обучение стеклоподъемников мазда сх5
Как обучить штатный доводчик стекол на Mazda CX-5
После замены аккумулятора или снятия клеммы АКБ штатный доводчик стекол перестает работать. Чтобы решить проблему следует обучить доводчик по инструкции, которая указана в руководстве по эксплуатации автомобилем. Процесс обучения на видео:
Выдержка из руководства:
Процедура восстановления функционирования стеклоподъемников.
Если аккумуляторная батарея отключалась от бортовой электрической сети автомобиля во время технического обслуживания или, например, клавиша выключателя стеклоподъемника продолжала удерживаться в нажатом положении после достижения стеклом крайнего верхнего или нижнего положения, то стекла дверей не будут полностью подниматься или опускаться в автоматическом режиме.
Функция автоматического подъема/опускания стекла будет восстановлена только на тех стеклоподъемниках, для которых была выполнена соответствующая процедура (см. ниже).
1. Установите выключатель пуска двигателя в состояние ON.
2. Проверьте, чтобы кнопка блокировки выключателей электрических стеклоподъемников, расположенная на подлокотнике водительской двери, не находилась в нажатом положении.
3. Нажмите на клавишу выключателя электрического стеклоподъемника и полностью откройте окно.
4. Приподнимите клавишу выключателя и полностью закройте окно. Продолжайте удерживать клавишу в нажатом положении еще примерно 2 секунды, после того как стекло придет в крайнее верхнее положение.
5. Проверьте нормальное функционирование электрических стеклоподъемников под управлением соответствующих дверных выключателей.
Программирование стеклоподъёмников Mazda, после обесточивания бортовой сети
Как и обещал в предъидушем посте, выкладываю пошаговую инструкцию по «обучению» стеклоподъёмников. Огромное спасибо m305kk190 за инфу!
Программирование стеклоподъёмников, для управления ими с пульта водителя.
При разрядке, замене аккумуляторной батареи или отсоединения её от общей цепи (снятии «+» или «–» провода), бортовой компьютер автомобиля автоматически «стирает» функцию управления стеклоподъёмниками с пульта водителя. В этом нет ничего страшного. Необходимо заново «прописать» в программе управления данную функцию. При этом алгоритм «прописки» одинаков для всех моделей MAZDA (а именно ряда 2, 3, 5, 6), оборудованных стеклоподъёмниками.
Однако, перед тем, как приступить к восстановлению функции управления стеклоподъёмниками, рекомендовано сначала внимательно прочитать весь изложенный алгоритм действий и только уяснив порядок действий, приступать к восстановлению функций управления стеклоподъёмников.
Программирование («прописка») каждой двери осуществляется в два этапа, а именно: 1-й этап – при опускании стекла, 2-й этап – при подъёме стекла.
Левая передняя дверь (водителя).
1-й этап
— вставить ключ в замок зажигания;
— повернуть ключ в замке зажигания из положения «ON» в положение «ALL»;
после перевода ключа зажигания в положение «ALL», в период времени 5-10 секунд необходимо:
— нажать кнопку стеклоподъёмника левой передней двери вниз, опустить стекло до конца, после чего не отпуская, удерживать кнопку в нажатом положении 3-4 секунды;
— отпустив кнопку, перевести ключ в замке зажигания из положения «ALL» в положение «ON».
2-й этап
— повернуть ключ в замке зажигания из положения «ON» в положение «ALL»;
после перевода ключа зажигания в положение «ALL», в период времени 5-10 секунд необходимо:
— поднять кнопку стеклоподъёмника левой передней двери вверх, поднять стекло до конца, после чего не отпуская, удерживать кнопку в поднятом положении 3-4 секунды;
— отпустив кнопку, перевести ключ в замке зажигания из положения «ALL» в положение «ON».
Правая передняя дверь (пассажира).
1-й этап
— вставить ключ в замок зажигания;
— повернуть ключ в замке зажигания из положения «ON» в положение «ALL»;
после перевода ключа зажигания в положение «ALL», в период времени 5-10 секунд необходимо:
— нажать кнопку стеклоподъёмника правой передней двери вниз, опустить стекло до конца, после чего не отпуская, удерживать кнопку в нажатом положении 3-4 секунды;
— отпустив кнопку, перевести ключ в замке зажигания из положения «ALL» в положение «ON».
2-й этап
— повернуть ключ в замке зажигания из положения «ON» в положение «ALL»;
после перевода ключа зажигания в положение «ALL», в период времени 5-10 секунд необходимо:
— поднять кнопку стеклоподъёмника правой передней двери вверх, поднять стекло до конца, после чего не отпуская, удерживать кнопку в поднятом положении 3-4 секунды;
— отпустив кнопку, перевести ключ в замке зажигания из положения «ALL» в положение «ON».
Поэтому же принципу программируются («прописываются») и стеклоподъёмники левой и правой задних дверей. Уточняю, что каждый стеклоподъёмник программируется со своей кнопки, расположенной на своей двери, а не с центрального пульта, расположенного на двери водителя.
Так как при программировании стеклоподъёмников задних дверей, возникает ряд неудобств, целесообразно выбрать себе помощника, осуществляющего переключение ключа в замке зажигания или нажатия кнопок стеклоподъёмников на задних дверях.
[Проблема решена] Спутаны задние стеклоподъемники.
Всем привет! Ситуация абсурдная, но имеем что имеем. На улице днём жара адская. После работы, садясь в машину, открываю на пару минут окна, чтобы охладить салон. И тут в один из дней заметил, что кнопка открытия правого заднего стекла открывает ЛЕВОЕ заднее, и наоборот. Собственно, в этом и вопрос. Как так? Кстати, кнопками задних пассажиров всё открывается как положено.
Вариантов-то всего 2. 99% что накосячили ребята, которые делали шумку дверей и бронирование глянца. Как думаете, могли? Разъемы неправильно там подключить, полагаю, нереально. Да и разъем на стеклоподъёмники там вероятнее всего один. Сам я не видел, не присутствовал при разборе двери. Если не разъём… бронируя панель стеклоподъёников, могли они кнопки, например, местами поменять. Могло ли это повлиять?
Ну и 1% оставляю на заводской брак, но верится именно в такой косяк слабо.
Может у кого сейчас двери разобраны? Или может фотки у кого остались разобранных дверей? Поделитесь фотками. ТО через месяц, хотелось бы до него понять что и как. До обшивки доберусь наверное только к выходным.
ОБНОВЛЯЮ 18.07.2020:
Сегодня снял обшивку двери. По демонтажу ничего хитрого, только одна клипса сверху со стороны центральной стойки. Если знать как снимать, то и она перестаёт быть хитрой. Советую ознакомиться с видео.
Снял. Возможный косяк ребят, которые шумили двери и бронировали глянцевые панели, не подтвердился. Разъемы физически разного размера, хоть и похожи внешне. Число пинов, соответственно, тоже разное. В общем, местами их не поменять. Как-то криво вставить тоже нереально.
Следов каких-то повреждений проводки тоже нет. Да и усилие там нужно приложить очень не малое, чтобы терминалы вырвать. Не верю в это.
Отсоединил непосредственно блок кнопок от глянцевой панели. В этом смысле у Мазды всё продумано. Этот блок на 6 защелках. По 3 с каждой стороны. Лицевые видно и они прекрасно поддеваются. С обратной стороны чуть сложнее, т.к. их не видно, но расположены они симметрично и пластиковой лопаткой для съёма панелей отщёлкнуть их не составляет труда. Снял, покрутил в руках. Просто так, случайно, кнопки там не переставить. Мало того, я думаю, кнопки там не съёмные. По-крайней мере, без вандализма. Отметается вариант.
Ну и напоследок сдёрнул такие клемму аккума, вдруг помогло бы. Не помогло и после адаптации.
Остаётся вариант заводского брака. Поеду на ТО в середине августа, заявлю и поглядим.
ОБНОВЛЯЮ 18.08.2020:
Ну что, зря грешил на Мазду. Всему виной снова руки детейлеров. Инженеры дилера на ТО-1 выяснили, что перепутаны местами блоки кнопок задних дверей. Похоже, что когда бронировали глянец (а блоки тогда снимали), потом перепутали блоки местами. Денег с меня не взяли. Едем дальше!
Сюрпризы электрики — стеклоподъёмники
Столкнулся с очередными сюрпризами от стеклоподъемников. Т.к. ответов «как исправить?» не нашел, буду просить помощи у вас, но обо всем по порядку
С неделю назад начал замечать проблемы с опусканием водительского стекла, то опуститься, то никак не реагирует на нажатия кнопки (не путать с автодоводчиком, в принципе не реагирует на нажатие кнопки). Буквально сегодня окончательно перестало опускаться, и пассажирские тоже (от кнопок у водителя). А еще опускание стекол на всех пассажирских дверях происходит по 10-15 см, и для продолжения нужно повторно нажимать на кнопку (ниже видео).
Видео работы, на примере задней двери:
Начинаю поиски причины.
11.08.2020
Наблюдая за поведением работы стеклоподъемников заметил, что при включении зажигания, если не трогать кнопку стеклоподъемника водительской двери, все остальные прекрасно работают. Как только нажать водительскую кнопку, пассажирские начинают глючить.
Разобрал блок управления, достал плату. Визуально перегоревших дорожек нет. При отключенном блоке работа остальных дверей не корректная, как на видео.
upd 12.08.2020
А вот и фиаско!
В обед подключил плату напрямую, что-то щелкнуло и стекло водительской двери открылось и все стало работать. Потом еще пару раз проверял, все как часы. После работы вышел, завел, открыл окно для проверки и…больше его не закрыл.ни танцы с бубнами ни другими плясками не удалось зашаманить… пошел дождь.пакетик сверху на дверь и спокойной ночи мазда… такого конечно я не ожидал.
upd 13.08.2020
С утра удалось окно закрыть, и после этого кнопка опять перестала работать. ОД смотреть не стал, все очень заняты и записали меня на понедельник. По приезду на работу опять все заработало штатно, надолго ли?
Благо сообществу драйва нашли схемы и описание проверок блока стеклоподъемников и мотора:
Особое огромное спасибо mak22223!
upd 14.08.2020
Привезли мне рабочий блок, поставил и…ничего… аналогичная работа как у родного.
С одной стороны радует, что блок цел, с другой хотелось бы завершить историю, но продолжаю поиски истины.
upd 15.08.2020
Приехал к электрику на поиск проблемы. В процессе исследования блок вдруг заработал как новый. 15 минут пытался его «сломать», ноль результатов. Выяснив, что и где следует померить поехал домой. По приезду конечно же он опять сломался, ну я разворот и обратно. Успели замерить показатели, напряжение на входе есть, а при нажатии срабатывает реле, подает напряжение на двигатель на доли секунды. В общем рекомендовал заменить двигатель стеклоподъемника.
Проверяю моторчик. Вытащил и подключил к двери пассажира, работает без проблем. Может быть какой-то плавающий глюк? Не понятно.
Блок работал сутки и под вечер опять перестал. Найти какую то взаимосвязь пока не могу. Из серии он работал, выключил машину, через час включил и он уже не работает.
upd 17.08.2020
Пришло время ехать к ОД. Показал, рассказал и забрали машину в цех.
2 часа ремонтировали. В итоге отдали машину, с диагнозом: причина в колодке, что заходит в дверь. В окисленном пине питания, который еще и сгнил практически. Окисление образовалось из-за того, что колодка не была до конца вставлена, после установки акустики. Пин заменили на новый, окисление на других пинах почистили. Дольше суток еще не работало, так что катаю и наблюдаю.
upd 25.08.2020
Прошла неделя, стеклоподъемники работают штатно.
Историю можно считать завершенной со счастливым окончанием.
Окна автомобиля могут быть открыты/закрыты с
помощью выключателей электрических стеклоподъ-
емников.
Перед тем как включить стеклоподъемник на за-
крывание окна, убедитесь, что проем окна свободен
и никто из пассажиров не сможет защемить
стеклом части своего тела.
Закрывание окна электрическим стеклоподъем-
ником представляет опасность. Поднимающееся
стекло может зажать руку, голову или даже шею
пассажира. В результате пассажир может полу-
чить серьезные травмы или даже погибнуть. Это
предостережение в особенности касается детей!
Не разрешайте детям играть с электрическими
стеклоподъемниками.
Опасно оставлять выключатели электрических
стеклоподъемников незаблокированными, если в ав-
томобиле находятся дети. Если не заблокировать
выключатели электрических стеклоподъемников
с помощью кнопки блокировки, то ребенок может
непреднамеренно включить стеклоподъемник и
получить серьезные травмы, если стекло зажмет
ему руки, голову или шею.
Следите за тем, чтобы поднимающееся стекло не
могло ничего защемить вблизи крайнего верхнего по-
ложения, а также будьте особенно внимательны,
удерживая выключатель электрического стекло-
подъемника в верхнем положении.
Защемление стеклом, когда оно почти достигло
верхнего крайнего положения или когда клавиша
выключателя удерживается вручную в верхнем
положении, представляет опасность.
В подобных случаях функция защиты от защемле-
ния стеклом не действует, и электропривод будет
продолжать поднимать стекло до конца. Если
пальцы окажутся защемлены, то это чревато их
серьезным травмированием.
Если во время движения автомобиля заднее
окно открыто только с одной стороны, может
раздаваться резонирующий звук. Однако это не
свидетельствует о неисправности. Нейтрали-
зовать данный звук можно, слегка приоткрыв
переднее окно или изменить степень открытия
заднего окна.