Газонокосилка бензиновая не заводится что делать
Что делать, если бензиновая газонокосилка не заводится?
Самым важным моментом при использовании любой техники является соблюдение основных правил эксплуатации и его своевременное обслуживание. Именно такой подход обеспечит Вам исправную и продолжительную работу бензиновой газонокосилки. Но все-таки иногда случаются непредвиденные ситуации, и аппарат почему-то не хочет заводиться. В нашей статье мы расскажем о возможных причинах и способах устранения подобной проблемы.
Неисправности, которые можно устранить самостоятельно
Чтобы агрегат завелся, нужно подкачать горючее праймером (если он имеется в данной модели) в карбюратор и выставить максимальные обороты. Заводить технику нужно аккуратно. Шнур стартера необходимо плавно вытянуть до упора, после чего одним ровным резким движением дернуть на себя.
Неполадка может возникнуть при неправильном расположении воздушной заслонки во время первого запуска. В зависимости от температуры воздуха она полностью закрывается или устанавливается на среднее положение (выше +30 С). Затем ее необходимо полностью открыть.
Проверьте воздушный фильтр, не загрязнился ли он. Чтобы это сделать, выключите аппарат и отсоедините провод от свечи зажигания. Открутите крышку и выньте фильтр. Промойте его бензином и тщательно просушите либо просто поставьте новый. Помните, что менять воздушный фильтр рекомендуется после каждых 25 часов эксплуатации.
Еще одной причиной, по которой бензиновая газонокосилка не заводится, может быть неисправная свеча зажигания. Возможно ее просто залило горючим. В этом случае выкрутите ее, почистите и проверьте наличие искры. Она может отсутствовать при заливе свечи топливом. Установите рукоятку управления воздушной заслонкой (если имеется) в положение «ЗАКРЫТО» и запустите двигатель. Если это не помогло, лучше обратиться за помощью к специалисту.
Старайтесь постоянно осматривать нижнюю часть аппарата, поскольку появление на ней каких-либо повреждений может способствовать тому, что двигатель глохнет.
Если же Ваша бензогазонокосилка нормально завелась, но практически сразу же перестала работать, скорее всего заел коленчатый вал или поршень. Еще одной причиной может стать недостаточное количество масла в картере. Рекомендуем вручную подвигать эти детали и проверить при помощи специального щупа уровень масла, возможно Вы сможете исправить эту неполадку.
Однако помните, замену и ремонт всех неисправных узлов и элементов следует доверить профессионалам авторизированных сервисных центров. Никогда не делайте этого самостоятельно.
Если Вы хотите пообщаться со специалистом и получить консультацию по возникшему вопросу, звоните нам по телефону: + 7 (495) 135-29-39 каждый день с 10.00 до 20.00. Мы предоставим всю необходимую информацию.
Причины, почему не заводится бензиновая газонокосилка
Часто при работе с бензиновой газонокосилкой даже постоянные пользователи, умеющие чинить тот или иной прибор, жалуются на проблемы с оборудованием. И это неудивительно: бензиновый двигатель имеет множество элементов, а пользоваться им, как говорится, целая наука.
Важно! При попытках самостоятельного ремонта двигателя без помощи сервисов, предназначенных для этого, гарантия прекращает действовать.
Внешний осмотр
До работы с любым неисправным прибором нужно провести визуальный осмотр — такой, который не требует полной разборки устройства. Согласитесь: намного проще, например, проверить батарейку телефона, экран которого резко перестал работать, присоединив её к питанию, вместо того, чтобы полностью разбирать дисплей, проверять шлейф и т. д. Итак:
Проблемы с двигателем
Распространённые причины и способы решения.
Частая проблема — загрязнение воздушного фильтра. Снимаем его. Если без него мотор начинает работать лучше (это можно определить по звуку), то причина найдена. Если при закрытии отверстия рукой двигатель сбавляет обороты, то это дополнительно подтверждает, что дело в загрязнении фильтра. Рекомендуется заменить его на новый. Также можно прочистить его при помощи пылесоса либо тщательно промыть тряпкой с использованием средства для мытья посуды или того же мыла. Главное – тщательная последующая просушка. После нужно очень аккуратно смазать фильтр маслом и оставить его на полчаса для впитывания.
Если двигатель работает, но сбавляет обороты, возможно, всему виной свеча зажигания. О проблемах с этим элементом свидетельствует также большой расход топлива. Проверить его можно при помощи специального «пистолета», который продаётся в любом автомобильном магазине. Для этого вставляем свечу в отверстие. Если после этого не будет искры, значит, элемент не работает — нужно просто купить новый и заменить.
Проверяем сапун. Это деталь двигателя, служащая для поддержания одинакового давления в бензобаке. Если он засоряется, то, скорее всего, будет создаваться вакуум, который мешает подавать топливо дальше. Чтобы проверить, нужно демонтировать его, а после закрыть ладонью отверстие, в котором стоял сапун. Если нет давления, то дело именно в нём. После прочищайте сам сапун, монтируйте обратно. Если мотор так и не начал работать, возможно дело в кольцах. Их следует проверить при помощи компрессометра. Перед проверкой прогреваем силовой агрегат: если атмосфер не хватает, меняем кольца.
Поломка шпонки маховика также может свидетельствовать о проблемах с двигателем. Его деформацию очень легко увидеть при внешнем осмотре детали. Если он сломан, замените его. Для проверки первым делом вам нужно отсоединить провод свечи зажигания и закрепить подальше от самой свечи. Снимаем кожух, откручивая болты. Устанавливаем съёмник маховика, снимаем его вместе со шпонкой. При обнаружении деформации заменяем запчасть.
Если мотор заводится, но моментально глохнет, то это может говорить о повреждённой изоляции системы зажигания. Так, касаясь металла корпуса, ток проходит дальше, случается замыкание, которое гасит искру.
Проблема также может крыться в качестве топлива. Первым делом нужно проверить, не имеется ли переизбытка масла, далее – сам бензин. На топливе ни в коем случае не нужно экономить! Проверить его качество можно тремя способами:
Если газонокосилка сильно дымит, это может также свидетельствовать о бензине, подготовленном для двухтактных двигателей. В следующий раз просто нужно выбирать его с умом, а перед этим стоит поменять свечу зажигания.
Если вал не вращается, то проблема в «масляном голодании» — нехватка масла в двигателе. Кроме того, возможно используется масло недостаточной вязкости. Для починки коленвала следует провести полный демонтаж поддона. Нужно заменить подшипники. Дополнительно рекомендуется прочистить каналы, если в них присутствует грязь. Она также может негативно влиять на нехватку масла для смазывания деталей.
Если свеча мокрая, возможны проблемы с карбюратором. При изнашивании прокладок следует их поменять. Также нужно промыть его путём частичной разборки. Сначала снимаем воздушный фильтр и крышку. После извлекаем все загрязнённые элементы, полностью промываем их так, чтобы они выглядели как новые. После собираем всё обратно. Детали нужно замачивать в чистящей жидкости, которую можно купить в магазине. Также её допустимо заменить чистым бензином или керосином. При необходимости карбюратор можно продуть.
Вышеперечисленные рекомендации в большинстве случаев помогают справиться с неисправностью в триммере. Однако следует учесть, что эффективней всего будет просто отдать прибор в сервисный центр.
Почему не заводится бензиновая газонокосилка
Не заводится Газонокосилка. Что делать?
Газонокосилка на колесах с 4-х тактным бензиновым двигателем — надежная, неприхотливая в эксплуатации техника. На ровных участках сразу видно преимущества таких газонокосилок перед мотокосами и триммерами. Производительность выше, газон подстрижен более равномерно. Знание некоторых нюансов в эксплуатации и обслуживании двигателей газонокосилок, позволят вам получить истинное удовольствии от безотказного запуска и работы этой техники. Рассмотрим на примере газонокосилки Viking MB 448 с двигателем Briggs&Stratton 500E OHV (см. рисунок 1). Аналогичное устройство и косилок хускварана (r53sv, r152sv, lc56, lc 56b), олео-мак. Подробнее о выборе газонокосилок вы можете прочитать тут.
Как правильно чистить газонокосилку?
Для правильной чистики фирменных косилок рекомендуем посмотреть видео ниже.
Также рекомендуем ознакомиться с видео по устранению типичных ошибок при эксплуатации двигателей на косилках.
Не работает газонокосилка. Как ее завести?
Если после длительного простоя, зимнего хранения или по каким-либо другим причинам не заводится газонокосилка, не стоит сразу паниковать и бежать в сервисный центр. Совсем не обязательно, что она сломалась, возможно, она просто неверно заводится, неправильно начата эксплуатация системы после простоя, или не соблюден алгоритм подготовки к работе.
Вот несколько несложных действий, произведя которые практически в 70% всех случаев необходимость в специализированном обслуживании садовой техники http://amazin.com.ua/sadovaya-tehnika отпадает. После простоя газонокосилки нужно:
В случае, когда данные манипуляции не помогают, и газонокосилка так и не завелась, стоит:
Сервисный центр садово-парковой техники
Что делать если газонокосилка не заводится?
После долгой зимы вы достали свою газонокосилку, а она не завелась…
Постарайтесь следовать советам нашего сервисного центра, делайте все последовательно как описано ниже и в 70% случаев вам не придется к нам обращаться.
1. Для начала, слейте полностью бензин из бензобака, если он простоял там всю зиму.
2. Залейте новый бензин, используя специальную канистру и лейку. Старайтесь заливать осторожно, чтобы горючее не попало на двигатель, так как из-за этого при нагреве он может воспламениться! Наш сервисный центр рекомендует использовать бензин с октановым числом 92.
3. Подкачайте топливо праймером (если он предусмотрен) в карбюратор, поставьте обороты на максимум (положение зайца на переключателе). Если это первый холодный пуск за день, воздушную заслонку нужно поставить в закрытое положение. После зажимаете верхнюю клавишу на рукоятке (ручка запуска ножей), плавно вытягиваете шнур стартера примерно на 20 сантиметров до упора, и одним ровным, умеренно резким движением дергаете его на себя.
4. После того как косилка завелась, воздушную заслонку ставите в открытое положение и можете начинать работу.
Если газонокосилка не заводится:
Проверьте положение регулятора воздушной заслонки при первом пуске см. выше.
Если температура на улице выше 33 градусов, воздушную заслонку при первом пуске можно поставить в среднее положение.
Если двигатель разогрет, вы им работали и после пятиминутного перерыва решили завести газонокосилку снова, регулятор воздушной заслонки следует поставить в открытое положение перед запуском.
Проверьте свечу зажигания. Не заливает ли ее бензином и есть ли искра.
Подкачайте праймером топливо в карбюратор.
Проверьте топливо в бензобаке, если оно старое слейте его и залейте новое.
Проверьте воздушный фильтр и при необходимости промойте его бензином.
Если все это не помогает и ваша косилка отказывается заводится, обращайтесь к нам в сервисный центр за помощью.
Помните, что исправную и безотказную работу садовой техники, можно гарантировать только при своевременном прохождении ТО.
Бензиновая Газонокосилка Неисправности При Излишнем Количестве Масла
Неисправности газонокосилки. Почему троит газонокосилка
Почему газонокосилка не запускается? Пять возможных причин.
Мы часто слышим вопросы «Почему газонокосилка не запускается?». Ваша бензиновая газонокосилка простояла в вашем сарае всю зиму, но теперь пришла весна, и вы с нетерпением ждёте, чтобы стереть с неё пыль и снова ухаживать за своим газоном.
Однако газонокосилки часто не запускаются после нескольких месяцев простоя. Что ж, есть несколько общих проблемных областей, которые нужно проверить. Изучите первые шаги по устранению неполадок, которые следует предпринять, чтобы починить газонокосилку.
Карбюратор
Карбюратор смешивает топливо и воздух в правильном соотношении, чтобы вызвать сгорание. Если карбюратор забивается или загрязняется и не работает должным образом, пора его очистить. Возьмите «Очиститель карбюратора», чтобы очистить детали, или полностью замените детали, если они повреждены.
Воздушный фильтр
Воздушный фильтр отфильтровывает мусор и другие загрязнения до того, как они достигнут двигателя. Если фильтр загрязнился или забился, его запуск может быть затруднён или он может вообще не запуститься! Чтобы заменить воздушный фильтр: снимите крышку воздушного фильтра, снимите старый фильтр и установите новую деталь.
Некоторые воздушные фильтры, такие как поролоновые или войлочные, можно чистить, но бумажные фильтры необходимо каждый раз заменять.
Топливный фильтр
Топливный фильтр отфильтровывает мусор из топлива, чтобы предотвратить засорение карбюратора. Существует два распространённых типа топливных фильтров: линейные фильтры и фильтры в баке. Заменяйте или очищайте фильтры один раз в год, чтобы газонокосилка работала бесперебойно.
Свеча зажигания
Если он работает правильно, то свеча зажигания создаст искру в цилиндре, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь. Однако, если свеча зажигания повреждена или покрыта коррозией, она может перестать работать, в результате чего двигатель будет работать с перебоями или вообще не запуститься. Вы можете проверить или почистить свечу зажигания, но, учитывая невысокую стоимость, их так же легко заменить.
Стартер
Двигатель не может запуститься без правильно работающего стартера. Если эта деталь выйдет из строя, вы вообще не сможете провернуть двигатель. Чтобы исправить это, снимите стартер и проверьте, нет ли повреждений или сломанной пружины. Если есть какие-либо повреждения, его нужно будет заменить.
Это наиболее важные области, которые необходимо проверять, если ваша газонокосилка не запускается. Если вам нужна дополнительная информация, мы дадим ответ на любой ваш вопрос.
С любовью, GardeniumPro и да прибудет с вами Сила.
Мы в Telegram и Яндекс Дзен
Нравиться статья? Поделись с друзьями!
Не заводится бензиновый триммер: причины и способы их устранения в различных ситуациях
У любого владельца бензинового триммера (бензокосы, мотокосы) есть вероятность встретиться с ситуацией, когда этот аппарат не получится завести.
Эта неприятная ситуация срывает планы по работе на приусадебном участке.
В таких случаях хозяева сразу обращаются в мастерскую или сервисный центр.
Однако можно попробовать разобраться в ситуации своими силами.
В этой статье мы расскажем о:
Причины, по которым невозможно завести мотокосу
Вот причины, по которым двигатель мотокосы не получается завести:
В топливном баке старый выдохшийся бензин
Несмотря на то, что в инструкции по эксплуатации каждой модели рекомендовано не только не оставлять топливо в бензобаке, но и проводить консервацию двигателя, часть владельцев такой техники пренебрегает этими рекомендациями.
Если крышка бензобака плотно закрыта и клапан сапуна исправен, то бензин за время хранения испаряется минимально, однако любая негерметичность ухудшает качество топлива.
Ведь летучие углеводороды испаряются, а оставшаяся жидкость впитывает воду из воздуха. В результате горючесть бензина в баке оказывается недостаточной для поджига искрой свечи, поэтому завести мотор невозможно.
Чтобы исправить ситуацию, необходимо не только слить старое горючее из бака, но и удалить его из карбюратора.
Это можно сделать двумя способами:
Первый способ сложней технически, ведь не каждый может правильно разобрать и собрать, а также установить на место карбюратор, а после подключить его.
Второй же способ требует высокой выносливости и терпения, ведь придется дергать трос не одну минуту, при этом каждый раз выбирая свободный ход, потому что если не сделать этого, то можно повредить механизм стартера.
Нарушена процедура запуска двигателя
В инструкции по эксплуатации каждой модели триммера описана процедура запуска двигателя как после зимнего хранения или покупки, так и во время работы.
Кроме того, универсальную инструкцию по запуску вы найдете в этой статье. Нарушение рекомендованного порядка нередко приводит к тому, что владелец мотокосы не может завести свой аппарат.
В этом случае мы рекомендуем:
Короткое замыкание проводов
Для выключения двигателя переключатель соединяет подходящие к нему провода и шунтирует (замыкает) систему зажигания по низкому напряжению.
Под действием вибрации и из-за использования проводов с некачественной изоляцией последняя иногда перетирается, что может привести к замыканию.
Такое замыкание выполняет ту же функцию, что переведенная в положение «выключено» кнопка включения триммера, поэтому манипуляции кнопкой никакого результата не дают.
Для диагностики повреждения снимите провод кнопки включения с клеммы системы зажигания (на некоторых моделях придется обрезать или выпаивать), затем тестером измерьте сопротивление в режимах «включено» и «выключено» между этим проводом и корпусом двигателя.
Если кнопка и проводка исправны, то в режиме «включено» сопротивление будет стремиться к бесконечности, а в режиме «выключено» покажет короткое замыкание.
Если проводка повреждена, то:
Неисправна система зажигания
Вот основные неисправности системы зажигания:
Неправильный зазор между магнето и катушкой зажигания
В алюминиевый маховик двигателя вставлены два магнита. Когда мотор работает, маховик вращается и магниты проходят мимо катушки зажигания, формируя в ней импульсы электродвижущей силы (ЭДС), причем два магнита обеспечивают в 2 раза больший заряд энергии, чем один.
Эта энергия запасается в конденсаторе внутри блока зажигания и после прохода второго магнита накопленная энергия в виде одиночного импульса поступает на трансформатор, который и является катушкой зажигания.
Эффективное воздействие магнитов возможно лишь на небольшом расстоянии, поэтому блок зажигания закреплен надежно, но маховик установлен в зоне высоких температур, а его ребра создают воздушный поток, обдувающий мотор.
Поэтому на многих моделях мотокос предусмотрена возможность регулировки зазора между маховиком и блоком.
Если вентиляционные отверстия кожуха забиты, то температура маховика становится слишком большой, что приводит к более сильному температурному расширению и маховик начинает цеплять блок зажигания.
Это приводит к появлению гораздо более сильной вибрации, из-за чего блок под действием ударов отдаляется от маховика, что приводит к увеличению зазора в холодном состоянии.
А чем больше зазор и меньше скорость прохода катушки через магнитное поле, тем ниже ЭДС, а значит меньше энергия искры, что приводит к затрудненному или невозможному запуску «на холодную».
Оптимальный зазор между сердечником катушки и магнитами маховика составляет 0,2 мм, примерно такая же толщина у стенки пластиковых бутылок из-под сладкой или минеральной воды.
Поэтому для диагностики изготовьте щуп из такой бутылки, разрезая ее обязательно поперек, тогда щуп будет завиваться и плотней облегать маховик, или можете использовать щуп для регулировки тепловых зазоров клапанов.
Измерьте толщину щупа штангенциркулем или микрометром, и если толщина соответствует, замерьте им зазор, установив магниты точно напротив блока. Если щуп входит с усилием, то зазор оптимален и нужно искать другую причину, если же легко заходит, то ослабьте фиксирующие болты, плотно прижмите блок к маховику и зафиксируйте штатными болтами.
Обязательно прочистите вентиляционные отверстия кожуха и каждый день проверяйте их состояние.
Неисправен блок (катушка) зажигания
Если зазор оптимален, провода не замкнуты, а триммер не заводится, то проверьте блок на исправность.
Для этого отключите от него все провода, а свечной провод снимите со свечи, затем измерьте сопротивление обоих катушек:
Если любое сопротивление отличается больше, чем на 30%, блок зажигания необходимо заменить. Если нет возможности или желания измерять сопротивление, можно проверить блок с помощью тестера зажигания, например, такого.
Для проверки снимите свечной провод со свечи и вставьте в него наконечник разрядника, а провод разрядника подключите к мотору или любому проводу массы. Затем выставьте зазор в 0,5–0,8 мм и дергайте трос стартера, одновременно смотря на искру.
Если искры нет, блок зажигания бензокосы необходимо заменить, если же искра есть, то скорее всего причина неисправности в свече и она требует.
Неисправность свечи
Если появилось подозрение на неисправность свечи, то выкрутите ее из головки блока цилиндра и осмотрите.
Покрытые черным налетом контакты говорят как о неисправности самой свечи, так и о переобогащенной топливовоздушной смеси.
Это может произойти из-за грязного воздушного фильтра или неправильной работы карбюратора.
Чтобы проверить свечу, ее нужно очистить любым удобным способом, например, замочив в девятипроцентном уксусном растворе на полчаса, затем посыпав пищевой содой и еще через полчаса промыть водой и просушить сжатым воздухом.
Однако для более достоверного результата мы рекомендуем поставить новую свечу, если триммер не начнет нормально работать, то дело не в свече и нужно искать другие проблемы, если же аппарат заработает нормально, значит предварительный диагноз подтвержден.
После установки новой свечи мы рекомендуем проверять ее через каждые 5–10 часов работы, если черный нагар не появится, значит старая свеча была неисправной или некачественной, если же новая деталь начнет чернеть, то проблема в переобогащенном топливе.
Забитый воздушный фильтр
Главным признаком забитого воздушного фильтра является невозможность запуска в штатном режиме, то есть с переводом воздушной заслонки в закрытое положение, однако, если заводить мотор не закрывая заслонки, то это иногда получается. Кроме того, заведенный мотор плохо набирает обороты, а вырабатываемой им мощности недостаточно для покоса травы.
Часто из-за забитого фильтра чернеет свеча, чтобы проверить его состояние, извлеките фильтрующий элемент из корпуса триммера (способ зависит от конструкции аппарата) и осмотрите его.
Если он чистый, то проблема не в нем, если же темный, то очистите его в соответствии с инструкцией по эксплуатации вашей мотокосы.
Засорен топливный фильтр
Главным признаком того, что забит топливный фильтр, является тяжелый запуск двигателя, после которого он сразу же глохнет. Это происходит из-за того, что пропускная способность фильтра ниже потребления топлива мотором даже на холостых оборотах.
Для проверки вытащите фильтр из бака либо через заливное отверстие (потребуется крючок из проволоки), либо через отверстие для бензопровода и обратного шланга, по которому излишки топлива уходят в бак.
Если на фильтре есть грязь, замените его отдельно или в сборе со шлангами и уплотнительной резинкой, детали или комплекты для такого ремонта можно купить как в магазинах запчастей, так и в Яндекс Маркете.
Негерметичны топливные шланги
Симптомы этой неисправности очень похожи на описанные в предыдущем разделе.
Однако даже кратковременно завести мотор гораздо сложней, кроме того, во время попытки запуска силового агрегата нередко появляется сильный запах бензина.
Для диагностики снимите трубки с праймера и вытащите из топливного бака, затем оцените усилие, с которым их удалось снять с праймера, а также общее состояние.
Если они стали жесткими или легко снялись с праймера, то меняйте либо сами трубки, убедившись в полной исправности фильтра, либо весь комплект, включая топливный фильтр.
На некоторых моделях мотокос предусмотрена установка хомутов, поэтому перед снятием шлангов аккуратно перережьте их, а после замены шлангов не забудьте установить новые хомуты.
Помните, если появился запах бензина, то шланги нужно менять вне зависимости от их внешнего вида и состояния, а если это не поможет, тогда придется разбирать карбюратор и искать утечку топлива через прокладку или неплотно прижатую деталь.
Неисправен сапун
Сапун – это клапан в топливном баке, задачей которого является выравнивание давления при расходе горючего и предотвращение вытекания бензина при наклоне триммера.
Наиболее частый симптом забитого грязью сапуна – мотор заводится, но через несколько секунд глохнет, ведь потребленное топливо не компенсируется притоком воздуха, из-за чего разряжение в карбюраторе и баке сравнивается и движение бензина нарушается. Проверку и прочистку или замену сапуна мы описывали тут (глохнет мотокоса).
Поломан праймер
Главным признаком неисправности этой детали является очень тяжелый пуск «на холодную», ведь приходится дергать трос не один десяток раз, зато если остановить прогретый мотор и в течение минуты запустить его снова, то хватит пары рывков.
Это происходит из-за того, что клапан праймера не препятствует обратному движению топлива, поэтому его не получается подкачать штатным образом, зато дергая трос стартера, вы создает в карбюраторе разряжение, которое постепенно вытягивает топливо из бака.
Чтобы заменить клапан, необходимо снимать и разбирать карбюратор, затем менять на клапане резиновый уплотнитель. Если вы не знаете, как сделать это или не уверенны в том, что сможете сделать все правильно, отвезите триммер в мастерскую, там же можно заказать соответствующие вашей модели карбюратора уплотнительные кольца.
Забит грязью или неисправен карбюратор
При такой неисправности мотор тяжело запускать как на «холодную», так и на «горячую», если же завести аппарат все же удалось, то работает он плохо, то есть:
Если вы исключили все остальные неисправности, то либо разбирайте карбюратор самостоятельно (мы рекомендуем не делать этого без опыта), либо везите его в мастерскую.
Помните, карбюратор не может засориться за одну заправку, этот процесс даже при использовании плохого бензина занимает не один час, поэтому не ждите, пока аппарат перестанет заводиться, а при первых признаках проводите ремонт.
Неисправен привод воздушной заслонки
Главным признаком такой неисправности является тяжелый запуск холодного мотора мотокосы, особенно при низкой уличной температуре.
При этом прогретый двигатель заводится с одного или двух рывков троса ручного стартера.
Иногда мотор легко запускается «на холодную», но не реагирует на возврат рычага воздушной заслонки в рабочее положение.
Это происходит из-за того, что воздушная заслонка, перекрывающая подачу воздуха в режиме запуска (подсос), уже не держится на рычаге и не поворачивается вслед за ним.
Чтобы проверить воздушную заслонку, разберите воздушный фильтр и переводя рычаг в разные режимы, наблюдайте за поведением заслонки. Можно также держать рычаг в одном положении и аккуратно пальцами покачать заслонку.
Даже небольшой люфт говорит о том, что обе детали требуют замены. Для этого не придется разбирать карбюратор, достаточно снять корпус воздушного фильтра, затем заменить рычаг и заслонку.
Купить их можно в большинстве магазинов, торгующих запчастями для такой техники, или заказать через магазин на сайте производителя мотокосы.
Не работает двигатель (залегли кольца)
Эта неисправность встречается нечасто и только на триммерах, которые заправляли некачественным бензином.
Главными признаками залегших колец являются:
Поскольку для подтверждения и устранения неисправности необходимо разбирать двигатель, то исключите любые другие возможные причины и только после этого приступайте к разбору мотора. Для ремонта двухтактного мотора достаточно снять головку вместе с цилиндром, затем выбить поршневой палец и снять сам поршень.
Однако для ремонта четырехтактных моторов придется снимать цепь газораспределительного механизма, а затем почти полностью разбирать мотор.
Если вы не уверены, что сможете правильно выполнить эту работу, то отвезите мотокосу в мастерскую.
Помните, если кольца не рассыпались, а залегли, то восстановить их можно с помощью газовой горелки, для этого достаточно прогреть поршень в районе колец, чтобы все маслянистые отложения выгорели. Когда это произойдет, кольца негромко щелкнут и отклеятся от поршня.
После этого дождитесь охлаждения поршня и, осторожно сняв кольца, канцелярским ножом почистите их каналы, а затем верните снятые детали на место и соберите мотор.
Другие неисправности и их причины
В этом разделе вы найдете рекомендации, которые помогут вам определить и устранить проблему, если триммер перестал заводиться.
Мы собрали сюда наиболее частые неисправности, а также список возможных причин, которые к ним приводят.
Это поможет вам быстро провести проверку и определить настоящую причину того, почему бензокоса перестала заводиться.
Искра есть, а свеча сухая
Если вы проверили искру с помощью разрядника и она пробила расстояние в 1 см, тогда меняйте свечу, а если это не поможет, ищите, почему топливо не поступает в камеру сгорания.
Ведь если бы оно поступало, то мотор бы заработал, а при избытке топлива свеча оказалась бы мокрой.
Если искра есть, а свеча бензокосы сухая, то чтобы установить причину, делайте следующее:
Обнаружив проблему, отремонтируйте или замените поврежденную деталь.
Искра есть, а свеча мокрая
Если разрядник показал, что есть искра достаточной мощности, но свеча мокрая, значит в камеру сгорания бензокосы поступает слишком много бензина или слишком мало воздуха.
Вот возможные причины такой неисправности:
Проведите диагностику, как описано выше, затем устраните проблему.
Свеча мокрая
Если нечем проверить искру, то ко всем возможным неисправностям, описанным в предыдущем разделе, добавьте проблемы системы зажигания. Затем проведите полную проверку всех систем и устройств триммера, ведь причина может быть где угодно.
Не заводится «на горячую»
Если бензотриммер плохо заводится или не заводится «на горячую», то возможные причины:
Проверьте все системы и детали, как описано выше, а также отрегулируйте зазор между маховиком и блоком зажигания.
Не заводится «на холодную»
Вот возможные причины, почему бензотриммер плохо заводится или не заводится на «холодную»:
Проверьте все, как описано выше, затем устраните причину.
Плохо заводится на всех режимах
Вот возможные причины:
Проверьте все, как описано выше, затем устраните причину.
Нет искры
Если нет искры, то возможные причины неисправности мотокосы следующие:
Проверьте все, затем устраните причину.
Заводится и сразу глохнет
Вот возможные причины:
Проверьте все, как описано выше, затем устраните причину.
Полезные видео
Ниже предлагаем вашему вниманию несколько видео роликов о причинах того, почему не заводится бензокоса, и о способах их устранения.
Причины того, почему бензокоса не заводится или плохо заводится «на горячую», и что при этом делать:
Еще один сюжет о том, почему мотокоса глохнет или не заводится «на горячую»:
Мотокоса плохо заводится или не заводится совсем «на холодную»:
Китайская бензокоса заглохла или перестала заводиться:
Разбор ситуации, когда искра есть, а бензиновый триммер не заводится:
Заключение
Если мотокоса перестала заводиться, то это говорит о каких-то проблемах, от выдохшегося топлива до неисправности двигателя.
Теперь вы знаете, что вызывает те или иные неисправности, поэтому, если такое произойдет с вашим бензотриммером, то сможете самостоятельно определить проблему, после чего примете решение о способе ремонта (самостоятельно или в мастерской).