: Льется топливо при полном баке
#9 Сообщение Yggy » Вт мар 13, 2018 13:04
Re: Льется топливо при полном баке
#10 Сообщение XPOH » Вт мар 13, 2018 13:10
У меня gen1, 1998-2002
Добавлено спустя 21 минуту 39 секунд:
Крышка с клапаном вентиляции.
Re: Льется топливо при полном баке
#11 Сообщение Katashi » Вт мар 13, 2018 14:01
Re: Льется топливо при полном баке
#12 Сообщение Виталий » Вт мар 13, 2018 15:51
Re: Льется топливо при полном баке
#13 Сообщение XPOH » Вт мар 13, 2018 15:58
Re: Льется топливо при полном баке
#14 Сообщение Виталий » Вт мар 13, 2018 16:19
Да кто его знает. Но по твоему предположению получается в баке может создаваться высокое давление. Что на это скажет вакуумный кран?
А вообще у тебя есть уникальная возможность рассказать(а главное показать) как оно в действительности на примере своего мотоцикла.
Re: Льется топливо при полном баке
#15 Сообщение XPOH » Вт мар 13, 2018 16:42
Судя по конструкции вакуумного крана оно пропустит бензин в топливный насос. 
ну а может в крышке 2х ходовой клапан, как в крышке термостата, в одну сторону свободно, а в другую под определенным давлением. может вообще сепаратор стоит. винструкции конструкции крышки нету.
ПШШШШ из топливного бака.
Если говорить о неисправностях адсорбера, они случаются не так уж редко. Как и любая другая деталь, адсорбер может засориться вредными примесями и прийти в негодность. Другие огрехи связаны с незначительными или более серьезными механическими повреждениями, естественным износом, загрязнениями элемента, поглощающего газы.
Проблема №1 – это слишком сильное давление в бензобаке. По сути, это один из главных симптомов того, что с адсорбером вашего автомобиля что-то не так. Парам некуда деваться, поэтому они начинают скапливаться и давить на бензобак. Даже при не запущенном двигателе они не хотят выходить через адсорбер. Убедиться в наличии сильного давления несложно. Откройте крышку бензобака. Если вы услышите шипение, в бензобаке действительно скопилось много паров, которые могут принести вред атмосфере.
Признаки неисправности адсорбера: самые распространенные поломки
Естественно, не стоит принимать каждое шипение за серьезную проблему. Легкое, еле заметное шипение все-таки можно принимать за норму. Согласно современным эко требованиям, топливные системы должны быть строго герметичными. Это позволяет минимизировать попадание паров в атмосферу.
Проблема №2 – резкое падение оборотов. Такое случается, если вы начали прогревать двигатель при 60 градусах, а он беспощадно глохнет. В данной ситуации можно посоветовать только одно – еще раз проверить ваш адсорбер. Не исключено, что именно он «портит погоду». Для этого отсоедините небольшой шланг, который идет к клапану от коллектора. Потребуется заглушить его – например, с помощью перетяжки или затычки. Снова запустите двигатель. Если он продолжает работать вяло и нестабильно, адсорбер засорился.
Проблема №3 – машина перестала разгоняться. Двигатель начинает «тупить» при разгоне, потому что бензонасос не тянет, становится менее производительным из-за разрежения в баке.
Существуют и некоторые другие признаки, прямо указывающие на проблемы с адсорбером. Вас должно насторожить, если он замолчал и не подает никаких «признаков жизни». Как известно, при разогреве мотора подобные запчасти должны издавать постукивание или хотя бы клацанье. Если не слышно ни того, ни другого, неисправность не исключена.
Признаки неисправности адсорбера: самые распространенные поломки
Чем грозит и как заменить?
Конечно, вы можете закрыть глаза на эту небольшую на первый взгляд проблемку и продолжить путешествие по дорогам. Машина поедет без проблем, с остановками и торможением тоже не возникнет никаких трудностей. А вот холостые обороты по-прежнему будут плавать. Еще один неприятный сюрприз может поджидать вас во время заправки. Из-за образовавшихся газов крышка бензобака буквально выстреливает. Вот почему мы настоятельно советуем заменить вышедшую из строя деталь на новую.
При плохом проветривании бензобака не исключено разрежение топливной смеси, а в дальнейшем – деформация и выход из строя бензонасоса. Вам ведь не нужны такие проблемы, правда?
Если признаки неисправности адсорбера дают о себе знать, потребуется произвести замену данной детали. Процесс замены займет не более получаса, осуществляется в домашних условиях.
Крышка бака CNC
На многих питбайках, даже достаточно дорогих, почему-то ставят дешевую пластиковую крышку бака. Она мало того, что выглядит эстетически неприятно, так еще и может вызвать некоторые проблемы.
Первая проблема. ну, в общем, маловажная по реальным эксплуатационным свойствам, но согласитесь, выглядит крышка отвратно, просто безликий кусок черного пластика. Вторая проблема – это частое возникающие трещины в верхней части, где горловина бака упирается в саму крышку. Третья проблема – это штуцер, на который надевается шланг вентиляции бака. Мало того, что он легко отламывается, и бензин хлещет вам на одежду, в лицо, на питбайк, на все, что можно, так еще и на нем нет так такового расширения штуцера, чтобы шланг попросту не соскакивал.
И четвертая проблема возникала лично у меня. дело в том, что нужно было очень сильно затягивать крышку, чтобы она не текла, но от сильной затяжки резьба сначала вытянулась, из-за чего крышка сначала стала туго заворачиваться и отворачиваться, а потом резьба вовсе полопалась и начала выпадать клоками.
Эта крышка имеет все преимущества перед пластиковой! Штуцер для клапана бака имеет явную выборку, благодаря чему, шланг соскакивает только в тех ситуациях, когда шланг задубел до состояния стекла. Что до резьбы. то логично, что алюминиевая деталь не под каким предлогом не вытянется от усилия затяжки, и проблем с подтеканием не возникнет. Крышки выполнены очень хорошо, и качество на уровне!
Конечно же, об эстетической стороне нельзя забыть! Они просто потрясающие! Вы множите подобрать крышку по цвету конкретно под ваш проект) Но самое главное это качество и долговечность использования!)
Зачем на питбайке на крышке бензобака трубка
Дырку в пробке сделайте 
Повтор для того что бы не было проблем летом.
Повтор для того что бы не было проблем летом.
Пра-ально. Зачем асиливать? Пусть лучше по жаре бензином воняет возле коляски или в салоне.
😀
Это не blair_VVS сказал, а те шо сидят в баке
Дырку в пробке сделайте
Поясните, когда откручиваешь пробку бензобака, оттуда шипит.
Это избыточное давление или вакуум?
попробуй. все там мини болтики сорвешь, затем меня вспомнишь. бы не менять.
Повтор темы. Я думаю у кого 10 за 1.5 года а так же после зимы думаю нужно сделоть профилактику испарения паров безина из бака.Как это сделать.ПОВТОР темы:» Всем на заметку! Причина была банальной. Сегодня поехал к своему мастеру т.е. к брату. Сняли задние сидение, открутили прямоугольный лючок, под ним где находится бензонасос (кругляшка такая). Немного попахивало бензином. Но не потело очень сильно. Затем сняли заднее, левое колесо и подкрылок пластиковый над ним. Перед нами открылась следующая картина. Под левым задним крылом крепится сепаратор вентиляции бензобака. Сняли его. Отсоединили от него обе трубки которые идут со стороны бензобака. Одна трубка более толстая синего цвета идет из самого бензобака (вентиляционная) и входит в сам сепаратор. Отсоединили от сепаратора и просто дунули в него. Воздух пошел, через бензобак и даже выбило не прикрученную крышку заливной горловины бензобака. С ней все нормально. Работает, воздух идет. Вторая ТОНЬШЕ выходит из сепаратора и идет (это вторая трубка которая идет со стороны бензобака в обратную сторону) т.е. в сторону фильтра тонкой очистки и заканчивается за фильтром тонкой очистки и обрывается в виде незаконченной металлической трубки закрепленной к днищу кузова автомобиля. ЭТО И ЕСТЬ ТА МАЛЕНЬКАЯ ТРУБКА ИЗ КОТОРОЙ ЧЕРЕЗ СЕПАРАТОР И ВЫХОДИТ ПАРЫ БЕЗИНА-ВЕНТИЛЯЦИЯ. ОНА И ЗАБИВАЕТСЯ ОТ ГРЯЗИ ТАК КАК СТОИТ ПО ДНИЩЕМ АВТОМОБИЛЯ. ПРИ ЭТОМ ПАРАМ из бензобака деваться не куда вот и он начинает продавливать эту круглую прокладку где находится бензонасос. При движении автомобиля все пара из нее попадают в салон. Вонь страшная. Затем если во время ее не прочистить разъедает прокладку указанную выше и бензин начинает течь. ПРОДУВАЕМ МАЛЕНЬКУЮ ТРУБКУ, воздух не идет. О! ЗАБИТА. Берем ТОНКУЮ спицу и прочищаем ее с той стороны где она заканчивается т.е. за фильтром тонкой очистки. Суем спицу туда. Вытаскиваем. Грязи море. Затем компрессором продуваем. Вылетело столько грязии. Воздух пошел. ВСЕ нормально. Продули сам сепаратор. Воздух через него проходит. Причина устранена. Теперь в салоне не пахнет бензином. Всем удачи! Думаю, мой совет кто-нибудь использует на практике и будет знать в чем причина запаха бензина в салоне. Пожалуста оставляете свои отзыв.»
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=38015&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=
Думаю пригодится. Сам мучался долго с этой прблемой другим не желаю.