присадки хадо миф или реальность
Добавка в масло Ревитализант от Хадо
Всем доброго времени суток!
Наверное многие слышали о существовании на рынке таких вещей как присадки. Их большое многообразие, для топливной системы, для двигателя, для коробки, ГУР, мосты раздатки и т.д. Как то я озадачился этим вопросом, все таки всяко рода новшества всегда интересны. Мой знакомы работает в компании Хадо и все рассказывал о чудо средствах которые творят чудеса, почти умирающие машины можно излечить и они еще могут послужить не прибегая к ремонту. Пробег у меня небольшой, всего 35.000 км, и вот мой дружбан уговорил попробовать их чудо средство под названием 1Stage Maximum. Хрень оказалась не дешевой, обошлась мне в 1800 руб., как уверял товарищ. залью и почувствую радость. Первые ощущения — через 10 минут после заливки мотор стал тише работать, может это субъективно — но тише, спустя еще 500 км машина стала лучше набирать скорость, лучше стала реагировать на педаль газа. Как заявлял производитель, а именно
1. Восстанавливает поверхности деталей и компенсирует текущий износ
2. Выравнивает и увеличивает компрессию в цилиндрах
3. Повышает давление в маслосистеме до номинального
4. Создает активную систему защиты деталей от нагрузок и перегрева
5. Улучшает смазывающие свойства масла и трибологические характеристики узлов двигателя
6. Снижает расход топлива
7. Повышает мощность и приемистость двигателя
8. Снижает уровень шумов и вибрации
9. Увеличивает ресурс двигателя
10.Гарантирует безызносную защиту двигателя на 100 000 км пробега
Из всей этой писанины на себе я почувствовал только пункты 7 и 8.
На этом эксперимент не закончился, я поддался на уговоры и залил масло Хадо 5W40 SM/CF. Я не знаю что туда добавляют, или чем разбавляют масло — но масло супер, Двигатель стал ровнее работать, тише. Может это еще и присадка дает эффект, но я поражен. Решил поэксперементировать с маслом на маминой машине, если бы сламалась был бы повод купить новую. Уже без присадки залил в мамин Матиз полусинтетику 10W40 SL/CI-4, машина уже с пробегом 110.000 км, двигатель также стал тише, эластичнее, заводится зимой с пол оборота. Но так не бывает! Сейчас езжу на масле Хадо, мама тоже ничего другого лить не хочет, дружбан все подшучивает что как бы я без него узнал о чудо технологиях.
Присадки хадо миф или реальность
Афтара накормить этим маслом, задолбали казачки украинские с этим фуфлом. 
Правда масло начал брать грам 300 на 1000км, и то на скорости от 160км.
А просто 10w-60 залить пробовал? К чему это я. прям по Ремарку «Три товарища» залили масло погуще— и ёлы-палы движок шепчет! В эпоху минералки тоже достигалось доливкой масла МС-20 (до 50%)
Из истории. уже
Году эдак в 95 появилась такая компания AGA, которая начала торговать американской автохимией (ЕR- это они первые привезли). Мы с другом катались туда, понакупили всякого, ЕR в том числе, привезли, распродали, после чего, обобщая опыт применения, пришел я к выводу: кашу маслом не испортишь, а вот масло кашей— да! Все чудеса заканчивались через 1-2 тысячи. Единственное, если кольца закоксовались— то эффект более длительный ( с восстановлением компрессии)
Все производители изготавливают моторные масла из базы и пакета присадок. Потом масла и маркируются по качеству API SJ. SL. чем выше вторая буква, тем качественней масло, плюс допуски производителей MB, VW и т.д. Всё остальное лабуда. Я думаю тот же ШЕЛ, ЕССО-МОБИЛ могут обеспечить соблюдение технологий, а вот ХАДО— кто знает? 
зачем хамить, тебе люди сказали свое мнение, а хадо хохлы не бодяжат? делают из покупного заграничного всего лей на здоровье его, да хоть за место масла воды налей.
пора я думаю эту рекламу прикрывать.
Химический концерн ХАДО (г. Харьков.Украина). Образован в 1991 г. Основной вид деятельности — продукты высоких технологий (разработка, выпуск, внедрение).
* Центр диагностики двигателей внутреннего сгорания (г.Казань);
* Центр контроля за использованием энергии в отраслях автомобильного транспорта при министерстве путей сообщения (г.Пекин)
+1000 тема 
XADO – присадки для двигателя
ХАДО — это украинско-голландская компания, которая была основана еще в 1991 году в городе Харькове.
Главным изобретением компании являются ревитализанты — присадки к моторному маслу, которые значительно увеличивают ресурс работы двигателя. Компания выпускает огромный ассортимент продукции для защиты практически всех узлов автомобилей и другой моторной техники.
Продукция с логотипом ХАДО появилась на рынке в 2004 году и сразу же вызвала множество споров — довольно дорогие присадки-ревитализанты и моторные масла позиционировались, как эликсир для автомобиля.
После их применения старые автомобили летают, как новые: пропадает стук в двигателе, коробки передач перестают гудеть, уменьшается потребление топлива, увеличивается компрессия в цилиндрах.
Наша редакция Vodi.su, не смогла пройти мимо данной торговой марки, так как тоже заинтересованы в том, чтобы двигатели наших машин работали нормально.
Что же нам удалось выяснить?
Принцип действия ревитализантов ХАДО
В отличие от присадок Супротек, ХАДО немного по другому принципу воздействует на двигатель. Ревитализанты, их также называют атомарными маслами, — это, по сути, густое масло, в котором содержатся гранулы ревитализанта.
Продается такая присадка в небольших емкостях на 225 миллилитров.
Гранулы ревитализанта, попадая в двигатель, переносятся вместе с моторным маслом к тем деталям, которым требуется защита. Как только такое место найдено — например трещина в стенке поршня или выщербленные стенки цилиндра — инициируется процесс ревитализации. Под действием сил трения и выделяемого при этом тепла начинает наращиваться слой металлокерамики. Это саморегулируемый процесс, который прекращается, как только защитное покрытие сформировано.
Плюс присадок ХАДО в том, что активные вещества находятся в гранулах и не вступают в химические реакции с присадками штатного моторного масла. Чтобы средство не осело в картере, после его заливки нужно оставить двигатель поработать на холостых оборотах как минимум 15 минут, за это время ревитализант осядет на поверхности пар трения и приступит к формированию защитного слоя.
После пробега в 1500-2000 километров защитное покрытие будет сформировано.
Нужно правильно рассчитать момент заливки атомарного масла XADO — производить замену штатного масла нельзя после заливки присадки, пока автомобиль не пройдет как минимум 1500 километров.
За это время защитный слой успеет сформироваться, улучшится геометрия цилиндров, что приведет к возрастанию компрессии, а соответственно к увеличению тяги, уменьшению потребления топлива и моторного масла.
После 1500-2000 км пробега масло можно уже спокойно менять. Это никак не отразится на защитном слое. Более того, ревитализант сохраняет способность к регенерации, то есть если на защитном слое будут образовываться новые трещины и царапины, то они естественным образом будут зарастать без добавки новой порции атомарного масла ХАДО.
Чтобы полученные результаты закрепить, повторную заливку присадки можно провести где-то через 50-100 тысяч километров.
Многие водители настолько увлеклись процессом ревитализации двигателя своего автомобиля, что заливают XADO больше и чаще, чем нужно. Однако, это пустая трата денег — менеджер в одном из магазинов автохимии порекомендовал придерживаться точной дозировки (один флакон на 3-5 литров масла), если же зальете больше, то гранулы просто будут находиться в моторном масле в качестве резерва и сработают только тогда, когда возникнет необходимость, например при сверхрасчетных нагрузках.
Примерно по такому же принципу действуют и все остальные присадки, которые добавляются в редуктор, ГУР, коробку передач. Есть отдельные составы специально приспособленные для бензиновых и дизельных двигателей, механических, автоматических или роботизированных коробок передач, для полно- или переднеприводных автомобилей.
Применение XADO в реальной жизни
Вся вышеприведенная информация была взята из фирменных буклетов и разговоров с менеджерами-консультантами. Но редакция портала Vodi.su смотрит на любую рекламу, именно как на рекламу. Намного более интересно будет узнать, действительно ли присадки ХАДО способны вернуть прежнюю мощь двигателю. После общения с водителями и мотористами удалось стопроцентно узнать только одно — от применения этих присадок двигатель работать хуже точно не будет.
Рассказали, например, историю про одного моториста, которому пригнали на ремонт автомобиль, в двигатель которого в свое время данный препарат. Бедный моторист никак не мог избавиться от прочного металлокерамического покрытия на поршнях, поэтому пришлось полностью менять цилиндро-поршневую группу.
Многие водители откровенно хвалили данные присадки — все, что пишут в рекламе, действительно правда: автомобиль стал меньше потреблять топлива, зимой заводится без проблем, исчезли шумы и вибрации.
Были и такие, которые отзывались не очень хорошо, причем не только о ХАДО, но и о любых других присадках. Правда, как выяснялось позже, проблемы у них произошли не из-за применения присадок, а из-за совсем других поломок: прогоревших поршней, изношенных маслонасосов, вкладышей и шеек коленчатого вала. Такие поломки исправить можно только в мастерской, никакая присадка в данном случае не поможет.
Одним словом, прежде чем заливать присадки, нужно пройти диагностику, ведь автомобиль — это очень сложная система, а увеличенный расход масла или падение мощности двигателя могут происходить не только из-за износа цилиндров и поршней.
То же самое касается и проблем с коробкой передач — если шестерни сделаны из некачественного металла, то единственный способ — это полностью перебрать коробку.
Мы не нашли людей, которые бы заливали присадки ХАДО в новые двигатели.
В принципе, подобные составы предназначены для автомобилей с пробегом, в двигателях которых имеется сильный износ пар трущихся поверхностей.
Владельцам недавно приобретенных машин мы посоветуем вовремя менять рекомендованное масло.
Видео-тест присадки Xado 1 Stage на автомобиле X-Trail (бензиновый двигатель)
Видео-тест состава XADO 1 Stage Maximum на дизельном автомобиле Hyundai Starex.
Масло ХАДО и гели ревитализанты
Хотелось бы услышать толковую инфу от тех кто сам использовал на практике и какие результаты получились…Лично я лет пять назад себе в коробку заливал пару тюбиков геля. При этом коробка (механика) не гудела и не выла. Тем неменее работает до сих пор как часы. Хотя возможно это просто японское качество сборки на 20-летней машине.
Я в Волгу в КПП и в мост заливал по тюбику геля. В мосту разницу заметил сразу, а в коробке подвывание хоть и уменьшилось но осталось и после 3-4тыс.км. коробка тоже замолчала, я доволен.:-) Сейчас залил в мотор масло ХАДО минералку — холостые обороты стали больше почти сразу после замены, пришлось убавлять винтом и заметно тише стал работать двигатель, особенно на оборотах выше средних. Хочу попробовать и тюбики ревитализанты в мотор, да денег пока жалко.:-(
+100 подтверждаю Эффект есть
Уже давно использую и гели в двигатель и цилиндры, масло периодически заливал. Отец после капиталки сразу залил в цилиндры — двиг как новый, пройдено порядка 100000 км. Очень довольны!
До обработки я тоже улыбался. И честно скажу улыбались все знакомые. После обработки моего авто и увидя результат, многие стали пользоваться. Сам использую уже на втором авто. Результатом доволен. Обработан двигатель и коробка.
Поттверждаю. Очень доврлен присадкой.
А я не верю всем этим гадостям, особенно масло Хадо с ревитализантами. Почему такие монстры как Шелл, Кастрол, Мотюль не делают подобных масел, если всё так круто? А хохлы вот придумали такое масло, никто не может, а хохлы смогли. Почему в Ф1 не пользуют масло Хадо, если оно на самом деле увеличивают ресурс двигателя? Вот дураки-то…
Поддерживаю, вскрывали несколько моторов как раз после того как люди заливали Хадо, итог печальный — каналы засраты непонятным шлаком — капиталка (
про тюбики и гели — да, но только импортного производства — результаты очень хорошие дают, стоп течи есть — особенно для коробок и редукторов, проверено не раз )
Наименование может быть одинаковым, а где это делалсь всегда открытый вопрос! У нас есть специализированный магазин и на некоторых авторынках продают. В магазине говорят, что масла\присадки изготовлены в Англии, имеются все лейблы, штрихкоды и пр… И цена в полтора раза выше, чем на рынке. А на рынке я закупаю все у одного продавца, который открыто говорит, что закупает все это в Харькове. Да цена ниже, чем в магазине, но и качество мне наравится больше магазинного!
да не спорю, но вот были такие случаи (
Были конечно …Но вопрос почему? Ответ: залил масло, выдавил тюбик, (хрен с ним там перемешается)
Наименование может быть одинаковым, а где это делалсь всегда открытый вопрос! У нас есть специализированный магазин и на некоторых авторынках продают. В магазине говорят, что масла\присадки изготовлены в Англии, имеются все лейблы, штрихкоды и пр… И цена в полтора раза выше, чем на рынке. А на рынке я закупаю все у одного продавца, который открыто говорит, что закупает все это в Харькове. Да цена ниже, чем в магазине, но и качество мне наравится больше магазинного!
Масло изготовленно а Голландии насколько я знаю
Поддерживаю, вскрывали несколько моторов как раз после того как люди заливали Хадо, итог печальный — каналы засраты непонятным шлаком — капиталка (
про тюбики и гели — да, но только импортного производства — результаты очень хорошие дают, стоп течи есть — особенно для коробок и редукторов, проверено не раз )
а как надо было обрабатывать двиг с хорошим пробегом?
Не, руководство читают, если что то пошло не так или не работает )))
А на рынке два дурака всегда: продавец и покупатель, тут не куда не денешься от этого.
Я просто в чудо сказки не верю исходя из опыта и знаний, полученных в универе, по специальности. )
я с тобой согласен
но на самом деле сказки иногда случаются, ты например посмотри на тесты масел, вродь как все полусинтетика, все 10-40, но почему то одно лучше другое хуже
Просто с этими присадками сначала нужно разобраться, как и что применять и не забывать включать голову. А как правило у большинства пиплов, она по умолчанию выключена
Поддерживаю, вскрывали несколько моторов как раз после того как люди заливали Хадо, итог печальный — каналы засраты непонятным шлаком — капиталка (
про тюбики и гели — да, но только импортного производства — результаты очень хорошие дают, стоп течи есть — особенно для коробок и редукторов, проверено не раз )
стоп течи лбют при продаже авто
Поддерживаю, вскрывали несколько моторов как раз после того как люди заливали Хадо, итог печальный — каналы засраты непонятным шлаком — капиталка (
про тюбики и гели — да, но только импортного производства — результаты очень хорошие дают, стоп течи есть — особенно для коробок и редукторов, проверено не раз )
а я использую масло ХАДО, вскрывал двигатель — чистый))) но перед тем как перейти на него использовал промывку TotalFlush — реально работает!
А я не верю всем этим гадостям, особенно масло Хадо с ревитализантами. Почему такие монстры как Шелл, Кастрол, Мотюль не делают подобных масел, если всё так круто? А хохлы вот придумали такое масло, никто не может, а хохлы смогли. Почему в Ф1 не пользуют масло Хадо, если оно на самом деле увеличивают ресурс двигателя? Вот дураки-то…
По поводу присадок в маслах shell-oil.ru/materials/group83/masladvigatel.html
пункт №7и №9
Мое мнение, все присадки и разробатывают «монстры» только разработки потиху воруют и продают под своей маркой.
Понятно, что у них есть в маслах активные присадки, но Шелл же не кричит, что их масло двигатель восстанавливает. продлевает жизнь, это да, но ревитализанты — развод имхо. Если они существуют, то они есть почти во всех более качественных маслах.
Кричит, еще и как. Посмотри последнюю рекламу Шел, крутят каждый день. Посмотри внимательно.
В хохляндии крутят ролик.
А я не верю всем этим гадостям, особенно масло Хадо с ревитализантами. Почему такие монстры как Шелл, Кастрол, Мотюль не делают подобных масел, если всё так круто? А хохлы вот придумали такое масло, никто не может, а хохлы смогли. Почему в Ф1 не пользуют масло Хадо, если оно на самом деле увеличивают ресурс двигателя? Вот дураки-то…
причём тут хохлы? это оборонка СССР.хохлы на халяву получили и слава богу хоть не порушили… за тюбики не скажу а масло и двиг. и трансмисионка весьма достойные… а большие бренды не делают таких масел по той причине что там задача одна: тачка откатала гарантийный пробег и сразу сдохла, У наших оборонщиков задача была противоположная — снесло миной картер и выбраться даже на сухом двигателе …
причём тут хохлы? это оборонка СССР.хохлы на халяву получили и слава богу хоть не порушили… за тюбики не скажу а масло и двиг. и трансмисионка весьма достойные… а большие бренды не делают таких масел по той причине что там задача одна: тачка откатала гарантийный пробег и сразу сдохла, У наших оборонщиков задача была противоположная — снесло миной картер и выбраться даже на сухом двигателе …
Это чистой воды сказка!
причём тут хохлы? это оборонка СССР.хохлы на халяву получили и слава богу хоть не порушили… за тюбики не скажу а масло и двиг. и трансмисионка весьма достойные… а большие бренды не делают таких масел по той причине что там задача одна: тачка откатала гарантийный пробег и сразу сдохла, У наших оборонщиков задача была противоположная — снесло миной картер и выбраться даже на сухом двигателе …
А я не верю всем этим гадостям, особенно масло Хадо с ревитализантами. Почему такие монстры как Шелл, Кастрол, Мотюль не делают подобных масел, если всё так круто? А хохлы вот придумали такое масло, никто не может, а хохлы смогли. Почему в Ф1 не пользуют масло Хадо, если оно на самом деле увеличивают ресурс двигателя? Вот дураки-то…
Вот и думай теперь заливать или нет. Сколько людей, столько и мнений. Хотя наверное масло можно попробовать…
поверь работает — если оригинал
все толково разъяснил.
был такой случай у меня: только купил Ваз 2107, решил все жидкости апгрейдить, так как работал тогда в магазе который продавал различные масла и присадки — понапокупал всего-всего самого, даже антифриз взял оригинал тойота:)все сделал, а еще в кп и мост залил кастроловскую дорогую синтетику и дунул по тюбику Хадо.
через пару недель обнаружил течь сальника хвостовика — так при сливе из моста вышло не более ста грамм! и он был жив, даже мелкой стружки в масле не было. это при том что на машине были установлены тяжеленные стальные 17е катки со сликами на которых я с удовольствием отжигал все эти две недели.
после замены сальника и масла мост так и не загудел))
пользую ХАДО постоянно, при каждой замене масла вливаю тубу, пробег 360ткм
Не могу сказать про ХАДО(не пользовал, хотя многие знакомые хвалили) — но сам давно пользую СУПРАТЭК и в коробку и в мотор и в ТНВД.
Результат: 1. ТНВД — в Газели стоит КАММИНС дизель. После обработки ТНВД стал работать гораздо тише(рядом стояла такая же новая Газель с КАММИНСом)
2.Коробка на Газели перестала подшумливать(кто ездил — знает).
3.По мотору пока ничего не скажу — после замены масла будет второй этап обработки.
В Оке СУПРАТЭК залит и в коробку(там стоит самоблок и масло 75W140) и в мотор.
1. Мотору 170000 пробега. Скорость постоянно не ниже 100 км/час. При разгоне приходится раскручивать до 5500об/мин(движок слабоват). Работа мотора мне очень нравится.
2. По корбке пока тоже не могу сказать — доволен пока — не шумит, не хрумкает.
В ЛУАЗе стоит мотор 2103(1500). Залил и в мотор и в КПП.
1. За мотор теперь не боюсь. В колеях, по грязи крен доходит до 45гр. Маслоприемник оголяется и довольно часто и продолжительно горит контролька масла.
2. КПП ЛУАЗа очень шумное(а всего в ЛУАЗе шесть редукторов, не считая раздатки, и все шумят-гремят). Когда едешь на скорости 60 км/час — с соседом не поговоришь — ему кричать надо. Залил во все — шум резко убавился, работа шестерен стала мягче.
Заливал тюбики хадовские. Мне нравилось. Все тише работать начинало. эффект лучше, чем от smt2. А вот масло 10-60 не понравилось — оставляет двиг черным, под масляной крышкой видно, и промывка черная была.
Сменил движок, лью теперь xenum 7.5*40 ceramica, в ней керамические шарики очень мелкие…ну совсем мелкие) Ни разу теперь и не промывал двиг. А уже больше сотни проехал.
Покупали на СТО ХАДО в тюбике 30 долларов (одноразовый ) для профилактики двигла, ушатали двиг на инфини GX35 170ткм пробега (В поддоне обнаружены клисталики, вкладышам коленвала хана )с той же партии Хадо на мазде 323 старой провернуло вкладышы, образование кристалов — похожих на песок.Возможно подделка но я для себя вывод сделал, что лить присадку необходимо только отсрочки неизбежной замены агрегата.
На предыдущей моей машине «ВАЗ 21093 Балтика» проехал 200 тыс. км. за 13 лет. Последние 6 лет заливал только ХАДО полусинтетику. При продаже, покупатель провел полную диагностику и был в диком восторге от параметров двигателя, его характеристики были, каких не всегда на новых встретишь!
Когда переходил (после 7-ми лет эксплуатации) на ХАДО, заметно было значительное улучшение характеристик — компрессия, расход, шумы снижены. Например, по трассе до ХАДО расход был не менее 6 л./100км., после составил 5,3-5,5 л./100км!
Друзья из Беларуси, перед дальними поездками (например в Крым) меняли на своих сараях старое масло на ХАДО для восстановления двигла 😉
Ага, потом взять лук и стрелы и пойти на добычу мамонта…