Что будут строить в краснодаре в течении 5 лет
ТОП-25 крупнейших инвестиционных проектов города Краснодара 2020-2021 годов
В рейтинге Института территориального планирования «Урбаника» Краснодар признан российским городом номер один по комфортности и доступности жизни.
Прекрасный климат, хорошие зарплаты, большое количество рабочих мест, относительно недорогое жилье — все эти факторы делают столицу Кубани одной из главных витрин отечественного урбанизма XXI века.
Эксперты из «Урбаники» анализировали качество среды в ста крупнейших городах России и стоимость жизни в них в расчете на среднюю для этого населенного пункта зарплату. В итоге по совокупности показателей Краснодар опередил такие развитые города, как Сургут, Тюмень, Санкт-Петербург и Москва.
Тепло большого города. Как отмечает управляющий партнер института территориального планирования «Урбаника» Федор Коньков в пояснительной записке к исследованию, Краснодар отличается высокими показателями в сферах обеспеченности жильем, торговли, благоприятного климата и транспортной доступности. «Краснодар — самый быстрорастущий город страны, он скоро станет миллионником. За 15 лет он вырос вдвое, и это говорит о его привлекательности», — комментирует Коньков.
Урбанисты также указывают на доступность краснодарского жилья. Чтобы накопить на покупку квартиры площадью 40 кв. метров, необходимо откладывать среднюю по городу зарплату в течение 4,1 года (на квартиру такой же площади в Москве и Петербурге нужно копить около восьми лет). Этот показатель наглядно отражает не только обеспеченность жильем, но и высокую зарплату и вообще уровень жизни в кубанской столице. При этом она еще и занимает первое место в стране по числу торговых площадей на душу населения.
Значительно опережает своих конкурентов Краснодар и по такому важному компоненту качества жизни, как климат. Федор Коньков подчеркивает, что в Сургуте и Тюмени созданы отличные условия для жизни, но в силу объективных причин у них никогда не будет дешевых продуктов питания, длинного лета и теплого моря в часе езды на машине. Кроме того, за последние несколько лет Краснодар сделал огромный скачок в развитии городской инфраструктуры, архитектуры, транспортной сети, благоустройства. А появление таких достопримечательностей, как футуристический парк «Краснодар», способствует формированию бренда города как одного из центров туризма на юге России.
Впрочем, в самом Краснодаре к высокой оценке экспертов относятся сдержанно. Градоначальник Евгений Первышов полагает, что признание кубанской столицы самым комфортным в России — некий аванс, показывающий движение в правильном направлении. «Лично для меня Краснодар по праву будет считаться самым комфортным городом, когда таким его будут называть сами краснодарцы. Первое место всегда приятно, но нужно оставаться реалистами. Помимо текущих дел мы смотрим и в будущее — планируем новые дороги и трамвайные линии, новую набережную, зеленые зоны, промышленные кластеры и социальные объекты», — говорит Первышов.
Прописались в топах. Первенство в рейтинге «Урбаники» — далеко не единственное свидетельство бурного развития кубанской столицы. Краснодар и Краснодарский край в целом за последнее время стали «завсегдатаями» топов практически любых рейтингов и исследований, анализирующих развитие экономики, социальной сферы, благоустройства и качества жизни. Один из таких показательных рейтингов — рейтинг инвестпривлекательности Агентства стратегических инициатив, в котором Кубань традиционно входит в число лидеров. Губернатор региона Вениамин Кондратьев подчеркивает, что высокие места стали возможными благодаря новым подходам в работе с бизнесом — как с уже работающим в крае, так и с тем, который только собирается инвестировать в него. «Мы усовершенствовали систему сопровождения инвестпроектов, сделали все, чтобы снизить административную нагрузку на предпринимателей», — подчеркивает Кондратьев.
Сегодня в Краснодаре реализуется 39 инвестиционных соглашений на общую сумму 181,6 млрд рублей. Согласно рейтингу, составленному аналитическим центром международного холдинга «ЕвроМедиа», 25 крупнейших инвестпроектов принесут городу более 160 млрд рублей. Анализ проектов показывает, что кубанская столица развивается не только динамично, но и комплексно — в топе есть проекты практически по всем жизненно важным для мегаполиса направлениям. В частности, семь проектов относятся к промышленности, шесть — к жилищному строительству, три — к городской инфраструктуре.
Взлет инвестора. Крупнейшим инвестиционным проектом является развитие международного аэропорта Краснодар. Согласно инвестсоглашению, подписанному между властями Кубани и компанией «Базэл Аэро», запланировано строительство нового аэровокзала, привокзальной площади, грузового и VIP-терминалов, пешеходной галереи, краткосрочных и долгосрочных парковок. Современный терминал площадью 75 тыс. кв. метров оснастят 10 телескопическими трапами. Также комплекс будет включать объекты служебно-технической территории. Еще в планах — строительство рулежных дорожек и перрона, обеспечивающего стоянку 21 воздушного судна одновременно, новой дороги регионального значения, которая соединит территорию нового аэровокзального комплекса с трассой Темрюк — Краснодар — Кропоткин.
Второй по объему инвестиций проект кубанской столицы — медицинский кластер, который разместится на площади 57,9 га в районе поселков Знаменского и Новознаменского. Как ранее рассказывал министр здравоохранения края Евгений Филиппов, в кластер войдут пять крупных лечебных учреждений: онкологический диспансер, больница скорой медицинской помощи, наркологический диспансер, инфекционная больница (взрослая и детская), реабилитационный центр.
Находящийся в стадии реализации проект интернет-гиганта Wildberries закрепил за Краснодаром статус важного транспортно-логистического узла на юге России. В городе разместится один из крупнейших логистических центров сети площадью 300 тыс. кв. метров. В новом парке производители смогут не только выпускать продукцию, но и получать консультации и поддержку как со стороны «Вайлдберриз», так и властей края.
Также в топе — большое количество проектов жилых комплексов. Крупнейшим проектом по объему вкладываемых средств стал микрорайон Родные Просторы, который строится в поселке Знаменском. На территории свыше 40 га возводится 30 литеров, в проекте есть школа на 1550 мест, три детских сада на 880 мест, поликлиника, храм, спортивный центр с бассейном, благоустроенный парк отдыха. Заявленная сумма инвестиций — около 12,8 млрд рублей.
Стройки года: какие проекты разработали и запустили в Краснодаре в 2021
Комфорт и красота – к этим критериям стремится столица Кубани в своем развитии. Для жизни города недостаточно многоэтажек, торговых центров и заполненных машинами дорог. Чтобы сделать мегаполис «здоровее», ему нужны новые зеленые зоны, места отдыха и транспортные магистрали. Такие большие проекты уже существуют, некоторые из них в реализации.
Аквапарк на Затоне
Проект презентовали в апреле. Он предусматривает обновление 50 тысяч кв. м. территории. Благоустройство коснется прилегающей набережной, на которой установят террасы и спуски к воде. Вокруг создадут прогулочную и велосипедную дорожки.
Сам аквапарк делится на две части. Первая – крытая, которая включает бассейны с горками. Вторая разместится на крыше и будет состоять только из бассейнов. Также внутри здания предусмотрен паркинг. Монументальное сооружение из стекла, бетона и металла будет видно со всех сторон, в том числе с моста Поцелуев, с парка и со стороны Кубанской Набережной.
Горки и аттракционы снаружи сооружения видны не будут, чтобы не смущать гостей зеленой зоны. Внутри для удобства оборудуют современные лифты.
В марте команда Сергея Галицкого представила проект реконструкции «жемчужины» Краснодара – кинотеатра «Аврора». Он является завершением улицы Красной и теплым воспоминанием для многих поколений краснодарцев.
Внешний облик исторического памятника посвежеет, но общая концепция останется прежней. А вот внутри сооружение вряд ли получится узнать. Начнем с того, что стройка уйдет вглубь на 21 метр. По проекту в кинотеатре будет три парадных входа в подземную часть – южный (главный), западный и восточный. К последним двум будут вести открытые лестницы, ведущие через внутренние дворы. В подземной части предусмотрены вестибюли. Исторический зал переоборудуют в киноконцертный. А еще внутри можно будет заглянуть в кафе, кинотеатры и выставочные залы.
Встречать гостей перед главным входом будут фонтан с пешеходным мостом через него и клумбы с зелеными насаждениями, в том числе и пальмами.
Заброшенный замок на Затоне
Отдать недострой планируют детям. В его помещениях откроют большой центр детского развития с технопарком, научными классами, лабораториями, интерактивным музеем, кружками и секциями.
В планах привести в порядок и прилегающую территорию. Гости парка имени 30-летия Победы смогут будут наслаждаться прогулками по обновленной зеленой зоне.
Ландшафтный парк «Карасуны»
Все 16 Карасунских объединят в один большой линейный парк. Он протянется от центра города в Карасунский округ и станет дополнительным местом притяжения гостей и жителей мегаполиса. Формирование водных границ закончится к 31 декабря.
Благоустройство – это последний этап большого процесса. Около 7 лет администрация краевого центра участвовала в судебном производстве за вхождение земель с собственность города. На протяжении 4-х лет муниципалитет вел инвентаризацию территорий и возвращал все возможные участки. В прошлом году в Краснодаре приняли Генплан. В документе четко прописано, что эти водоемы и земли вокруг них не подлежат застройке, они станут зелеными зонами.
Мэр Андрей Алексеенко предложил сделать парк «Карасуны» ландшафтным, на примере парков «Родные простор» и «Краснодар». Все 16 прудов будут связаны между пешеходными и веломаршрутами. Благодаря этому горожане смогут быстро и комфортно добираться от спальных районов в центр, используя в том числе экологичный транспорт – электросамокаты.
Облагородят не только прогулочные зоны, но и сами водоемы. Их очистят и зарыбят, вернут привычную флору. Чтобы пруды впредь не загрязнялись, к ним обеспечат приток воды и поставят гидроснаряды. Вокруг каждого из озер создадут зоны отдыха с озеленением.
Трамвайная ветка на Московской
Историческая стройка началась вместе с 2021 годом. Впервые за 20 лет специалистам Краснодара предстояло проложить новую трамвайную линию, протяженностью 5 км. Она станет продолжением старой линии по улице Московской. Если сейчас добраться на электронном транспорте можно только до улицы Солнечной, то в ближайшее время доступнее станет Музыкальный микрорайон, до улицы Петра Метальникова.
Запустить первый вагон с пассажирами планировалось до конца года, но подрядчик не сдержал свои обещания. У него есть время до марта-2022, чтобы воплотить в жизнь проект трамвайных путей, разворотного кольца, диспетчерского пункта и подземных переходов.
Под трамвайным новым полотном реконструировали все сети: и газопровод, и электрические, и линии связи. Проложены 1,5 км новой ливневой канализации, реконструированы ещё 1,6 км. Также предусмотрена установка 5 остановочных с кондиционерами.
Несколько раз застройщик сталкивался с трудностями. Сначала рабочие не могли получить доступ к земле для строительства тяговой подстанции. Руководство завода «Каскад» ограничило подъезд техники. Затем задержалась поставка материалов для рельсошпальной решетки. Однако обе проблемы решились, и пути продолжают активно строиться. 9 декабря по линии проехал первый, хотя и дизельный, трамвай. Спустя всего 5 дней рельсы опробовал уже подключенный к сети вагон.
Объездное кольцо вокруг Краснодара
На сегодняшний день транзитный транспорт вокруг краевого центра распределяют 3 больших магистрали: Западный, Восточный и Южный обходы.
Чтобы облегчить ситуацию на дорогах города-миллионника, Западный и Южный обходы к 2024 году соединят в единое кольцо. Благодаря этому большегрузы и транспорт, направляющийся в сторону побережья и обратно, не будет заезжать на улицы и создавать пробки.
Еще один важный проект, который реализует Краснодар вместе с Министерством транспорта и дорожного хозяйства края — создание транспортного коридора по ул. Тихорецкой от ул. им. Володарского до федеральной автомобильной дороги М-4 «Дон» и далее со строительством подъезда к международному аэропорту «Краснодар».
Это позволит создать новый магистральный въезд в город, обеспечит транспортную доступность ул. Восточно-Кругликовской, жилого района Новознаменского, поселков Знаменского, Пригородного, Лорис и Индустриального, а также значительно сократит время въезда и выезда в центральную часть города с восточного направления.
Проектирование разбито на 8 этапов, четыре из них — в ведении администрации Краснодара, четыре — Министерства транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края. В настоящее время по объектам, которые реализует краевой центр, проектирование завершено, по трем участкам получено положительное заключение госэкспертизы.
К строительно-монтажным работам планируется приступить после оформления земельно-правовой документации, а также при наличии необходимых денежных средств. Завершение строительства намечено на 2025 г.
Проект Генерального плана Краснодара утверждён городской Думой
2 сентября на внеочередном заседании депутаты городской Думы VI созыва приняли новую редакцию главного градостроительного документа столицы Кубани.
— Сегодня мы подводим итог масштабной работы, которая длилась несколько лет. Результатом стал серьезный градостроительный документ, который определяет перспективу развития нашего города во всех сферах и областях на ближайшие 20 лет. Важно, что эту работу мы провели вместе с жителями, максимально открыто, в спорах и обсуждениях. Сегодня депутаты городской Думы поставили финальную точку в рассмотрении Генплана, и город получил необходимый базовый документ, который позволит столице Кубани максимально эффективно развиваться дальше, имея перспективу и направления, по которым предстоит двигаться вперед, — сказал и.о. главы Краснодара Виталий Косенко.
Проект Генерального плана Краснодара депутатам Гордумы представил директор « института перспективного градостроительства» (г. ) Павел Спирин.
— Разработка Генерального плана Краснодара — большая и комплексная работа, которая велась с 2018 года. Это было очень ответственной и масштабной задачей — разработать Генплан последних лет по приросту населения в России. Мы постарались учесть все аспекты, максимально исправить градостроительные ошибки прошлых лет, выявить проблемы и заложить основы дальнейшего развития Краснодара на ближайшие 20 лет. Документ получился уникальным по масштабу, по содержанию и по заложенному тренду развития. Уверен, в случае его успешной реализации другие города России будут брать пример с Краснодара, — сказал Павел Спирин.
В основу проекта Генплана заложено полицентричное развитие столицы Кубани.
По прогнозным показателям, численность населения Краснодара к 2040 году составит свыше 3,2 млн человек, в то время как территориальные возможности Краснодара для комфортного проживания позволяют расселить не более 2,2 млн человек. Население, превышающее эту численность, будет проживать в Краснодарской агломерации: Северском, Динском и Красноармейском районах, а также в Горячем Ключе.
Для сбалансированного развития краевого центра предполагается создание 12 зон, которые будут обеспечены всей необходимой социальной инфраструктурой, зонами отдыха и досуга.
Генпланом Краснодара предусмотрено дальнейшее развитие города как крупного транспортного узла. В частности, проект предполагает строительство двух транспортных колец: внешнего и внутреннего и четырех транспортных коридоров.
Основной упор сделан на развитие трамвайного сообщения в комплексе с городской электричкой (наземным метро). Протяженность трамвайных линий увеличится в три раза, будет создано 226 новых пересадочных станций и построено три новых депо. Также будут развиваться автобусное и троллейбусное сообщение.
Кроме того, важным направлением разработчики Генплана считают развитие велосипедных маршрутов — количество велодорожек предлагается увеличить в 10 раз.
Как подчеркнул Павел Спирин, приоритетной задачей Генплана является развитие социальной инфраструктуры. Проект предусматривает строительство 550 детских садов и 200 школ. Также будут развиваться организации дополнительного образования, дома культуры, библиотеки, целая сеть спортивных объектов. Кроме того, планируется строительство новых объектов здравоохранения — девять больниц и 60 поликлиник.
Также в новом Генплане предусмотрено строительство ливневых коллекторов и двух ТЭЦ.
Согласно новому Генеральному плану, в Краснодаре будет сформирован каркас — целая система природных и искусственно созданных зеленых территорий и водных объектов. Структуру зеленого фонда города составят озелененные территории общегородского значения — парки, скверы, бульвары в пешей доступности для каждого района. Запланировано формирование 440 новых озелененных территорий общего пользования. В результате их общая площадь увеличится в 10 раз. В приоритете — создание рекреационного комплекса вдоль реки Кубань, а также линейного парка Карасуны.
— Работа проделана, не побоюсь этого слова, беспрецедентная. Задача, которую поставил губернатор Кубани Вениамин Кондратьев перед городом в 2018 году, выполнена на достойном уровне. И что самое важное — с участием общественности, жителей Краснодара. Глава региона провел за это время шесть Градостроительных советов по проекту Генплана. Мы начинали с достаточно жёстких дискуссий, а завершили конструктивной и плодотворной работой. Многие вопросы в процессе обсуждения Генплана были сняты, что очень важно, — сказал Юрий Рысин.
Депутаты Гордумы задали разработчикам вопросы, касающиеся общей концепции документа, а также размещения различных социальных объектов в разных микрорайонах города.
В итоге новый Генеральный план принят подавляющим большинством депутатов городской Думы Краснодара VI созыва. Изменения, которые вносились Комиссией по землепользованию и застройке, вступят в силу в том случае, если они не противоречат краевому и федеральному законодательству.
— Теперь у нас есть настоящая градостроительная Конституция. Это гарантия того, что Краснодар будет зелёным, удобным и современным. Уверен, что все вместе мы сделаем наш город действительно лучшим в России, — написал в своем Евгений Первышов.
Разработку нового Генерального плана Краснодара начали в 2015 г. Документ подготовили специалисты « института перспективного градостроительства» (г. ) с учетом мнения экспертов и жителей города.
Ранее главный градостроительный документ краевой столицы получил финальное заключение от Минэкономразвития РФ и был полностью согласован всеми федеральными и краевыми министерствами и ведомствами.
На заседаниях Комиссии по землепользованию и застройке, которые начались 10 августа, рассмотрели 5490 замечаний и предложений, поступивших от жителей города во время общественных обсуждений проекта Генплана. Заключение о результатах работы комиссии опубликовано в разделе общественных обсуждений проекта Генплана.
Параллельно « институт перспективного градостроительства» (г. ) учитывал рассмотренные комиссией предложения и вносил соответствующие изменения в проект.
Все материалы проекта Генерального плана Краснодара доступны в специальном разделе на сайте администрации города.
Читайте новости Краснодара в нашем канале Telegram
Рай на земле или очередное гетто: общественники о новом микрорайоне Краснодара на 200 тысяч человек
Коллаж: Блокнот Краснодар
Читайте также:
В северо-восточной части Краснодара появится новый микрорайон на 200 тысяч человек, а также медицинский и промышленный кластеры. Это единственное возможное направление для развития города. Больше ему расти некуда. Еще на этапе зарождения проект курировал Андрей Алексеенко, занимавший тогда пост первого вице-губернатора региона. Теперь он пересел в кресло мэра и взялся за него более основательно. «Блокнот Краснодар» узнал у координатора общественного движения «Помоги городу» Елены Шуваловой, смогут ли построить, как обещают, «рай на земле» или появится очередное гетто по типу Музыкального микрорайона.
Андрей Алексеенко в качестве первого вице-губернатора, отвечавшего за строительную сферу, курировал проект создания нового микрорайона, рассчитанного на 200 тысяч человек. В сентябре он встречался с директором научно–исследовательского института перспективного градостроительства Павлом Спириным, а также ресурсниками, чтобы обсудить инженерную инфраструктуру будущего микрорайона.
– В Краснодаре реализуется самый крупный в России проект комплексного планирования и развития новых городских территорий. Именно здесь будет наш передовой медицинский кластер. А в непосредственной близости – реконструируемый аэропорт Краснодара и перспективная восточная промзона. С центром Краснодара их свяжет восточный транспортный коридор, – отметил Андрей Алексеенко.
Тогда же появились первые данные о том, сколько новому микрорайону потребуется воды, электроэнергии, газа, какой предварительный объем канализационных стоков будут производить жители и так далее. Алексеенко отметил, что проект можно назвать суперсовременным.
– Планируем создать здесь в полном смысле суперсовременную по применяемым решениям платформу, на которой будем строить Краснодар будущего. По сути, мы сегодня планируем новый город на 50 лет вперед, и мы должны заложить в него большой потенциал возможного развития, предусмотреть все моменты с инженерной инфраструктурой. 187 тысяч жителей – это много, но всем должно быть комфортно жить здесь и через десятки лет, – заключил первый вице-губернатор.
Фото: пресс-служба администрации Краснодарского края
В декабре, будучи избранным мэром, Алексеенко повторил, что начинать разговор о строительстве нового микрорайона необходимо именно с коммуникаций и инженерных сетей. По его словам, пришло время «принимать принципиальные решения». Какой-либо конкретики и новых данных при этом озвучено не было.
Комплексное освоение территории
Летом депутаты Законодательного собрания Краснодарского края приняли изменения в Градостроительный кодекс региона, который предполагает исключительно комплексное освоение территории. Поправки вступили в силу. Это сделали вслед за принятием федерального закона о комплексном развитии территории.
– Изменения в Градостроительный кодекс края позволят муниципалитетам заключать соглашения с застройщиками о комплексном развитии территорий. Ежегодно в крае сдается более 4 млн квадратных метров жилья. И сейчас мы последовательно формируем правовую базу, которая обеспечит возведение микрорайонов, где обязательно будет все необходимое для комфортной и качественной жизни, – сказал Вениамин Кондратьев.
Предполагается, что жилые дома можно строить при условии возведения школ, детских садов, поликлиник и другой социальной инфраструктуры. Разрешения будут выдаваться только в случае документального подтверждения подобных планов.
Планируется, что в новом микрорайоне нужно построить 23 школы и 80 детских садов, девять поликлиник и 10 спортивных комплексов.
– Впервые появляются установленные законодательно «правила игры» – единые требования к качеству городской среды, всем видам инфраструктуры строящихся районов. И это должно упростить и повысить эффективность работы всех участников процесса комплексного развития территорий наших городов – строительных компаний, местной и краевой власти. А главное – дать результат людям в виде как раз повышения качества городской среды. Проще говоря, повышения качества жизни в наших городах, – отметил Андрей Алексеенко.
Алексеенко заявлял, что в центральной части Краснодара много проблем. И касаются они не только инфраструктуры. Назревает проект реновации, предполагающий расселение местных жителей. Но переезжать никто не хочется, потому что пока нет микрорайона, где были люди хотели получить жилье взамен старого.
Фото: пресс-служба администрации Краснодарского края
– В этом плане большие надежды на новую северо-восточную часть Краснодара, где сейчас комплексно планируется городская среда совершенно другого уровня. Где, в том числе, проектируется транспортная система на уровне лучших мировых образцов. С городской электричкой, хабами для пересадки пассажиров на скоростные трамваи и так далее. Что дает гарантию доехать в центр за 30 минут. Новая территория в 3 тысячи гектаров – она для развития города на ближайшие 10-15 лет, и ее будет возможно задействовать в реновации центра в том числе. Нормативные акты по комплексному развитию создают для этого основу, – заключил Андрей Алексеенко.
Кроме жилой застройки в северо-восточной части Краснодара планируется построить медицинский кластер, куда переедут больницы и онкологический диспансер, а также промышленный кластер.
— В восточной части Краснодара нужно создать большой промышленный кластер, который здесь предусмотрен Генеральным планом. Тут уже идет строительство крупного логистического центра компании «Вайлдберриз». Первая очередь Восточной промзоны занимает площадь 66,4 гектара. Объем инвестиций достаточно серьёзный — 6,5 миллиардов рублей, будет создано 10 тысяч новых рабочих мест, поэтому необходимо продолжить развитие этой территории, — сказал Андрей Алексеенко.
Координатор общественного движения «Помоги городу» Елена Шувалова считает, что с учетом изношенности и бешеного дефицита инфраструктурных сетей приступать к строительству нового микрорайона неразумно.
На фото: Елена Шувалова (пресс-служба администрации Краснодара)
По ее словам, обсуждать проект стоит хотя бы тогда, когда запланируют строительство новой объездной дороги. Потому что межквартальные проезды, которые сейчас внесены в карты функционального зонирования, не снимают проблему. Они упрутся в М-4, которая «стоит» круглосуточно.
Губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев говорил о том, что жилая застройка существенно увеличит нагрузку на дороги. Поэтому перед тем, как выдавать разрешения на строительство, нужно создать социальную инфраструктуру.
Особое внимание необходимо уделить именно дорогам. По словам Кондратьева, в сутки по трассе М-4 «Дон» проезжает около 81 тысячи автомобилей. На нее также приходится выезжать жителям поселков Знаменского и Новознаменского. Других дорог нет.
Не хватает чистой воды
Есть план строительства на востоке Краснодара медицинского кластера, добавила общественница. Даже ведутся разговоры о переносе в новый район прокуратуры, судов и городской администрации. Непонятно только откуда на это возьмутся деньги.
Фото: пресс-служба администрации Краснодарского края
Часть города питается водой, которую добывают из-под Краснодарского водохранилища, другая часть – из линз под Краснодаром. Раньше были предприятия, отслеживающие уровень запаса чистой воды. Сейчас этих предприятий нет и непонятно, сколько воды осталось.
Мораторий на жилое строительство
Краснодар, добавила общественница, как самый быстро растущий город России должен требовать финансирования на уровне федерации на запуск специализированных инфраструктурных проектов.
— Летом выключается свет, потому что у всех работают кондиционеры, зимой сидим без тепла, потому что Краснодарская ТЭЦ изношена на 90%. Когда построят новые дороги, ТЭЦ, очистные и другую инфраструктуру, тогда можно говорить о строительстве нового микрорайона.
Координатор «Помоги городу» считает, что в Краснодаре необходимо ввести мораторий на жилое строительство и привести в порядок инфраструктуру. По линии Минстроя России в этом году выделили более 500 млрд рублей на инфраструктурные проекты, напомнила она. Однако Краснодар не подал ни одной заявки на усовершенствование инженерных сетей.
Кроме того, в Краснодаре оказались загажены и загрязнены все водоемы. Даже в грязных Волге или Доне есть разрешенные для купания места, подобные места есть в Москве. Общественница считает, что вопрос стоит не в плоскости желания купаться, а в плоскости тотального бактериологического заражения всех водных объектов.
Фото: пресс-служба администрации Краснодарского края
По предварительным данным Всероссийской переписи населения, которые озвучил Андрей Алексеенко, в Краснодаре живет около 1,7 млн человек. В новом микрорайоне, пояснила Елена Шувалова, ссылаясь на расчеты экспертов, будет жить не 200 тысяч человек, как озвучивается городскими и краевыми чиновниками, а порядка 1-1,5 млн человек.
— Нужно подумать о том, как обеспечить людей нормальными условиями жизни и удовлетворить их спрос на социальные и инфраструктурные объекты. То, что город отдан на растерзание строительной отрасли, которой позволили не соблюдать градостроительные нормы и правила, которой позволили фактически 20 лет так застраивать город, что он стал непригодным для жизни. Нужно сделать работу над ошибками и подумать, как выходить из этой ситуации.
В Краснодаре за 20 лет не построили и нескольких метров трамвайного полотна. Возможно поэтому сначала экс-мэр Евгений Первышов, который сейчас работает депутатом Государственной думы, и нынешний глава города Андрей Алексеенко так гордятся прокладкой трамвайной ветки в Музыкальный микрорайон.
Напомним, начало строительства трамвайной ветки несколько раз переносилось, но Евгений Первышов обещал, что она начнет работать до конца 2021 года. Потом выяснилось, что подрядчик не успевает. Трамваи по Московской поедут в марте следующего года.
— Обещали линию до конца года запустить. Жителям давали обещания, их надо выполнять. Непонятно, в чем причина переноса? Это не организация строительного процесса, тем более — такого масштабного, — сказал Андрей Алексеенко.
Эксперт в экономике и управлении, лидер проекта «НАЗЕМКА-Наземное метро Краснодарской агломерации» Евгений Змиев считает, что Краснодар обязан и может расти вплоть до 3 млн населения.
Семен Серов
Новости на Блoкнoт-Краснодар