прием чего обязателен в практике многодневных велогонок
Многодневные велогонки. Соревнования и подготовка. Особенности
Многодневные велогонки не входят в программу Олимпиады, да и масштабных чемпионатов по ним не проводится. Но тем не менее, они популярны не меньше других дисциплин велосипедного спорта, а победа в таком соревновании приносит гонщику признание и огромное уважение. Неудивительно, что за возможность финишировать первым в многодневке каждый год вступает в борьбу большое количество спортсменов.
Самые популярные многодневные велогонки
На международном уровне проводятся следующие виды многодневок:
К числу престижнейших относятся также такие многодневные велогонки, как «Джиро д’Италия» и «Вуэльта-а-Эспанья», проводимые, как понятно из названий, в Италии и Испании соответственно.
Как проходят соревнования
Заезды в рамках многодневки длятся более 5 дней, и это главная сложность таких соревнований. Гонщики проводят на велосипедах очень длительное время, а на отдых и восстановление сил предоставляется не более двух дней. Иногда гонки проходят без перерывов между этапами, и тогда спортсмены совсем не отдыхают. Трасса для соревнований может быть прямой либо кольцевой и пролегает через несколько городов и даже стран.
Многодневные велогонки проходят в несколько этапов:
Иногда могут быть предусмотрены полуэтапы. Дни отдыха (при их наличии) предоставляются спортсменам по окончании того или иного этапа.
Регламентом соревнований установлено, что маршрут движения гонщики вправе выбирать самостоятельно. Главное при этом — отметиться в контрольном пункте. Велосипедистам запрещается во время заезда пользоваться посторонней помощью для ремонта своего агрегата или для уточнения своего местонахождения. Не разрешается спрашивать у кого-либо дорогу или получать иные сведения о маршруте.
Очки начисляются за каждый этап соревнований. Победителем становится тот, кто по сумме очков обошел своих соперников.
Если обнаруживается ничья, то для выявления чемпиона учитываются:
Довольно часто в многодневной гонке победитель обходит своего ближайшего соперника буквально на секунды. Например, в 1989 г. на «Тур де Франс» Грег Лемонд из США показал преимущество всего в 8 с. Его общее время — 87 ч. 38 мин. 35 с. на дистанции в 3267 км.
В командной гонке засчитываются 3 лучших результата спортсменов из каждой сборной. Если показатели одинаковы, то победителя определяют по:
Если в процессе гонки по той или иной причине в составе команды остается менее 3-х велосипедистов, для такой сборной командный зачет не производится.
Майка лидера
Это отличительный аксессуар спортсмена, лидирующего в общем зачете. Впервые майки лидера стали использоваться на «Тур де Франс», но сегодня различные многодневные велогонки применяют этот атрибут. Ведь с помощью майки можно легко идентифицировать текущего лидера в массе остальных гонщиков.
На соревнованиях «Тур де Франс» майка лидера желтая. Других многодневках она может иметь другой цвет, но обязательно должна отличаться от других велосипедных маек, используемых командами. На майке по усмотрению организаторов гонки могут присутствовать рекламные надписи. Кроме того, команда вправе разместить на ней свой логотип или логотип главного спонсора. Однако сделать это можно в определенном месте: вверху майки в белом прямоугольнике размером 22 х 30 см. Трусы обладателя лидерской майки могут быть любой расцветки, но составлять при этом приемлемую композицию.
Майка лидера в групповых гонках на время является обязательной. В индивидуальных заездах по согласованию с организатором на лидерах могут быть надеты майки или комбинезоны своей команды.
Как подготовиться к многодневной гонке
Перед тем, как принять участие в таком сложном соревновании, спортсменов ждет долгий период тренировок. Им необходимо не только максимально развить свою силу и выносливость, но и научиться за короткое время восстанавливать ресурсы своего организма.
Как правило, подготовка к многодневке представляет собой выполнение особой программы тренировок, рассчитанной на 1,5-2 месяца. Ее главная задача — адаптировать гонщика к высокому уровню физического напряжения. Вначале велосипедисты выполняют отдельные упражнениями, затем объединяют их в группы, постепенно увеличивая нагрузку до предельного уровня. Такая тренировка называется ударной. После нее предусмотрен обязательный восстановительный период, в результате которого повышается уровень адаптации спортсмена. Такой процесс получил название суперкомпенсации.
Последовательное проведение ударных тренировок и суперкомпенсаций влекут за собой увеличение объема крови, повышение гормонального уровня, ускорение переработки липидов. В результате происходит рост и укрепление мышц. Однако ударные тренировки требуют особой осторожности, поскольку именно при их проведении чаще всего может произойти перегрузка организма. Она проявляется в изменении пульса даже в состоянии покоя, а также в депрессивных состояниях, возникающих спонтанно. В этом случае рекомендуется уменьшить нагрузку. Следить за состоянием спортсмена при проведении ударных тренировок обязательно должен профессиональный тренер.
Многодневные велогонки предъявляют высокие требования к выносливости спортсменов, как мышечной, так и анаэробной. Она играет даже большую роль, чем скоростные навыки, и становится главным ограничителем, особенно при преодолении подъемов на маршруте. Выносливость и сила — вот те показатели, которые главным образом влияют на успех того или иного гонщика.
Для каждого, кто занимается спортом профессионально, многодневные велогонки становятся одним из важнейших мероприятий. Немногие отваживаются стать участником заезда длительностью в 5 дней, протяженностью маршрутов в несколько тысяч километров и включающего в себя более 10 этапов из критериумов, кольцевых, шоссейных гонок и заездов по пересеченной местности. Поэтому многодневки предназначены только для профессионалов, в них борются лучшие из лучших, оспаривая при этом немалый призовой фонд. А наблюдают за соревнованиями тысячи зрителей. Неудивительно, что многодневки признаны вершиной сезона и по ним определяется успешность гонщика.
Как выиграть велогонку: подготовка и тренировки
Как начать готовиться к велогонке?
Начало подготовки определяется базовыми навыками. Если вы все детство провели на велосипеде, для освоения шоссейного велобайка вам понадобится 3-4 тренировки, чтобы выработать технику. Если шоссейный байк — ваша первая велотехника, начните с элементарных вещей, учитесь:
Вам понадобятся регулярные занятия на протяжении 3-4 месяцев. При тренировках, если они проходят в городе, не забывайте о ПДД для велосипедистов, этим самым вы обезопасите не только себя, но и остальных участников дорожного движения.
Выбор расстояния для велозабега
Если вы новичок в велогонке, не выбирайте сразу сложные пути, длинные маршруты. Посмотрите на сайте гонки информацию о подъемах, рельефе маршрутов, и отдайте предпочтение минимальным параметрам, чтобы получить радость от участия, а не жмуриться на спусках от страха. Такого ознакомительного заезда будет достаточно, а потом уже можно усложнять задачи, имея определенный опыт.
Для первого участия в велогонке выберите дистанцию 30 км, чтобы понять суть велогонки и атмосферу. Затем попробуйте маршрут в 2 раза больше, когда возможен групповой заезд, и можно понять что нужно научиться есть и пить в пути.
Для опытных велогонщиков существуют трассы протяженностью 90-120 км. В таком велозаезде участвуют гонщики, которые не 1 год на байке, и хотят сравнить себя с другими профессионалами.
Подготовка к заезду на велосипедах
Тренировки на велосипедах — основа подготовки к гонке. Освоение велотехники поможет понять, как она поведет себя, вписываясь в поворот, при переключении скорости на подъеме. Дополнительно стоит укрепить мышцы кора, чтобы поднять выносливость.
Перед соревнованиями не стоит проводить тяжелую тренировку. Не стоит проверять себя, катаясь по всему маршруту гонки, иначе вам будет очень тяжело на соревнованиях. Необходимо спать перед заездом не меньше 8 часов.
Тренируясь для заезда, не стоит забывать о днях восстановления. Организм должен постепенно получать увеличение нагрузки. Ежедневные старты не дадут вам хорошего результата.
Ошибки, которые совершают на трассе:
Групповые тренировки помогают справиться со страхом, вырабатывают нужные умения. На длительных тренировочных заездах решается вопрос с питанием в пути. Кто-то выбирает для себя батончики, а кто-то — гель. И также становится понятно, в какое время лучше успеть поесть.
Прочитайте онлайн Библия велосипедиста | Глава 10 Подготовка к многодневной велогонке
Подготовка к многодневной велогонке
Вы можете испытывать в отношении гонки множество эмоций, но не всегда способны рассказать о них. В том, что происходит внутри вас, можете разобраться только вы сами.
Алекси Гревал, олимпийский чемпион в шоссейной гонке, 1984 г.
Для любого серьезного велосипедиста многодневная велогонка является наиболее важным событием года. У большинства спортсменов сезон состоит из часовых критериумов или кольцевых гонок на расстояние около 100 километров. Не многие гонщики осмеливаются принять участие в соревновании, занимающем до пяти дней и включающем в себя гонки с раздельным стартом, 90-минутные критериумы, кольцевую гонку на 120 километров и шоссейную гонку на 160 километров, проводимую в горах. Не забывайте и об участии в них лучших спортсменов, о призовом фонде, о толпах болельщиков. Нет ничего удивительного в том, что для многих именно многодневные велогонки – это вершина сезона и основное мерило успеха.
Исходя из целей тренировки, мы разделим многодневные велогонки на две категории – короткие, из четырех и менее этапов, и продолжительные, состоящие из пяти и более этапов. Короткие многодневные велогонки не требуют особенной подготовки от велосипедистов, часто участвующих в двух соревнованиях в течение одного уик-энда. Продолжительные же многодневные велогонки представляют собой совершенно иной тип состязаний, требующий исключительно высокого уровня выносливости, мышечной выносливости и силы для преодоления подъемов. Добавьте сюда необходимость быстрого восстановления перед очередным этапом, и вам станет ясно, почему продолжительные гонки являются уделом лучших. По сути, в этих гонках «выживают» наиболее подготовленные спортсмены.
Подготовка перед многодневной велогонкой предполагает разработку сконцентрированной программы тренировок продолжительностью 6–8 недель, направленной на адаптацию к специфическому уровню напряжения. Многодневные велогонки требуют, чтобы спортсмен находился на пике физической формы, а также серьезно задумался о методах восстановления: угроза перетренированности здесь очень велика.
Тренировка перед продолжительной многодневной велогонкой отчасти похожа на участие в серии коротких многодневок, предшествующих основному событию. Спортсмены занимаются качественными упражнениями, постепенно объединяя их между собой, выводя свои внутренние системы на грань перегрузки. Успешное проведение таких упражнений замедляет процесс восстановления и приводит к дальнейшему усилению напряжения. Этот процесс носит название «ударная тренировка». Подобное звучное название достаточно точно отражает то, что происходит в вашем организме по мере адаптации к высокой нагрузке.
С помощью восстановительного периода сразу же после ударной нагрузки вы приходите к более высокому по сравнению с обычным уровню адаптации, известному под названием «суперкомпенсация».
Два исследования, проведенных в начале 1990-х годов, были посвящены изучению явления суперкомпенсации, возникающей в результате ударного цикла. В 1992 году группа из семи голландских велосипедистов занималась ударными тренировками на протяжении двух недель. Объем их тренировок повысился с нормальных 12,5 часа в неделю до 17,5. Одновременно доля тренировок с высокой интенсивностью поднялась с 24 до 63 % всего тренировочного времени. В ходе исследований сразу же проявилось снижение практически по всем показателям физической подготовки. Однако после двух недель восстановления мощность спортсменов выросла на 6 %. Кроме того, время прохождения гонок сократилось в среднем на 4 %. Количество лактата в крови, производимого при достижении максимальной скорости, сократилось по сравнению с количеством, производившимся до начала эксперимента. Это был неплохой результат для двух недель тяжелых тренировок.
В рамках сходного исследования в Далласе через двухнедельный цикл ударных тренировок прошли бегуны. Результаты были сходными с результатами голландского исследования, кроме того, был выявлен прирост аэробной способности. После проведения ударного цикла потребовалось не менее двух недель для того, чтобы оценить прирост показателей. В результате последующих исследований выяснилось, что напряженный период ударных тренировок и последующая суперкомпенсация приводят к повышению объема крови, повышению уровня гормонов, вызывающих мышечный рост, и улучшению способности к переработке жиров.
Будьте осторожны в отношении ударной работы. В течение этого периода значительно повышается риск перетренированности. При возникновении ее типичных признаков, таких как частое изменение ЧСС в состоянии покоя или возникновение депрессии, немедленно снизьте нагрузку. Тренировки с высокой интенсивностью способны привести к перетренированности гораздо чаще, чем тренировки с низкой интенсивностью.
Создание плана тренировки для многодневной велогонки представляет собой непростую задачу – почти такую же сложную, как разработка плана на весь сезон. В первую очередь (так же, как и при создании годового плана тренировок) важно решить, что потребуется для достижения успеха в гонке, насколько она отвечает вашим сильным сторонам и вашим ограничителям. Основные ограничители для продолжительной многодневной велогонки – выносливость, мышечная выносливость и сила для преодоления подъемов. Чуть меньшую роль играют скоростные навыки, мощность и анаэробная выносливость. В основном это зависит от количества и важности критериумов, проводимых в рамках многодневки. Обычно результаты участия в критериумах не играют сколько-нибудь существенной роли в распределении мест в общей квалификации. Однако если вы ставите своей целью выигрыш критериума, то при планировании и подготовке к многодневной велогонке вам следует обратить больше внимания на анаэробную выносливость. Во всех остальных случаях ваш успех будет зависеть от состояния вашей выносливости и силы.
Начните подготовку к многодневным гонкам типа A с того, что выясните, из скольких этапов она будет состоять, в каком порядке они располагаются, сколько времени отводится между ними на отдых, каков рельеф местности и какая ожидается погода – обратите внимание на температуру, влажность воздуха, направление ветра. Затем попытайтесь в ходе тренировок, запланированных на недели периода Строительства, максимально возможно имитировать эти условия.
Давайте попробуем представить, как могли бы выглядеть 8 недель тренировки перед многодневной велогонкой с учетом вышеуказанных ограничителей. Представленный ниже план предполагает, что ваша физическая подготовка находится на высоком уровне: в течение как минимум 6 недель перед началом специальной тренировки вы проделали достаточный объем упражнений, в том числе силовых и связанных с повышением эффективности.
Недели 1–2 – Строительство 1
Неделя 3 – Восстановление
Недели 4–5 – Строительство 2
Неделя 6 – Восстановление
Неделя 7 – Пиковый период
Неделя 8 – Соревнование
Обратите внимание на то, что качественные упражнения в течение двухнедельных периодов Строительства 1 и Строительства 2 объединены (то есть вы занимаетесь с высоким объемом и высокой интенсивностью), а за каждым из этих циклов следует восстановительная неделя. Нагрузка (комбинация объема и интенсивности) в период Строительства 1 чуть меньше, чем в период Строительства 2, поэтому первый восстановительный период составляет всего одну неделю. За периодом Строительства 2 следует еще одна восстановительная неделя, затем – Пиковый период со сниженной нагрузкой. Это позволяет вам достичь оптимального уровня физической подготовки.
Использование трехнедельных циклов вместо более привычных четырехнедельных помогает справиться с повышенным уровнем напряжения, а также обеспечивает дополнительное время для восстановления, необходимое при таком напряженном плане тренировок. Если вы сомневаетесь в своей готовности к пробивным упражнениям, то не делайте их. Гораздо лучше оставаться в хорошей психологической и физической форме и быть немного недотренированным, чем наоборот. Как и в других случаях, если вы сомневаетесь – снизьте интенсивность.
Обратите также внимание на то, что в ходе периода Строительства 2 (рис. 10.1) наиболее интенсивные упражнения сгруппированы вместе сильнее, чем в ходе периода Строительства 1. В этом и заключается суть ударных тренировок – вы постепенно увеличиваете долю занятий с высокой интенсивностью, а затем даете себе достаточно времени для полного восстановления.
Рис. 10.1. Методы планирования еженедельных тренировок для многодневных велогонок
В течение недель Строительства будьте готовы к использованию различных техник восстановления после каждого интенсивного упражнения. Эти техники включают в себя массаж, растяжку, замещение жидкостей, потребление больших объемов жидкости и дополнительный отдых. Для велосипедистов нелишним для восстановления будет проводить как можно меньше времени на ногах, при любой возможности поднимать их для оттока крови. (Детальное обсуждение методов восстановления – в главе 18.) Выясните, что именно лучше всего работает в вашем случае, и будьте готовы воспользоваться оптимальными вариантами восстановления в ходе Гоночного периода. После того как вы улучшите свой уровень физической подготовки, ключевым фактором достижения успеха станет способность к быстрому восстановлению.
Завершив многодневную велогонку, насладившись ощущением хорошо выполненного дела, устройте себе небольшой Переходный период (1–2 недели) перед тем, как вернуться к нормальному тренировочному графику. Вы только что пережили значительное физиологическое потрясение, поэтому вашему организму необходимо полное восстановление. Поэтому перерыв в обычном графике тренировок позволит вашему организму (и уму) отдохнуть, расслабиться и набраться новой энергии.
Если вы не сократите в этот момент объем тренировок и не дадите организму возможность справиться с пережитым напряжением, то дело закончится перетренированностью или выгоранием. К многодневным велогонкам следует относиться с большим уважением.
Если к моменту начала многодневной велогонки ваша выносливость достигла своего максимума, то, вернувшись к обычным тренировкам, вы можете заметить, что уровень вашей физической подготовки оказывается выше прежнего. Это еще одно из последствий суперкомпенсации. Если ваш уровень выносливости был не очень хорошим, то после завершения гонки вам понадобится полное восстановление, которое может занять свыше двух недель. В этот момент вам может показаться, что уровень физической подготовки снижается. Это означает, что вы столкнулись с перетренированностью. Высокие шансы оказаться в состоянии перетренированности должны заставить вас еще раз подумать о том, стоит ли вам вообще участвовать в многодневной велогонке, если вы не до конца готовы к ней.
Как и в любой другой гонке, результативность вашего участия в многодневной велогонке во многом зависит от наличия у вас эффективной стратегии. Стратегия гонки – это план на каждый ее этап, в который включены все переменные, находящиеся под вашим контролем. К примеру, вы не можете контролировать погодные условия или уровень физической подготовки своих соперников. Однако вы вполне можете разработать план действий для различных погодных условий или своих действий в отношении соперников. Если вы участвуете в гонках в составе сработанной команды, то ваша роль на каждом этапе гонки будет предельно ясна. К сожалению, организация работы на трассе многих команд оставляет желать лучшего.
Любой план, даже самый общий, лучше, чем его полное отсутствие. Обычно чем длиннее тот или иной этап, тем более детальным оказывается сопутствующий ему план. План для короткого критериума или гонки с раздельным стартом может состоять всего из нескольких пунктов, в то время как план продолжительного шоссейного этапа может включать в себя набор различных типов тактик для достижения командных или личных целей.
Лучше всего, если ваш план будет записан на бумаге. Я предпочитаю, чтобы мои подопечные спортсмены делали это за неделю до старта многодневки. Если вы занимаетесь с тренером, обсудите ваш план с ним. Если у вас нет тренера, обсудите его со своими партнерами по команде. Убедитесь, что он разумен и вы не упустили из виду ничего важного (cм. врезку 10.1 ).
Вы вполне можете написать связный план еще за двенадцать недель до гонки. За неделю до старта у вас уже должно сложиться ясное представление о том, на что вы способны. Начните с целей вашего сезона, связанных с наиболее важными гонками. Кажутся ли они вам столь же осмысленными, как и раньше? Соответствуют ли тренировки вашим ожиданиям? Если да, то вам будет несложно подготовить план. А если нет, то оцените максимально реалистично, на что вы способны в предстоящей гонке (сможете ли вы показать результаты лучше или хуже своих ожиданий), а затем разработайте план, отражающий вашу новую цель.
Разумеется, для каждой гонки вы можете сформулировать несколько целей, причем некоторые из них могут быть важнее других. У вторичных целей нет ограничений. К примеру, ваша вторичная цель может состоять в том, чтобы помочь коллеге по команде на конкретном этапе, или в прохождении гонки с раздельным стартом за определенный период, или просто в создании более высокого уровня физической подготовки для того, чтобы лучше выступить на соревновании, которое пройдет на следующей неделе.
Представьте себе, что вы студент. Посещая соревнования в качестве зрителя или наблюдая за ними по телевизору, обращайте пристальное внимание на происходящее. На то, какую тактику используют различные команды. Велосипедные соревнования чем-то напоминают игру в шахматы на колесах. Понимание того, что хочет сделать ваш оппонент, позволит улучшить свою защиту и атаковать более эффективно. Хорошим ресурсом для развития тактических навыков может послужить книга Томаса Прена Race Tactics for Cyclists (VeloPress, 2003).
Тактика важна потому, что исход шоссейной гонки обычно определяется в ходе эпизодов продолжительностью в 2–4 минуты, в ходе которых гонщик отрывается от основной группы. Чаще всего отрыв происходит на подъемах, при изменении направления ветра или в ходе финишного спринта. Если вы улучшите свою анаэробную выносливость, то с физической точки зрения вы будете готовыми к этим критически важным моментам. Но совсем иное дело – тактически грамотно определить свое место по ходу гонки. Физическую подготовку вы можете улучшить за счет тренировок – для этого достаточно следовать указаниям главы 6 и выполнять упражнения, описанные в приложении C. Но для того чтобы научиться занимать правильное место при прохождении подъемов, при спринте или в условиях сильного ветра, вам необходимо ездить в составе группы. Именно в этом заключается основная причина, по которой вам необходимо заниматься вместе с другими спортсменами.
Врезка 10.1. Примерный план гонки
Спортсмен:Джон Х.
Название гонки:шоссейная гонка Hoosierville, второй этап
Дата старта:18 июля
Время старта:10 часов утра
Категория соревнования:35+
Трасса:пять кругов по кольцевой трассе длиной 13 километров, с одним подъемом длиной 800 метров и крутизной 6–8 градусов, за которым следует нисходящий серпантин. Подъем расположен примерно в 2,4 км от финишной линии. Трасса позволяет свободно двигаться, не обращая особого внимания на направление ветра. На трассе имеются четыре поворота. Данный тип гонки позволяет мне применить свои сильные стороны.
Ожидаемая погода:теплая, температура свыше 26 °C во время старта. Дождя не ожидается. При предыдущих соревнованиях был сильный ветер.
Питание перед гонкой:обычное питание.
Питание во время гонки:только спортивные напитки.
Разминка:гонка быстро наберет обороты, поэтому я должен быть уверен в своей готовности. Разминка будет включать в себя 20 минут на велостанке, позволяющем стабильно повысить уровень силы и ЧСС. После этого 3–5 быстрых заездов на небольшой подъем около линии старта.
Положение на старте:начальный этап проходит по достаточно узкой дороге, поэтому я должен находиться в первом или втором ряду. В соревновании будет участвовать около 50 гонщиков.
Цели соревнования:основная – выигрыш этапа; вторичная – вхождение в первую тройку.
Результат прошлого года:5-е место.
Как прошло соревнование в прошлом году:было предпринято несколько безуспешных попыток оторваться от основной группы. Тому Р. и Ральфу Х. удалось оторваться от основной группы при подъеме примерно за один круг до финиша. Спортсмены отлично сработали вместе. Перед тем как мы организовали погоню, Билл П. ушел в отрыв в одиночку. Мы смогли сократить расстояние и почти нагнали Билла на финише. По итогам спринта я уступил Рону Р.
Ожидаемые соперники:трое из лучших четырех спортсменов по итогам прошлогодней гонки. Том Р., выигравший тогда соревнование, теперь выступает в составе более слабой команды. Я ожидаю, что он попытается быстро оторваться от основной группы, возможно, на подъеме. Билл П., победитель национального чемпионата по гонкам с раздельным стартом, обычно пытается уйти в одиночный отрыв ближе к финишу. В его распоряжении нет команды, способной ему помочь. Ральф Х. будет держаться в общей группе, надеясь на мощный спринт. Скорее всего, другие члены команды будут сдерживать основную группу и готовить его для скоростного финиша. Больше сильных соперников нет, и я не ожидаю какой-либо активной деятельности со стороны других команд.
Стратегия:Роджер, Джим и я будем находиться в самой голове пелетона. Мы будем следить за действиями Тома, Билла и Ральфа. Роджер и Джим помогут остальным командам в организации преследования и отрывов. Я буду следить за действиями Тома, Билла и Ральфа и попытаюсь минимизировать усилия в ходе гонки, сохраняя энергию для финишного спринта. Я ожидаю, что эти спортсмены приступят к активным действиям на 4-м или 5-м кругах после подъема или после второго поворота, в ходе которого группа, скорее всего, столкнется с сильным боковым ветром. По мере приближения к этим зонам я буду находиться впереди и слева от основной группы.
Большинство гонщиков, участвующих в групповой тренировке, не преследуют иных целей, кроме «участия в тяжелом упражнении». Однако вы получите куда большую пользу, если найдете время поразмышлять над различными типами тактических ситуаций и собственными действиями, которые могут привести к улучшению гоночных результатов. Существует несколько основных ошибок, связанных с определением местоположения велосипедиста; гонщик может оказаться замкнутым в «коробочку» при приближении к подъему, или находиться слишком далеко позади основной группы при приближении к зоне бокового ветра, или быть в голове основной группы во время финишного спринта. Групповые заезды предоставляют идеальную возможность для улучшения тактических навыков, связанных с подобными ситуациями.
Разумеется, многодневные велогонки не ограничиваются шоссейными гонками, хотя они и занимают значительное место в определении их общей классификации. Результаты критериумов редко оказывают на нее влияние. Завершение гонки в основной группе, скорее всего, не приведет к изменению вашего рейтинга в общей классификации. Но совсем другое дело – гонки с раздельным стартом. От их результатов во многом будет зависеть ваш общий рейтинг, составляемый по итогам велогонок, в которых вы принимали или будете еще принимать участие. Еженедельно тренируя навыки такой гонки на протяжении последних восьми недель перед соревнованием и разрабатывая навыки мышечной выносливости (см. приложение C), вы сможете отлично подготовиться к соревнованию, а затем и повысить свой рейтинг.