что стало с азовским морем
Гибель Меотиды Что происходит с Азовским морем
На Украине не стихает возмущение вокруг инцидента на Азовском море, где 17 июля катер Пограничной службы России столкнулся с украинским баркасом. При этом четыре рыбака, которые, по мнению российской стороны, промышляли браконьерством, погибли, еще одного удалось спасти. Абстрагируясь от вопроса, кто виноват в гибели людей (выживший рыбак утверждает, что россияне сознательно шли на таран, пограничники заявляют, что баркас потонул из-за собственных маневров), следует заметить, что в данном случае и в Киеве, и в Москве за деревьями не видят леса. Частный случай, пусть даже с человеческими жертвами, не может заслонить очевидной угрозы: из-за браконьеров и бесконтрольного вылова рыбы в целом Азовское море может лишиться своих рыбных запасов быстрее, чем думают самые отпетые пессимисты. Впрочем, любители незаконной рыбалки — это лишь одна из причин оскудения моря.
До недавнего времени Азовское море, мелкое (максимальная глубина около 14 метров) и быстро прогреваемое, по уловам рыбы на единицу площади занимало первое место в мире среди всех морских водоемов. Здесь ловились белуга, осетр, севрюга, камбала-калкан, камбала-глосса, черноморская сельдь, барабуля, кефаль, хамса, тюлька и множество видов бычка. Высокая продуктивность моря объяснялась быстрым воспроизводством рыбных запасов, обилием нерестилищ (на 10 квадратных километров акватории приходилось 1,3 квадратных километра нерестилищ), низкой соленостью (10,5 промилле) и большим притоком чистой пресной воды. В 1936 году улов рыбы в Азовском море составил 275, 5 тысячи тонн, в начале 60-х годов прошлого века этот показатель вырос до 760 тысяч тонн. С тех пор объем улова ежегодно снижался приблизительно на 16,6 тысячи тонн, и в настоящее время цифры середины прошлого века кажутся фантастикой.
Среди причин, в первую очередь повлиявших на сокращение рыбных запасов в советское время, ученые выделяют кардинальные гидрологические изменения в бассейне моря. В частности, строительство в 1956 году Цимлянского гидроузла и зарегулирование реки Кубань привело к сокращению пресноводного стока в море почти вдвое. При этом было изолировано большинство нерестилищ проходных видов рыб, в том числе осетра, белуги, севрюги, рыбца и других, которые составляли значительную долю улова. Кроме того, по мере развития промышленности и сельского хозяйства по берегам моря, увеличивались и безвозвратные заборы воды (из рек бассейна), преимущественно на орошение. Из-за этого в Азовское море стало поступать больше черноморской воды, что привело к повышению уровня солености, который, правда, в последние годы стабилизировался.
Забирая из моря воду, человек отдавал ему взамен отходы своей хозяйственной деятельности — соли тяжелых металлов, пестициды, нефтепродукты. К моменту распада СССР в бассейне Азовского моря производилось 17 процентов промышленной и 22 процента сельскохозяйственной продукции Союза. В настоящее время, по данным экологов, сточные воды в море сбрасывают 1200 промышленных предприятий. Основными источниками загрязнения считаются промышленные предприятия и порты Мариуполя — комбинаты «Азовсталь», имени Ильича, концерн «Азовмаш». Общий объем вредных сбросов оценивается в 5 миллиардов кубометров ежегодно.
Мертвая рыба на пляжах Азовского моря
Насыщение морской воды пестицидами периодически приводит к «заморам» — случаям массовой гибели рыбы. Причем в последние годы, после того как популяции наиболее чувствительных к загрязнению морских обитателей уже сократились настолько, что гибель их представителей проходит незамеченной, «заморы» настигли и неприхотливого бычка. Практически ежегодно десятки тонн бычка оказываются на азовских пляжах из-за так называемого «кислородного голода», когда температура воды в летний период поднимается настолько, что рыбам не хватает кислорода и они устремляются к берегу.
К середине 80-х годов прошлого века улов рыбы в Азовском море упал в 2-3 раза по сравнению с 1936 годом. Добыча проходных рыб сократилась за то же время в 5-15 раз, в том числе осетровых в 4-9 раз. Сейчас же белуга в море исчезла фактически полностью, да и поимка простого осетра представляется сверхсложной задачей. Еще одной причиной снижения промысловых уловов в несколько раз специалисты называют влияние желетелых организмов, проще говоря медуз, на кормовые ресурсы хамсы и тюльки, которые составляют львиную долю улова азовской рыбы. Но и медузы появились в Азовском море не сами по себе, а благодаря повышению уровня солености воды — как только пару лет назад он упал, это не замедлило положительным образом сказаться и на улове тюльки с анчоусами.
Ну а теперь, после того как у читателя сложилось представление о том, что происходит с морем, которое еще древние греки, римляне и даже дикие скифы ценили за рыбные богатства, стоит вернуться к бесконтрольному вылову еще оставшейся в Азовском море живности. Здесь сразу стоит сказать, что граница между Россией и Украиной, пролегающая по Азовскому морю и Керченскому проливу, до сих пор не делимитирована. И это при том, что в прошлом году стороны якобы полностью урегулировали все спорные вопросы, связанные с разделением керченского фарватера, и даже подписали соответствующее соглашение. Как считает бывший министр иностранных дел Украины Владимир Огрызко, Россия сознательно затягивает процесс делимитации, поскольку «согласно международному праву, линия границы проходит таким образом, что большая часть Азовского моря является украинской территорией». Что, по мнению экс-министра, не устраивает Москву.
Неопределенность с границей препятствует нормальному соблюдению природоохранных законодательств двух стран — попробуй разберись в такой ситуации, в чьей акватории находится браконьер, погнавшись за которым правоохранители сами могут стать нарушителями чужой границы?
Азовские браконьеры, в отличие, например, от тех, кто промышляет на Каспии и нацелен почти исключительно на вылов осетровых, не брезгуют ничем — белугу выбили, сойдет и камбала. Выбили камбалу — пусть будет бычок. После развала советских рыбколхозов, которые работали хоть сколько-нибудь упорядоченно, российские и украинские дельцы пустили в ход донные тралы, запрещенные еще в 70-х годах прошлого века. При таком тралении, получившем распространение в последние двадцать лет, не только перепахиваются придонные места обитания рыб и выкашиваются водоросли, где многие виды мечут икру (например, сарган), но еще и уничтожаются моллюски-фильтраторы — основа кормовой базы множества рыб, в частности осетровых. Кроме того, тралы поднимают муть, которая распространяется на десятки километров и сводит прозрачность воды к нулю.
Украинские пограничники и задержанный браконьер
Фото: Александр Худотеплый / Reuters
По данным крымской ассоциации «Экология и мир», в настоящее время в Азовском море работают несколько десятков промысловых судов, применяющих все типы тралов. При этом официально указанные суда имеют разрешение на работу только кольцевыми неводами и на ограниченное количество вылова. На самом же деле об объемах общего улова можно только догадываться. В 2009 году экологи обратились в Генпрокуратуру Украины с просьбой проверить соблюдение запрета на траловый лов в Азовском море, но ситуация с тех пор мало изменилась. Местные жители при этом отмечают, что по сравнению с «лихими девяностыми» количество браконьеров сильно поубавилось, но уже непонятно, что послужило этому главной причиной — усилия властей или просто катастрофическое сокращение рыбных запасов.
Поскольку в первую очередь рыба исчезает вблизи берега, рыбакам приходится уходить за ней все дальше в море, где и происходят столкновения браконьеров с пограничниками. Тем более что рыба, как правило, нагуливает жир в северной части моря — у украинского берега, а икру идет метать в сторону России. После того как в июле россияне потопили баркас из Донецкой области, украинцы принялись вспоминать о подобных случаях, произошедших в последние годы. По словам жителей прибрежных сел, российские пограничники постоянно «гоняют» и периодически топят украинских браконьеров. И такие случаи в большинстве своем никакой огласки не получают: просто ушел человек в море, и с концами. А списать пропажу всегда можно на крайне неспокойный нрав моря — оно хоть и самое мелкое в мире, но бурное и держит лидерство по количеству ежегодно идущих ко дну судов.
Впрочем, трагического исхода при встрече с пограничниками всегда можно избежать — достаточно заплатить денег. Правда, размер откупа, по неофициальным данным, порой превышает десять тысяч долларов, за которые в любом украинском селе Приазовья можно запросто купить дом. Но некоторые соглашаются и выкупают своих родственников, которых россияне удерживают на своей территории.
В качестве подтверждения того, насколько российские пограничники не церемонятся с нарушителями, бизнесмен из села Безыменное Василий Коваленко выложил в интернет видео, на котором запечатлена погоня за браконьерами.
«Я ваш номер запомнил, в следующий раз буду давить», — обещает браконьерам капитан российского катера.
Сейчас украинцы утверждают, что потопленные в июле рыбаки не были браконьерами. Вопрос этот спорный. В Керчи и прилегающих селах, например, старые, опытные, еще советской закалки рыбаки крайне неодобрительно отзываются о промысле рыбы летом. Осень и весна — вот сезон рыбалки, утверждают они. Летом же рыба только нагуливает жир. И одно дело — ловить для себя, другое — выходить в море с сетями и тралами. «Украинские рыбаки, которые столкнулись в Азовском море с пограничным катером Российской Федерации, однозначно были браконьерами, поскольку сейчас вообще нельзя рыбачить», — заявил ИА REGNUM профессор Азовского морского института Одесской национальной морской академии Юрий Макогон. По его словам, частный лов в крупных масштабах, который был невозможен в советское время, сегодня практически не регламентируется.
Из уст любителей морского отдыха часто можно услышать пренебрежительные отзывы об Азовском море как о «болоте», мол, мелкое оно и вонючее. На самом деле с давних времен и до недавнего прошлого Меотида, как называли это море древние греки, была по своим природным характеристикам одним из чудес света. Но сейчас этому «чуду» до «болота» остался один шаг.
Высыхающее Азовское море оказалось на грани катастрофы
Крайне сложная экологическая ситуация сложилась на Азовском море и на Дону из-за нарушения водного баланса в регионе. Об этом на межрегиональной конференции по сохранению экосистем Цимлянского водохранилища и нижнего Дона рассказал заместитель руководителя Федерального агентства по рыболовству Василий Соколов.
По мнению специалистов, водные биоресурсы Дона и Азовского моря оказались под угрозой деградации из-за низкого уровня воды в реке Дон. Обмеление реки привело к тому, что пресная вода всё меньше поступает в Азовское море, и оно становится все более соленым. Осолонение моря вызвало сокращение популяции рыб и гибель морской растительности.
Эксперты прогнозируют, что обмеление Дона может привести к дефициту пресной воды не только в ныне засушливых регионах Азовского бассейна, но и там, где пока с водными ресурсами проблем не наблюдается.
Экологи рекомендуют ввести режим экономии пресной воды в быту и на производствах, а также незамедлительно заняться расчисткой русла рек. Увеличить глубину Дона специалисты надеются благодаря строительству сети гидротехнических сооружений. Среди них называют расположенный в Ростовской области Багаевский гидроузел.
Помимо бассейна Азовского моря крайне неблагоприятная обстановка с водоснабжением в этом году сложилась в Крыму. По данным властей, сейчас в питающих Симферополь водохранилищах осталось не более 20% воды. В связи с засухой воду жителям начали включать по графику.
Россиян поразило внезапно обнажившееся дно Азовского моря
Жители Приморско-Ахтарского района (Краснодарский край) опубликовали фотографии сильного отлива Азовского моря. Соответствующие кадры появились в Instagram-аккаунте «Типичный Краснодар».
По данным издания «Кубань 24», море отошло от линии берега приблизительно на 100 метров, в связи с чем россияне увидели дно. Отмечается, что подобного явления не наблюдалось несколько десятков лет.
В Приморско-Ахтарске сильнейший отлив Азовского моря Местные не припоминают такого за последние несколько десятков лет. Море ушло от берега больше чем на 100 метров. Ветер, ветер, ты могуч. Фото: Андрей Крамар, Алина Островская, Пpимopcко-Axтapcк.
Фото опубликовано @tipich_krd
Большинство подписчиков удивились столь сильному отливу Азовского моря. «Я такого там вообще никогда не видела. Ого. Обычно пирс наполовину в воде», — удивилась olga_ermolenko1212. «Это нормальное явление, хоть и не такое частое. Ветер гонит воду от берега, хуже, когда обратно», — объяснил юзер ksanafiatat.
Местные жители призвали воспользоваться возможностью почистить морское дно. «Природа вам показывает, как завалили мусором берег, и просит убрать!» — написал пользователь angen1975. Некоторые комментаторы предположили, что в этот район скоро придут золото- и металлоискатели.
В октябре специалисты российского отделения Greenpeace выяснили, что большая часть мусора на берегу Байкала — это пластиковые бутылки и пенопласт, а на Куршской косе — окурки и пакеты от чипсов. 86 процентов отходов оказались пластиковыми, преимущественно одноразового использования.
Виктор Литовкин: Россия полностью контролирует перемещение украинского флота в Азовское море
Ранее правительство Украины одобрило предложение Минобороны страны о передислокации ряда военных частей и судов ВМС из Черного моря в Азовское. Согласно документу, в Бердянск передислоцируется военная часть из Николаева. На территории Одесской области произойдет перебазирование военной части, а также американских патрульных катеров типа Island «Славянск» и «Старобельск».
— Виктор Николаевич, насколько это решение угрожает России? И как России стоит на это реагировать?
— Давайте начнем с главного. Керченский пролив по международному морскому праву открыт для любых судов и кораблей. Но для прохождения через пролив (а это территориальные воды России) надо соблюдать ряд условий.
Надо предупредить капитана керченского пролива, что такой-то проход таких-то плавсредств будет осуществлен в такое-то время, чтобы он дал на это разрешение. Затем суда подходят к территориальным водам РФ, становятся там на якорь, и в назначенный час к ним приходят наш лоцман и офицер погранслужбы, которые помогают капитану пройти через пролив. За пределами пролива лоцман и офицер сходят на катер, а судно может идти туда, куда хочет. Это касается не только турецких судов, но и судов из Турции или Аргентины, которые следуют в Мариуполь, Бердянск или Ростов-на-Дону.
Украинским судам всего лишь нужно пройти такую процедуру. Если они будут соблюдать эти правила, никаких проблем не будет. Но если они повторят свой наглый проход, никого не ставя в известность, то к ним будут применены очень жесткие меры — как к любым нарушителям границы РФ. Такой пример Украина уже имеет.
— Теперь эти украинские корабли получат доступ не только к Крыму, но и к Донбассу и материковой России. С какой целью это делается?
— К материковой России они не получают никакого доступа. У материковой России есть границы, которые тщательно охраняются. Я, кстати, пару месяцев назад был в Керчи, в морском отряде, который охраняет Крымский мост. Там достаточно средств для защиты границы от любых посягательств — и над водой, и под водой, и в воздушном пространстве. Крым охраняет система противовоздушной обороны Южного военного округа.
Вообще как такового флота у Украины нет. Там будут идти какие-то буксиры, шаланды и два-три артиллерийских катера. Это, мягко говоря, не очень серьезные корабли. Опасаться их смысла нет. Тем более они будут идти под наблюдением и под конвоем.
На Украине, конечно, могут сказать, что мы «гордо прошли с поднятыми флагами, не обращая внимания на русских», объявив об очередной «перемоге». Но на самом деле они будут соблюдать все процедуры, которые им предпишет Россия.
— Если во время этого прохода что-то пойдет не так и произойдет повреждение Крымского моста, могут ли начаться боевые действия? Для этого достаточно оснований?
— Никто не допустит никакого повреждения Крымского моста. Давайте не будем впадать в панику и принижать профессионализм людей, которые его охраняют. Если на украинском судне будет стоять наш лоцман и офицер погранслужбы, то ничего не случится.
Тем более прежде чем разрешить этим артиллерийским катерам пройти под Крымским мостом, российская сторона обязательно проверит, есть ли на них боеприпасы и заряжены ли орудия. Проведут полный таможенный и пограничный досмотр.
Если кто-то рискнет нанести урон Крымскому мосту — на дне Черного моря достаточно места, чтобы разместить там украинский катер.
— На берегах Азовского моря слабо представлены российские войска, нет серьезных вооружений и баз. Неужели Азовское море не имеет стратегического значения для России?
— Азовское море имеет огромное значение для России. Это ее внутреннее море. По Волго-Донскому каналу проходят суда из Каспия в Азовское море.
Несколько месяцев назад проходили серьезные военно-морские учения, в ходе которых ракетные катера Каспийской флотилии пришли по каналу в Азовское море, потом в Черное и вместе Черноморским флотом, авиацией и береговыми войсками приняли участие в военных маневрах. Проводились стрельбы знаменитой крылатой ракеты «Калибр», которая применялась теми же кораблями Каспийской флотилии в борьбе с террористами в Сирии.
Это наше море. Это то же самое, что и ваша семья. Какое значение она имеет для вас? Стратегическое, оперативно-стратегическое или тактическое? Поэтому Азовское море имеет для России непреходящее значение.
— Хотелось бы узнать ваше мнение по поводу незапланированных учений США в Черном море. Как России следует на это реагировать? Просто наблюдать или предпринимать активные действия?
— Это хамство со стороны американцев, уже много раз об этом говорили. Но реагировать на это надо спокойно. Они не нарушают наших территориальных вод, не нарушают нашего воздушного пространства.
Да, мы понимаем, что США после позорного бегства Афганистана потеряли свой авторитет гегемона и теперь им хочется восстановить реноме. Именно поэтому они приходят в Черное море, чтобы продемонстрировать, что могут ходить там, где хотят. Но они ходят в нейтральных водах, и пускай себе ходят.
Еще тем самым они оказывают моральную поддержку Украине и Грузии, демонстрируя, что эти государства могут со временем войти в НАТО и они могут принимать участие в учениях Альянса. Кстати, переход украинских кораблей в Азовское море могут преподнести как учения вместе с натовским флотом, мол, НАТО помог украинским кораблям прорваться из Черного моря в Азовское, сметая на пути российский флот.
Поэтому мы внимательно смотрим за тем, что делают американские корабли в Черном море, контролируем их, прицеливаемся по ним. Американцы тоже ведут разведку того, что у России есть в Крыму и на южном побережье Кавказа. Они теперь потеряли возможность легально летать над нашей территорией, выйдя из договора об открытом небе, поэтому они летают вдоль границы и снимают портрет обороны нашего государства. Но мы тоже снимаем портрет их самолетов и кораблей, для того чтобы в нужный момент нейтрализовать их возможности.
Если они перейдут «красные линии», мы их отправим туда, куда положено — кормить рыб в Черном море.
— Кто сейчас самый серьезный противник для российского флота?
— Я вообще против таких упрощенных сравнений российского, китайского и американского флота, у кого больше кораблей и какого класса. Нельзя отрывать флот от всех вооруженных сил. Конечно, мы по составу кораблей серьезно уступаем американцам. У США 11 авианосных ударных группировок, а у нас ни одной. У нас есть один авианосец, но у него нет ударной группировки, которая бы координировалась вокруг него, и он уже не первый год стоит на ремонте.
Зато у нас есть мощная система ПВО и ПРО, которой нет у американцев. У нас есть ракетные войска стратегического назначения. Мы с американцами по этому показателю в балансе. У нас примерно 1550 боеголовок, и у них примерно так же. У нас 700 развернутых стратегических носителей, и у них примерно то же самое.
Они с уважением относятся к нашим кораблям и не рискуют пересекать границу. Они, конечно, любят трепать нам нервы, маневрируя вдоль границ, но это больше для американского обывателя и оболваненного украинского населения, которое считает, что США их поддерживает. Но мы-то их не боимся. И Путин недавно сказал, что если бы мы потопили их эсминец, то третья мировая война не начнется. Они, конечно, будут вопить, но никуда они не денутся.
На побережье Азовского моря застраиваются территории, где может повториться забытая трагедия
Грядет цунами
В ночь с 28 на 29 октября 1969 года несколько населенных пунктов, расположенных на берегу Азовского моря вблизи города Темрюка были буквально смыты четырехметровой волной. Портовый Темрюк и популярная сегодня у курортников станица Голубицкая тоже были частично затоплены. Были человеческие жертвы, о которых писала даже советская пресса. В среднем такой катаклизм повторяется раз в 50 лет. Возможно, очередная такая волна уже близко.
Азовское море – самое мелкое в мире. Его максимальная глубина не превышает 14 метров, а средняя – около 7 метров. Благодаря небольшим глубинам вода хорошо прогревается. Море имеет пологий берег и пляжи, усыпанные мелким ракушечником, что делает его популярным для отдыха с детьми. Но именно здесь, благодаря пологому дну и мелкой воде, существует уникальное явление, называемое сгонно-нагонными волнами. Это случается, когда сильный ветер продолжительное время дует в одном направлении. При этом вода может отступить от берега на несколько сотен метров. Если вдруг ветер внезапно изменится на противоположный, может возникнуть подобие цунами – волна высотой в несколько метров.
Жестокое море
Сведения о подобных катаклизмах появились еще в 18 веке, в 19 веке зафиксировано три таких случая, в 1801, 1843 и 1892 годах, что позволило сделать вывод о повторяемости явления в среднем раз в 50 лет. Очередная волна, высотой около 4,3 метра, обрушилась на города Темрюк и Ейск в феврале 1914 года, её фронт составил около 300 км – от Ейска до Керченского пролива. С Ачуевской косы вблизи Приморско-Ахтарска были смыты почти 1500 человек, общее количество жертв составило около 3 000.
Последняя трагедия соотносимых масштабов, связанная с «Азовским цунами», у которой есть еще живые очевидцы, случилась в ночь с 28 на 29 октября 1969 года. Наибольший подъем уровня моря, до 8,5 метров, наблюдался в районе рыбацкого поселка Перекопка, который был практически уничтожен, также как поселки Чайкино, Ачуево и Вербено. В Темрюке пострадали портовые здания, судоремонтный и консервный заводы, в Голубицкой – курортные и жилые постройки. Вода ушла вглубь материка до 17 км. Тела погибших находили в камышах Курчанского лимана даже через месяц после трагедии. Из-за смерти большого количества домашних животных в районе был введен запрет на покупку сала и мяса.
Бывший в те дни вторым секретарем Темрюкского райкома КПСС Андрей Цыганков вспоминал, что поисковые вертолеты летали сутками. Трупы доставляли на площадку, созданную на стадионе, там дежурила скорая помощь. Андрей Иванович рассказывал, что погибло всего 186 человек: «Это я знаю отлично. У меня даже список тогда был. Опознаны были все до единого. Через два дня определили место на кладбище, приехали с совхоза три трактора, чтобы могилы копали. С района вызвали четыре духовых оркестра и несколько дней хоронили людей».
Город Темрюк решили сохранить. В центре города уже в 1970 году было построено 20 новых пятиэтажек, куда переселили людей из разрушенных рыбацких поселков. Эти дома по сей день составляют центр города. Берега в местах наибольших разрушений перепахали тракторами и запретили там селиться. Решением Темрюкского райисполкома от 17 декабря 1969 года поселки Перекопка, Вербено, Чайкино, подвергшиеся наводнению, были исключены из учетных данных населенных пунктов Темрюкского района. Рабочий поселок Ачуево, история которого начиналась в 17 веке, решено было сохранить. И уже тогда были желающие вернуться в прежние места, несмотря на пережитую трагедию.
Беспечные люди
Что ж говорить о нынешнем времени, когда память о стихии стерлась. Очевидцы, описывая затопление в Голубицкой, подчеркивали, что жители, чьи дома были расположены на холмах, примерно в семистах метрах от моря, в ту страшную ночь мирно спали, ни о чём не подозревая, – волна до них не достала. 700 метров или 15 минут, чтобы спуститься с возвышенности и дойти до моря пешком. Тот же морской воздух, прекрасный вид со смотровых площадок, а кому повезло жить в крайних домах – и из окон. К чему лишние риски? Неужели нельзя селиться на холмах? Или это действительно неосведомленность, ведь даже здание администрации Голубицкой сегодня расположено в нижней части станицы, в курортной зоне между холмами и морем.
В наши дни население села Ачуево составляет около 450 человек. Люди построили дома, радуются жизни, ведут бизнес. Мало того, возродилась и Перекопка. Население там небольшое, но отдыхающих в сезон достаточно.
Замечено, что описываемые природные катаклизмы происходят в межсезонье, в курортный сезон таких трагедий не происходило. Население приазовских курортов с весны по осень увеличивается в 8-10 раз. Хорошо, что большая часть отдыхающих разъезжается в те месяцы, которые можно считать критическими, оценивая вероятность повторения разрушительной волны. Но с каждым годом постройки ставятся все ближе к морю, а, благодаря развитию туристической инфраструктуры, отдых становится круглогодичным. Да и закрытые в отсутствие гостей отели и базы отдыха в зиму без присмотра не оставишь. Так в зоне риска появляются сторожа, охранники, истопники и другой персонал, количество которого исчисляется уже тысячами. Да и транспорт из Краснодара в Крым, включая пассажирские автобусы, едет через Темрюк и Голубицкую, по дороге, на которой 52 года назад смыло несколько автомобилей.
О произошедших трагедиях не принято говорить – это может помешать бизнесу. Но было бы честно, если б люди, жизни которых могут оказаться под угрозой, принимали решение о пребывании на азовском берегу осознанно. Кроме того, заметив сгон – отступление моря от обычных берегов – можно быть наготове, как-то подстраховаться. Опасность повторения «цунами» очень высока, ведь после 1969 прошло уже 52 года, что больше среднего периода повторяемости стихии.