зачем нужна антенна на машине
Для чего нам антенны на крыше?
Приветствую всех! Вот есть автомобили, которые мне очень нравятся. Есть те, что не очень. Но есть один элемент, который можно увидеть на многих современных автомобилях, который меня просто бесит и выводит из себя! Это дурацкая антенна, что торчит из крыши.И, в основном, они очень длинные. Просто неприлично длинные! Выглядит это, конечно, довольно дёшево, пошло и вульгарно!
На мой взгляд, эта палка уродует вид любого автомобиля! Этот элемент экстерьера портит своим видом общее восприятие автомобиля, практически сводит на нет кропотливую и безупречную работу автодизайнеров.Интересно, были ли психически здоровы те люди, которые решили, что нужно просверлить крышу и вставить эту хрень?!Это как можно додуматься так изуродовать автомобиль?Или они считают, что это красиво?А как считаете Вы?
Вот Я не слушаю радио, но вынужден иметь этот сомнительный элемент дизайна!К тому же это стоит немалых денег.Почему Я должен платить за то, чем не пользуюсь?! Почему Я не могу иметь идеально красивый автомобиль без всякой лишней и ненужной фигни!И никаких альтернатив ведь нет, просто есть эта палка и все! В итоге Я вынужден что-то колхозить и придумывать, что бы хоть как-то исправить это безобразие
Некоторые ставят плавник, что крепится на двусторонний скотч к крыше. Это, конечно, простой и довольно недорогой способ преобразить вид автомобиля, но назвать его изящным не могу.Да и несерьезно это, на мой взгляд. Много раз видел, как скотч частично отклеивается, или плавник установлен уже с зазором, т.к.сопрягаемые плоскости не совпадают.Да и видно, что это всего лишь накладка. Лично меня такой вариант не устраивает
На некоторых автомобилях антенны интегрированы в нити на заднем либо боковом стекле, либо установлены активные антенны под крышей возле лобового стекла. На более дорогих моделях антенны выполнены в виде тонких пластин между слоями стекла, либо металлизированное напыление на заднее или боковые стекла.Это же гениальное решение, не так ли? Так зачем же не сделать так на всех автомобилях!
Всё же гладкая крыша без всяких лишних элементов смотрится, на Мой взгляд, более органично и изящно.Почему в 21 веке мы имеем столь архаичный элемент экстерьера?
Загадка рожек на крыше авто раскрытa
Всем привет, хотел поделится инфой для общего развития, теперь пользователи драйва будут знать что за пресловутые антенны устанавливаются на крыше автомобиля и для чего это надо
Назначение:
Автомобильный вариант с расширенным диапазоном частот
Технические характеристики:
Изделие предназначено для защиты от радиоуправляемых взрывных устройств.
Устанавливается на легковом автомобиле и может работать во время движения и на стоянке с работающим двигателем.
Диапазон рабочих частот: 20…6000 МГц.
Суммарная выходная мощность: не менее 150 Вт.
Для наиболее эффективного подавления сотовой связи стандартов GSM 900/1800 и 3G в изделии применены специальные виды модуляции помехового сигнала, оптимизированные под конкретные стандарты сотовой связи.
Изделие обеспечивает максимально эффективное подавление широко распространенных радиоустройств, работающих на частотах 433 МГц.
Напряжение питания: 13,8 (±1,2) В.
Потребляемая мощность: не более 1050 Вт.
Масса передатчика: не более 33 кг.
Габаритные размеры передатчика: 552×732×150 мм.
Средний радиус защитной зоны (при длине линии радиоуправления РВУ не менее 200 м и Рпрд ≤5 Вт) составляет не менее 60 метров.
Передатчик размещается в багажнике легкового автомобиля с помощью крепления, придаваемого к изделию. Электропитание осуществляется от бортовой сети автомобиля через кабель, входящий в комплект изделия. Управление передатчиком изделия осуществляется с помощью пульта дистанционного управления из салона автомобиля по кабелю длиной 6 метров.
Изделие комплектуется внешними автомобильными антеннами (8 шт.) и литерными передатчиками 3500…4200 МГц, 4200…5000 МГц, 5000…6000 МГц, которые устанавливаются на крыше автомобиля на магнитных основаниях и с помощью кабелей подключаются к соответствующим литерным выходам основного передатчика. При заказе аппаратуры необходимо указывать марку автомобиля, на который планируется установить изделие.
По данным из инета нашел цифру что топовая комплектация 498 т.рублей
Теперь становится ясно что большинство автомобилей использующих имитаторы этой системы просто замаскированы, как и броне авто (внешне при правильной расстановке брони почти не отличимых от гражданских версий, за исключением некоторых мелочей)
Так что если увидите такие авто с рожками на дороге, будьте внимательны, вдруг кто то захочет устроить покушение или диверсию на выскопоставленного владельца данного авто
Все фото и большинство инфы набрано с просторов инета, плод моего воображения, и не имеет прямого отношения к конкретным лицам и организациям, не является рекламой.
Зачем нужны большие антенны на современных машинах
Большие антенны для радиоприёмников у многих современных людей ассоциируются с «глубокой древностью». Действительно, современные радиоприёмники имеют очень маленькие размеры, а антенны в её классическом обличье не имеют вообще. Для наглядности можно сравнить современный смартфон и мобильный телефон образца девяностых: оба они по своей сути являются радиотелефонами, но у старых мобильников была внушительная антенна, а у современных устройств её не видно.
Однако если выйти на улицу, то можно заметить, что на некоторых вполне современных машинах установлена «доисторическая» антенна – очень длинная и прикреплённая на кузове снаружи. Для чего же нужна такая антенна?
На самом деле это не обычная антенна «для радио». Такие антенны устанавливают на свои машины обладатели рации, которая позволяет переговариваться друг с другом. Чаще всего это таксисты, которым необходимо координировать свои действия. Большие и длинные антенны в таких устройствах просто необходимы, поскольку они позволяют принимать волны большой длины.
Для гражданской радиосвязи в России применяются несколько частотных диапазонов. Они обозначаются как PMR, CB и LPD. При этом СВ – самый распространённый диапазон. Длина волны на нём составляет 11 метров. Чтобы принимать такие волны, необходима стационарная антенна, длина которой будет составлять несколько метров. Естественно, на легковой автомобиль такую конструкцию установить невозможно. Более того, предназначенные для автомобилей антенны имеют максимальную длину до 2,7 метров, и даже такую «палку» закрепить на кузове согласится не каждый автолюбитель.
Поэтому производители стали изготавливать антенны с меньшей длиной. Однако просто укоротить реальную длину антенны нельзя, поскольку от этого сильно упадёт качество приёма. Вместо этого антенны стали закручивать в спираль; это позволило сократить физическую длину устройства, но сохранить реальную.
Тем не менее, привычные высокие антенны тоже продолжают использоваться. Это необходимо главным образом на оживлённых городских трассах, где источников волн очень много и это приводит к появлению помех. Высокие (около полутора метров) антенны позволяют устранить помехи и без труда обмениваться информацией.
Антенну можно сделать врезной, если планируется использовать её постоянно. Но некоторые автомобилисты пользуются рацией редко, поэтому они выбирают другой вариант: на время связи антенна крепится к кузову с помощью магнита, а затем опять убирается в салон.
А вы когда-нибудь пользовались автомобильной рацией?
Автоантенны: лови волну
13 вопросов об автомобильных антеннах.
Насколько от антенны зависит качество приема?
Полностью. Технически приёмная антенна и выполняет эту функцию – преобразует энергию распространяющихся радиоволн в энергию, сосредоточенную во входных колебательных цепях приёмника. Поэтому без антенны как таковой воогбще невозможен прием какого либо радиосигнала.
И даже если, например, какой-нибудь старый радиоприемник с отломанными «усами» работает вполне нормально, как может показаться, вообще без всяких антенн, то это не так – эту функцию выполняет оставшаяся внутренняя часть антенны. Другое дело, что при сильном сигнале от передающей станции, этих «остатков» будет достаточно, но при ослаблении (например, при удалении от источника) уже не хватит, и прием резко ухудшится.
В целом качество приема определяется всей системой. Здесь важны и технические параметры самой антенна, ее расположение на кузове, качество антенного усилителя, ТV или FM/AM-тюнера, головного устройства. Значение имеет даже кабель, соединяющий антенну и тюнер, путь его прокладки по кузову. Именно правильный подбор всех компонентов и их инсталляция и позволяют добиться качественного приема.
При установке телевизора нужно ставить для него и специальную ТВ-антенну или же можно подключиться к имеющейся радиоантенне?
К радиоантенне подключиться нельзя, нужно ставить отдельную телевизионную. Все антенны рассчитаны но определенный диапазон принимаемых частот, а у ТВ и радио они различны. Как выход, чтоб не сверлить лишние отверстия в кузове, может быть замена существующей радио- на комбинированную FM/AM/TV-антенну, к которой можно одновременно подключить и телевизор и радиоприемник.
Верно ли, что во время движения смотреть телепрограммы с нормальным качеством изображения все равно не получиться, какие антенны и усилители ни ставь?
К сожалению, это верно. Даже если, стоя в пробке удалось поймать канал, который «хорошо показывает», то продвинувшись чуть вперед можно начать смотреть уже только «снег» или полоски. Связано это с особенностями телесигнала и его приема. Сигнал ТВ аналоговый, достаточно слабый, сильно подвержен воздействию помех, «глушению» в рельефе местности (особенно городской), принимается часто вместе со своими «отражениями» от зданий и пр.
При этом помехи при приеме ТВ оказываются гораздо более неприятными чем при приеме радио – если шумы и потрескивания при прослушивании новостей почти незаметны, то всяческий «снег», подергивания, полосы и пр. в буквальном смысле бросаются в глаза.
Сейчас понемногу у нас начинает внедряться ТВ передающее цифровой сигнал, что позволяет более-менее нормально смотреть теканалы при движении по городу. Но пока такое ТВ еще недостаточно развито, а оборудование для него и абонентское пользование достаточно дороги.
При установке цифрового тюнера нужно менять и антенну на «цифровую» или можно подключиться к имеющейся «аналоговой»?
Можно, если не изменяется диапазон принимаемых частот. Для антенн разделения на «цифровые» и «аналоговые» не существует – эти понятия относятся к вопросом кодировки сигналов. Поэтому, если цифровой и аналоговый сигналы будут приниматься на тех же частотах, то менять антенну не надо.
Можно ли полностью заменить штатную антенну либо подключить к ней усилитель или дополнительную антенну?
Можно и то, и другое, и третье. И даже есть возможность при замене обойтись без сверления отверстий под новую внешнюю антенну – для массовых моделей авто многие производители выпускают антенны с посадочными площадками как у штатных.
Единственное, не стоит забывать, что если машина на гарантии, то сделать подобный апгрейд нужно только в дилерском сервисе.
Можно ли в эстетических и практических целях изогнуть или укоротить антенну?
В принципе, да. Только качество приема, особенно телевизионного сигнала, может заметно ухудшиться.
У меня и у моего знаомого одинаковые антенны и телевизоры, но у меня качество картинки несколько хуже — почему так происходит?
Как говорилось в самом начале, качество картинки ТВ зависит не только от антенны и телевизора – немаловажную роль тут играет тюнер, кабели, их прокладка, местоположение антенны на кузове. Возможно, причина где-то здесь.
Наконец, значение имеет и место, где стоит сам автомобиль. Телесигнал очень капризен: в стоящих неподалеку машинах абсолютно одинаковые системы ТВ могут показывать по-разному.
Установил дополнительный антенный усилитель, но прием телеканалов лучше не стал — в чем причина?
Опять-таки, тут нужно смотреть другие компоненты системы. Тут, возможно, неправильно работает АРУ (автоматическая регулировка усиления) в телеприемнике, либо что-то не в порядке с антенной.
Как определить, что в плохом приеме виновата именно антенна и ее нужно заменить, чтоб все наладилось?
Если нет видимых повреждений, то только опытным путем. Ну, еще можно проверить общую целостность, например, внутренней намотки антенны тестером или лампочкой с батарейкой. А для дальнейшего требуется уже специальное радиотехническое оборудование, которое можно найти разве что в институте им. Попова.
Можно ли воспользоваться автомобильной антенной для «усиления» сотового телефона или GPS-приемника?
Напрямую обычной телерадиоантенной воспользоваться нельзя. Но сейчас в продаже есть множество GSM и GPS антенн, как одночастотных, так и комбинированных с AM/FM/TV-приемом, которые прекрасно подходят для «усиления» мобильника или навигатора.
С чего лучше начать «борьбу за улучшения приема»: ставить усилитель или дополнительную антенну?
В принципе, все равно с чего. Что проще и понятнее сделать – с того и начинать.
Верно ли, что чем больше антенн и чем больше их размеры – тем лучше?
Совершенно верно, особенно что касается ТВ. Большая антенна (при прочих равных условиях) принимает лучше чем меньшая, и стоящие рядом антенны друг другу никак не мешают. Более того – все современные ТВ-тюнеры уже изначально имеют 4 антенных входа. Единственным ограничителем для автомобиля тут выступает разве что практичность и эстетика.
Что надо иметь в виду, выбирая автомобильную антенну?
Прежде всего, ее частотные характеристики – т.е. для радио, ТВ, GSM или GPS приема она нужна. Тут, кстати, даже если, например, выбираем радиоантенну, есть смысл сразу взять комбинированную с возможностью приема ТВ – вдруг когда-нибудь получиться «созреть» до установки телевизора.
Благодарим за помощь в подготовке материала специалистов студии автоэлектроники «Бладхаунд».
Антенны на машинах — зачем они нужны?
Почему водители до сих пор ездят с высокими антеннами на машинах?
Принято считать, что все высокотехнологичные электронные устройства должны быть компактными. По этой причине многим водителям непонятно, почему некоторые автомобилисты до сих пор устанавливают на свои машины громоздкие антенны, ведь миниатюрные приемники радиоволн давно изобретены. Они не портят внешний вид транспортного средства и не мешают при передвижении. Так для чего же все-таки нужны высокие антенны?
Оптимальная длина
Гражданская радиосвязь функционирует в определенных диапазонах частот. В Российской Федерации их три: PMR, CB и LPD. Волны в данном случае являются носителями информации, свободно распространяются в пространстве и улавливаются принимающими устройствами. При помощи них же отправителю «высылается» ответный сигнал. Длина волны диапазона CB («си-би»), используемого чаще всего, составляет 11 м.
Наиболее эффективными среди стационарных антенн считаются устройства размером 5,5 или 6,8 м. Однако такие конструкции невозможно установить на машину. Автомобильные антенны, охватывающие гражданский диапазон, имеют длину от 20 см до 2,7 м (1/4 длины волны). Последние являются самыми широкополосными. Они позволяют по максимуму использовать возможности раций.
Источник изображения: drive2.ru
Разумеется, редкий автомобилист решится оборудовать свое транспортное средство антенной, высота которой более 2,5 метров. Поэтому производители стали изготавливать устройства с меньшей длиной. Однако простое сокращение размеров влечет за собой значительную потерю функциональности. Рабочая полоса частот неизбежно сужается. Чтобы частично решить эту проблему, часть антенны стали закручивать в спираль. В результате уменьшилась физическая длина приспособления, но сохранилась реальная.
Преимущества высоких антенн
Устройства со спиральными катушками не так сильно уступают по эффективности прямым антеннам, как просто укороченные. Однако потери в качестве приема сигнала все же есть. Те водители, которым в дороге необходима радиосвязь, используют высокие антенны (от 1,5 м и более). Чаще всего это таксисты, перевозящие пассажиров в пределах городской черты. Из-за большого количества источников волн в населенных пунктах возникает такое явления, как интерференция. В результате появляется много помех. Именно высокие антенны помогают бороться с этой проблемой. Длинное устройство способно «вытаскивать» из эфира даже слабые сигналы.
Антенны внушительных размеров являются не только хорошими приемниками радиосигналов. Они необходимы, если требуется не просто слушать, но еще и говорить, то есть передавать в эфир информацию. Короткое устройство не позволит полноценно пользоваться CB-рацией.
Нужна ли длинная антенна во время загородных поездок? Да, здесь такие приспособления тоже имеют преимущество перед компактными. Количество помех за пределами городской черты снижается в разы. Однако практика показывает, что небольшие антенны вне населенных пунктов сносно работают только на высоких автомобилях. Обычные «легковушки» слишком низкие, поэтому короткое устройство будет функционировать плохо.
Антенну можно как закрепить стационарно, то есть сделать врезной, так и прикрепить при помощи магнита. Для тех, кто пользуется рацией редко, больше подойдет второй вариант. Если же связь необходима постоянно, лучше зафиксировать устройство более надежным способом.