Вышний волочек что значит название
Эта статья может помочь любителям истории и природы ответить на вопрос: «Куда бы поехать отдохнуть?» В этом городе и его окрестностях можно прекрасно провести время на природе и одновременно расширить свои знания об эпохе Петра Великого.
Одним из российских городов, в котором стоит побывать — Вышний Волочек, городок с населением немного более 50 тысяч человек, находящийся в Тверской области, в 120 км от областного центра Твери. Город расположен на пути из Москвы (более 300 км) в Санкт-Петербург (немного более 360 км).
Интерес к городу вызывает его история и географическое положение, определившее его специализацию. Город находится на Валдайской возвышенности, на северо-восточной ее окраине.
Название произошло от волока, который лежал на пути от Волги до Балтики через Новгород. Еще до появления селения Вышний Волочек в XV веке проходила часть пути «из варягов в греки», по которому батраки тащили волоком целых 10 км по суше корабли от реки Цны до реки Тверца.
Ниже по течению реки Мста был еще один волок, поэтому город назван Вышний Волочек. По легенде именно батраки, тянувшие волоком корабли по этому месту, назвали его Волочек. 
Герб Вышнего Волочка 1772 г.
Фото: ru.wikipedia.org
Петром Первым в 1703 году был подписан указ, в котором говорится, что на месте волока будет строиться канал. Таким образом, впервые в Европе началось строительство искусственной водной системы. Для этой работы он пригласил специалистов из Голландии.
Голландцы сделали все необходимые расчеты, были прорыты каналы, но вода не пошла, канал оказался мелким для прохода судов. Европейскими специалистами не была учтена специфика ландшафта.
Владелец винокуренного завода, поставлявший товар на строительство, Михаил Иванович Сердюков, наблюдая за строительством, предлагал услуги императору, но тот отказывался. После окончания строительства, когда стало известно, что канал далек до совершенства и по нему не могли ходить большие суда, Сердюкова вызвали в Петербург и передали канал и шлюзы, которые он усовершенствовал на свои средства.
В 1722 году работы были завершены и по каналу пошли большие суда из Невы на Волгу. Эта водная трасса просуществовала до строительства железной дороги Москва—Петербург. После пуска поездов водный путь постепенно утратил свое значение.
Несмотря на свою историю, город считается молодым. Во время строительства каналов сюда стали съезжаться судостроители и речники. После начала судоходства в поселке стали поселяться купцы и торговцы, и постепенно Вышний Волочек стал приобретать государственное значение.
В 1770 году Екатерина Вторая жаловала поселку Вышний Волочек статус города. Город интересен архитектурой. Благодаря водным сооружениям его даже называют «Венецией Золотого кольца России». 
Вышний Волочек. Собор Богоявления Господня
Фото: Источник
Кроме озера здесь масса каналов, соединяющихся великолепными мостиками. Прекрасная природа Валдайской возвышенности, необыкновенная архитектура храмов влекут сюда художников со всей России.
В городе установлен памятник мастеру и натурщице Жемчужиной. Символы города — памятники М. Сердюкову и Петру Великому. Величаво в кресле восседает императрица Екатерина II. Есть что посмотреть в городе и любителям архитектуры.
Эта небольшое описание города не может вместить всю колоритность природы и необыкновенную историю этого небольшого российского местечка. Там просто надо побывать!
История города и названия Вышний Волочёк
Все еще со школьной скамьи хорошо помнят устоявшееся название знаменитого водного пути — «из варяг в греки» — именно этим маршрутом можно было попасть из Балтийского моря в Черное. Но существовал и другой, не менее оживленный торговый путь, не получивший, к сожалению, «специального наименования» — это путь из Балтийского моря в Каспийское и далее в Персию. В узловой точке этого пути — в месте наиболее узкого и удобного для переправы волоком отрезка между реками Цна (бассейн Балтийского моря) и Тверец (бассейн Каспийского моря) расположен город Вышний ВолочЁк (Тверская обл.). О нем, именуемом «Русской Венецией», сегодняшний рассказ и он будет очень интересным!
Всеволод Иванов. Заброшенный волок
История названия города Вышний Волочёк и древнейшие упоминания в летописях
Вышним Волочком город был назван потому, что ниже по реке существовал еще один волок — в районе современной деревни Волок на берегу реки Мста (Новгородская область). Волок — это короткий сухопутный отрезок между двумя реками, для преодоления которого грузы с кораблей перегружались на гужевой транспорт. В случае Вышнего Волочка товары приходившие со стороны Волги доставляли по реке Тверец, затем следовала разгрузка и преодоление соответствующего волока до реки Цна, где товары вновь грузились на суда и шли уже до Новгорода.
Вышний Волочек: реки Цна и Тверец на карте. Древний волок и Тверецкий канал.
«В 6945 году, в Рождество святой Богородицы, поехал митрополит Исидор из Москвы, приехал в Тверь в день Воздвижения честнаго креста… А выехал в воскресенье и ночевал в Саввиной пустыни. А от Москвы до Твери сто восемдесят вёрст, а от Торжка до Волочка семдесят верст. А от Волочка поехал на ладье по реке Мсте к Великому Новгороду, а кони шли берегом. А от Волочка до Новгорода по реке триста вёрст».
Путь от Волги через Вышний Волочек до Великого Новгорода на карте.
Однако, многочисленные упоминания о волоке в данной месте, есть и в документах предыдущих столетий:
1273 г. Новгородская летопись: «В лето 6781. Того же лета приходи князь Василей к Торжьку, и пожжь хоромы и посады, и посади тиун свои, иде назад на Кострому. И Святослав со тверичи и начаша воевать волость Новгородскую: Волок, Бежици, Вологду».
1216 г. Московский летописный свод (о конфликте между Ярославом и Мстиславом): «Пусти мужи Новгородци и новоторжьци, и что еси зашл волости Новгородские, Волок вспяти, и мир с нами возьми и крови не проливай».
1196 г. Московский летописный свод конца XV в. (издан 1949 г., Академией наук СССР): «Лета 6704… не посла к ним (новгородцам) тогда Ярослав сына, и не бе у них в Новегороде князя вся зима, а Ярослав княжа в Торжьку, и по волости тои и дани поима и по верх Мъсты за волоком дани поима на смердех по своей воли».
Н.К. Рерих. Волокут волоком. 1915. Источник
и вовсе считал, что первые летописные упоминая о Вышнем Волочке следует относить к 1135, основываясь на описании передвижений князей Всеволода и Изяслава Мстиславовичей противоборствующих своему дяде Юрию.
Впрочем, первое упоминание в летописи, очевидно, не равняется дате основания города. Когда же мог возникнуть Волочёк? Логично, что некий город должен был существовать в удобном для волока месте ровно столько сколько в принципе существует торговля. Потому что в древнем мире реки — это по сути чуть ли не единственные дороги, а значит — товары, движение, власть, жизнь.
И если местоположение таких древних городов как, например, Аркона, Пермь Великая или Дедославль удобно, безопасно и выгодно, но не предопределено изначально, то с Волочком история иная. Существование этого города именно в этом месте — на стыке двух водных систем — предопределено географически — он просто не мог не возникнуть. Так может, город, городище или поселение стоит там столько сколько на этой земле живут люди?
Существующие летописи не сохранили историю Руси ранее IX века, и нам трудно заглянуть за этот горизонт. Что поделать — бумага хорошо горит, как и дерево — главный строительный материал наших широт. Но, надеемся, никто всерьез не думает, что до этого момента наша земля являла собой «чистое поле»? По крайней мере доподлинно известно, что стоянки древнего человека на территории европейской части России существуют как минимум с 25–36 тысячелетия (например, стоянка Сунгирь под Владимиром), а значит, была и история и поселения. И вполне вероятно, что среди самых древних городов нашей земли (с точкой отсчета еще до нашей эры?) был и Волочёк.
Вышний Волочёк — Русская Венеция
Однако, и относительно современная история города также крайне интересна и способна удивлять многочисленными событиями, взлетами и падениями, пришедшими на долю этого города.
Так в 1546 году в Вышнем Волочке насчитывалось всего «73 двора тяглых, 13 церковных и 9 пустых».
В Смутное время Волочёк был захвачен и разрушен польскими интервентами.
В XVII веке Вышний Волочёк уже часто упоминается и в дневниках иностранных путешественников, приезжавших в Россию, где он значится как «деревня Великого князя при реке Цне».
Рисунки к путешествию по России посланника барона Мейерберга в 1661 и 1662 годах, представляющие виды, народные обычаи, одеяния, портреты
Вышневолочкая водная система — история и карта
Именно его стараниями было организовано строительство системы шлюзов, плотин, новых спрямленных каналов, а также первого в России водохранилища. Все работы были закончены к 1741 году (судоходство же восстановлено к ), после чего Сердюков отвечал за поддержание Вышневолоцкой системы в рабочем состоянии, при этом получал небольшой доход с каждого проходящего по ней судна.
Карта вышневолоцкой системы с отмеченными плотинами, каналами и водохранилищами
Позднее полноправное владение Вышневолоцкой водной системой было выкуплено государством у его внука, не имевшего ни большого интереса к ней, ни организаторских способностей своего деда.
Вышневолоцкая водная система. Фото: wh_censor. Источник .
Герб города Вышний Волочек
«Вышний Волочёк есть такое селение, которое, чрез имеющиеся близ его слюзы и чрез великой проход судов, пользу великую Российской коммерции приносит; сего ради герб его все сие следующими знаками изображает. Серебряной щит с вершиною горностаевого меха, на которой изображена императорская золотая корона, означающая милость и покровительство Ея Императорского величества; в конце щита на голубом волнистом терассе, изображающем воду, видна лодка, нагруженная натурального цвета, показующая проход судов близ сего селения».
И действительно, Вышневолоцкая водная система с петровских времен и до начала XIX века была основным путем сообщения между и городами центральной России, в связи с чем ее значение трудно переоценить.
Каналы Вышнего Волочка. Фото: kirill_moiseev. Источник
В середине XIX века Волочёк превратился в один из крупнейших и самых благоустроенных городов Тверской губернии: традиционные деревянные мостовое здесь заменили на каменные, было построено несколько каменных мостов, торговые ряды и каменная церковь. В конце XIX века в городе даже открывается свой театр.
В 1849 году через Волочёк прошла Николаевская железная дорога. С этого момента, а также в связи с вводом в эксплуатацию новой и более эффективной Мариинской водной системы, стратегическое значение каналов и шлюзов Вышнего Волочка постепенно падает. Впрочем, как историческая достопримечательность, отражающая дух, настроение и технологический уклад определенной эпохи Вышневолоцкая система всегда останется бесценным памятником, заслуживающим сохранения, изучения и уважения.
Вопрос к читателям — а как вы думаете, может быть, слова «волок» и «волочить» оба происходят от наименования животных — в значении «перемещать на волах»?
vyshni_volochek
vyshni_volochekГород Вышний Волочёк
Вышний Волочёк (Вышний Волочок) — город в Тверской области России. Входит в самостоятельноемуниципальное образование области — «городской округ Вышний Волочёк», также в городе расположенадминистративный центрВышневолоцкого муниципального районаТверской области. Основан в 1471 году. Получил статус города в 1770 году.
Население — 51403 чел. Город расположен на северо-восточной окраине Валдайской возвышенности, на реке Цне (Вышневолоцкое водохранилище), в 119 км к северо-западу от Твери. Вышний Волочёк находится на 297 километре федеральной дороги «Россия»(Москва — Санкт-Петербург), имеетсяжелезнодорожная станция.
Герб Вышнего Волочка утвержден 2 апреля 1772.
Вышний Волочёк из-за своего географического положения с древнейших времён находился на торговом водном пути из бассейна Невычерез Ладожское озеро и р. Волхов в озеро Ильмень (по реке Мста-Цна) в бассейн Волги (река Тверца и далее по р. Ламе до Волока Ламского (Волоколамска), как его изначально называли), это северная часть так называемого древнего пути «из Варяг в Греки» по притокам Днепра, а также торгового пути через бассейн реки Волга в Волжскую Болгарию и Хазарскую столицу г. Итиль, через который в IX—X вв. проходил караванный путь из Китая в Испанию. А позже и на сухопутном из Новгорода в Москву. Поселение тут впервые упоминается под 1437 годом. При Иване Третьем был учрежден Вышневолоцкий ям. В Смутное время Волочек захватили и разрушили польские войска.
Но самые существенные события в истории Вышнего Волочка начались в 1703 году, когда Петр Первый решил создать регулярную систему каналов для водного сообщения между бассейнами различных морей. В январе 1703 года он подписал указ о строительстве канала не месте волока между Цной и Тверцой. Строительство велось по проекту голландских мастеров и общим надзором князя Матвея Петровича Гагарина, позже ставшего сибирским губернатором и повешенного за злоупотребление властью и казнокрадство в этой должности. Строили канал согнанные со всей России крепостные, что, естественно, существенно удешевляло строительство.
К 1708 году была построена гидросистема, состоящая из Тверецкого (Гагаринского) канала, соединяющего Тверцу и Цну, а также шлюзы на Цне для выравнивания уровней воды. В 1709 году открылось сквозное судоходство из Волги в Ильмень, а летом следующего1710 года выяснилось, что канал слишком мелок, и большие суда через него летом не проходят, судоходство возможно лишь весной по большой воде и осенью.
Некоторое время исследовали другие реки для возможности соединения их каналами, но в итоге реконструкцией канала занялся Михаил Иванович Сердюков, до этого бывший владельцем винокуренного завода около Волочка, главным поставщиком провианта на строительстве Тверецкого канала, а также бравший самые разнообразные подряды в Волочке. В 1718 году он написал письмо Петру с предложением перенаправить русло реки Шлины, притока Цны, так, чтобы она впадала в Цну выше устья канала и тем самым увеличила объем воды в канале. Сердюков был вызван в Петербург для доклада, и в июне 1719 года был издан указа Сената, передававший Тверецкий канал и шлюзы на Цне в ведение Сердюкова. Работы он выполнял на собственные средства, рассчитывая на доходы от принадлежащих ему кабаков и мельниц в течение 15 лет. К 1722 году он построил плотину на Шлине, а также каналы из Шлины в Цну и из Шлины в Ключино озеро, что изменило русло Шлины. Кроме того, он провёл реконструкцию Тверецкого канала, после чего тот стал пропускать большие суда, и водный путь из Петербурга на Волгу заработал в полную силу. Канал оставался в ведении Сердюкова до его смерти (предположительно в 1754 году, точная дата неизвестна); в 1740 году он создал последнее свое гидротехническое сооружение — Заводское водохранилище на Цне. В 1743 году по указуЕлизаветы Сердюкову было пожаловано потомственное дворянство.
Наследники Сердюкова каналом управляли плохо, и в результате в 1765 году на канал был назначен государственный управляющий, а в 1774 году он был полностью передан в казну. В1770 году он получил статус уездного города Новгородской губернии, в 1772 году — герб. В1773 году была создана должность директора водяных коммуникаций, которую занял новгородский губернатор Яков Ефимович Сиверс. Он разработал программу усовершенствования всей Вышневолоцкой водной системы, но в 1782 году ушёл в отставку. В1785 году лично Екатерина II осмотрела сооружения Вышневолоцкой водной системы, которые, по всей видимости, произвели на неё впечатление, так что по возвращении в Петербург она издала указ об улучшении всей системы. Предполагалось заменить деревянные сооружения каменными, что и было выполнено с 1790 по 1797 год. В 1797 году, уже при Павле, управляющим всеми водными коммуникациями России вновь был назначен Сиверс. Несмотря на то, что отчасти его стараниями были построены сразу несколько водных путей, соединявшихВолгу и Неву, Вышневолоцкий оставался из них основным и в середине XIX века нуждался в реконструкции. Реконструкцией занялся директор Вышневолоцкого водораздельного участкаОсип Иванович Корицкий. В 1824 году он исследовал канал и предложил проект реконструкции, а с 1825 по 1828 год руководил этой реконструкцией, при которой была увеличена дамба на Заводском водохранилище и существенно увеличена площадь самого водохранилища.
Во второй половине XIX века Вышневолоцкая водная система приходит в упадок окончательно. Через Вышний Волочёк в 1849 году прошла Николаевская железная дорога, взявшая на себя большую часть грузопотока. А водное сообщение постепенно переместилось в более удобную Мариинскую водную систему, ныне Волго-Балтийский водный путь. К началу 1890-х годов транзитное движение по Вышневолоцкой водной системе полностью прекратилось, и она использовалась только для местного движения, а также для лесосплава. Хотя систему ещё дважды реконструировали после этого, в 1920-е и в 1940-е годы, она в настоящее время практически не имеет никакого значения для судоходства. От старых гидротехнических сооружений осталось очень немного.
Развитие системы, естественно, повлекло за собой и развитие города. Вышний Волочёк поднялся на торговле во второй половине XVIII века. Город был фактически расположен вдоль канала и сильно зависел от проходящих караванов судов. К середине XIX века это был один из крупнейших городов Тверской губернии, и железная дорога гарантировала его дальнейшую экономическую состоятельность.
В Вышнем Волочке ранее действовала узкоколейная железная дорога, принадлежавшая Вышневолоцкому торфопредприятию. По ней в город доставлялся торф.
В городе работает Вышневолоцкий областной драматический театр[1].
Около автопредприятия города установлен памятник автобусу ЛиАЗ-677.
Вышний Волочёк
Вы́шний Волочёк — город в Тверской области России. Входит в самостоятельное муниципальное образование области — «городской округ Вышний Волочёк», также в городе расположен административный центр Вышневолоцкого муниципального района Тверской области. Основан в 1471 году. Получил статус города в 1770 году.
Население — 51403 чел.
Город расположен на северо-восточной окраине Валдайской возвышенности, на реке Цне (Вышневолоцкое водохранилище), в 119 км к северо-западу от Твери.
Содержание
История
Но самые существенные события в истории Вышнего Волочка начались в 1703 году, когда Петр Первый решил создать регулярную систему каналов для водного сообщения между бассейнами различных морей. В январе 1703 года он подписал указ о строительстве канала на месте волока между Цной и Тверцой. Строительство велось по проекту голландских мастеров и общим надзором князя Матвея Петровича Гагарина, позже ставшего сибирским губернатором и повешенного за злоупотребление властью и казнокрадство в этой должности. Строили канал согнанные со всей России крепостные, что, естественно, существенно удешевляло строительство.
К 1708 году была построена гидросистема, состоящая из Тверецкого (Гагаринского) канала, соединяющего Тверцу и Цну, а также шлюзы на Цне для выравнивания уровней воды. В 1709 году открылось сквозное судоходство из Волги в Ильмень, а летом следующего, 1710 года выяснилось, что канал слишком мелок и большие суда через него летом не проходят, судоходство возможно лишь весной по большой воде и осенью.
Некоторое время исследовали другие реки для возможности соединения их каналами, но в итоге реконструкцией канала занялся Михаил Иванович Сердюков, до этого бывший владельцем винокуренного завода около Волочка, главным поставщиком провианта на строительстве Тверецкого канала, а также бравший самые разнообразные подряды в Волочке. В 1718 году он написал письмо Петру с предложением перенаправить русло реки Шлины, притока Цны, так, чтобы она впадала в Цну выше устья канала и тем самым увеличила объём воды в канале. Сердюков был вызван в Петербург для доклада, и в июне 1719 года был издан указа Сената, передававший Тверецкий канал и шлюзы на Цне в ведение Сердюкова. Работы он выполнял на собственные средства, рассчитывая на доходы от принадлежащих ему кабаков и мельниц в течение 15 лет. К 1722 году он построил плотину на Шлине, а также каналы из Шлины в Цну и из Шлины в Ключино озеро, что изменило русло Шлины. Кроме того, он провёл реконструкцию Тверецкого канала, после чего тот стал пропускать большие суда, и водный путь из Петербурга на Волгу заработал в полную силу. Канал оставался в ведении Сердюкова до его смерти (предположительно в 1754 году, точная дата неизвестна); в 1740 году он создал последнее свое гидротехническое сооружение — Заводское водохранилище на Цне. В 1743 году по указу Елизаветы Сердюкову было пожаловано потомственное дворянство.
Наследники Сердюкова каналом управляли плохо, и в результате в 1765 году на канал был назначен государственный управляющий, а в 1774 году он был полностью передан в казну. В 1770 году он получил статус уездного города Новгородской губернии, в 1772 году — герб. В 1773 году была создана должность директора водяных коммуникаций, которую занял новгородский губернатор Яков Ефимович Сиверс. Он разработал программу усовершенствования всей Вышневолоцкой водной системы, но в 1782 году ушёл в отставку. В 1785 году лично Екатерина II осмотрела сооружения Вышневолоцкой водной системы, которые, по всей видимости, произвели на неё впечатление, так что по возвращении в Петербург она издала указ об улучшении всей системы. Предполагалось заменить деревянные сооружения каменными, что и было выполнено с 1790 по 1797 год. В 1797 году, уже при Павле, управляющим всеми водными коммуникациями России вновь был назначен Сиверс. Несмотря на то, что отчасти его стараниями были построены сразу несколько водных путей, соединявших Волгу и Неву, Вышневолоцкий оставался из них основным и в середине XIX века нуждался в реконструкции. Реконструкцией занялся директор Вышневолоцкого водораздельного участка Осип Иванович Корицкий. В 1824 году он исследовал канал и предложил проект реконструкции, а с 1825 по 1828 год руководил этой реконструкцией, при которой была увеличена дамба на Заводском водохранилище и существенно увеличена площадь самого водохранилища.
Во второй половине XIX века Вышневолоцкая водная система приходит в упадок окончательно. Через Вышний Волочёк в 1849 году прошла Николаевская железная дорога, взявшая на себя большую часть грузопотока. А водное сообщение постепенно переместилось в более удобную Мариинскую водную систему, ныне Волго-Балтийский водный путь. К началу 1890-х годов транзитное движение по Вышневолоцкой водной системе полностью прекратилось, и она использовалась только для местного движения, а также для лесосплава. Хотя систему ещё дважды реконструировали после этого, в 1920-е и в 1940-е годы, она в настоящее время практически не имеет никакого значения для судоходства. От старых гидротехнических сооружений осталось очень немного.
Развитие системы, естественно, повлекло за собой и развитие города. Вышний Волочёк поднялся на торговле во второй половине XVIII века. Город был фактически расположен вдоль канала и сильно зависел от проходящих караванов судов. К середине XIX века это был один из крупнейших городов Тверской губернии, и железная дорога гарантировала его дальнейшую экономическую состоятельность.
В Вышнем Волочке ранее действовала узкоколейная железная дорога, принадлежавшая Вышневолоцкому торфопредприятию. По ней в город доставлялся торф.
Около автопредприятия города установлен памятник автобусу ЛиАЗ-677.
Правописание
Демография
Вышний Волочёк представляет собой давно депопулирующий населённый пункт.
| 1825 [5] | 1833 [6] | 1840 [7] | 1847 [8] | 1856 [9] | 1863 [10] | 1867 [11] | 1870 [12] | 1885 [13] | 1897 [14] | 1910 [15] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7176 | 8844 | 8782 | 8319 | 8340 | 13873 | 15133 | 17408 | 15838 | 16612 | 17485 |
| 1917 [16] | 1920 [16] | 1923 [16] | 1926 [17] | 1937 [18] | 1939 [19] | 1959 [20] | 1970 [21] | 1979 [22] | 1989 [23] | 2002 [24] | 2010 [25] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24816 | 18362 | 21200 | 32022 | 56367 | 63644 | 66360 | 73688 | 71703 | 64789 | 56405 | 51403 |
Экономика
Транспорт
Крупный вокзал на железнодорожной линии Санкт-Петербург — Москва. В городе останавливаются многие пассажирские поезда по этому маршруту, равно как и электрички по маршруту Бологое-Тверь.
Город находится и на автотрассе M10 Санкт-Петербург-Москва. Вышний Волочёк до сих пор не имеет окружной дороги, трасса проходит по центральной улице города. В городской черте автомагистраль федерального значения М10, проходящая по городским улицам, сужается, существуют пешеходные переходы, примыкания улиц (в городе начинается автодорога Р85) и один светофор на трассе в черте города. Асфальтовое покрытие на соседних с трассой улицах (данные на июль 2012 года) находится в плохом состоянии, что крайне затрудняет объезд основной пробки. Через город в сутки проходит около 32 тысяч автомобилей что негативно сказывается на жизни в городе и здоровье горожан. Остается добавить что строительство трассы в обход города очень затратное мероприятие, так как город стоит на реках, канале и водохранилище. Строительство объездной скоростной платной автодороги протяженностью 72 километра, по некоторым данным, уже началось и по плану должно закончиться в 2015 году.
Энергетика
Электрической и тепловой энергией город снабжает Вышневолоцкая ТЭЦ, построенная в 1950 году.
На водосбросах Вышневолоцкого водохранилища работают две малые ГЭС: Новотверецкая мощностью 2,4 МВт и Ново-Цнинская мощностью 0,22 МВт.
Связь
Магистральные операторы связи:
Городские операторы связи:
Сотовые операторы связи:
Производство
Объём отгруженных товаров собственного производства, в обрабатывающих производствах 2009 года составил 2,62 млрд руб. [источник не указан 225 дней]
Лесная и деревообрабатывающая промышленность:
Образование
Средние специальные учебные заведения: