что строят на третьем транспортном рядом с лужниками
«Инград» построит жилой комплекс рядом с Лужниками
Совет директоров «Инграда» одобрил покупку своей «дочкой» «Гелиос инвестментс» фирмы ООО «Л10», сообщил девелопер. Л10, по данным Росреестра, владеет правами на шесть земельных участков площадью 3,5 га и 14 зданиями на 14 500 кв. м на бывшей территории завода «Гелиймаш» на Лужнецкой набережной.
Запрос в «Инград» остался без ответа. Человек, близкий к компании, подтвердил планы по приобретению площадки предприятия. Другой человек, близкий к девелоперу, уточнил, что в сделку войдет не 3,5, а 5 га.
«Инград» – один из крупнейших застройщиков Московского региона. Общий портфель – 2,5 млн кв. м недвижимости, сказано на его сайте: жилые комплексы «Филатов луг» в новой Москве, RiverSky у стадиона«Торпедо», «КутузовGrad» на Кутузовском проспекте и др. Основные владельцы «Инграда» – концерн «Россиум» Романа Авдеева и группы «Регион». «Россиум» находится в процессе объединения с «Регионом».
Кому достались активы Полонского
Роман Троценко
Большая часть активов бывшей Mirax Group перешла к компании Aeon Corporation Романа Троценко. Среди них флагманский проект – башня «Федерация» в деловом центре «Москва-сити». Также Aeon Corporation будет строить жилой комплекс «Рублевская ривьера» (220 000 кв. м) на Рублевском шоссе. Компании принадлежит проект застройки на территории завода «Филит» на Кутузовском проспекте.
Группа ПИК Сергея Гордеева
Mirax планировала построить на 28 га в Мякинине жилой комплекс на 865 000 кв. м, но ей одобрили лишь 250 000 кв. м. В 2014 г. проект перешел «Мортону», который хотел возвести там проект «Японский квартал» на 450 000 кв. м за 35 млрд руб. Спустя два года «Мортон» купила группа ПИК Сергея Гордеева. Сейчас она строит в Мякинине комплекс «Мякинино-парк».
Марина Сечина
Комплекс «Кутузовская миля» на 921 000 кв. м на Кутузовском проспекте был самым скандальным проектом Полонского. Партнером по нему была компания ФЦСР, которая в кризис 2008 г. расторгла договор с Mirax Group. Это привело к судебным разбирательствам и уголовному делу в отношении Полонского. В 2016 г. контроль над ФЦСР, которой принадлежали права на проект, перешли бывшей супруге главного исполнительного директора «Роснефти» Игоря Сечина Марине. Что сейчас с проектом, неизвестно. Данные о нем на его сайте не обновляются с 2019 г. В 2018 г. два чиновника мэрии Москвы рассказывали, что территорию планируется передать под городские программы, включая реновацию.
Что «Инград» планирует построить на территории «Гелиймаша», собеседники «Ведомостей» не говорят. Представитель Москомстройинвеста сказал, что градостроительно-земельная комиссия пока не одобряла параметры проекта.
Текущие нормативы позволяют построить там жилой комплекс на 125 000 кв. м, говорит управляющий партнер «Метриума» Мария Литинецкая. Партнер Colliers International Владимир Сергунин считает, что он может быть и больше – 130 000–150 000 кв. м. Стоимость участков «Гелиймаша» он оценивает в 5 млрд руб. Еще 10–15 млрд руб. надо будет вложить в строительство, добавляет Литинецкая. Эти затраты окупятся – выручка от продажи квартир в проекте может составить 27–35 млрд руб., подсчитал Сергунин.
Директор департамента консалтинга и аналитики Knight Frank Ольга Широкова называет площадку на Лужнецкой набережной перспективной: она находится в одном из знаковых мест Москвы, в районе Лужников, рядом с крупным развивающимся спортивным кластером.
Площадка «Гелиймаша» имеет ряд особенностей, из-за которых проигрывает конкурентам, отмечает Литинецкая: она отделена от остального района крупными автомагистралями – Третьим транспортным кольцом и Комсомольским проспектом. Тем не менее близость к популярному району Хамовники, Нескучному саду и Воробьевым горам позволяет девелоперу построить там проект самого высокого класса – бизнес или премиум, добавляет Широкова. В последнем случае это будет первый объект «Инграда» в сегменте элитного жилья.
У проекта будет несколько крупных конкурентов в этом районе, напоминает Широкова: это «Садовые кварталы» (девелопер – «Интеко»), Savvin River Residence («Гардтекс»), «Вишневый сад» (AB Development и Altera Capital) и др. Крупный жилой комплекс запланирован и на территории конструкторского бюро «Союз» на Лужнецкой набережной, указывает она. Там группа «Абсолют» Александра Светакова и «Ташир» Самвела Карапетяна планировали построить 204 700 кв. м недвижимости.
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Центр самбо и бокса в Лужниках построен на треть
Поделиться
Подписывайтесь на Stroi.mos.ru
Общая готовность строящего на территории олимпийского комплекса «Лужники» Центра самбо и бокса составляет около 30%, заявил руководитель Департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов.
«Продолжаются работы по строительству уникального спортивного сооружения – Международного Центра самбо и бокса в Лужниках. Начался основной этап установки витражных стоек остекления главного фасада здания. Смонтировано уже 27 стоек из 102, что составляет более 26% от общего объема работ», – рассказал Рафик Загрутдинов «Интерфаксу».
Дворец единоборств в Лужниках
Он отметил, что параллельно продолжаются фасадные работы со стороны Третьего транспортного кольца (ТТК).
«Здесь смонтирован 51% кронштейнов и стоек под остекление заднего фасада и 40% утеплителя», – уточнил глава Департамента.
Центр самбо и центр бокса объединит общий фасад, они разместятся симметрично друг другу. При этом потоки посетителей не пересекутся, центры будут функционировать независимо друг от друга. У каждого здания предусмотрена отдельная подземная парковка.
В Международном центре самбо обустроят зал для соревнований с трибунами на 1,6 тыс. зрителей, тренировочный зал, бассейн, блок сауны и хаммама, медико-восстановительный центр и другие спортивные залы.
В Центре бокса появятся зал для соревнований на два ринга с трибунами на 2 тыс. зрителей и местами для инвалидов, тренировочный зал, бассейн, а также универсальные и конференц-залы. При этом зеркальный потолок будет сконструирован так, чтобы за соревнованиями можно было наблюдать даже с улицы.
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Стройки Москвы
ТПУ «Калужская» появится рядом с будущей станцией метро «Воронцовская» Третьего пересадочного контура (в границах ул. Архитектора Власова, ул. Академика Челомея, ул. Обручева и ул. Профсоюзная) ( ЮЗАО, Оручевский )
Описание объекта
| Станция метро «Калужская» 13,1 тыс. чел. в час пик (существующий) 30,4 тыс. чел. в час пик (ожидаемый) |
| Маршруты автобусов 26,1 тыс. чел. в час пик (существующий) 26,6 тыс. чел. в час пик (ожидаемый) |
Участок, выделенный для формирования ТПУ, расположен в районе действующей станции метро «Калужская» и проектируемой станции «Воронцовская» Большой кольцевой линии. Проект планировки ТПУ «Калужская» прошел публичные слушания и все этапы согласования.
Для удобного и безопасного передвижения людей построят подземные переходы, а связь между двумя станциями метро, входящими в ТПУ, будет организована по принципу «сухие ноги». То есть пассажирам не придется выходить на улицу, чтобы сделать пересадку.
Территория проекта планировки составляет 51 га. Площадь проектируемых капитальных объектов составит 842 кв. м, плоскостных – 65,9 тыс. кв. м. Благоустройство охватит 28,3 тыс. «квадратов». Здесь также появится крупная плоскостная перехватывающая парковка.
Предусмотрено развитие прилегающей улично-дорожной сети – строительство проектируемого проезда № 4846 и реконструкция улицы Архитектора Власова.
Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/proiekt-planirovki-tpu-kaluzhskaia-utvierdiat-do-iiulia?from=cl
Связанные материалы
Строящиеся рядом объекты
Москва, ЮЗАО, Обручевский, Профсоюзная ул. д. 82
адрес: улица Обручева, вл. 27, корп. 2,3,4,5
Россия, Москва, Хлебобулочный проезд
«Воронцовскую» оформили в космической тематике: потолок украсил Млечный путь. С нее можно будет пересесть на станцию «Калужская» Калужско-Рижской линии метро.
Москва, ЮЗАО, район Коньково, улица Бутлерова, вл. 7 А
адрес: улица Бутлерова, вл. 7 А
адрес: улица Обручева, вл. 42 А
Москва, ЮЗАО, район Обручевский, улица Академика Челомея, напротив владения 6
Старокалужское шоссе, пересечение с ул. Академика Челомея
адрес: кв. 44-47, корп. 20
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Стройка non-stop: каким будет один из участков ЮВХ
Поделиться
Подписывайтесь на Stroi.mos.ru
Транспортная доступность четырех районов Москвы улучшится после открытия участка Юго-Восточной хорды (ЮВХ) от Павелецкого направления Московской железной дороги до МКАД. Строительство шестиполосной трассы планируется завершить уже в 2023 году.
В рамках проекта будет построено и реконструировано более 11 км дорог, появится тоннель через ж/д пути Павелецкого направления и две эстакады. Это позволит улучшить транспортную доступность районов Бирюлёво Западное, Бирюлёво Восточное, Чертаново Центральное и Чертаново Южное.
Работы на участке ведутся круглосуточно. Сейчас его готовность составляет 36%.
По словам мэра Москвы Сергея Собянина, одну из главных проблем в города – транспортную – власти решают, в том числе, за счет создания нового транспортного каркаса. Он состоит из четырех хордовых магистралей: Северо-Западная хорда уже построена, Южная рокада и Северо-Восточная хорда готовы на две трети.
Строительство новых хордовых магистралей – Северо-Западной, Северо-Восточной, Юго-Восточной и Южной рокады – ключевой проект развития улично-дорожной сети Москвы внутри МКАД. Их общая длина составит 138 км, что сопоставимо с длиной четырех ТТК.
В составе магистралей будет 189 эстакад, тоннелей и мостов, а также 81 пешеходный переход.
Хорды улучшат транспортную доступность 73 районов Москвы. Они свяжут вылетные магистрали и разгрузят районные дороги, ТТК, МКАД. Кроме того, хорды обеспечат дополнительные выезды из города на трассы федерального значения.
За счет бессветофорного движения на большинстве участков магистралей и перераспределения транспортных потоков среднее время поездки по городу сократится на 20-25%.
Северо-Западная хорда построена. Это новая скоростная магистраль, которая проходит через северные и западные районы Москвы от Дмитровского до Сколковского шоссе и далее – до Мичуринского проспекта. Общая длина дорог СЗХ, включая съезды и искусственные сооружения, составляет 83 км.
Трасса соединяет крупные городские магистрали: Мичуринский проспект, Сколковское, Можайское, Рублевское, Звенигородское, Волоколамское, Ленинградское и Дмитровское шоссе.
Строительство хорды позволило снизить транспортную нагрузку на ряд центральных улиц, Третье транспортное кольцо, МКАД и прилегающие участки вылетных магистралей. Пробег автомобилей при поездках между соседними районами сократился примерно на 10%.
Строительство тоннелей и эстакад позволило значительно улучшить транспортную ситуацию в Западном, Северо-Западном, Северном и Северо-Восточном округах благодаря бессветофорному движению автотранспорта.
Уникальными дорожными объектами стали два тоннеля – Алабяно-Балтийский и винчестерный.
Северо-Восточная хорда пройдет от трассы М-11 «Москва-Санкт-Петербург» до Косинской эстакады и далее за МКАД – до строящейся трассы М-12 «Москва-Нижний Новгород-Казань».
СВХ соединит между собой крупные автомобильные магистрали города – МКАД, шоссе Энтузиастов, Измайловское, Щёлковское, Открытое, Ярославское, Алтуфьевское и Дмитровское шоссе, а также даст выход на 15 крупных московских улиц – Фестивальную, Сельскохозяйственную, Березовую аллею, 3-й Нижнелихоборский проезд, Амурскую, Щербаковскую, Перовскую, Юности, Паперника и др.
Северо-Восточная хорда обеспечит диагональную связь между севером, северо-востоком, востоком и юго-востоком столицы, снизив транспортную нагрузку на центр, ТТК, МКАД и вылетные магистрали.
В районе Большой Академической улицы СВХ соединяется с Северо-Западной хордой, в районе шоссе Энтузиастов – с Юго-Восточной хордой.
Трасса СВХ пройдет по 26 районам Москвы и 10 крупным промзонам, которые с ее приходом получат возможности для развития.
СВХ обеспечит подъезд к 12 ТПУ, 21 станции метро и МЦК, а также к платформам МЦД-1 и перспективного МЦД-3.
Общая протяженность основного хода СВХ составит порядка 40 км. Всего – с учетом съездов и реконструкции прилегающей улично-дорожной сети – будет построено порядка 120 км дорог, 80 эстакад, мостов и тоннелей и 21 пешеходный переход.
Строительная готовность СВХ составляет 80%. Построены восемь из 11 участков магистрали.
Ведётся строительство двух участков от Дмитровского до Ярославского шоссе и от Лухмановской улицы до Зенинского шоссе, а также проектирование участка с мостом через реку Пехорку для соединения СВХ с автомобильной дорогой «Москва-Нижний Новгород-Казань».
Их строительство планируется завершить до конца 2023 года.
Юго-Восточная хорда (ЮВХ) объединит 22 района: Нижегородский, Лефортово, Перово, Рязанский, Соколиная гора, Печатники, Южнопортовый, Текстильщики, Нагатинский затон, Курьяново, Марьино, Люблино, Москворечье-Сабурово, Царицыно, Орехово-Борисово Северное, Бирюлево Западное, Чертаново Южное, Чертаново Северное, Северное Бутово, Южное Бутово, Даниловский, Нагатино-Садовники. В них проживает около 2,5 млн человек. Длина хорды составит 96 км.
ЮВХ соединит крупные магистрали: шоссе Энтузиастов, Третье транспортное кольцо (ТТК), Рязанский и Волгоградский проспекты, новую вылетную магистраль от ТТК до развязки МКАД с Бесединским шоссе, ул. Подольских Курсантов, Липецкую и Дорожную ул., Симферопольское и Варшавское шоссе и магистраль Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе.
Ее запуск улучшит дорожную ситуацию в секторе между шоссе Энтузиастов и Варшавским шоссе.
Магистраль сформируют поэтапно.
Южная рокада пройдет от развязки Рублевского шоссе с МКАД до улицы Верхние Поля в Капотне. Ее длина составит 65 км.
Она соединит крупные автомобильные магистрали города – МКАД, Кутузовский, Мичуринский и Ленинский проспекты, проспект Вернадского, Профсоюзную улицу, Варшавское и Каширское шоссе, Пролетарский проспект, Люблинскую улицу.
Новая трасса станет дублером МКАД и Третьего транспортного кольца.
Одна из последних гигантских строек – это ЮВХ. Она берет начало от Варшавского шоссе и заканчивается на шоссе Энтузиастов, примыкая к Третьему транспортному кольцу и пересекая целый ряд городских магистралей.
Мэр отметил, что работы развернуты на всех десяти участках. Общая готовность магистрали составляет порядка 37%. В рамках проекта будет построено около 50 транспортных сооружений.
Строительство девятого участка ЮВХ началось в 2019 году. Трасса длиной порядка 4,5 км возьмет свое начало в тоннеле под путями Павелецкого направления МЖД, пройдет вдоль путей второго маршрута Московских центральных диаметров (МЦД-2) и выйдет на МКАД в районе 32-го километра.
Кроме того, в рамках проекта планируется построить съезды на улицы Дорожная, Подольских Курсанов и проектируемый проезд № 5453. Реконструируют Ступинский проезд.
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Дорожное строительство
Развязка МКАД с Липецкой улицей
На данный момент
Реконструкцию развязки МКАД с улицей Липецкая завершат за три года
Поделиться
На пересечении МКАД с Липецкой улицей действует старая развязка клеверного типа. Она плохо справляется с большим потоком транспорта, поэтому здесь часто приходится стоять в пробке.
Сейчас развязку модернизируют: здесь построят и реконструируют почти 10 км дорог, возведут семь путепроводов, тоннель. Завершить работы планируется в течение трех лет.
Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/razviazku-mkad-s-lipietskoi-ulitsiei-riekonstruiruiut-do-kontsa-2023-ghoda-bochkariov?from=
Старые съезды с транспортной развязки уберут. Здесь появятся:
Кроме того, на развязке создадут съезды, установят шумозащитные экраны, появятся переходы.
Участок МКАД от Каширского до Варшавского шоссе реконструируют. Его длина составляет 7,2 км. Здесь обустроят переходно-скоростные полосы, построят боковые проезды с внутренней и внешней стороны МКАД.
С внешней стороны МКАД появится съезд к дер. Ближние Прудищи Ленинского района Московской области.
Построят пять новых пешеходных переходов. Четыре из них через МКАД:
Еще один переход возведут через Липецкую улицу.
Вдоль внутренней стороны МКАД и Липецкой улицы (вблизи домов 50, 52 и 54/21) установят шумозащитные экраны.
В домах 17, к. 1, 50, 52 и 54/21 на Липецкой улице и в домах в Востряковском проезде установят шумозащитные стеклопакеты.
На пересечении МКАД с Липецкой улицей переустроят инженерные коммуникации и контактную сеть троллейбусов, маршруты которых пролегают в зоне строительства.