обучение яхтингу в калининграде
Яхт-школа
Курсы шкиперов
Основные принципы программы курсов:
Программа курсов
Обучение на курсах шкиперов проводится по системе International Yacht Training, признаваемой практически во всем мире, и адаптировано под особенности российского законодательства. Программа предназначена для подготовки судоводителей прогулочных судов (парусных или моторных) до 24 метров и пассажировместимостью до 12 человек (независимо от мощности двигателя). В программе курса сочетаются теоретическая и практическая части, что позволяет с пользой использовать время в межсезонье, проходя береговой курс и готовясь к выходам на воду в летнее время. Курсы шкиперов подразделяются на следующие уровни:
1) Яхтенный рулевой (Competent Crew)
2) Вахтенный начальник (International Watchkeeper)
3) Яхтенный Шкипер (Bareboat Skipper)
Теоретическая часть курса
1) Начальный курс.
Наибольший эффект от теоретического курса будет если проходить его уже после приобретения некоторого практического опыта. Поэтому программа начального курса построена так, что теория сочетается с практикой. В программу начального курса входит общее знакомство с яхтингом, основы безопасности, такелажное дело и многое другое. Весной, летом и в начале осени мы рекомендуем проходить начальный курс на Калининградском заливе, где у яхтенной школы есть учебная яхта с профессиональным капитаном.
Как проходят теоретические занятия:
Практическая часть курса
Если у Вас уже есть яхтенный опыт,
Обучение яхтингу в калининграде
1. Дайв-клуб «Демерсус» (Сертификация PADI)
Тел☎.: +7 (4012) 38-78-11
E-mail: hello@demersus.ru
Фактический адрес: ул. Тургенева, 20а, г. Калининград, Россия 236008
Место базы для ныряния (озеро Синявино, Калининградская область)
Веб-адрес: http://demersus.ru
2. Дайвинг-центр «Батискаф» (Сертификация PADI)
Бассейн «ФОК Светлогорск» (дайвинг-туры на Балтийском море).
г. Светлогорск, ул. Яблоневая, 13 (п. Лесное, пер. Солнечный, 4)
Тел☎.: +7 911 450-78-04; 8 (4012) 59-18-22
Веб-адрес: http://www.batiskaf-divers.ru/
Ссылка: https://vk.com/batiskaf_kld
3. Центр подготовки аквалангистов «Посейдон 39»
Адрес: пгт Янтарный, ул. Озерная, 5
Тел☎.: +7 960 238 63 06
4. Дайв-клуб «Атлантис»
Инструктор Павел Гаврилов
Ссылка: https://vk.com/diving39
E-mail: diving39@mail.ru
Тел☎.: +79216187701
Школы кайтсёрфинга (Калининградская область):
1. Кайт школа «Kite4you»
Адрес: г.Калининград, 17-ый км Мамоновского шоссе
Тел☎.: +7 (4012) 77 66 11
Тел☎.:+7 906 238 87 25 (WhatsUp, Viber)
E-mail: artem39@mail.ru
Веб-адрес: www.kite4you.ru
2. Кайт школа «Балтийский Ветер»
Адрес: Ул. Лейтенанта Князева 55
E-mail: antonpegov@gmail.com
Тел☎.: +7 921 2606 104 (Антон)
Веб-адрес: www.balticwind.ru
Школы САП-серфинга (SUP-surfing) в Калининграде:
1) Школа «SUP4YOU»
Веб-адрес: www.sup4you.ru
E-mail: info@sup4you
Cоц.сеть: https://vk.com/sup4yo
SUP пункты для комфортного выхода на воду:
1. г.Калининград, ул.Карбышева 9 (река Преголя),
Тел☎.: +79520545380 (Вадим)
2. г.Калининград, «Парк Юность» (Верхнее озеро)
Тел☎.: +79527953415 (Олег)
3. г.Зеленоградск, ул.Гагарина 44 (Балтийское море)
Тел☎.: +79521140618 (Андрей)
4. пос.Янтарный, Карьер Синявино, Городской пляж (ул. Озерная 1)
Тел☎.: +79520545380 (Вадим)
2) Клуб водного экстрима «Тортуга»
Адрес: г. Калининград, речной клуб Пирс.
Веб-адрес: https://vk.com/tortugakgd
Instagram: tortugakgd
Тел☎.: +7 981 455 55 35
3) Школа серфинга и сап-серфинга «BALTIC SUP SURF| SUP & Сёрфинг»
Адрес: г.Зеленоградск
Ссылка: https://vk.com/balticsupsurf
Инструктор Мария Бирюкова
https://vk.com/id218086142
Тел☎.: +7 909 797 85 37
Клубы и парки по Вейкбордингу:
1. Вейк-парк «Wake park CBC Kaliningrad»:
г.Калининград, ш Калининградское, 50, гостиничный комплекс «Лас-Пальмас»
Веб-адрес: http://las-palmas.ru/ru/вейкбординг
Тел☎.: +7 911 476 99 98 (Борис)
2. Клуб водного экстрима «Тортуга»
Адрес: г. Калининград, речной клуб Пирс.
Веб-адрес: https://vk.com/tortugakgd
Instagram: tortugakgd
Тел☎.: +7 981 455 55 35
3. Вейк-парк «Wake Up Kaliningrad» (Кабельный вейкбординг)
г.Калининград, Балтийское шоссе 115, озеро Пелавское
Веб-адрес: https://vk.com/wake_park / https://vk.com/club96717608
Тел☎.: +7 911 490 15 15
Тел☎.: +7 911 476 99 98 (Борис)
4. Вейксерфинг «König Surf Club»
Адрес: Калининград, Калининградская обл., Россия
Ссылка: https://vk.com/konigsurf.club
Веб-адрес: http://konigsurf.club/
Тел☎.: +7-906-217-5550 (клуб)
Инструктор по вейксёрфингу Александр Балякин
Обучение шкиперов, судоводителей:
1. Физкультурно-спортивный центр «Янтарный парус»
Адрес: Калининградская обл., пос. Прибрежный, Мамоновское шоссе
Тел☎.: 8 (4012) 774-775
E-mail: info@ambersail.ru
Веб-сайт: http://ambersail.ru
2. Калининградская яхтенная школа «Гидросфера»
Курсы по обучению яхтенных шкиперов:
Адрес: 236000, Калининград, ул. Генерала Озерова, 24.
Тел☎.: +7 9062 388111
Факс. +7 4012 563478
Веб-сайт: http://hydrosphere.ru
3. Школа подготовки судоводителей (г.Калининград)
Курсы по обучению судоводителей маломерных судов
Категории: Маломерное моторное судно, гидроцикл.
Адрес: Калининград, Ленинский пр. 30, офис 402
Тел☎.: +7 4012 33-66-63
Ссылка: https://vk.com/pravagims39
Веб-сайт: http://www.abc39.ru/boat/obuchenie_malomernye_suda
4. Школа судоводителей маломерных судов «Шкипер»
Категории: Маломерное моторное судно, парусное (парусно-моторное) судно, гидроцикл.
Адрес: Калининград, ул.Генерал-лейтенанта Озерова 19, офис 516
Тел☎.: +7 4012 38-44-01 / +7 4012 37-67-55
E-mail: skipper39@bk.ru
Веб-сайт: http://шкипер-39.рф/
5. Автошкола «Смилодон»
Адрес: г. Калининград, пр-т Ленинский, 30, эт. 4, оф. 402, ТРЦ «Калининград-Плаза»
Тел☎.: +7 (4012) 33 66 63
Веб-сайт: http://www.abc39.ru
6. Учебный центр «Судоводитель»
Адрес: г. Калининград, ул. Генерал-лейтенанта Озерова, 26
Тел☎.: +7 (4012) 52 40 42
7. Черняховская автошкола «ДОСААФ России»
Адрес: Черняховский р-н, г. Черняховск, ул. Элеваторная, 43А
Тел☎.: +7 (40141) 3 46 41
Веб-сайт: http://www.asch39.ru
1. МАУ ФСЦ «Янтарный парус»:
Местоположение: Калининградская обл., пос. Прибрежный, Мамоновское шоссе
Акватория для занятий: Калининградский залив, на акватории яхт-клуба, пос. Прибрежный.
Классы яхт: «оптимист», «кадет», «луч».
Веб-сайт: http://ambersail.ru
Ссылка: https://vk.com/ambersailru
E-mail: info@ambersail.ru
Тел☎.: 8 (4012) 774-775
2. МБУ СК «Янтарь», парусная секция Янтарного ГО:
Местоположение: Калининградская область, Янтарный.
Акватория для занятий: Синявинский карьер (озеро Янтарное).
Классы яхт: «оптимист».
Ссылка: https://vk.com/ambersail
3. МОУ доп. образования детей ДЮСШ г. Полесск
Местоположение: Калининградская область, Полесск.
Акватория для занятий: река Дейма, Куршский залив.
Классы яхт: «оптимист», «кадет».
4. ДЮСШ по водным видам спорта г. Балтийск
Акватория для занятий: Гидрогавань, Калининградский залив; Приморск, Приморская бухта;
Классы яхт: «оптимист», «кадет», «луч», морская шлюпка «ЯЛ-6».
Адрес: Балтийский р-н, г. Балтийск, ул. Некрасова, 13
Тел☎.: +7 (40145) 3 16 34
5. Парусный клуб «Кёнигсберг»
Адрес: г. Пионерский
Тел☎.: +7 911 495 78 75
Веб-сайт: http://www.ssp39.ru
6. Морская школа (ДЮСШ по водным видам спорта)
Адрес: г. Калининград, наб Генерала Карбышева, 22А
Специализация: гребля на байдарках/каноэ, академическая гребля
Веб-сайт: http://www.watersport.org.ru
E-mail: info@watersport.org.ru
Тел☎.: +7 (4012) 34 23 15
7. Детско-юношеский парусный клуб «Океан»
Классы яхт: «оптимист», «кадет», «луч».
Адрес: г. Калининград, наб Петра Великого, 1
Тел☎.: +7 (4012) 63 27 42
Обучение яхтингу в калининграде
Антикризисный яхтинг.
Калининград. За и против.
Начнем с того, что условия антикризисной программы обучения полностью удовлетворяет всем требованиям стандартов IYT:
Среди явных преимуществ предлагаемого антикризисного варианта практики — его стоимость, зафиксированная в рублях. Она больше не зависит для вас от капризов рынка и курса доллара. Помимо стоимости практики, студенты почувствуют ощутимую разницу и во всех сопутствующих расходах. Топливо, стоянки, рестораны (там, где они будут) стоят несоизмеримо дешевле, чем заграницей.
Транспортная доступность. Из Москвы в Калининград летает более 7 прямых рейсов в сутки при цене от 5 тысяч рублей (туда-обратно). Время в пути около двух часов. Сравните с «кривыми» вариантами полета в Даламан со временем в пути по 7-8 часов и ценой 15-25 тысяч рублей. Помимо самолета, можно добраться поездом или на автомобиле. Последние два способа потребуют чуть больше времени, наличия загранпаспорта (для поезда) и шенгенской визы для проезда на автомобиле, при этом стоимость проезда может быть еще ниже в сравнении с самолетом. В любом случае, транспортная доступность Калининграда позволяет рассматривать его даже в качестве места проведения выходных.
Плавание без загранпаспорта.
Один из важных плюсов для тех, кто не имеет загранпаспорта или временно ограничен в возможности выезда — загранпаспорт не нужен! Вы можете путешествовать с российским паспортом в акваториях Калининградской области. Если вы все же намерены зайти в воды Польши и Литвы, нужно, чтобы у всего экипажа были загранпаспорта с открытыми шенгенскими визами.
Культурная программа. Можно смело утверждать, что культурная программа плавания может быть не менее насыщенной, чем на Средиземноморье. Среди бонусов будет стоянка на причале МУЗЕЯ МИРОВОГО ОКЕАНА или в Рыбной Деревне напротив Кафедрального собора, в котором похоронен Иммануил Кант, в самом историческом центре Калининграда (Кенигсберга). Пройдя реками можно попасть в Куршский залив и посетить уникальный национальный парк Куршская коса, где можно покормить диких кабанов, косуль или лосей. Береговая линия предполагает возможность диких якорных стоянок, где можно приготовить пищу на костре и посетить местные артефакты военной истории. На турбазах можно попариться в бане и взять байдарки для исследования заброшенной немецкой ирригационной сети. При наличии шенгенских виз у экипажа можно посетить старинные Польские городки. Среди них Фромборк, в котором жил знаменитый Коперник. Или модные польские курорты на Балтийской косе с дискотеками и музыкальными барами.
Погода. Летний зной — не лучший союзник в серьезном обучении. Расслабленное тепло северного лета с прохладой вечера и долгим световым днем обеспечивает правильную погоду для учебного процесса. Этот пункт сравнения может быть существенным бонусом для одних и одновременно очевидным минусом для других.
Местные жители. Вопреки распространенному предрассудку о наших соседях, вы встретите радушное гостеприимство и в Польше, и в Литве. Что же касается наших местных жителей, то нет ничего более экзотичного, чем наши рыбаки или военные, охотно вступающие в первобытно-натуральный обмен — водка или тушенка на свежую рыбу. С ними не соскучишься, хотя, может быть, лишний раз и не расслабишься!
Ну и о минусах предлагаемого варианты мы тоже должны вас предупредить.
Главный из них . Вода Балтики не похожа на глянцевые буклеты лазурного побережья. Вода в заливах прогревается в середине лета до температуры +25, она не столь прозрачна и солена, как Средиземка. Балтийское море летом редко прогревается выше 22 градусов. Однако, если вы собираетесь учиться, этот недостаток вас вряд ли должен беспокоить. Наши инструктора сделают все возможное, чтобы вам некогда было думать о купании!
Язык . Подавляющее большинство тех, кого вы будете встречать, хорошо говорят на русском. Возможно, что вы собирались отдохнуть от соотечественников и практиковать английский. При выходе в Польшу у вас такая возможность будет.
Размещение. Стараясь сделать предложение доступным по цене, мы подняли планку наполнения яхты до 6 человек для программ ГИМС.
Вы можете легко улучшить свои условия, договорившись о более комфортном размещении, но, естественно, за дополнительные деньги. В предлагаемом варианте мы можем гарантировать размещение место в двухместной каюте либо койка в салоне.
Других минусов антикризисного варианта практики в сравнении со стандартной практикой вы не найдете.
«Я в яхтсмены бы пошел, пусть меня научат»: обзор детских парусных школ региона
Вот и наступила весна, и хочется надеяться, что окончательно и бесповоротно. И в преддверии водного сезона корреспондент «Акватории Нового Калининграда.Ru» совместно с Калининградской областной федерацией парусного спорта (КОФПС) выяснил, где в Калининграде учат детей парусному спорту, сколько это стоит и какие результаты приносит.
Отдавая детей в спорт, каждая семья руководствуется своими представлениями: одни отправляют детей по своим стопам, кто-то хочет, чтобы ребенок был занят делом после школы, кто-то стремится вырастить настоящих олимпийских чемпионов, а кто-то — просто поддержать и сохранить здоровье и хорошую физическую форму ребенка. Какую бы вы цель ни ставили, всего этого можно достичь в парусных секциях и школах.
Для начала нужно отметить, что, несмотря на сложную ситуацию с водной инфраструктурой, недостаток, а в большинстве случаев и полное отсутствие финансирования, парусный спорт в регионе все еще держится на плаву и приобретает все большую популярность. И в этих непростых условиях в регионе ведут свою работу детские парусные школы и секции:
Объединенная команда Государственного образовательного учреждения дополнительного образования детей Калининградской области СДЮСШОР по ВВС и ФГУК «Музей Мирового океана», парусный центр «Океан» (юр. лицо в составе КОФПС):
Как попасть в парусную школу?
Попасть в любую парусную школу очень просто, нужно лишь прийти на первое ознакомительное занятие. В некоторых школах, если дети приходят в разгаре сезона, после инструктажа по технике безопасности на воде они могут сразу же окунаются в парусную жизнь. По желанию ребенка и согласию его родителей будущий воспитанник может выйти на воду в экипаже с опытным юным яхтсменом или понаблюдать за занятиями с тренерского катера.
Если же это зимний период, то ребята проходят теоретический курс (учат правила парусных гонок, технику безопасности на воде) и занимаются в спортзале и бассейне общефизической подготовкой (ОФП).
Для начала занятий помимо желания необходима лишь справка от педиатра о здоровье ребенка, в которой отмечено, что ребенок не имеет противопоказаний для занятий спортом. Родителям также необходимо написать заявления о приеме в спортшколу или секцию. После этого ребенок будет зачислен в группу подготовки.
Когда начинать?
В наших школах набор обычно проходит осенью, когда дети идут в школу. В это время происходит самое массовое пополнение всех секций, но прийти записаться в парусную школу можно и в любое другое время года!
Если говорить о возрасте ребенка, то это очень сложный вопрос: когда же начинать хождение под парусами? Вопрос, по сути, риторический и не имеет четкого ответа. «Лучший возраст для начала занятия парусным спортом очень индивидуален, многое зависит от физического развития, особенно от роста спортсмена, но главное — чтобы у ребенка было желание!» — говорит тренер парусной секции пос. Янтарный Дмитрий Буторин.
В основном, юные спортсмены приходят в школу в возрасте 6–7 лет, хотя некоторым рано начинать в таком возрасте, считают тренеры. Но есть и ребята помладше, которые показывают отличные результаты. А так как парусный спорт у нас в регионе только набирает обороты и в последнее время все больше развивается, то нередки также более взрослые группы, сформированные из учеников старших классов.
Сколько стоит обучение?
Занятия во всех детских парусных школах региона ведутся бесплатно, лодки тоже предоставляется школой. Несмотря на это, средства, конечно, вкладывать придется, но не больше, а, скорее всего, даже и меньше, чем в некоторых других секциях и кружках.
Для начала занятий ребенку не требуется специальная экипировка, нужна лишь обычная сменная спортивная одежда. Для занятий ОФП в зале нужна форма (спортивный костюм и удобная обувь) — такая же, как на уроки физкультуры.
В дальнейшем в условиях нашей нетеплой Балтики понадобится специальная одежда. Комплект для ребенка: гидрокостюм, обувь и ветрозащитная куртка — в среднем будет стоить около 5 тыс руб. Все зависит от фирм производителя, качества и других характеристиках одежды, но это дешевле, чем в других спортивных секциях, особенно где требуется не один комплект экипировки. Но это все траты, можно сказать, единовременные, а точнее — не на один сезон.
Развеем миф о том, что ребенку сразу необходима своя лодка: во-первых, у детей все быстро меняется, сегодня он хочет заниматься, а завтра нет, поэтому с покупкой собственной лодки не стоит спешить. Во-вторых, лучшие спортсмены и так получают лодки, например, по результатам прошлого сезона были разыграны яхты «Оптимист», на которых теперь тренируются победители.
В зимний период времени многие парусные школы тренируют своих воспитанников в бассейнах. Тут от родителей потребуется покупка абонемента. Стоимость одного посещения в ФОКе «Светлогорский», где тренируются многие областные школы, составляет 100 руб. без ограничения времени. А для детей из «Морской школы» посещение бассейна не становится дополнительным пунктом расходов родителей, ученики занимаются бесплатно.
Что ждать от школы? Чему научатся дети?
Ни одна школа и ни один тренер не сделают из вашего ребенка парусного чемпиона за одну неделю или даже месяц, для всех этот промежуток времени хоть и индивидуален, но не так короток. На начальном этапе ребенок усвоит основы хождения под парусом в теории, научиться плавать, изучит технику безопасности и уже после сделает первый выход на воду. Во время регат дети учатся самостоятельно принимать решения, просчитывать и анализировать ситуацию на много ходов вперед. Но кроме этого немало часов спортсмены проводят, сидя за партой, изучая типы и классы яхт, навигацию и метеорологию, а также тактику гонок. Ведь, чтобы быть как рыба в воде во время сезона, необходим прочный теоретический фундамент.
Все дети разные: свои характеры, взгляды, но, несмотря на это, все найдут для себя в школах много полезного и интересного. Некоторые юные яхтсмены сразу воспринимают этот спорт как борьбу за место на пьедестале, борьбу с собой, с ветром и морем. Для таких свободолюбивых бунтарей это отличный способ получить некоторую независимость, особенно если они ходят в одиночных классах. В сольных выступлениях все зависит только от тебя самого, нельзя сказать, что «я рулил отлично, это команда медленно тянула веревки и переходила с борта на борт как на прогулке». Но и робким, спокойным детям тоже будет по душе такое занятие: они получат новые навыки плавания, управления парусной яхтой и общения со сверстниками. Такие дети вполне могут вырасти и приобрести «круизер», чтобы отдыхать со своими близкими или рыбачить с друзьями.
Тяжело в учении, легко на регате
Пройдя все трудности обучения: выучив правила гонок, отработав повороты — ребята добиваются хороших результатов в регатах различного уровня. В прошлом сезоне наши спортсмены выступали на озере Гарда, различных акваториях Польши, а также принимали участие в общероссийских соревнованиях. В области график также был насыщенным, практически каждые выходные ребята соревновались на акваториях региона.
Уже в этом сезоне юный спортсмен Даниил Фенько, который по результатам прошлого года стал «Оптимистом года», успешно выступил в регатах в Словении и Хорватии.
Как рассказал ранее в интервью «Акватории Нового Калининграда.Ru» вице-президент областной Федерации парусного спорта Сергей Евченко, в последнее время наметилась хорошая тенденция развития детского парусного спорта. Исходя из этого, стоит отметить, что с каждым годом все больше наших юных яхтсменов участвуют в российских и зарубежных соревнованиях различного уровня, где неоднократно становятся призерами.
Календарь соревнований в регионе довольно разнообразен, в 2013 году в него включены 13 регат в различных детских и юношеских классах. Поэтому даже новичкам, которым еще рано выходить на международные акватории, будет где показать себя и приобрести бесценный опыт борьбы. Ближайшая региональная регата «Ветер победы» состоится 9 мая в Зеленоградске. Ну а для тех, кто уже не первый год занимается, такие соревнования служат тренировочным плацдармом перед более крупными состязаниями. Также по результатам сезона КОФПС планирует создать региональный рейтинг юных спортсменов.
У родителей и детей всегда есть время, чтобы определиться, стоит ли заниматься парусным спортом, и в любое время существует прекрасная возможность попробовать и понять все на практике, придя на ознакомительное занятие. А скоро летний сезон — и это отличная альтернатива лагеря: ребенок проводит много времени на свежем воздухе в компании единомышленников, одновременно изучая себя и стихию, постоянно тренируясь и развивая свои физические способности.
Вся информация по парусным школам предоставлена на начало апреля 2013 года и может быть изменена. Актуальные контактные данные парусных школ региона вы также можете найти в каталоге раздела.
Текст — Екатерина ПИГУЛЕВСКАЯ, фотографии из архива «Нового Калининграда.Ru»
«Обучение яхтингу — это не отпуск»: что инструктор думает о выборе яхтенной школы
Рекомендации читателя Т—Ж
Этот текст написал читатель в Сообществе Т—Ж. Бережно отредактировано и оформлено по стандартам редакции.
В пандемию коронавируса отдых на яхте особенно популярен: можно загрузиться на лодку с компанией проверенных друзей и провести отпуск в море, не контактируя с туристами в ресторанах и отелях на берегу.
Кто-то предпочитает яхтенные круизы, а кому-то ближе другой способ — получить лицензию капитана парусного судна, чтобы самому решать, куда отправиться в плавание.
Я яхтенный инструктор. Восемь лет профессионально занимаюсь яхтингом, преподаю с 2015 года. За это время прошел около 40 тысяч морских миль. Я составил инструкцию для тех, кто решил стать парусным шкипером, но не знает, как правильно выбрать яхтенную школу, чтобы не потратить время и деньги на обучение зря.
С чего начать поиск яхтенной школы
Хорошая идея — спросить совета в социальных сетях или у друзей. Но делать это нужно правильно. Некорректный запрос: «Хочу стать капитаном яхты. Кто-нибудь знает, где этому учат?» К вам придут люди, у которых нет личного опыта, и расскажут про любую организацию, которая хоть как-то связана с яхтингом: школы, которые рекламируют в соцсетях, организаторов регат, круизные и чартерные компании. А вам нужен тот, кто уже прошел обучение в конкретной школе и может о ней рассказать.
Правильный запрос: «Учились вы или ваши друзья в яхтенной школе на конкретном курсе? Хочу задать несколько вопросов».
Если такой человек найдется, спросите, ходит ли он в море самостоятельно. Если он ответит «нет», значит, полезных рекомендаций дать не сможет. Качество обучения можно оценить только после нескольких самостоятельных выходов в море. Если же ответ «да», то с отзыва этого молодого шкипера можно начать исследование.
Как победить выгорание
Системы сертификации яхтенных школ
В русскоязычном яхтенном сообществе есть три наиболее популярные системы сертификации школ: RYA, IYT и ISSA. У них есть франчайзинговые школы. Вы не будете учиться непосредственно в RYA, IYT или ISSA, но любая яхтенная школа аккредитована в одной из этих систем, и после сдачи экзаменов вы получите ее лицензию.
Вот чем отличаются системы сертификации:
Если после обучения вы хотите арендовать яхту за границей, подойдет любая из этих систем. Универсальные — RYA и IYT: они проверены временем, и вероятность, что какие-то чартерные или страховые компании вдруг прекратят работу с их сертификатами, крайне мала.
Но основной момент такой: вас будет учить конкретный инструктор на конкретной яхте в конкретной акватории, и это намного важнее того, что написано в лицензии. Система сертификации просто показывает, насколько серьезно школа отнеслась к получению аккредитации и сколько проверок и согласований она прошла. В случае RYA — максимум, в случае ISSA — критический минимум. В IYT много хороших инструкторов, но они не идут в школы RYA из-за обязательного английского языка — его необходимо знать в совершенстве, уровня Upper-Intermediate недостаточно. В России почти все хотят учиться на русском языке, поэтому школы RYA у нас не так популярны.
Где учиться
Практически все российские школы проводят обучение за границей. Чаще всего в Турции, Греции и Хорватии. Важно обратить внимание на то, приливный это регион или нет, иначе говоря, есть ли там приливы и отливы. Тем, кто обучается с нуля, я бы не советовал ехать в приливную акваторию: это добавляет много сложностей и рисков, которых лучше избежать, пока у шкипера не появился опыт.
Разницу можно объяснить так. Представьте обучение вождению в автошколе по тихим улицам и с дублем педалей у инструктора — это неприливная акватория. А выезд на гоночный трек с первого дня тренировок — приливная.
Учиться в Великобритании или Нормандии вполне возможно и даже интересно, но значительно сложнее, чем в Средиземном море и на Канарах. Тем, кто все же выбирает обучение в приливной акватории, рекомендую искать школу с базовым курсом не короче трех недель.
Вот что важно знать об обучении в России.
Законодательство. Все устроено так, что вести коммерческую деятельность, в том числе учить студентов, на круизных лодках практически невозможно. Объясню почему. Чтобы открыть яхтенную школу, нужна яхта. Для регистрации маломерных судов, к которым она относится, в России есть организация ГИМС. Но яхты, зарегистрированные в ГИМСе, нельзя использовать в коммерческих целях. Для этого нужно регистрировать яхту в Минтрансе и получить там судовой билет. Однако судового билета для работы на лодке недостаточно — придется обратиться в Морской или Речной регистр судоходства. Там должны решить, что ваша лодка правильно оборудована для коммерческого использования, в том числе имеет сертифицированные регистрами спасательные круги, плот, жилеты, рацию — практически все отечественного производства. А на классической круизной яхте типа Bavaria, разумеется, все заграничное.
Даже если вы полностью переоборудуете лодку и приведете ее в соответствие с требованиями, к управлению любым, в том числе маломерным коммерческим, судном в России допустят только человека с сертификатом судоводителя, выданным Министерством транспорта РФ. А получить такой сертификат можно в одном случае — имея профильное образование. В сумме сделать все это честным путем почти невозможно. В России я знаю только одну школу, которая смогла согласовать все и легально тренирует студентов во внутренней акватории, не выезжая за рубеж.
Риски. Если инструктор официально не зарегистрировал коммерческую деятельность на лодке в России, но обещает сделать из вас шкипера, например, в Сочи, то он нарушает закон. Если во время обучения случится проверка и выяснится, что лодку незаконно используют в коммерции, то ваше обучение отложится на неопределенный срок. Проверку может проводить полиция, ГИМС, Ространснадзор и даже Рособрнадзор, так как преподавательскую деятельность тоже надо лицензировать. Если потенциальный студент не готов подключить юриста, но хочет проходить практику в России и нашел такую школу, то проще всего задать инструктору прямой вопрос: имеет ли он все необходимые разрешения для коммерческой деятельности на этой яхте?
При этом обучающий вполне может быть сертифицированным инструктором: система сертификации не может проверить, на какой лодке и где велось обучение.
На чем учиться
Лодка, на которой вы будете проходить обучение, — одна из главных вводных, на которые надо опираться при выборе школы. Лучше остановиться на современной однокорпусной яхте не менее 30 и не более 60 футов в длину. Она должна быть стеклопластиковой, с одной мачтой, двумя бермудскими парусами, стакселем и гротом, стационарным дизельным двигателем. Именно такие яхты сдаются в чартер по всему миру.
На судне должны быть каюты, камбуз и гальюны, то есть кухня и туалеты. Они отличаются от привычных домашних, и важно изучить эти отличия до первого самостоятельного выхода в море.
В обучение обязательно должно входить не только передвижение под парусами, но и маневрирование под двигателем, изучение электрики и водопровода яхты, работа с современными лебедками и стопорами, поведение на борту при крене. Без знания этих вещей выйти в море невозможно. Маневрирование под двигателем — это безопасные швартовки. Лебедки и стопоры — безопасная работа с парусами. Электрика и водопровод — это быт: шкипер должен знать, где переключить бак с пресной водой или как заменить предохранитель. Все это нельзя изучить и ощутить на катамаранах, гоночных, слишком старых, слишком маленьких и слишком больших яхтах, судах с небермудским парусным вооружением, без мотора или с подвесным мотором.
Чем стандартнее будет лодка для обучения, тем проще потом ходить на чартерных яхтах, которые сдают в аренду в чартерных компаниях по всему миру. Все они похожи друг на друга. Именно поэтому важно учиться на такой стандартной лодке. Идеальные яхты — Bavaria, Beneteau, Jeanneau, Hanse, Dufour длиной от 35 до 50 футов в возрасте от 0 до 30 лет.
С кем учиться
Учиться надо обязательно в учебной группе. Не на регате, не в круизе, не в экспедиции или на тренировке. Все люди на борту должны быть либо инструкторами, либо студентами.
Трудно сохранять должную мотивацию и усердие, если кто-то на лодке отдыхает, загорает и выпивает. Обучение — это не отпуск и не отдых, и у ваших одногруппников должны быть те же цели и задачи.
На тренировке можно научиться тянуть веревки или стоять за штурвалом, но после нее нельзя стать самостоятельным шкипером. Обучение — это серьезный процесс, он включает в себя парусную теорию, навигацию, швартовки, юридические аспекты, взаимодействие со страховыми и чартерными компаниями и многое другое. Порулив пару раз, шкипером не станешь.
Где отдохнуть за рубежом в 2021 году?
Сколько учиться
Обучение с нуля должно длиться не менее двух недель в неприливной акватории. В интернете есть курсы сроком 5, 8 и 10 дней — на мой взгляд, это предупреждение о нечистоплотности школы. По моему опыту, нельзя научиться использовать все нужные знания на практике меньше чем за 14 дней.
Если есть возможность учиться дольше, лучше так и сделать. Начальные курсы RYA и IYT можно спокойно и вдумчиво усвоить не меньше чем за 3—4 недели. Но рынок требует коротких сроков, поэтому инструкторам и школам приходится заталкивать всю информацию в две недели. Это тяжело для всех, но с этим ничего не поделаешь.
Как совмещать теорию с практикой
Изучение яхтенной теории неотрывно связано с устройством лодки. Базовую метеорологию и навигацию можно освоить самостоятельно, в классе или онлайн. Но все остальное — безопасность, радиосвязь, парусная теория, практическая навигация, международные правила предупреждения столкновений судов и многое другое — требует регулярного хождения в море. Объясню на примере: попробуйте купить себе домой руль с педалями и научиться с его помощью выходить из настоящего заноса.
Многие мои студенты пробовали вникать в учебники своими силами. В 90% случаев их приходилось переучивать из-за неправильно сделанных выводов. А неверные выводы возникали, потому что теоретические знания не проверяли на практике. Например, нельзя понять, как ветер управляет лодкой на самом деле, глядя на векторы, нарисованные в учебнике.
Если выделить на обучение две недели подряд не получается, можно разделить теорию и практику. Но только если перерыв между ними будет небольшим и вы не успеете забыть все, что выучили ранее. И вам все равно понадобится не меньше двух недель практики на яхте. Просто одну из них можно провести сразу после первой половины теоретического курса, а вторую — после завершения всей теории. В целом времени это займет больше. Я настоятельно рекомендую совмещать практику и теорию яхтинга на борту судна.
Какие экзамены сдают в яхтенной школе
Независимо от школы и системы сертификации все студенты сдают теоретический и практический экзамены. В школах RYA принимать экзамен будет не ваш инструктор, а приглашенный специалист. В IYT и ISSA экзамены сдают тому же человеку, кто вас обучал.
Мне ближе второй подход. Ваш инструктор видит вас не впервые и знает, какие у вас на самом деле способности, что вам хорошо далось, а с чем были затруднения. Поэтому он объективно лучше понимает, достойны ли вы шкиперской лицензии, чем человек, который видит вас впервые.
Для многих экзамен — это сильный стресс. Можно быть отличным шкипером с хорошими знаниями и навыками, но на экзамене забыть обо всем из-за волнения. С другой стороны, стрессоустойчивость — обязательное качество будущего капитана, и если вы не в состоянии справиться с собой перед экзаменатором, то в штормовую погоду вряд ли получится собраться с духом.
Как выбрать школу
Если вы готовы учиться на английском языке, обратите внимание на школы RYA. В основном они весьма приличные — с нормальными инструкторами и лодками. На сайте rya.org.uk можно найти школу в той стране и акватории, которая вам больше нравится. Но для этого нужно свободно владеть языком, понимать морские термины, усваивать курсы по метеорологии, навигации и радиосвязи.
Если обучение на английском вам не подходит, то нужны школы IYT или ISSA. Их список есть на сайтах обеих ассоциаций. Если вы склоняетесь к ISSA, советую серьезнее проверять учебные заведения. Например, стоит узнать, не была ли школа ранее лишена лицензии IYT из-за коррупции или непрофессионализма. Сделать это можно на сайте iytworld.com.
Все последующие советы относятся к любой школе всех систем сертификации.
Внимательно изучите учебные курсы. Чем больше у школы программ и чем выше их уровень, тем профессиональнее ее инструкторы и серьезнее их яхтенный опыт. В школе, которая предлагает только начальный курс Bareboat Skipper / Day Skipper, вы рискуете стать студентом у инструктора с недостаточными знаниями и яхтенным опытом.
Поищите отзывы выпускников в соцсетях. На сайтах школ отзывы смотреть бессмысленно: вы не видите, кто их написал, и не можете связаться с этими людьми. Если отзывов нет или их меньше 10, такую школу лучше пропустить.
Дальше узнайте, на какой яхте будет проходить обучение, и проверьте, соответствует ли она критериям из раздела 4 этой статьи «На чем учиться».
Спросите, кто будет в группе. Не получится ли так, что на борту окажутся не только студенты, но и туристы, дети, члены семей студентов?
Следующий вопрос: как будет проходить обучение? Входят ли в программу прогулки по островам, экскурсии, дегустации, мото- и велопробеги, посещение музеев? Если да, это не то, что вам нужно. Чтобы через две недели выйти с яхты шкипером, вы должны учиться, а не отдыхать. Чем более скупая культурная программа вас ожидает, тем в теории лучшим яхтсменом вы вернетесь домой. Не постесняйтесь узнать распорядок учебных дней. Если больше 10% учебного дня занимают развлечения, это повод задуматься.
После этого советую задать ключевой вопрос: если я сдам все экзамены и получу заветные сертификаты, я буду готов ходить в море самостоятельно? Многие школы кривят душой и выдают заведомо не готовым к морю выпускникам шкиперские сертификаты со словами « Ты же понимаешь, что это всего лишь бумажка, так что не думай взять лодку в чартер, лучше походи с нами еще хотя бы раза три».
Последний, но очень важный вопрос: уточните, есть ли гарантия того, что вы получите лицензию? Ответ «да» означает, что школа безответственно относится к обучению и сертификации будущих шкиперов. Правильный ответ тут только один: «Это зависит от вас и ваших способностей, никаких гарантий мы, к сожалению, дать не можем. Сертификаты выдаются исключительно в результате успешной сдачи экзаменов».
Если ответы на все вышеуказанные вопросы вас удовлетворили, время познакомиться с инструктором поближе.
Как понять, что инструктор вам подходит
Для начала с ним стоит встретиться или созвониться. Инструктор должен быть в первую очередь учителем и только во вторую — яхтсменом. Есть множество очень серьезных парусных спортсменов и кругосветчиков, которые совершенно не способны учить других. То есть объяснять, рассказывать, аргументировать, разжевывать, подбирать эпитеты и определения, заинтересовывать, наконец.
Неважно, сколько десятков тысяч миль за плечами инструктора или сколько и какие регаты он выиграл. Единственная цифра, которая имеет значение, — это количество его выпускников, самостоятельно и безопасно бороздящих моря.
Сколько стоит обучение
На стоимость влияет несколько факторов.
Структура курса. Обучение на шкипера состоит из теории и практики. Некоторые школы проводят теоретический курс в классе в Москве или Петербурге либо онлайн. Его могут продавать отдельно или давать в подарок при покупке практики в море.
Не у всех школ есть собственные лодки для обучения, многие арендуют их у чартерной компании на нужные даты. Если теоретический курс проходит в классе, а не на яхте, школа экономит на аренде лодки, а если он идет онлайн — еще и на работе инструкторов. Это отразится на стоимости обучения.
Но изучать теорию в отрыве от лодки сложно, а онлайн практически невозможно, на мой взгляд. На курсе Bareboat Skipper слишком много новой информации, у студентов всегда возникают вопросы. Порой с каждым их надо проговаривать отдельно: от того, насколько хорошо человек понял материал, зависит безопасность его и команды. При онлайн-обучении такой интерактив невозможен.
А вот не самые объективные причины, которые тоже могут влиять на стоимость обучения.
Квалификация инструкторов. Чем профессиональнее и ответственнее инструктор, тем дороже стоит его работа. В школах, где преподают новички, обучение недорогое. Но у начинающего инструктора недостаточно самостоятельного опыта, чтобы научить будущих шкиперов решать многочисленные сложности, которые возникают в море. А от этого зависит безопасность команды.
Порядочность школы. Школа, которая гарантирует студентам сдачу экзамена и получение лицензии, может стоить дешевле и зарабатывать на потоке учеников. Как я писал выше, случается, что, выдавая лицензию, школа говорит новому шкиперу: « Ты же понимаешь, что корочки ничего не значат и до самостоятельного выхода тебе надо еще попрактиковаться». После чего продолжает тренировать этого же студента за дополнительные деньги.
Кроме того, придется потратиться на экипировку. Для обучения необязательно покупать дорогой комплект яхтенной одежды. Из того, чего обычно нет в гардеробе, студенту точно понадобятся специальные перчатки для работы с веревками на лодке. Проще всего найти их в «Декатлоне». Обязательно нужна обувь, которая крепко держится на ноге: сандалии, кроссовки, кеды или топсайдеры. Еще нужны ветровка, головной убор по погоде и солнечные очки, которые не улетят от ветра. Что касается остальной одежды, то просто возьмите то, в чем вы пошли бы в поход в это время года и в этом регионе. Если тепло — шорты и удобные футболки, можно с длинными рукавами, чтобы укрыться от солнца. В холод берите классический трехслойный комплект: синтетическое термобелье, флис и мембранную защиту от ветра и брызг.
Запомнить
Читатели путешествуют. Воспоминания о самых впечатляющих поездках