Вращение бендикса cr что значит
Вращение бендикса cr что значит
Но, для большинства двигателей, которые крутятся по часовой стрелке, стартеры тоже могут крутиться в разные стороны. Оказывается, это зависит от компановки агрегата. То есть, от того, как стоит стартер относительно двигателя.
Стартер относительно двигателя может стоять так, в этом случае вращение стартера должно быть по часовой стрелке. Неважно с какой стороны от двигателя он стоит. Например, 402 и 406 двигатель.
А может стоять так, в этом случае вращение стартера должно быть против часовой стрелки.
Возможно перепутать, и поставить левый стартер вместо правого?
Все стартеры по месту присоединения разные и такого, чтобы стартеры были совершенно одинаковы, только один левый, а другой правый не бывает, поэтому ошибочная установка невозможна.
Похожий стартер, с другим направление вращения, не подойдет не только потому, что крутится в другую сторону, но просто, потому, что у него другое присоединительное место. Стартер можно поставить только такой, который предназначен именно для этого двигателя.
Если просто держать стартер в руках, то не понятно в какую сторону он будет вращаться. Если это важно, то можно покрутить пальцем бендикс. Туда, куда бендикс легко крутится, это и есть направление вращения стартера.
Стартеры делают разные производители, по внешнему виду стартеры, например BOSCH и VALEO, заметно отличаются, они состоят из совершенно разных деталей, но если они предназначены для одного двигателя, то присоединительные места у них совершенно одинаковые, и вращаются они, естественно, в одну и ту же сторону.
В чем конструктивная разница между стартерами левого и правого вращения? Подойдут ли детали от стартера левого вращения к стартерам правого вращения?
Стартеры одной конструктивной серии, могут быть очень похожи, по общему виду и виду деталей. Но если возникает соблазн использовать детали одного стартера для установки на другой, то детали либо не установятся в другой стартер, либо заставят его крутиться в другую сторону. Безболезненно можно переставлять втягивающее реле, если оно точно подходит. В большинстве случаев можно переставить ротор редукторного стартера, щеточный узел стартера и шестерни редуктора. Все остальные части предназначены либо для стартера левого вращения, либо для стартера правого вращения.
Некоторые бендиксы выглядят совершенно одинаково, но один для стартера левого вращения, а другой для стартера правого вращения. Перепутать не получится, один просто не встанет на место другого, у них разное направление внутренних шлицов.
Видно, что направление шлицов на валах редукторов в разные стороны.
От чего зависит в какую строну будет крутиться стартер?
Направление вращения ротора зависит от направления тока в обмотках ротора или направления магнитного поля, в котором вращается ротор. Направление тока зависит от расположения щеток относительно коллектора, а направление магнитного поля зависит от расположения обмоток возбуждения или расположения магнитной системы.
Для стартеров с магнитной системой возбуждения направление вращения определяется только расположением магнитов в корпусе.
Если перепутать корпуса, которые очень похожи, то стартер соберется. Направление тока в роторе останется прежним, так как положение щеточного узла не меняется, а направление магнитного поля изменится на противоположное, поэтому стартер начнет крутиться в другую сторону, и будет полное впечатление, что неисправен бендикс (он крутится в направлении своего свободного хода).
Ремонт стартеров на Seat в Москве
Выбор автомастерской для практически всех водителей является крайне непростым вопросом. Тем более, если речь идет о ремонте такого специфического узла, как стартер. Основным критерием выбора должно быть качество услуг. Поэтому обращайте внимание на то, предоставляют ли вам гарантии. Немаловажным является и вопрос стоимости, ведь сегодня расценки в большинстве автосервисов завышены. Мы рекомендуем вам мастерские «Электросервис» с наиболее привлекательным сочетанием стоимости и качества работ.
Принципы диагностики и ремонта
Некорректная работа стартера связана с определенными повреждениями и дефектами. Наши мастера знакомятся с проблемным узлом и в ходе осмотра и диагностирования определяют поломки. Чаще всего стартер работает со сбоями из-за:
Нельзя рассчитывать на эффективный ремонт стартера в гаражных условиях. Дело в том, что основной процедурой, от которой зависит результативность непосредственно починки, будет диагностирование. А для его проведения понадобится не только смотровая яма, а и целый спектр специализированного оборудования, в частности стенд. Диагностика позволяет фиксировать все повреждения и дефекты, в том числе и мельчайшие.
Ремонт стартеров связан с заменой определенной части деталей. Купить их вы сможете у нас – вам не придется тратить время, разыскивая необходимые запчасти. Но главное то, что у нас крайне привлекательные расценки. В каталоге – товар от самых известных производителей, а именно:
Водители получают гарантии
Для владельцев авто один из главных вопросов – стоимость ремонта. Цена зависит от сложности повреждений и количества запчастей, необходимых для починки. У нас крайне выгодные расценки, а также часто мы предлагаем скидки. Ознакомиться с условиями обслуживания вы сможете на нашем сайте. Записывайтесь на ремонт предварительно, воспользовавшись специальной формой на сайте, телефонным номером +7 (495) 215-03-54 или электронной почтой info@electrics-repair.ru.
Стартер для SEAT Arosa и Ibiza
Кросс номера: Bosch 0001112027, 0001112028, 0001112044, 0001112045, 0001113013, 0986016770, 0986016790, 0986019311; BS 63223039; Cargo 113750, 114758; HCP HCP2031; HC-PARTS CS788; KRAUF STE0788; Magneti Marelli 63223039, 63293039, E80E09KW12V; Messmer 220161; Motorherz STB0788RB, STE0788RB, STE0788WA; VAG 085911023E, 085911023EX, 085911023J, 085911023JX; Valeo 455981, 726023; VW 036911023Q, 036911023QX, 085911023B, 085911023BX; WAI 2-3193-2W.
Применяемость: SEAT Arosa 1.4 6H 1997-2004 1390ccm AEX AKK AKV ANW APQ AUD/ SEAT Ibiza II 1.6 6K 1997-1999 1598ccm ABU AEE ALM
Напряжение: 12 В. Мощность: 0.9 КВт.
Кол-во зубьев бендикса: 9. Вращение бендикса: CR.
Что обычно выходит из строя в этом стартере:
бендикс стартера, втягивающее реле, втулка.
Средняя стоимость ремонта: 2 580 руб.
Стартер для SEAT Leon III
Кросс номера: VAG 02M911024M; Valeo 438281, 458648, TS18ER23.
Применяемость: SEAT Leon III 2.0 TDI 5F 2013- 1968ccm CRV. CRM. CUN.CUP. CKF. 6M/
Напряжение: 12 В. Мощность: 2 КВт.
Кол-во зубьев бендикса: 12. Вращение бендикса: ACR.
Что обычно выходит из строя в этом стартере:
бендикс стартера, втягивающее реле, втулка.
Средняя стоимость ремонта: 3 000 руб.
Стартер для SEAT Altea, Cordoba, Ibiza, Leon, Toledo
Кросс номера: AS S3075; Bosch 0001123012, 0986020250; Cargo 113842, 115508; CAS CST10278AS, CST10278GS, CST15185GS; HC-PARTS CS1293; KRAUF STB1293, STB1293RN, STV1293; Lucas LRS01673; Messmer 220449; Motorherz STB1293RB, STB1293WA, STV1293RB; SAE S120E005; Unipoint STR2242; Valeo 438175, 458217, D7GS8, TS18E1; VW 02Z911023B, 02Z911023F, 02Z911023FV, 02Z911023FX, 02Z911023H, 02Z911023HX, 02Z911024J, 02Z911024JV, 02Z911024JX; WAI 2-3153-2W; WPS 32673N.
Применяемость: SEAT Altea 1.9 TDi [BJB] 04.2004-09.2005 / SEAT Altea 1.9 TDi [BKC] 04.2004-05.2006 / SEAT Altea 1.9 TDi [BLS] 04.2004-10.2005 / SEAT Altea 1.9 TDi [BXE] 04.2004-02.2006 / SEAT Altea 1.9 TDi XL [BLS] 10.2006- / SEAT Cordoba 1.4 TDi [AMF] 12.2004- / SEAT Cordoba 1.4 TDi [BMS] 06.2005- / SEAT Cordoba 1.9 TDi [ATD] 12.2004- / SEAT Ibiza 1.4 TDi [AMF] 11.2004- / SEAT Ibiza 1.4 TDi [BMS] 06.2005- / SEAT Ibiza 1.9 TDi [ATD] 12.2004- / SEAT Leon 1.9 TDi [BKC] 09.2005- / SEAT Toledo 1.9 TDi [BJB] 10.2004-
Напряжение: 12 В. Мощность: 2 КВт.
Кол-во зубьев бендикса: 10,11. Вращение бендикса: ACR.
Что обычно выходит из строя в этом стартере:
втягивающее реле, щеткодержатель, ротор стартера.
Средняя стоимость ремонта: 3 650 руб.
Бендикс стартера
Бендикс стартера (настоящее название — обгонная муфта) — это деталь, предназначенная для передачи крутящего момента от стартера двигателю автомобиля, а также для его защиты от высоких рабочих оборотов, на которых работает мотор. Бендикс стартера — это надежная деталь, и ломается она достаточно редко. Как правило, причина поломки — естественный износ ее внутренних деталей или пружин. Чтобы выявить неисправности, разберемся сначала с устройством и принципом работы бендикса.
Устройство и принцип работы
Большинство обгонных муфт (будем называть их более популярным среди автомобилистов словом — бендикс) состоят из ведущей обоймы (или наружного кольца), содержащей ролики и прижимные пружины, а также ведомой обоймы. Ведущая обойма имеет клиновые каналы, которые с одной стороны имеют значительную ширину. Именно в них вращаются подпружиненные ролики. В узкой же части канала ролики стопорятся между ведущей и ведомой обоймами. Как понятно из вышеописанного, роль пружин заключается в том, чтобы загонять ролики в узкую часть каналов.
В принципе работы бендикса лежит инерционное воздействие на зубчатую муфту, входящую в его состав, до момента ее зацепления с маховиком двигателя. В то время, когда стартер находится в нерабочем состоянии (двигатель выключен или работает в постоянном режиме) муфта бендикса не зацеплена с венцом маховика.
Работа бендикса происходит по следующему алгоритму:
Внутренняя часть бендикса
Как проверить бендикс стартера
Если не крутит бендикс стартера, то проверить его работу можно двумя способами — визуально, сняв его с машины, и “на слух”. Начнем описание с последнего, как более простого.
Как указывалось выше, основная функция бендикса — войти в зацепление с маховиком и раскрутить двигатель. Поэтому, если в момент запуска двигателя вы слышите, что электродвигатель стартера крутится, а из места, где он находится, раздаются характерные металлические лязгающие звуки — это первый признак неисправности бендикса.
Так что далее требуется демонтаж стартера и снятие разбор бендикса, дабы детально его осмотреть и определить повреждения. Процедура снятия и замены описана нами ниже.
И так, бендикс сняли, необходимо провести его ревизию. В частности, проверить, крутится ли он только в одну сторону (если в обе, значит, он подлежит замене) и не съелись ли зубья. Также убедиться не ослабилась ли пружина. Еще следует снять вилку с бендикса, проверить ее целостность, следы износа, при необходимости она подлежит замене. Кроме этого, обязательно проверьте, есть ли люфт на валу якоря. Если он имеет место, то бендикс следует заменить.
Возможные причины поломки
Как упоминалось выше, вращение шестерни возможно только в направление вращения якоря стартера. Если возможно вращение в обратном направлении — это явная неисправность, то есть, бендикс подлежит ремонту или замене. Причин этому может быть несколько:
Еще одна причина поломки — износ зубьев шестерни. Поскольку это происходит по естественным причинам, то ремонт в данном случае невозможен. Необходимо произвести либо замену упомянутой шестерни, либо бендикса целиком.
Поскольку стартер не только испытывает сильные нагрузки, но и контактирует с внешней средой он поддается таким раздражителям как: влага, пыль, грязь и масло, то пробуксовка на свободном ходу может случатся и по причине отложений в его пазах и роликах. Признаком такой неисправности является шум якоря во время запуска стартера и неподвижностью коленвала.
Как поменять бендикс на стартере
Как правило, для того, чтобы поменять бендикс, необходимо снять стартер и разобрать его. В зависимости от модели машины процедура может иметь свои особенности. Опишем алгоритм с момента, когда стартер уже снят и для замены бендикса предстоит разобрать его корпус:
Бендикс стартера
Человеку, незнакомому с автомобильными терминами, сложно понять, что означают те или иные названия. Трамблер, жиклер, бендикс, кулиса, цапфа и так далее — согласитесь, не многие поймут, о чем идет речь. Кроме того, часто в литературе можно увидеть аббревиатуры: ШРУС, ПТФ, КСХХ, ЗДТ, ГБЦ. Однако, знать значение всех этих терминов необходимо хотя бы для того, чтобы купить нужную деталь в магазине автозапчастей.
Если у вас возникли проблемы со стартером, то одной из причин может быть поломка бендикса. Картина знакомая: вы пытаетесь завести двигатель, слышится, как щелкает втягивающее реле, а затем характерный скрежет — шестерня обгонной муфты не входит в зацепление с венцом маховика коленвала. Значит пора проверить состояние бендикса и его шестеренки.
В каталоге запчастей эта деталь обычно названа приводом стартера либо обгонной муфтой. В простонародье эту муфту также называют бендикс, в честь американского изобретателя, который ее запатентовал. Бендикс выполняет очень важную роль — именно через него вращение вала якоря стартера передается на коленчатый вал благодаря ведомой обойме с шестерней.
Мы уже писали на нашем сайте Vodi.su о ситуации когда стартер крутится, но машина не заводится.
Напомним еще и о принципе работы стартера:
То есть, как мы видим, есть два ключевых момента: передача вращения от вала якоря маховику стартера, и отсоединение шестерни бендикса при достижении маховиком определенного количества оборотов в минуту. Если отсоединения не произойдет, то стартер попросту сгорит, потому что максимальная скорость вращение вала якоря значительно ниже, чем скорость вращения коленчатого вала.
Стоит также отметить, что шестерня привода стартера может вращаться лишь в одном направлении.
Устройство бендикса стартера
Основными элементами привода являются:
Чаще всего поломки происходят по причине износа зубьев шестерни привода стартера. В таком случае приходится снимать стартер и проводить замену бендикса, хотя в некоторых магазинах можно найти ремкомплекты, в которых шестерня продается отдельно. Как бы там ни было, но ремонтировать стартер без должной подготовки достаточно сложно.
Реже происходит ослабление буферной пружины. Убедиться в том, что она ослабла, тоже легко — при повороте ключа в замке зажигания можно будет услышать скрежет. Двигатель заведется, но такое несовпадение зубьев приведет к быстрому износу как шестерни бендикса, так и венца маховика (а его ремонт обойдется значительно дороже, чем замена бендикса).
Также причиной поломки может стать обрыв вилки бендикса, которая соединяет бендикс со втягивающим реле. Если эта вилка сломается, то не произойдет сцепления шестерни обгонной муфты с маховиком.
Со временем также могут стираться ролики, которые находятся в ведущей обойме. На вид они очень маленькие, но именно благодаря им шестерня может вращаться лишь в одном направлении. Если же шестерня свободно вращается во все стороны, то это свидетельствует либо о браке, либо о полном износе роликов и ослаблении прижимных пластин.
Стоит сказать, что стартер — это достаточно сложное устройство и поломки чаще всего случаются не из-за бендикса. Ресурс работы стартера значительно меньше, чем у двигателя, поэтому рано или поздно его все же придется заменить.
Видео о том, как реставрировали бендикс, при ремонте стартера.
Проверка и замена бендикса на стартере своими руками
Обгонная муфта стартера или просто бендикс стартера — элемент, посредством которого крутящий момент от стартера передается на коленчатый вал двигателя автомобиля. В процессе эксплуатации авто возникает износ пружин бендикса и других составных элементов.
По этой причине необходимо своевременно выявлять признаки неисправности бендикса (коленвал не крутится, слышен скрип и скрежет при запуске мотора). При обнаружении признаков неполадок бендикс нужно проверять:
Подробнее о причинах поломки, проверке бендикса на стартере, а также как производить замену обгонной муфты стартера читайте в нашей статье.
Как устроен бендикс на стартере
Бендикс стартера представляет собой относительно простую деталь и отличается большим сроком службы. Конструктивно бендикс включает в себя:
Когда ролики доходят до узкой части канала, они стопорятся между ведущей и ведомой обоймой. Пружины фактически «толкают» ролики в узкую часть канала.
Принцип работы бендикса
Работа бендикса основана на инерционном воздействии на зубчатую муфту до момента зацепления с маховиком. Получается, если стартер выключен или работает двигатель автомобиля, муфта бендикса не входит в зацепление с венцом маховика.Также бендикс защищает стартер от повреждений после запуска двигателя.
Работает механизм следующим образом:
Важно учитывать, что после запуска двигателя маховик начинает вращаться быстрее, чем до этого была его скорость вращения от стартера. Когда скорость маховика возрастает, муфта закручивается обратно и соскальзывает по шлицам якоря или редуктора (при использовании редукторного бендикса). Так осуществляется выход бендикса из зацепления с маховиком и одновременно реализована защита стартера, не рассчитанного на высокие обороты.
Обгонная муфта стартера: признаки неисправностей
Как правило, водители обычно сталкиваются с тем, что подав питание на стартер, бендикс не входит в зацепление с маховиком, бендикс может не крутить двигатель и т.д. Зачастую проблемы с зацеплением на ранней стадии можно выявить на слух.
Основная функция бендикса сводится к необходимости войти в зацепление с маховиком и крутить двигатель.
Причины поломки бендикса
Основные причины выхода из строя бендикса:
Стартер также испытывает сильные нагрузки, открыт для контакта с внешней средой (влага и пыль, грязь, масло и т.д.). Также скапливаются отложения в пазах и роликах бендикса. В результате якорь шумит, но коленвал не крутится.
На практике, специалисты рекомендуют менять бендикс даже при возможности ремонта. Дело в том, что отдельные части муфты изнашиваются приблизительно в равной степени. Это указывает на скорый выход из строя других элементов уже после замены одной изношенной детали.
Как проверить бендикс на стартере
Проверка бендикса предполагает снятие детали и последующую дефектовку обгонной муфты. В рамках диагностики также нужно знать, как проверить бендикс стартера:
Также нужно отдельно снять и осмотреть вилку бендикса на предмет целостности и износа. При выявлении дефектов вилку можно заменить. Параллельно следует проверять наличие люфтов на валу якоря (если есть люфт, бендикс нужно менять).
Замена бендикса стартера
Чтобы поменять бендикс, стартер нужно снимать и разбирать. На разных моделях авто снятие стартера может сопровождаться определенными сложностями и нюансами. После снятия стартера необходима разборка корпуса для проведения проверки/ремонта/замены бендикса;
Перед началом проверки и/или замены обгонной муфты важно понимать, что такое бендикс стартера в целом и как работает данное решение. Если ранее бендикс не снимался, однако выявлены признаки его неисправности, можно сразу купить бендикс стартера и приступать к замене.
Общие действия следующие:
В норме должен быть слышен щелчок при подключении, бендикс выдвигается вперед. Если бендикс не выдвигается, необходимо проверить и заменить втягивающее реле.
Советы и рекомендации
Проверка и замена бендикса не является сложной процедурой. При необходимости, автовладелец без опыта выполнения подобных работ может заменить бендикс на стартере своими руками. Главное, учитывать следующие нюансы:
С учетом такой цены ремонт бендикса производить не рекомендуется. Рациональнее сразу осуществить полную замену, после чего можно рассчитывать на достаточно большой срок службы новой детали.