Что будет если поднять шлагбаум руками
Что будет если поднять шлагбаум руками
Теперь сижу думу думаю. Как то мерзко себя чувствую.
По идее я сделал нехорошее и гадкое дело, поломал людям их имущество.
Как правильно поступить-поехать найти управляющую компанию того двора и дать денег на ремонт?
И второй вопрос, как понять что было у того человека в голове, который специально не выпустил меня со двора? Что его так выбесило и как он думал, я что там должен жить остаться в его дворе что не хотел выпускать?
А по поводу, что дальше делать: нихрена не делать. Либо прокатит, либо по камере вычеслят и предъявят, если им не лень будет. Да и вряд ли Вы его сломали. Если вверх дергали, то может просто стопор сорвали. Это на раз исправляется.
В Москве очень актуально!
Сходил посмотрел никаких следов.
Там на нем снизу на шлагбауме резинка какая то была типа юбочки.
Вот думаю наверное еще и датчики какие то отключающие опускание должны быть, иначе непонятно.
Можно видео с регистратора конечно залить-но свою морду светить неохота.
но тогда хоть какое то время же должно быть после проезда автомобиля?
А тут он притормозил, шлагбаум опускается, он трогается и уезжает.
Все уложилось в пять-десять секунд.
Сходил посмотрел никаких следов.
Там на нем снизу на шлагбауме резинка какая то была типа юбочки.
Вот думаю наверное еще и датчики какие то отключающие опускание должны быть, иначе непонятно.
Можно видео с регистратора конечно залить-но свою морду светить неохота.
Т.е. шлагбаум совершил ДТП? 
Т.е. шлагбаум совершил ДТП?
вполне может быть что виновник дтп вон тот тип, который закрыл шлагбаум.
тс должен был никуда не уезжать, а вызвать гибдд.
ТС слишком мягок
ему надо было заблокировать выезд, и дождаться, когда ему откроют шлангбаум, а не пропускать мудака с брелком
Позапрошлой зимой уже была встреча с начальником управы. Инициативная группа еврейских жильцов хотела огородить квартал шлангбаумами, всех кто внутри поставить раком (на деньги). Рядом трасса и метро. Утром понаехавшие прут транзитом по дворам, занимают все парковочные места.
И всё равно я против шлагбаумов. Слава труду, пока до дела не дошло.
Пусть гайцы по утрам ставят экипаж и ловят «транзитников» на штрафы.
Так что резко возражаю против шлангбаумов, ничего они не дадут, кроме высасывания денег из кармана.
Дороги надо расширять, делать дублёры, строить просторные бесплатные парковки, транспортные развязки, а не уплотнять, не загораживать, не затруднять проезд в застройке середины прошлого века, не рассчитанной на современные транспортные потоки.
С частью вышенаписанного согласен.
Скажу так, лично за свой двор: пока не было платных парковок в москве, парковались нормально. Если двор занят был, ставили на улице. Но чаще всегда места хватало, да и на улице всегда место было. А вот как ввели платники на соседних улицах, а на нашей понатыкали знаков остановка запрещена с эвакуацией, началась жопа.
Я думаю, причина очевидна. И то, что пиз.. ят по ящику, что москвичи сами так захотели, я не знаю ни одного соседа знакомоот, который сказал бы, что он об этом просил. Ни одного.
Шлагбаум: что может сломаться и как все исправить
Техника Came считается очень надежной и давно используется в разных странах мира. Однако любое устройство, особенно такое сложное, рано или поздно выйдет из строя, и важно знать, как починить барьер Came своими руками. Серьезные сбои требуют привлечения специалистов, но незначительные сбои могут быть обработаны независимо. Процесс ремонта зависит от характеристик самого устройства: стрела может подниматься за счет электромеханического или электрогидравлического привода.
Определение барьеров повреждения
Ремонт барьера Came начинается с диагностики, то есть с определения ошибок. Распространенной проблемой является механическое повреждение стрелы, на которое могут повлиять хулиганские действия или удары транспортного средства из-за халатности водителя. Это самое простое повреждение: стрелка снимается и выпрямляется, после чего ее ставят на место. В сложных случаях его легче заменить.
Механическое повреждение может повлиять на шестерни, пружины и систему барьера: если барьер не поднимается, необходимо проверить элементы конструкции и заменить поврежденные элементы. Зачастую это может сделать только специалист, а непрофессиональный ремонт может нанести серьезный ущерб. Рассмотрим более распространенные сбои, их решения:
Начать ремонт шлагбаума можно только в том случае, если вы хорошо знаете все сложности устройства. Замена компонентов должна выполняться только мастером и желательно использовать только оригинальные запчасти.
Сколько стоит ремонт?
Сделай сам, ремонт часто требует запчастей и они довольно дорогие. Например, только смена стрелки обойдется примерно в 4–6 тысяч рублей, новый пульт от производителя также может стоить 3-4 тысячи. Экономия в этом случае рискованна: установка неоригинальных деталей может очень быстро привести к новым отказам, поэтому вы должны тщательно выбирать компоненты.
Профессиональный ремонт всегда дороже, но дает гарантированный результат. Иногда выгоднее немедленно вызвать волшебника и решить проблему за несколько часов, чем использовать дефектный барьер в течение длительного времени или тратить энергию на самостоятельный поиск ущерба.
Автоматические шлагбаумы делятся на два типа:
Типичные отказы электромеханических барьеров
Повреждение механизма стрелы
При ремонте стрелы требуется разборка. Эту процедуру ускорения часто игнорируют — они пытаются силой согнуть стрелу в противоположном направлении. Такие действия чреваты полным или частичным выходом из строя подшипников рабочего вала барьера и других узлов. Обрезка поврежденной стрелы и использование устройства в такой форме без уравновешивания механики также сокращает срок службы барьера. Из-за повышенных нагрузок срок службы электродвигателя и коробки передач расходуется быстрее, и в ближайшем будущем шлагбаум потребует капитального ремонта.
Неисправность двигателя и коробки передач
Неисправность возникает, когда стрела встречает препятствие в направлении движения или применяется дополнительное механическое воздействие. Важно, чтобы сервис по ремонту трансмиссии выполнялся сертифицированным сервисным центром, потому что неквалифицированное вмешательство может только ухудшить ситуацию.
Причиной сбоя может быть, как сбой автоматизации, так и неисправность других барьерных узлов. Качественный ремонт включает в себя предварительную диагностику причин неисправности, для чего требуется профессиональное оборудование.
Частые перерывы в гидравлике
Сценарии, в которых гидравлические барьеры выходят из строя, аналогичны описанным выше для электромеханических устройств. Разница заключается в цели ремонта: вместо редуктора проверяются гидравлические цилиндры и гидравлическая станция, большинство проблем решается путем закачки системы, замены масла, уплотнений и прокладок.
В таких случаях может произойти отказ гидравлики:
Большинство сбоев гидравлического барьера устраняются на месте с помощью запасных частей, совместимых с вашей моделью. В более трудных ситуациях основные элементы ограждения или всего столбика демонтируются. Разобранный блок доставляется в сервисный центр для проведения необходимых работ.
Независимо от типа используемого барьера, требования к его установке, обслуживанию и ремонту одинаковы. Только соблюдение правил эксплуатации и инструкций производителя может гарантировать бесперебойную работу устройства. При проведении ремонта должны использоваться оригинальные расходные материалы и комплектующие. Кроме того, предъявляются определенные требования к уровню квалификации профессионалов.
Чтобы не переплачивать за ремонт шлагбаума, воспользуйтесь нашими рекомендациями.
В зависимости от модели шлагбаума стоимость услуги варьируется от 2500 до 3500 рублей (цены действительны для Москвы и Москвы).
Частые разрушения
— проверка чувствительности пружины, ее балансировка;
— проверка режима работы шлагбаума.
— блок управления не настроен правильно.
— проверьте текущий режим работы, измените настройки блока управления.
— если это электромеханический барьер — уровень масла упал ниже критического значения;
— в случае гидравлической модели — снижение давления в гидравлической станции из-за утечки гидравлической жидкости.
— проверка качества отработанного масла, его уровня в системе, поиск возможных пятен;
— замена поврежденных элементов и деталей (коробка передач, выходной вал, гидравлическая станция);
— заправка маслом до необходимого уровня. Используются только рекомендованные марки масел, которые соответствуют температурным нормам.
— не работает понижающий трансформатор;
— неисправность платы с управляющей электроникой;
— неисправность электропривода.
— настройка блока управления и повторное подключение.
— ущерб от порывов ветра.
— отказ панели управления.
— реконфигурация системы управления.
— выбран неправильный режим устройства.
— Рычаг стрелы или опора коробки передач повреждены.
— расширение гидростанции.
— перебалансировать механизм открытия барьера.
Шлагбаумы, независимо от их назначения во время эксплуатации, требуют постоянного обслуживания. Это необходимо для их эффективной работы. Поддержание барьеров является постоянной задачей, которая начинается с момента создания и становится ежедневной заботой технического персонала, ответственного за порядок их использования.
Наименование элементов автоматического шлагбаума блока управления
Он имеет несколько преимуществ перед устройством с брандмауэром. Основным является возможность оснащения открытых парковок, железнодорожных переездов, закрытых летних поселков и военных объектов. Он более эффективен в регулировании въезда и выезда транспортных средств в охраняемую зону. Уход за ним в эксплуатации прост. И ремонт шлагбаума не требует особых условий.
Самое важное
Сегодня популярность автоматических барьерных конструкций и ворот велика. Они производятся отечественными и зарубежными производителями. Хорошо работают марки DoorHan, FAAC, NICE, BFT, CAME с длиной стрелы от 2,5 м до 7 м. Их размер зависит от ширины прохода.
Это похоже на барьер DoorHan
Если он очень широкий, часто устанавливаются два барьерных штатива. А CAME для очень широких автопроездов предлагает проекты с шлагбаумом до 12 м. Барьерные устройства бывают механические, электромеханические, гидравлические.
Электрогидравлическая система с использованием масла обеспечивает бесперебойную работу оборудования FAAC. Вот почему ни сорок градусов, ни пятьдесят градусов тепла не страшны.
Производство и барьеры основаны на современных технологиях. Эти проекты могут быть установлены под открытым небом, без козырьков, крыш. Надлежащее обслуживание и регулярное обслуживание барьеров продлевают их жизнь.
В случае неправильного использования возможны травмы и повреждение транспортных средств.
Аппаратное управление
Во время нормальной работы барьеры контролируются сигналом на устройство управления:
Вручную открыть или закрыть шлагбаум можно только после разблокировки с помощью соответствующего ключа. В некоторых типах устройств, например в FAAC или CAME, шлагбаум через некоторое время автоматически опускается.
Комплектация
Основными элементами стандартного оборудования являются штанги и стойки со встроенными или внешними блоками управления.
Комплектация и шлагбаум
Некоторые марки барьеров FAAC обеспечивают переход с левой версии на правую.
Кроме того, пакет может содержать:
Там, где нет видеонаблюдения, охраны или диспетчера, лучше установить барьер, устойчивый к актам вандализма. Это будет стоить намного дороже. Некоторые модели FAAC предоставляют потребителям возможность установить предохранительный клапан от вандализма.
Типы услуг
Барьеры производства CAME, AN-Motors, NICE, DoorHan, FAAC и др. Относятся к классу автоматических устройств.
Обслуживание механизма поднятия барьера NICE
На практике в автоматических воротах и воротах реализуются следующие виды услуг:
В услугу входит помощь клиенту в подборе оборудования, его доставке, настройке программы и запуске. Глубокое недопонимание некоторых покупателей заключается в том, что вы можете. Но это не обычная установка ворот. Все здесь, особенно электроника, должно быть сделано профессионалами.
Производитель устройства указывает гарантийный срок в сопутствующих свойствах продукта. В среднем для легковых автомобилей они колеблются от одного до трех лет. Персонал, работающий непосредственно с ними, должен прочитать инструкции и строго соблюдать их требования. Гарантийный ремонт известных брендов, таких как CAME, DoorHan, NICE и FAAC, осуществляется только в специализированных сервисных центрах.
Устройство механизма подъема ограждений
Некоторые виды работ по техническому обслуживанию выполняются независимо, т.е. владельцем оборудования, другие — только специалистами. Пользователь обеспечивает текущее обслуживание конструкции, которая включает в себя очистку всех частей устройства от грязи, пыли, снега, в первую очередь больших пальцев, стрелок, блока управления, фотоэлементов.
Регулярное техническое обслуживание барьера также включает проверку резиновых уплотнений и изоляции электрических проводов, а также поддержание чистых наклеек, отражающих фары ночью. При обнаружении на поверхности металла ржавчина удаляется, а место обрабатывается антикоррозийным средством и покрывается защитным слоем.
обслуживание
Практически всю эту работу следует выполнять ежедневно и раз в год для выполнения планового технического обслуживания барьера. Это обеспечивает постоянную безопасность использования и продлевает срок службы. Производители рекомендуют делать это после каждого опускания стрелы 1500-20000.
Частота специализированных проверок шлагбаумов и ворот может быть более частой. Предпочтительно, чтобы это было сделано организацией, которая установила структуру.
Список основных работ, выполненных экспертами:
Перед каждым опросом убедитесь, что оборудование отключено от сети. Результаты технического контроля заносятся в соответствующий документ, который должен содержать запись о дате проверки, подписанную лицами, ее проводившими.
Текущие тесты
Чтобы обеспечить правильную работу системы и безопасную работу, плановое обслуживание барьера требует тестирования, которое должен выполнить пользователь.
Проверка работоспособности конструкции.
Если вы нажмете кнопку или поверните ключ зажигания, ремень будет беспрепятственно подниматься. По истечении указанного времени оно должно либо само опуститься, либо нажать электрическую кнопку, либо повернуть ту же клавишу.
Тестирование фотоэлементов.
Когда стрелка опускается, когда луч перекрывает плечо, он должен немедленно подниматься. И не падайте автоматически, пока барьер не будет удален. Если во время открытия появляется препятствие, оно перестает ждать следующей команды.
Контроль аварийного штанги устройства.
Он устанавливается по желанию клиента. После нажатия кнопки механизм выключается и не выполняет никаких команд управления. Если вы отпустите его, полоса брандмауэра будет работать правильно.
Разрешить механизм утверждения.
После поворота ключа разблокировки в замке стрелу можно поднимать и опускать вручную. Если вы вернетесь в предыдущее состояние, после нажатия «Открыть» барьерная полоса сразу поднимется. Это нормальная работа всей системы.
Он автоматически блокируется при возникновении ошибки, которая нарушает какую-либо функцию.
Бесперебойная работа шлагбаума, а также автоматических ворот обеспечивает аварийную подачу питания в случае отключения электроэнергии. Просто выполните несколько циклов подъема и опускания стрелы. Систему технического обслуживания обеспечивают электрики, которые работают в соответствии с принятыми стандартами.
Практически во всех случаях рекомендуется ремонтировать шлагбаумы без полной разборки оборудования на месте.
Исключением являются варианты, когда невозможно выполнить диагностику на специальном оборудовании отдельных электронных компонентов блока управления.
Иногда неисправность всего барьера может быть вызвана незначительными сбоями, связанными с выходом из строя не основных, а вспомогательных элементов, таких как фотоэлементы.
Если речь идет об устаревших моделях, специалисты могут рекомендовать полную замену оборудования на новое из-за недостаточного ремонта или отсутствия запасных частей, но это происходит в исключительных случаях.
Решение проблем у кровати
Целостность барьера Came очень важна. Содержит все механические и электромеханические части устройства. Любые дефекты могут отрицательно повлиять на функциональность и нормальную работу конструкции.
Вызов специалиста требует таких сбоев и неисправностей.
Минимальная стоимость ремонта бригады до места аварии с ремонтом составит 1700 руб. Стандарт — от 3000 И срочно — не менее 6000 Рублей.
Устранение неисправностей контрольной карты
Почти во всех случаях контрольная плата может быть отремонтирована. Вероятность успешного ремонта составляет 99%.
Однако возможен сбой, если сильное падение произошло непосредственно во время движения стрелки.
Стоимость ремонта электроники, в частности сборы, в зависимости от сложности, может стоить заказчику 35-50% от стоимости нового аналогичного оборудования.
Как правило, эта сумма находится в диапазоне 3-6 тысяч рублей. Цена, однако, не включает стоимость оборудования и запасных частей, которые будут необходимы для ремонта.
Не рекомендуется проводить ремонтные работы, чтобы восстановить полную работу платы, блока управления или любых электромеханических принадлежностей.
Неправильная эксплуатация может привести к более сложным сбоям и сбоям, что приведет к увеличению затрат на ремонт.
Автоматическое устранение неполадок
Причин такого ремонта может быть много.
После прибытия бригады первым делом необходимо диагностировать возможные нарушения, делать соответствующие выводы и проводить ремонтные работы.
Стоимость ремонта будет зависеть от типа неисправности, степени неисправности и срочности соединения. Средняя стоимость звонка — около 3–3,5 тыс. Рубли — не включает цену новинки и блоков, которые могут потребоваться.
Обычно команда специалистов, идущая к месту повреждения, имеет при себе базовый набор деталей.
Устранение неполадок при передаче
Барьерный редуктор представляет собой механическое устройство, которое преобразует и передает крутящий момент и напрямую связано с движением стрелы.
В большинстве случаев все проблемы и неисправности редуктора связаны с износом его компонентов — шестерен, муфт, гильз, подшипников.
Ремонтные работы, связанные с разделом, полная / частичная замена или устранение неисправностей — самые сложные из всех типов.
Если для перемещения стрелы требуется больше усилий, это, скорее всего, связано с износом всей коробки передач или ее частей. Иногда это может быть связано с ослаблением пружин кручения.
Посторонние шумы во время нормальной работы также могут быть индикатором скрытых, но, скорее всего, проблем с передачей. В некоторых не забытых случаях вам может потребоваться смазать детали коробки передач.
Для барьеров, которые использовались в течение очень долгого времени в очень интенсивном режиме, также может потребоваться перегородка или замена. Даже если особых проблем пока не наблюдается, может потребоваться обслуживание для предотвращения будущих проблем.
Когда специалисты покинут площадку, минимальная сумма (в зависимости от удаления места отказа) составит около 2–2,5 тысячи. Рублей. Эта сумма включает в себя только диагностику ошибок, если это возможно локально.
Полная замена переборки или коробки передач не будет стоить дешевле 11-15 тысяч рублей. Если вам нужна смазка и замена одного или нескольких простейших элементов, цена на ремонт будет в среднем 5-7 тысяч.
Решение проблем бума
Мы не можем игнорировать тот факт, что стрелка согнута. Управлять шлагбаумом с такой стрелкой, очевидно, сложно. В результате другие механические компоненты могут стать бесполезными.
Однако есть вероятность, что в критический момент произойдет внезапное снижение (закрытие удлинителя), и человек пострадает. Тогда может быть гораздо больше проблем, чем при регулярном ремонте.
Если стрела изогнута или сломана в самом основании, где она прикреплена к кнехту, действия ремонтной бригады, скорее всего, будут следующими: стрела будет обрезана в месте перелома, выровнена и вставлена обратно в рукоятку.
Этот метод наиболее эффективен для простой конструкции барьера с алюминиевыми металлическими стрелками. Тогда стрелка будет немного укорочена.
Это возможно, если начальная длина не слишком критична. После таких действий необходимо сбалансировать саму стрелу и отрегулировать работу пружин баланса.
Балансировка будет правильной, если стрела удерживается под углом 45 ° к горизонту. Отрегулируйте пружины, поворачивая их, чтобы усилить или ослабить натяжение.
Иногда, если стрела укорачивается, ее можно отрегулировать другим способом. Просто взвесить свободный край до веса оригинальной длины.
Специалисты принимают окончательное решение о стоимости ремонта только после перемещения на место отказа, диагностики устройства и обнаружения дефекта.
В следующем видео приведены советы по эксплуатации и ремонту барьера Came:
Подобно тому, как любое оборудование может сломаться и нуждается в ремонте, барьерные ошибки не редкость в нашей современной жизни. В настоящее время барьеры устанавливаются не только в государственных учреждениях, но и все чаще появляются среди простых граждан — на въезде на парковку жилого дома, на охраняемую парковку бизнес-центра и другие объекты. И, конечно же, как и любое другое оборудование, их также необходимо проверять и ремонтировать.
В целом, неисправность автоматического барьера ограничивается несколькими стандартными ремонтными операциями:
Замена неисправных деталей (фотоэлементы, стрелки, коробка управления).
Ремонт электродвигателя или коробки передач.
Существуют различные причины выхода из строя автоматического барьера. Чаще всего это:
внезапный и внезапный скачок падения напряжения в электрической сети;
неисправность и выход из строя главной платы управления электроникой;
выход из строя стрелы или цоколя в случае неправильного использования;
оригинальная установка низкого качества.
Результатом таких отказов является то, что, например, опорные стойки или стрелки согнуты, фотоэлементы не реагируют на сигнал, утечки масла, барьер не реагирует на сигнал от панели управления. Также могут быть ситуации, в которых барьер открывается или закрывается сам по себе. Тем не менее, эта ситуация в основном может быть результатом неправильной установки самого барьера. Необходимость замены шлагбаума может возникнуть, если его сцепление ухудшается или ухудшается, и в этом случае оно просто изменяется. А фотоэлементы обычно обмениваются только в таких барьерах, где их длина превышает 2,5 метра и у них сложная система обнаружения объектов.
Фактически, может потребоваться ремонт электропривода или коробки передач, так как арматура и статор выгорают из-за сильных перегрузок и изношенности зубчатой передачи.
Техническое обслуживание и тестирование
Прежде всего, стоит отметить, что любой барьер может служить вам долгое время, если вы проверяете его на наличие ошибок в нужное время и время от времени, чтобы предотвратить его.
Любое обслуживание или тестирование барьеров зависит от производителя. Например, Nice, Came сбои могут быть легко удалены самостоятельно. Но если вы все еще не уверены, что сможете сделать правильный ремонт и не нанести еще больший вред, стоит обратиться к специалистам.
Все ремонтные работы с барьерами начинаются с их диагностики, а именно с определения основных причин разрушения всей конструкции. У барьеров есть такая общая проблема, как стрелка. Чаще всего это происходит из-за специфического механического повреждения — столкновения транспортного средства и барьера, природных явлений, хулиганства и так далее. Этот отказ барьера легче всего устранить. Для этого шлагбаум снимается, выпрямляется и снова собирается. В крайних случаях лучше заменить новый бум.
Разрушение барьера может иметь различную природу, но в большинстве случаев вы можете предотвратить его, если тщательно обработать барьер и своевременно выполнить профилактику оборудования.
Методы решения проблем с барьерами
Метод решения задач с барьерами не так сложен. Все основные причины и последствия отказа барьера можно свести к трем типичным ситуациям.
Внезапные падения напряжения или попадание воды на панель управления также являются частой причиной отказа барьера. В этой ситуации отказывает сама плата или вся система управления барьером. Тогда барьер может работать со сбоями или перестать реагировать на аварийные датчики. Все, что нужно сделать в этом случае, это устранить причину сбоя (перезапустить источник питания, высушить элементы) или подвергнуть плату за управление профессиональному ремонту.
Основными недостатками ограждения, которые чаще всего адресованы центрам технического обслуживания и ремонта, — это развал стрелы или ее опоры. Регулировка шлагбаума — не самая сложная операция, которую может сделать каждый.
Если грохот барьера покачивается, это может произойти из-за сбоя питания, низкого заряда батареи или перегоревшего предохранителя. Эта проблема решается следующим образом — блок питания, замена предохранителей или аккумуляторов.
Если шлагбаум не опускает и не поднимает стрелу, то, скорее всего, нет электропитания, перегорел предохранитель, передача разблокирована, батареи разряжены или на линии передачи сигналов заблокирован сигнал, который препятствует передаче сигналов датчика. Устранив эти причины разрыва, вы сможете укрепить шлагбаум и его правильную работу.
Чтобы не обращать внимания на ошибки барьера, важно помнить основные правила при работе с барьером:
Движение транспортного средства должно быть сделано только после того, как стрелка барьера была полностью поднята.
Никогда не пытайтесь поднять шлагбаум самостоятельно.
Купите и установите на барьер электрический кондиционер, чтобы защитить барьер от падения напряжения.
Защищайте блок управления от воды или пыли.
Все причины поломки барьера часто связаны с неправильной установкой или механическим повреждением. Однако стоит помнить, что если вы не уверены на 100% в своих навыках, лучше доверить ремонт барьера профессионалам.