зачем красят поддон двигателя внутри
Чем покрасить поддон двигателя?
Комментарии 31
Я покрасил Эпоксидка, металик серебро, лак. 4год катаю, не грамма не облезло, смотри в бж
А накой ОРГАН его красить?Быстрее ездить все равно не будет
вид корозии не нравиться
Зачисть, преобразователь и из хоз.магазина эмаль 3 : 1.
Ипать проблема) Есть грунт-краска покрась и не парь мозг. Клапанная крышка греется не меньше, у меня краской с баллона покрашена и все ок. Или радиаторную возьми.
Песочить и порошок.
Чистить, грунтовать 2к-акриловым грунтом и красить 2к-акриловой краской. Ржавчину вычистить до металла и припылить кислотным грунтом.
Полимеркой покрой и норм!
Черной краской на битумной основе, ей покрывают фундаменты и сваи как гидроизоляцию, разводится на горячую с растворителем, воняет знатно, за то держит как влитая. Я ей защиту красил, сколько по снегу лазил, она как новая
лучше потекшей прокладкой поддона … не сочтите за юмор
Простая пф115, уже второй год живёт и даже не потускнела
Песочка и порошковая покраска.
А зачем его красить?
ОБЫЧНОЙ КРАСКОЙ, КИСТОЧКОЙ.
Краской в баллончике для суппортов
Я себе на фольце акрилом покрасил, вика, 300км пока не облез)))), дальше посмотрим…
Реально, ничем. Облезет всё.
Легко.краска для выпускных систем
Если для себя и надолго, то Индосингл ЭП.
Вычистить всю ржу (я бы ещё и Ифханом обработал), набить риску и нанести два слоя этой эмали. Единственное, прочность она набирает неделю, но если хотя бы сутки дать на сушку при 20 градусах, то можно спокойно ставить и ездить.
С парня не ржать, не всем повезло родиться красавцами =)
Краска в балончиках, красная и синяя для двигателей. керамика. США
Зашкури и эпоксидником задуй.
так и думаю тока как себя поведет эпоксидник при большой температуре
В картере просто не будет такой температуры.Он и от сварки плохо горит.
Зачем его красить? В металлолом его.
И купить алюминиевый поддон от гранты акпп.
Раз красить хошь, значит тачка для себя.
И масло лучше остывает и красить не надо.
Что время, деньги и краску тратить на старое г
Чем защитить поддон от ржавчины внутри? Чем он покрыт под краской?
*) Поддон полежал ДОМА несколько месяцев — где заводское покрытие или цинк — норм. Где осталось не защищено — появилась ржа.
Вопрос — что делать? Как защитить поддон внутри от ржы? КРАСКА НЕ КАНАЕТ. Цинк тоже не особо нравится — возможна реакция с присадками масла и продуктами окисления топлива (там сера есть — соотв. серная кислота иногда нарождается, пока ее присадки не сожрут), да и карбоновой хватает.
Я немного доработал поддон молотком так как под пробку была выштамповка, из-за которой в поддоне оставался примерно сантиметр старого масла, а это ОЧЕНЬ много. Я эту выштамповку «вывернул», (молотком), а вставку под пробку пропаял (на тот случай, если там щели образовались, да и свернуть сложннее будет)
Раньше внутрь поддона «торчало» примерно 7мм выштамповки и 3мм буртик вставки (это до дырочки через которую медленно-медленно-тонкой струйкой вытекало масло при сливе).
Покупать поддон — плохой вариант. Точнее, дорогой — цена БУ порядка 5000р.
ЧЕМ И КАК ЗАЩИТИТЬ?
Тема: поддон картера
Опции темы
Поиск по теме
Отображение
поддон картера
Всем здоровья! Подскажите кто снимал поддон картера, он внутри крашенный или нет?
Хочешь димексидом двигатель помыть?
Есть средство в разы лучше чем димексид. Охотник, спасибо!
И резинки/ прокладки все целы после него будут?
Да. Это чудо называется сольвент. Мой отец 30 лет промывает так. Он разъедает краски, лаки и прочую хрень. При этом совершенно безразличен к резине и пластику. Стоит около 100 р за литр. Кстати, все дорогие фирменные промывки на основе сольвента!
я бы не был столь уверенным
Сольвент представляет собой смесь ароматических углеводородов с небольшим содержанием нафтенов, парафинов и непредельных циклических углеводородов. Сольвент состоит из ароматических углеводородов приблизительно на 56 %, а остальное составляют непредельные углеводороды
Как химик скажу, ароматика разъедает почти всю резину
в промывках он в незначительных концентрациях на масло, надеюсь вы его не чистоганом в мотор?
Похоже что чистоганом, раз спрашивал, окрашен поддон или нет. 
Повторюсь 30 лет промываем и ничего криминального не случилось. В инете полно видео. Кому интересно можете посмотреть. Я не в коем случае ничего не рекламирую.
Кто рискнёт?
Хотя все пятиминутки растворителем- керосином каким то воняют ))))
Чем красят поддон двигателя
Замена прокладки масляного поддона
Замена прокладки масляного поддона во многих моделях автомобилей не является сложным процессом. Вы можете заменить прокладку дома самостоятельно, например, если вы уделите этому занятию пару часов в выходной день. Это руководство показывает вам процесс и ключевые моменты, на которые вы должны обратить внимание.
И лучше сделать это раньше, чем позже. Поврежденная или изношенная прокладка масляного поддона под вашим двигателем может привести к серьезным утечкам масла, перегреву двигателя и, иногда, катастрофической поломке, если уровень масла значительно снизится, а вы не заметите этого то можно поймать клин двигателя.
Потратьте несколько часов своего времени и следуйте систематической процедуре, описанной здесь. Это спасет ваш двигатель от сильных повреждений и ваш кошелек от дорогостоящего ремонта.
Эта статья будет охватывать:
Подготовка к снятию масляного поддона
ПРИМЕЧАНИЕ. В некоторых моделях замена прокладки масляного поддона является более сложной задачей. Например, вам может потребоваться снять двигатель с опор, используя подъемник, чтобы получить доступ к нему. Если вы не знаете, как получить доступ к маслосборнику в машине, ищите руководство для конкретной марки и модели автомобиля в сети или проконсультируйтесь у мастера на СТО.
В руководстве показано расположение каждого болта и тех компонентов, которые вам, возможно, понадобятся снять для облегчения доступа.
1. Поднимите ваше авто так чтобы вам было удобно работать по днищем мотора
Снятие масляного поддона
Некоторые важные замечания по прокладкам и уплотнениям
Некоторые поддоны двигателя используют резиновые уплотнения на каждом конце вместе с боковыми прокладками. Вам нужно будет нанести герметик там, где встречаются резиновая прокладка.
Если вы собираетесь использовать герметик в качестве прокладки, сделайте ровное нанесение по месту соприкосновение толщиной 3 миллиметра.
Установка прокладки масляного поддона
После того, как приложили поддон, начинайте закручивать болты вручную и слегка затяните их, следуя технологии крест-накрест для равномерного распределения усилия.
ПРИМЕЧАНИЕ. Некоторые производители рекомендуют наносить немного герметика на резьбу болтов перед установкой. Проверьте ваше руководство по обслуживанию, если это необходимо.
Затяните болты динамометрическим ключом, следуя крест-накрест, с моментом, указанным в руководстве. Не перестарайтесь при затягивании чтобы не перетянуть болты и не повредить фланец или прокладку и, в конечном итоге, получить течь масла.
Конечно, на некоторых моделях автомобилей просто невозможно снять масляный поддон двигателя без соответствующего оборудования.
Работа по замене прокладки поддона – задача не из простых. Но во многих моделях автомобилей эта задача находится в пределах досягаемости среднего владельца. Тем не менее, вы должны соблюдать меры предосторожности и надлежащие процедуры, описанные в этом руководстве, чтобы успешно выполнить работу и сэкономить деньги на ремонте.
Правила выбора краски для двигателя и инструкция по нанесению своими руками
Краска для покраски элементов двигателя помогает улучшить внешний вид мотора и продлить эксплуатационный срок службы деталей. Главное — правильно выбрать тип лакокрасочной продукции. Перед покраской рекомендуется подготовить поверхность и хорошо заклеить места, через которые вода может просочиться внутрь мотора. Красить двигатель рекомендуется в разобранном состоянии.
Для чего красят блок двигателя
Автомобильный двигатель (внутреннего сгорания, дизельный, электрический) состоит из различных элементов и делателей. Большинство из них в ходе эксплуатации изнашивается и заменяется новыми. Некоторые изношенные детали автомобильного двигателя с внешней стороны можно покрасить. Разрешается покраска таких элементов подкапотного пространства: клапанной крышки, блока цилиндров, внешней поверхности впускного и выпускного коллектора.
Обычно окрашивают металлические детали, чтобы обеспечить им дополнительную защиту от коррозии и продлить срок эксплуатации. Можно с помощью краски обновить внешний вид пластмассовых элементов двигателя (покрасить пластиковый кожух). Главное — правильно подобрать ЛКМ (в зависимости от типа окрашиваемой поверхности и температуры эксплуатации детали).
Основные причины покраски двигателя авто:
Покраску лучше совмещать с капитальным ремонтом. Перед окрашиванием двигатель рекомендуется снять и полностью разобрать. Внешнюю поверхность каждой детали красят по отдельности. Для любого элемента двигателя подбирают тот тип краски, который подходит по эксплуатационным характеристикам.
Правила выбора красящего состава
Для покраски нагревающихся деталей двигателя рекомендуется купить термостойкую краску. Такой вид лакокрасочных материалов выдерживает повышение температуры до +400…+600 °C. Поверхность деталей мотора, как правило, в процессе работы нагревается до 105 градусов тепла. Нагрев клапанной крышки может достичь значения в +120 °C. Выпускной коллектор нагревается до +500 градусов Цельсия. Зоны рядом с ним — до +200 градусов. Впускной коллектор сильному нагреву не подвергается.
Требования к краскам для двигателя:
Лакокрасочные материалы для покраски двигателя:
Самыми термостойкими и долговечными считаются порошковые ЛКМ, но для их нанесения нужен специальный инструмент, а для термообработки («запекания») потребуется печь или инфракрасные лампы. Зато такие краски не содержат воду, которая может проникнуть внутрь мотора и привести к коррозии.
Порядок окраски
Красить детали двигателя рекомендуется только в разобранном состоянии. Перед покраской поверхность нужно тщательно подготовить. От подготовки зависит конечный результат.
Извлечение и чистка двигателя
В первую очередь нужно извлечь двигатель из-под капота. Мотор перед покраской рекомендуется разобрать на составляющие части. У запчастей, которые будут окрашиваться, нужно открутить все мелкие элементы и крепления.
Вначале поверхность под покраску нужно помыть обычным средством для мытья посуды и губкой или щеткой. Для чистки двигателя можно использовать пескоструйный распылитель. После мыться металлические детали нужно хорошо просушить и обработать преобразователем ржавчины. Потом еще раз очистить. Масляные загрязнения можно убрать ацетоном или растворителем. После очистки все детали под покраску рекомендуется хорошо просушить.
Шпатлевка и грунтовка
Следующий этап подготовительных работ — шпатлевка и грунтовка. Эти мероприятия выполняют для покраски не сильно нагревающихся в ходе эксплуатации деталей. Для коррекции дефектов на поверхности используют автомобильную шпаклевку и специальный грунт (эпоксидный, алкидный). Тип грунтовки должен совпадать с ЛКМ. Перед применением порошковых термостойких красок поверхность не шпаклюют и не грунтуют, а только обезжиривают, то есть протирают ацетоном или растворителем.
Герметизация
Если применяется сухой порошковый состав, то герметизация, то есть защита от проникновения внутрь двигателя влаги, не нужна. Перед покраской поверхности жидкими ЛКМ предварительно, с помощью малярного скотча, пленки, нужно закрыть все отверстия, через которые краска может попасть внутрь мотора.
Окрашивание
Способ покраски зависит от типа лакокрасочного материала. Окрашивание элементов двигателя проводят при плюсовых температурных значениях. Для защиты органов дыхания рекомендуется надеть респиратор.
При применении порошковой термокраски необходим специальный инструмент — электростатический распылитель. Красят поверхность в один слой. После покраски необходимо покрытие «запечь», то есть подвергнуть термообработке. При нагревании до 200 градусов слой ЛКМ твердеет в процессе полимеризации. Активировать термостойкую краску дополнительно можно нагревом двигателя при высокой скорости.
Покраска клапанной крышки
Желательно перед окрашиванием клапанную крышку снять с мотора. Покраску лучше проводить на застеленной полиэтиленовой пленкой поверхности. Клапанную крышку часто делают из алюминия и покрывают защитной краской. Покрытие со временем разрушается. Старый слой краски желательно убрать с помощью химического средства (смывки). Перед окрашиванием поверхность нужно промыть водой, высушить, отшлифовать скотч-брайтом, протереть ацетоном или растворителем. Перед нанесением грунтовки (эпоксидной) крышку нужно хорошо просушить.
Красить можно только абсолютно сухую поверхность. Для покраски клапанной крышки можно использовать силиконовую, аэрозольную термостойкую краску или двухкомпонентные составы. ЛКМ рекомендуется наносить тонким распылением в 1-2 слоя. Прежде чем прикрутить крышку на место, покрытие должно хорошо высохнуть. Возможно, придется установить новый герметик для прочного и герметичного соединения.
Покраска кожуха
Пластиковый кожух тоже можно покрасить. Перед покраской эту деталь снимают с двигателя авто. Поверхность кожуха нужно отмыть, высушить и отшлифовать скотч-брайтом. Элементы, не подлежащие закрашиванию, рекомендуется заклеить малярной лентой.
Поверхность под покраску нужно обезжирить. После высыхания кожух можно загрунтовать грунтовкой для пластика. Поверхность красят обычной аэрозольной автомобильной краской для пластмассы.
Решение частых проблем
Некоторые проблемы, возникающие при покраске двигателя, и пути решения:
Дополнительные советы и рекомендации
Важные рекомендации, которые необходимо учитывать при покраске двигателя:
Как и чем покрасить автомобильный двигатель
Тюнинг двигателя обычно подразумевает повышение его скоростных характеристик, либо внедрение новых функций. Автомобильный двигатель располагается под капотом, и его внешний вид большинство водителей не интересует. Тем не менее, есть автомобили, которые участвуют во всевозможных конкурсах, выставках, шоу, где и внешний вид двигателя играет роль. В рамках данной статьи рассмотрим, как самому покрасить двигатель автомобиля, какую краску для этого применять, и какие имеются особенности у данной процедуры.
Как и зачем красят автомобильные двигатели
Как отмечалось выше, главная цель покраски автомобильного двигателя — изменение его внешнего вида. Покрашенный мотор, особенно если это сделано правильно, выглядит крайне необычно и привлекает внимание.
Обратите внимание: Для покраски двигателя его требуется полностью снять с автомобиля и разобрать, поэтому часто процедура покраски мотора совмещается с процедурой капитального ремонта.
Красят двигатель не в собранном виде, а по деталям, и зачастую для каждого элемента используют разные цвета или оттенки цветов, тем самым придавая им необычный внешний вид. Помимо отличий по цвету, краски должны отличаться по характеристикам. Это продиктовано тем, что некоторые детали автомобиля работают при повышенных температурах, другие при более низких, третьи выполнены из пластика и так далее. Для каждого окрашиваемого элемента нужно подбирать свой тип краски, ориентируясь на его эксплуатационные характеристики.
Важно: От того, насколько правильно подобрана краска для каждого элемента двигателя автомобиля, зависит срок службы нанесенного лакокрасочного покрытия.
Стоит отметить, что покраска автомобильного двигателя в ряде случаев — это не только придание ему необычного внешнего вида. Вместе с тем, покраска может выполняться с целью снижения воздействия коррозии на элементы двигателя.
Как подготовить двигатель к покраске
Покраска автомобильного двигателя — процесс, который отнимает достаточно много времени. Проводить его рекомендуется в закрытом помещении.
Первый шаг при подготовке двигателя к покраске — это его снятие с кузова автомобиля для последующей очистки. Каждый элемент, который будет окрашиваться, нужно хорошо промыть, очистить и обезжирить. Данному процессу требуется уделить максимум внимания. Если недостаточно очистить детали, на которые будет наноситься краска, это приведет к ее скорому разрушению.
Обратите внимание: Наиболее быстро и просто можно очистить двигатель для подготовки к покраске при помощи технологии пескоструйной мойки. Этот метод позволяет быстро очистить элементы двигателя, в том числе и сложной формы, а вместе с тем убрать с них с них остатки ржавчины, если такие присутствуют. При пескоструйной очистке элементов двигателя обращайте внимание герметизацию рабочих отверстий, чтобы избежать попадания внутрь двигателя воды с очистным составом.
Если на элементах двигателя автомобиля имеются серьезные очаги коррозии, их потребуется перед покраской зашлифовать. Сделать это можно в ручном режиме (используя наждачную бумагу), либо с помощью шлифовального круга, что может быть достаточно трудно из-за форм деталей.
Обратите внимание: После шлифовки автомобильной детали не обязательно ее грунтовать, как это принято в случае с кузовом. Чаще всего наносят краску прямо на шлифованную поверхность.
Еще один важный этап при подготовке двигателя к покраске — это герметизация всех отверстий. Для этого может быть использована краска или, например, если отверстие представляет собой резьбу, в него необходимо вкрутить болт или установить шпильку. Также можно использовать другие типы заглушек, чтобы избежать риска попадания краски внутрь двигателя.
Краска для двигателя автомобиля
Идеальный вариант для покраски основных элементов двигателя автомобиля — это порошковая краска. Сложность ее применения в том, что она требуется запекания детали в термопечи после нанесения для максимальной фиксации на поверхности. Далеко не все водители обращаются в специализированные сервисные центры при покраске двигателя, и у них термопечи и другого необходимого оборудования может просто не быть.
В таких случаях можно использовать обычную термостойкую краску, которую легко приобрести автомобильных или строительных магазинах.
Обратите внимание: Термостойкая или порошковая краски необходимы не для всех деталей. Ими целесообразно окрашивать только те элементы двигателя, которые сильно нагреваются в процессе работы. Например, это могут быть детали головки блока цилиндра (нагрев до +400 градусов по Цельсию), выпускной коллектор (нагрев более +900 градусов по Цельсию). При этом различные баки с жидкостями или впускной коллектор не нагреваются сильно при работе мотора, и их можно окрасить обычными красками.
Для окраски элементов двигателя следует приобретать краски проверенных производителей. При этом оптимально, если все типы красок, которые будут использованы для покраски элементов мотора, будут от одного производителя — это позволит снизить вероятность различий в “блеске” краски и толщине наносимого слоя. Среди известных производителей автомобильных красок можно выделить компании Body и Abro, которые широко представлены в магазинах.
Покраска деталей двигателя автомобиля выполняется при помощи краскопульта. Его следует держать на расстоянии около 15-20 см от окрашиваемой поверхности. Чтобы краска лучше держалась, ее обычно наносят в 2-3 слоя. В зависимости от типа краски, может требоваться разное время для сушки деталей. Чаще всего на сушку после покраски уходит не менее 24 часов.
Шкурим и красим: мебель из паллет своими руками
Эти штуки сейчас модно называть паллетами, но чаще всего их зовут все же по-старинке – поддонами. На них укладывают стройматериалы при перевозке или складируют на стройплощадке уже привезенные кирпичи и прочие радости, долженствующие превратиться в новый дом.
Иногда паллеты-поддоны используют повторно, иногда просто выкидывают, как обычный строительный мусор. Экономные и креативные предпочитают взять эти самые поддоны и превратить их в… мебель!
А мебель из паллет получается на удивление стильной. Причем, обставить буквально за копейки можно всю квартиру! Особого умения не потребуется. Потребуется наждак – мы же не хотим получить занозы в те места, что будут соприкасаться с мебелью.
Потребуется какое-нибудь покрытие – морилка, лак, краска, это уж определяете сами на вкус и на цвет.
Потребуются собственно паллеты и некоторое количество фантазии. Не хватает последнего ингредиента? Тогда чуть-чуть трафика – и интернет принесет вам море идей, только успевайте реализовывать и экономить.
Из поддонов можно сотворить самые разные столики. Журнальные, обеденные, рабочие. Столы для дома и уличную мебель. Низенькие и высокие. Нарочито грубоватые и изысканные. Самое простое – взять два паллета, тщательно их обработать-ошкурить, покрасить (или не покрасить, как заблагорассудится), и поставить друг на друга. Всё, столик готов!
Удивительно, но это простецкое создание прекрасно вписывается практически в любой интерьер. Кстати, внутри поставленных друг на друга паллет образуется полочка, где можно размещать всякие нужные-ненужные мелочи.
Можно сделать столик из одного паллета, приделав к нему колёсики. Можно положить на грубое, почти не обработанное дерево стеклянную столешницу или поставить паллет на изящные ножки и сыграть на контрасте. Можно обработать паллеты ну, очень тщательно и покрасить их в такие гламурные цвета, что бывший строительный мусор в этом столике точно никто не узнает.
Из паллет получается прекрасная основа для кровати-платформы и вообще для любой кровати, диванчика, оттоманки – сообразно с вашими запросами, ростом, размером комнаты и концепцией интерьера. Остается только дополнить эту основу матрацем, подушками, постельным бельем или покрывалами – и уютнейшее место для отдыха готово.
Некто Лори Данелли выложила на свой сайт инструкцию по изготовлению из поддонов детской кроватки. У нее получилось весьма функционально и вполне сказочно.
67 идей мебели из поддонов
Не собираетесь делать из паллет всю кровать целиком? Сделайте стильное изголовье! Превращаются поддоны и в неожиданные детали интерьера: сотовое зеркало, например (укрепите зеркальные полоски в «щелях» поддона).
Можно сделать из поддона вешалку, а можно, разобрав паллеты на доски, соорудить неординарный пол в вашей кухне или гостиной. Паркет? Да нет, не паркет. Ламинат? Только очень отдалённо похоже. Модную нынче простоту и «деревенскость» где-то несоразмерные, где-то совершенно неподходящие друг к другу доски от паллет создают на сто процентов.
В плане изготовления полочек и стеллажей паллеты – полный разгуляй! Тут и стойки для сушки обуви, и кухонные полки-кармашки, и книжные полки, и стеллажи для мелочей. Одна компания даже обустроила поддонами… целый офис! И рабочие столы, и пол в кабинетах, и даже лестницы – всё из копеечных, но надёжных и стильных паллет.
Пожалуй, стоит взять пару идей на заметку, а то вскоре мебель из паллет может стать такой популярной, что они выйдут из разряда строительного мусора и перейдут в разряд материалов для творчества.!