Генезис автомобиль это что за авто
Имя собственное. Что нужно знать о новом бренде Genesis
Марка Hyundai в этот вечер даже не упоминалась – официальная российская презентация бренда Genesis прошла в Барвихе камерно, солидно и без каких-либо отсылов к названию материнской компании. Корейцы всячески дистанцируются от своих массовых брендов и уверяют, что Genesis – нечто по-настоящему новое и совершенно уникальное.
Зачем нужен новый бренд
Кто отвечает за стиль и разработку автомобилей
Главой бренда Genesis в январе 2016 г. стал американец Манфред Фицджеральд, бывший директор по дизайну и развитию бренда Lamborghini. В должности старшего вице-президента он занимается разработкой и реализацией стратегии развития бренда, а также маркетинговой политикой.
Стилистом бренда является знаменитый голландец Люк Донкервольке, который много лет кряду был шеф-дизайнером различных отделений группы Volkswagen. Он работал над внешностью Skoda Octavia и Fabia первых поколений, а также нарисовал нынешний Seat Ibiza. Он же приложил руку к стилистике почти всех моделей Lamborghini от Diablo до Murcielago и Gallardo, рисовал Bentley Flying Spur и Bentayga. С начала 2016 г. Донкервольке работает в одной команде с шеф-дизайнером Hyundai-Kia Питером Шрайером.
Наконец, за техническую часть отвечает немец Альберт Бирман, который с весны 2015 г. возглавляет Департамент испытаний и разработок высокоэффективных автомобилей Hyundai Motor Group. Прежде специалист был вице-президентом отделений BMW M и BMW Individual, где занимался преимущественно разработкой спортивных моделей.
Какие модели будут выпускать под брендом Genesis
Сможет ли флагман G90 конкурировать с немецкими седанами
Помимо габаритов и простора в салоне в активе флагманского седана вполне современное шасси, масса сервисной электроники и электроприводы всего и вся. Медиасистема управляется шайбой на тоннеле, рядом предусмотрены две площадки для беспроводной зарядки телефонов. Сзади есть индивидуальные мониторы и пульты управления медиасистемой и климатической установкой. Наконец, вместо сплошного заднего дивана можно заказать исполнение с раздельными креслами.
Двигателей предложат два. Во-первых, новый турбомотор V6 3,3 T-GDI мощностью 370 лошадиных сил. Во-вторых, 5,0-литровый атмосферный V8 на 425 л.с., который будет исполнять роль флагманского. Привод – задний или полный. А вот пневмоподвески у G90 не будет даже за доплату. Корейцы уверяют, что отказ от пневмоэлементов обусловлен соображениями надежности и желанием удержать цены.
Корейский люкс против большой немецкой тройки: марка Genesis официально пришла в Европу
Европейцам обещаны восемь моделей, в том числе три электрические и модель, разработанная специально для Европы. Продажи в Германии, Швейцарии и Великобритании стартуют в июне.
Компания Hyundai запустила премиальную марку Genesis в 2015 году, сейчас главные для неё рынки — это Южная Корея, Северная Америка и Россия, а в прошлом месяце было объявлено о старте продаж в Китае, в связи с чем премьера первой электрической модели — бизнес-седана Genesis Electrified G80 — состоялась на Шанхайском автосалоне.
Теперь же дошла очередь до Европы, но пока не до всей, а только для трёх флагманских стран — Германии, Швейцарии и Великобритании. В июне в Мюнхене, Цюрихе и Лондоне откроются первые шоу-румы, но посещать их для покупки автомобилей Genesis необязательно — корейская премиум-марка делает ставку на онлайн-обслуживание: купить, сделать ТО и отремонтировать машину можно, что называется, не вставая с дивана. Каждому клиенту обещан личный менеджер, который решит любые вопросы, организует доставку машины до сервиса и обратно. Таким образом люксовые Дженезисы можно преспокойно обслуживать на «простонародных» сервисах Hyundai, ведь клиент этого всё равно не увидит.
Первыми на европейский рынок выйдут бизнес-седан Genesis G80 и соплатформенный кроссовер Genesis GV80, затем ассортимент пополнят среднеразмерные седан G70 и кроссовер GV70. Первой электрической моделью станет вышеупомянутый седан Electrified G80, а следом за ним в Европу прибудут ещё две полностью электрические модели. Одна из них разработана на модульной платформе E-GMP, то есть является прямым родственником кросс-хэтчбеков Hyundai Ioniq 5 и Kia EV6. Какой будет третья электрическая новинка, пока загадка, но все они увидят свет в течение ближайшего года.
Кроме того для Европы заявлена некая уникальная модель с ДВС, под которой, скорее всего, имеется ввиду универсал G70, не раз попадавший в закамуфлированном виде в объективы фотошпионов. Таким образом в первый год присутствия в Европе Genesis запустит сразу восемь моделей.
Что будет дальше, непонятно. О планах расширения продаж автомобилей Genesis на другие европейские страны компания Hyundai пока ничего не говорит — вероятно, решение будет принято по итогам первого года работы в Германии, Швейцарии и Великобритании. Такой подход представляется вполне разумным с учётом того, что пока ещё ни одной премиальной марке не удалось пошатнуть в Европе позиции традиционных лидеров — Mercedes-Benz, BMW и Audi. В 2019 году с европейского рынка бесславно ушла японская марка Infiniti, отчаявшись добиться любви местного потребителя.
По данным ресурса CarSalesBase, Mercedes-Benz продал в прошлом году в Европе 749 162 автомобиля, BMW — 673 724, Audi — 601 844. На четвёртом месте — шведская марка Volvo, сумевшая реализовать 29 280 автомобилей, но она для Европы тоже домашняя, даром что теперь принадлежит китайскому холдингу Geely. Продажи японского премиального бренда Lexus составили только 47 085 автомобилей.
История автомобильного бренда Genesis: компания и страна-производитель, описание моделей
Автомобили ориентированы на состоятельных покупателей, уделяющих внимание деталям и любящих роскошь. Главную роль играют такие характеристики автомобиля, как стиль, комфорт, качество и безопасность.
Genesis – подразделение компании Hyundai, одного из ведущих автопроизводителей в мире. «Генезис» специализируется на выпуске автомобилей класса люкс. Бренд Genesis Motors основан относительно недавно, хотя создание подразделения обсуждалось длительное время.
История автомобильного бренда Genesis
Первая попытка попасть рынок машин класса люкс была предпринята Hyundai Motors еще в 1999 г. Именно тогда стартовал выпуск седана Equus. Модель разрабатывалась вместе с Mitsubishi.
Торговая марка Genesis, логотип компании
Вторая попытка, которая позволила бренду окончательно войти в сегмент автомобилей высшего класса, случилась спустя 10 лет. Закончилась она удачно благодаря заднеприводной модели Equus, разработанной усилиями Hyundai. В это же время на рынках появился новый заднеприводный седан бизнес-класса Hyundai Genesis.
Создание торговой марки
История подразделения Genesis началась 4 ноября 2015 года. Логотипом стал шестиугольный щит с крыльями и названием бренда. Крылья на эмблеме олицетворяют скорость. Значок Genesis схож с логотипами других компаний, производящих автомобили класса люкс: Bentley, Aston Martin, Chrysler.
Первый премиальный седан
Автомобили ориентированы на состоятельных покупателей, уделяющих внимание деталям и любящих роскошь. При разработке машин в первую очередь учитываются потребности клиентов. Главную роль играют такие характеристики автомобиля, как стиль, комфорт, качество и безопасность.
Популярность марки на мировых авторынках
Марка машины «Генезис» пользуется спросом преимущественно в Южной Корее, США, России, Канаде, а также странах Ближнего Востока. Бренд несколько раз признавался авторитетным американским агентством J.D. Power лучшим среди люксовых производителей.
Первый кроссовер «Генезис»
Российский рынок – один из приоритетных для бренда. Некоторые новшества представляются в нашей стране раньше, чем в других регионах.
Производство модели G90
Первая машина, флагман марки – седан G90. Над дизайном работала команда во главе с Петером Шрайером, директором дизайн-центра Hyundai Motor.
Отличительными чертами экстерьера седана класса люкс стали решетка радиатора, выполненная в форме шестиугольника, и фары, напоминающие крылья. Кузов наполовину выполнен из особо прочной стали.
Стандартный двигатель G90 имеет мощность 365 л. с., двойной турбонаддув. Характеристики двигателя обеспечивают минимальный дорожный шум, маневренное управление, снижение вибрации рулевого управления.
Предусмотрено 4 режима вождения: «Комфорт» для стандартной езды, «Спорт» для динамичной и быстрой поездки, «Эко» для экономии топлива. Четвертый режим с названием «Пользовательский» позволяет водителю установить желаемые параметры.
Безопасное управление обеспечивают системы кругового обзора и предотвращения столкновения при выезде задним ходом. 4 установленные камеры позволяют видеть пространство со всех сторон. Предусмотрены датчики, которые контролируют слепые зоны. В случае опасности система способна автоматически активировать торможение.
Разработки и планы на будущее
В 2021 году планируется начать продажи седана G90 2021 модельного года. Также подготовлена ограниченная серия «Звездная пыль». Экземпляров автомобилей из данной серии выпущено всего 50, предназначены они исключительно для рынка Южной Кореи.
В будущем ожидается выпуск нового электрокроссовера Genesis JW. Серийное производство электромобиля запланировано на середину 2021 года.
Genesis рассекретил новый G90: теперь это реальный конкурент немецкому премиуму
Фотографии внешности новинки Genesis и некоторые особенности новинки Genesis опубликовал ранее.
Особенностями стали оптика, представленная в виде двух полос, капот, объединённый с боковинами, что уменьшило количество зазоров, позволив сделать дизайн передней части более «гладким», другая «корма» с узкими фонарями, подчёркнутыми сплошной линией под ними. Длиннобазный вариант сделан на манер дорогих машин европейских брендов: центральная «глухая» вставка убрана, а двери увеличены на 190 мм.
Теперь миру явлены фотографии салона автомобиля, который под стать внешности изменился полностью. Мультимедиа теперь не располагается под одним козырьком с цифровой приборной панелью, а вынесена отдельным элементом. Дефлекторы воздуховодов искусно замаскировали, сделав их частью торпедо. Четырёхспицевый руль стал двухспицевым, управление климат-системой теперь преимущественно сенсорное, а элементы активации некоторых пунктов меню мультимедийной системы продублировали физическими клавишами. Аналоговые часы, к слову, убрали, а рычаг трансмиссии заменили на «шайбу», то есть у селектора нет механической связи со сцеплением.
Двери могут закрываться по нажатию клавиш, расположенных непосредственно на дверных картах, на подлокотнике второго ряда или на центральной консоли. Также можно настроить закрытие двери по нажатию на педаль тормоза, но эта функция доступна только для водителя.
Genesis G90 в зависимости от комплектации возможно оснастить системой объёмного звучания Bang&Olufsen, состоящей из 23 динамиков с функцией активного шумоподавления, системой ароматизации с тремя ароматами на выбор (привет, Mercedes!), сиденьями с функциями вентиляции, трёхрежимного массажа и автоматической подкачки воздуха в боковые подушки на скорости 130 км/ч и выше для лучшей боковой поддержки, сенсорными планшетами с диагональю 10.2 дюйма с функцией изменений угла наклона в зависимости от положения сидения, боксом с ультрафиолетовой лампой в подлокотнике второго ряда.
Также седан оснастили полноуправляемым шасси: при маневрировании на узкой территории и на малых скоростях задние колёса поворачиваются относительно передних в другую сторону на четыре градуса, на высоких скоростях для улучшения стабильности задние колёса подруливают в ту же сторону, что и передние, но только на два градуса.
Заказы на новинку начнут принимать в Южной Корее с 17 декабря, цены пока не называются.
Прошлое поколение модели в России можно купить от 6 975 000 рублей, во всех комплектациях седан оснащён системой полного привода и автоматической коробкой передач. Двигатели: бензиновые, мощностью 309, 370 и 413 л.с.
Интересные факты о Genesis Motors
В сети Интернет можно найти немало интересных фактов о таких легендарных автопроизводителях как Ford, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Ferrari, Toyota и других, учитывая возраст которых, Genesis это грудной младенец, рассказывать о котором пока особо нечего.
Тем не менее, я решил стать одним из первых, кто расскажет вам несколько интересных фактов об этом относительно молодом автопроизводителе, с очень большими амбициями.
Genesis это Hyundai
Genesis не является самостоятельным автопроизводителем как Ford или BMW. Genesis это подразделение южнокорейского автопроизводителя Hyundai, специально основанное в 2015 году для производства автомобилей премиального класса. По замыслу Hyundai автомобили Genesis должны в будущем стать серьёзными конкурентами таким автомобилям, как Mercedes-Benz S-Class, BMW 7-Series и Audi A8.
Genesis был официальным спонсором НФЛ
Удивительно, но с 2015 по 2019 год официальным спонсором американской Национальной футбольной лиги (НФЛ) был южнокорейский производитель автомобилей Genesis. Неужели все американские автопроизводители отказались? Скорее всего причина в том, что американские автопроизводители в рекламе не нуждаются.
У Genesis есть свой официальный турнир по гольфу
Genesis Invitational это официальный турнир по гольфу, который проводится в американском штате Калифорния. Примечательно, что этот турнир существует с 1926 года, но называться Genesis Invitational он стал с 2017 года, сразу после того, как финансировать его стал Genesis. Кстати, до этого он назывался Nissan Open, думаю, что вы уже сами догадались почему.
Впервые Genesis появился в 2007 году
Первый автомобиль Genesis был продемонстрирован широкой публике в апреле 2007 года на Нью-Йоркском международном автомобильном салоне, но тогда Genesis был просто дорогой моделью автомобиля Hyundai.
Автомобили Genesis доставляют прямо к дому
Предполагается, что покупатели автомобилей Genesis это очень богатые и соответственно занятые люди. Специально для таких людей у Genesis есть услуга Takeout, суть которой заключается в том, что автомобиль Genesis можно купить на сайте ближайшего официального дилера, после чего вам его доставят прямо к дому.
Изначально логотип Genesis был дополнительной опцией
Поскольку первые автомобили Genesis являлись просто дорогой моделью автомобилей Hyundai, то их решётку радиатора украшал логотип Hyundai, но опционально его можно было заменить логотипом Genesis.
Genesis создавался для миллениалов
Поколение Y или миллениалы это люди, родившиеся после 1981 года, то есть те, кто встретил новое тысячелетие в юном возрасте. Эти люди являются сторонниками и активными потребителями современных цифровых технологий. Именно для таких людей и создавался Genesis. Проще говоря, руководство Hyundai решило, что такие роскошные автомобили как Mercedes-Benz S-Class, BMW 7-Series и Audi A8 это автомобили для пенсионеров, а молодёжи необходим не дорогой, но не менее роскошный и технологичный Genesis.
В заключение отмечу, что последнее поколение Genesis выглядит очень достойно, но пройдёт ещё ни один год, прежде чем эти автомобили начнут ассоциироваться с роскошью и смогут на равных конкурировать с немецкими аналогами.
Понравилась публикация? Поделись!