Что будет построено в волгограде

Зоопарк, аквапарк, гольф-клуб, обходы Волгограда и Волжского: губернатор поведал, что появится в регионе к 2030 году

Читайте также:

В Волгоградской области 26 ноября администрация региона под руководством действующего губернатора Андрея Бочарова опубликовала концепцию развития региона до 2030 года, в которой указали скрываемые до этого дня проекты строительства обхода Волжского, продления Нулевой Продольной, создания развлекательного центра на острове Сарпинском и многих других. Рассказываем о самых интересных.

Проектом предполагается строительство автомобильной дороги категории IB протяженностью 28 км для перераспределения транспортных потоков со стороны Саратова с правого берега Волги на левый берег Волги.

Финансирование проекта планируется осуществлять за счет средств федерального бюджета.

Предполагается строительство скоростной автомобильной дороги протяжённостью 15,4 км.

— Это позволит разгрузить основные перегруженные движением 1-ю и 2-ю Продольные

Строительство в рамках данного объекта берегоукрепительных сооружений позволит развивать привлекательную для бизнеса прибрежную зону Волгограда, а также улучшит туристскую привлекательность города.

Проект будет реализован на трех участках:

2024 год 1-й участок 2,1 км (в границах от ул. Калинина до ул. Одесская);

2024-2026 год 2-й участок 5,5 км от ул. Одесская до ул. Автомобилистов);

2027-2030 год 3-й участок 7,8 км от ул. Химической до ул. Тракторостроителей.

Развитие городского транспорта Волгограда

Предполагается строительство и реконструкция 198 км инфраструктуры электротранспорта (117 км трамвайных путей и 81 км троллейбусных сетей, в том числе депо, парков и энергохозяйства), а также обновление 293 единиц подвижного состава (187 трамваев и 106 троллейбусов).

Общая стоимость проекта составит 37 млрд рублей.

Проект включает проведение берегоукрепительных работ, строительство причально-пристанных сооружений, создание туристской, обеспечивающей и автодорожной инфраструктуры, создание игровой зоны, многофункционального спортивного комплекса, гребной базы, благоустройство набережной и парковой общественных зон, создание студенческого технопарка, комплекса жилых малоэтажных сооружений.

Реализация проекта будет осуществляться за счет бюджетов всех уровней и частных инвесторов, в том числе на основании концессионных соглашений. Общая стоимость проекта составит 150 млрд рублей.

В том числе будут созданы следующие объекты: яхт-клуб, SРА-курорт, рестораны, кафе и бары, аквапарк, парк аттракционов, кемпинг и зона для пикника, гольф-клуб с комплексом вилл, вертолетный клуб, зоопарк, ипподром с конюшней, пруды для разведения рыбы и частной рыбалки, система проката электромобилей и велосипедов.

В настоящее время финансирование проекта за счет средств консолидированного бюджета Волгоградской области не предусмотрено. В связи с тем, что финансовое обеспечение проекта отсутствует, этапность реализации будет определена позже.

Жилищное строительство на территории Волгоградской агломерации (срок реализации 2021-2028 годы)

Предполагается реализация трех проектов жилищного строительства на территории Волгограда, Волжского и рабочего поселка Городище общей площадью 3 млн кв. м жилья, с созданием объектов инженерной, транспортной и социальной инфраструктуры. Финансирование планируется осуществлять с учетом инфраструктурных бюджетных кредитов.

Речной кластер «Царицынский круиз» предполагает создание инфраструктуры для развития речных круизных маршрутов и включает объекты в г. Волгограде, г. Волжском, г. Дубовке и г. Камышине.

Предусматриваются строительство гостиницы, развитие прибрежных территорий в пунктах остановок круизных судов (в том числе дальнейшее развитие территории поймы р. Царицы и создание парка в г. Камышине), а также создание причальных стенок в г. Дубовке.

Перечень первоочередных мероприятий инвестиционного проекта включает в себя мероприятия по созданию объектов туристской инфраструктуры:

— строительство гостиницы на 14 номеров, создание причальной стенки в Дубовке на улице Ленина, 2;

коммунальная инфраструктура, пойма р. Царица (2025 год).

Строительство автомобильной дороги «Обход Волгограда»

Общая протяженность будущей автодороги составит 96,4 км, при этом проект будет реализовываться в четыре этапа.

2-й этап: от федеральной автомобильной дороги Р-22 «Каспий» (по направлению на Москву) до федеральной автомобильной дороги А-260 (автомобильная дорога на Каменск-Шахтинский). Стоимость строительства 22,3 млрд рублей. Протяженность объекта 25,909 км.

4-й этап: от федеральной автомобильной дороги Р-22 «Каспий» (по направлению на Москву) до федеральной автомобильной дороги P-228 автомобильная дорога Сызрань-Саратов-Волгоград. Протяженность объекта 25 км. Срок завершения работ- до 2030 года.

Фото: пресс-служба администрации Волгоградской области

Предполагается создание на производственной площадке ВОАО «Химпром» взаимосвязанных производств с выпуском линейки продукции из российского (регионального) сырья хлоридов натрия, калия, магния и природного газа.

Базовые продукты, полученные на площадке, в том числе отходы и вторичные ресурсы, планируется частично отдавать в дальнейшую переработку малому бизнесу. Количество рабочих мест, которое будет создано в результате реализации проекта, составит порядка 3000 – 5000 человек, с учётом сети малого и среднего предпринимательства и смежных производств. Планируется производство: карбида кальция или ферросилиция объемом 70 тысяч тонн в год; метанола мощностью один млн тонн с поставкой на экспорт.

Проект реализуется «АЕОН Корпорейшн» в содружестве с Marubeni Corporation (Япония).

Строительство сталелитейного комплекса по производству высококачественного горячекатаного и холоднокатаного плоского проката из нержавеющих, коррозионностойких марок стали и сплавов на АО «Волжский трубный завод» в Волжском (срок реализации 2025 год)

Для реализации проекта создано новое юридическое лицо ООО «Русская нержавеющая компания», учредителями которого являются АО «Волжский трубный завод» и АО «Челябинский электрометаллургический комбинат». При выходе на проектную мощность предприятие будет выпускать до 500 тыс. тонн плоского проката из коррозионностойких сталей.

Проект предполагает создание на территории Волгоградской области вблизи железнодорожной станции транспортнологистического центра, представляющего собой базовый элемент соответствующих транспортно-технологических систем перевозки грузов, включающий в себя группу специализированных и универсальных терминалов, а также необходимые объекты инженерной, транспортной и административной инфраструктуры для обслуживания транзитных, экспортно-импортных и грузопотоков и позволяющий передовые логистические и предоставить участникам перевозочного процесса комплекс услуг добавленной стоимости.

Комплекс гидротехнических сооружений для дополнительного обводнения Волго-Ахтубинской поймы

— Целью строительства комплекса гидротехнических сооружений является создание режима искусственного наполнения на реке Ахтуба, обеспечивающего наполнение поймы даже в маловодный период и сохранение постоянного объема воды.

В составе комплекса предусмотрены:

водопропускное сооружение с устройством гидроэлектростанции с расчетным расходом не менее 100 кубических метров в секунду;

четыре насосные станции, предназначенные для подачи воды из Ахтубы в наиболее крупные ерики Волго-Ахтубинской поймы;

водорегулирующее сооружение в голове Волго-Ахтубинского канала. Из них 30 млн кВт·ч будет расходоваться на работу насосных станций.

Также будет создана сеть водопропускных сооружений и переливных плотин, проведена реабилитация водных объектов.

Данный инфраструктурный объект включен в федеральный проект «Оздоровление Волги» нацпроекта «Экология» и является крупнейшим для региона гидротехническим проектом после Волжской ГЭС.

Проект предусматривает реабилитацию реки Дон, водного бассейна и восстановление экосистемы, в том числе строительство ирригационного канала «Волго-Дон 2». В результате реализации проекта будет обеспечено увеличение водных запасов Дона и Цимлянского водохранилища, увеличение орошаемых территорий, сокращение потерь воды в системах жилищно-коммунального хозяйства и АПК, снижение водопотребления на промышленных предприятиях, внедрение сберегающих технологий, рост рыбных запасов, повышение судоходности водной артерии. Технико-экономические обоснования, финансовые модели и этапы реализации находятся на стадии проработки.

Алексей Серебряков

Новости на Блoкнoт-Волгоград

Будь в курсе событий!
Добавь «Блокнот Волгоград»
в избранное.

Источник

В Волгоградской области построят несколько новых автодорожных путепроводов

В этом году в рамках программы «Развитие железнодорожных подходов к морским портам Азово-Черноморского бассейна» на территории региона осуществлен крупномасштабный инвестпроект – открыт новый ж/д мост на перегоне Горнополянский – Канальная. Это дало возможность увеличить объем перевозок и скорость движения.

Соглашение о сотрудничестве предполагает, что общий объем инвестиций на 2021–2025 г. превысит 60 млрд рублей. Для разгрузки участков автотрасс будет построено несколько автодорожных путепроводов через железнодорожные пути, сообщили в пресс-службе губернатора.

За счет ввода новых объектов появятся дополнительные рабочие места и увеличатся ежегодные налоговые отчисления.

Поделиться в соцсетях

Добавить комментарий

vpravda.ru в соцсетях

Происшествия

Политика

Общество

Экономика

Спорт

Культура

© 2021 ООО «ИД «Волгоградская правда»
г. Волгоград.

Сетевое издание «Волгоградская правда.ру» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций, регистрационный номер: ЭЛ № ФС77-72702 от 23 апреля 2018 года.

Учредители: администрация Волгоградской области, комитет по делам территориальных образований, внутренней и информационной политики Волгоградской области, общество с ограниченной ответственностью «Издательский дом «Волгоградская правда».

И.о. главного редактора: Екатерина Валентиновна Голод.

Все права защищены ©ООО «ИД «Волгоградская правда». Условия использования информации: для текстов – с обязательным указанием источника («Волгоградская правда» или vpravda.ru) и гиперссылкой, для фото, видео – только с письменного разрешения редакции.

Нажимая кнопку «Отправить» или «Сохранить» Вы подтверждаете свое ознакомление с Политикой конфеденциальности, а также подтверждаете своё согласие на Обработку персональных данных

Письма читателей не рецензируются и не возвращаются. Публикуемые материалы не всегда отражают точку зрения редакции. Редакция не несет ответственности за достоверность рекламной информации. Все рекламируемые товары и услуги имеют необходимые лицензии и сертификаты. Материалы, отмеченные рубриками *Визитная карточка, *Актуально, публикуются на платной основе и являются рекламой.

Источник

В 2023 году в Волгограде появится развязка над железнодорожным переездом

Многоуровневую транспортную развязку построят над железнодорожным переездом Древний Вал – Орловка на Третьей Продольной. Госэкспертиза проекта уже пройдена, теперь предстоит определить исполнителя работ. Развязка на этом участке разгрузит движение, избавив его от пробок.

Фото: предоставлено пресс-службой администрации Волгоградской области.

Третья Продольная магистраль является неотъемлемой частью международного транспортного коридора «Север – Юг». Она обеспечивает движение транзитного транспорта, который движется со стороны Самарской области, Республики Башкортостан, регионов Уральского федерального округа в Московскую, Ростовскую области, Краснодарский край, Республику Крым.

– На протяжении всей магистрали запланировано строительство дополнительных транспортных развязок, в том числе путепроводов, – отмечает депутат Госдумы Евгений Москвичев. – Считаю, что на такой интенсивной транспортной артерии не допустимы многочасовые перекрытия дорог и простои. Должны быть построены современные двухуровневые железнодорожные переезды. Кроме того, разведение транспортных потоков на разные уровни – это важный вопрос и безопасности движения.

В областном комитете транспорта и дорожного хозяйства уточнили, что через переезд между станциями Древний Вал – Орловка проезжает более 35 тыс. машин в сутки, а во время отпусков интенсивность доходит до 50 тыс. Загруженность нередко оборачивается для водителей многочасовыми заторами.

Решить острую проблему позволит многоуровневая развязка и расширение автодороги в 3,2 км с двух до четырех полос. Завершить все работы планируется в 2023 году, объект построят по региональной программе «Развитие транспортной системы Волгоградской области».

Добавим, что с 2014 года дорожные работы, начиная от ремонта и заканчивая строительством, проведены на трассах общей протяженностью свыше 2,6 тысячи километров. За прошедшее время стали реальностью крупные дорожно-транспортные проекты, о которых мечтали многие поколения жителей региона. Так, появилась рокадная дорога вдоль Волги, ставшая полноценным дублером Первой Продольной магистрали; построен тоннель на Тулака; выполнен первый этап возведения улицы Электролесовской; открыт для движения мост через Ахтубу.

Сегодня работа кипит на не менее значимых объектах. В их числе завершающийся капремонт мостового комплекса в составе Волжской ГЭС; возведение объездной дороги поселка Горьковского и обхода Волгограда; подготовка к старту строительства третьего пускового комплекса мостового перехода через Волгу и др. Высокое качество работ гарантирует многоступенчатый контроль. Постоянно за выполнением проектов, связанных со строительством и ремонтом магистралей, наблюдают и представители областной администрации, общественных организаций, депутатского корпуса.

Источник

Первый этап обхода Волгограда: показываем масштабную стройку с высоты

Возведение мечты многих поколений запечатлел фотограф «Городских вестей».

В области продолжается возведение долгожданной магистрали – обхода Волгограда. К 2024 году в регионе завершат первый этап строительства. Как итог – три транспортные развязки и мост через Волго-Донской судоходный канал. Оценить масштаб сегодня можно по кадрам, сделанным с высоты птичьего полёта.

Фотограф «Городских вестей» Олег Димитров провёл съёмку обхода Волгограда в середине октября.

На фото попала часть магистрали, которую обустраивают в Красноармейском районе. Внушительная земляная насыпь, величественные опоры моста через ВДСК, «скелет» из металлоконструкций и похожая на муравьёв техника. Увиденное на снимках поражает своей грандиозностью и размахом.

Через Волго-Донской канал строители возведут мост с эстакадой протяжённостью 1,3 километра. Уже обустроены все 27 опор. Специалисты формируют мостовое перекрытие. Открыть проезд по нему планируют в следующем 2022 году. Рядом создаётся транспортная развязка, очертания которой хорошо заметны с высоты. К слову, увидеть работы на этом объекте можно и с земли – на видео.

В ходе первого этапа возведут 12-километровый отрезок. В его состав, помимо моста через ВДСК, войдут три транспортные развязки. Эти объекты обеспечат въезд в город с обхода, а также позволят автолюбителям попадать на региональную дорогу Волгоград – Котельниково – Сальск и федеральную трассу Р-22 «Каспий» по двум направлениям: астраханское и элистинское.

Строительство объездной магистрали вокруг Волгограда общей протяжённостью около 70 километров разделено на три этапа, каждый из которых позволяет снижать нагрузки на городские дороги. Поочередно вдоль обхода будет развиваться и придорожная инфраструктура – появятся автозаправочные станции, кафе и зоны отдыха.

К слову, этим летом старт был дан и строительству второго этапа обхода Волгограда. А получение положительного заключения Главгосэкспертизы по третьей стадии возведения объездной ожидают в этом году.

Источник

34 проекта за пять лет: волгоградские заводы идут в рост

В 2018 году увеличение объемов производства составило 18,8%, а за 2014–2018 годы прирост – 49%.

– Волгоградская область возвращает себе статус индустриального центра федерального значения, делая ставку на внешнеэкономическое развитие, – отмечал ранее губернатор Андрей Бочаров. – Раскрыть потенциал региона, развивать действующие производства и строить новые, обеспечивая базу для пополнения бюджета, – это стратегические задачи. В 2021 году валовой региональный продукт должен перешагнуть цифру в 1 трлн руб., что позволит повысить доходы бюджета и направить дополнительные средства на социальную сферу и проекты развития.

«Волгоградская правда.ру» составила топ-12 главных инвестиционных проектов, которые обеспечили региону промышленный прорыв.

1. Возрождение алюминиевого завода

В 2013 году завод был закрыт. Тогда все считали, что навсегда. А потому переговоры, которые в 2014 году начал новый губернатор Андрей Бочаров с собственниками, федеральными властями, энергетиками (высокая цена на ресурс была одной из причин остановки гиганта цветной металлургии), вызывали у многих скепсис. «Что? Запустить «алюминьку»? Да даже если уговорить владельца, найти инвестиции, зафиксировать цену на электроэнергию, чисто технически запустить производство алюминия нереально, таких прецедентов в новейшей истории России нет», – говорили специалисты.

Сегодня они признают: в Волгограде сделали невозможное, завод снова работает. Более того, здесь введена в эксплуатацию импортозамещающая фабрика обожженных анодов и планируется создать целый алюминиевый кластер. На предприятии уже работают 2000 человек, на завод возвращаются специалисты.

2. Новое производство на базе «Химпрома»

Ровно пять лет назад, весной 2014 года, Волгоград бурлил из-за закрытия химического гиганта на юге города. Тогда губернатор Бочаров разработал план: обеспечить социальные гарантии уволенным и искать инвесторов под новый проект на этой площадке.

Обе задачи решены. На площадке бывшего «Химпрома» при участии крупнейшей российской компании «Аеон» и японской «Марубени Корпорейшн» будут выпускать метанол, объем – до 1 млн тонн в год, общий объем инвестиций – $1,2 млрд.

Первым этапом возрождения завода станет запуск производства карбида кальция, проектная мощность – 75 тыс. тонн в год, вложения – 330 млн руб. Таким образом, на бывшем «Химпроме» будет сформирован химкластер из двух востребованных производств.

3. Новый завод по переработке подсолнечника

Открыт в Новоаннинском районе, мощность предприятия – до 640 тыс. тонн семян в год. Предприятие позволило укрепить позиции региона не только на российском рынке, но и реализовать экспортный потенциал.

Создано более 160 высокотехнологичных рабочих мест, используется местное сырье. В июле 2018 года на промплощадке завода стартовал новый инвестпроект по запуску производства лецитина, монтаж оборудования планируется завершить в 2019 году.

4. Завод по глубокой переработке зерна кукурузы в Алексеевском районе

Проект в стадии реализации, сумма вложений – 11 млрд рублей. На предприятии будут выпускать основной компонент для детского питания, аналогов подобного производства в стране нет. Также здесь будут делать корм для сельхозживотных.

Здесь уже создано 32 рабочих места, после открытия производства будет 200 вакансий. Мощность предприятия составит 200 тыс. тонн. В производстве будут использовать и местное сырье, чтобы решить вопрос сбыта зерна для волгоградских аграриев.

5. Новое предприятие по добыче и переработке газа «БыковоГаз»

Здесь уже работает 150 человек, основная часть коллектива – специалисты из Жирновского и Фроловского районов. Годовой объем налоговых поступлений во все уровни бюджета прогнозируется на отметке в 130 млн руб. Предприятие разрабатывает Восточно-Макаровское (запасы 10 млрд кубометров газа) и Добринское (запасы 799 млн кубометров газа) месторождения.

6. Волжский трубный завод

Здесь реализуется импортозамещающий проект по выпуску систем капельного орошения для мелиорации. На 2019–2020 годы на промплощадке планируется строительство четырех линий, на это будет направлено пять миллионов долларов.

7. «Волгограднефтемаш»

На импортозамещающий проект – изготовление запорной трубопроводной арматуры, которая применяется практически во всех отраслях, волгоградская компания получит 15,75 млн рублей от федерального ФРП и еще 6,75 млн – из Фонда перспективного развития Волгоградской области.

8. Проект компании «Транснефть»

Расширение магистральных нефтепроводов и строительство головных перекачивающих станций. Система свяжет Волгоградский НПЗ и головную дизелеперекачивающую станцию в пос. Тингута Светлоярского района. Подземный трубопровод составит 55,6 км, расчетная пропускная способность – 4 млн тонн в год.

9. Спасение завода «Красный Октябрь»

Недобросовестные владельцы, пытавшиеся управлять предприятием из-за границы, довели завод, как говорят в народе, до ручки. Речь шла о том, что легендарный завод, где, кстати, есть оборонный участок, могли вообще закрыть.

В 2018 году в ситуацию вмешались власти: был назначен независимый управляющий, а губернатор Андрей Бочаров вместе с федеральным руководством согласовали план спасения предприятия. Постепенно производство здесь налаживается: сразу же был ликвидирован долг по зарплате, начался ремонт разрушенных корпусов, возобновилась работа над гособоронзаказом.

В марте 2019 года завод выпустил более 10 000 тонн готовой продукции, на апрель намечен запуск после ремонта дуговой сталеплавильной печи № 5.

10. Возрождение кранового завода

Эффективное сотрудничество региона с собственниками предприятия в Камышине позволило сохранить эту площадку и обеспечить рабочие места. Сегодня здесь работают сборочный цех, цех металлоконструкций и вспомогательные производства. Более того, количество сотрудников предприятия с начала 2018 года увеличилось с 125 до 213 человек.

11. Запуск нового производства полиэфирных кордных тканей

Волжское предприятие планирует на 90% закрыть потребности шинных производств страны в кордных тканях, вытеснив импортные аналоги. Кроме новых высокопроизводительных рабочих мест, инвестпроект обеспечит при выходе на проектную мощность 78 млн руб. дополнительных налоговых поступлений.

12. Модернизация производственных участков крупнейшего текстильного производства

На предприятии в Камышине установлены прядильные станки производства Германии, не имеющие аналогов на текстильных предприятиях РФ. Стоимость обработки пряжи снизилась, а производительность выросла в 3,5 раза. Объем инвестиций – 2,1 млрд руб., с начала реализации вложено уже более 1,2 млрд руб. Швейный цех обеспечил поставку постельного белья таким требовательным заказчикам, как ОАО «РЖД» и олимпийская деревня в Сочи.

Работа в русле президентских задач продолжается

В целом с 2014 года волгоградские предприятия получили 16,3 млрд руб. господдержки, в том числе по линии начавшего работу в 2017 году Фонда развития промышленности Волгоградской области. Эта работа продолжится в рамках профильных нацпроектов Владимира Путина по нескольким направлениям.

Речь идет о развитии цифровой экономики, создании условий для роста производительности труда на средних и крупных предприятиях базовых несырьевых отраслей промышленности, формировании современной системы подготовки кадров с акцентом на самые востребованные рабочие специальности.

Также в блоке экономических задач президент определил поддержку малого и среднего бизнеса и увеличение доли несырьевого экспорта.

В нашем регионе уже создана серьезная основа по этим нацпроектам. Так, уже работают программы дуального образования, поддерживается развитие технических и рабочих специальностей.

До 2024 года на цифровизацию экономики запланировано 600 млн рублей инвестиций на 40 предприятиях, в эту работу вовлечены 5 тыс. человек. Все институты поддержки предпринимательства объединил центр «Мой бизнес», созданный в конце 2018 года в здании на проспекте Жукова, 3.

Также в Волгоградской области за пять лет планируется увеличить объемы промышленного экспорта до 1,6 млрд долларов. В 2018 году волгоградские предприятия уже отгрузили за пределы страны свои товары на 1,21 млрд долларов – несырьевой промышленный экспорт вырос на треть.

На региональном уровне нацпроекты расписаны по 1000 конкретным проектам социально-экономического развития общей стоимостью 200 млрд рублей. План работы по каждому из них подробно разъяснил Андрей Бочаров в ходе декабрьской встречи с активом региона.

Важно, что для выполнения стратегических задач нацпроектов с 2014 года сформирована крепкая управленческая команда губернатора. Причем он заручился в этой работе поддержкой Владимира Путина – в марте в ходе личной встречи Бочаров лично представил президенту свои масштабные проекты развития Волгоградской области.

Источник