обучение стеклоподъемников шкода кодиак
Ремонтируем блок кнопок управления стеклоподъемниками за 20 минут и 100р.
Не я первый, не я последний с этой проблемой буду. Так что опишу лечение одной проблемы.
И так, проблема: Блок кнопок на двери водителя(5G0959857 DWH) в начале частично, а потом и полностью перестает поднимать/опускать стекла. При нажатии кнопок ничего не происходит.
Реабилитация:
Для начала сделаем диагностику проблемы и сразу ремонт, если это ниже описанный случай. Для работы понадобятся пластиковые лопаточки съёмники(продаются в автозапчастях). Аккуратно ими поднимаем вверх блок. В районе ручки можно начать поддевать. Медленно, спокойно. Главное не отверткой. Саму ручку двери разбирать не обязательно. Снимал два раза, один раз с разбором ручки, второй раз без. Главное не на холоде делать.
Переворачиваем и смотрим. Если видим вот такую картину(выломаны уши), то идем дальше по тексту.
Идем дальше. А точнее берем этот блок, закрываем машину и идем домой через ближайший магазин. В магазине покупаем суперклей секундный и шоколадку. Далее в спокойной обстановке на столе надо все разобрать.
Контакты на плате замыкают коромысла, которые со временем разваливаются в своей подвижной части, поэтому тут нужно просто осмотреть что все на месте и пересобрать все тихо медленно. Если корпус сильно разошелся, то они могли сместится в ожидании нас. А потом накрыть платой и сверху положить вторую часть корпуса.
Как видно на фото, вставив одну часть корпуса в другую берем и аккуратно, не спеша, проливаем торцы. И слегка прижимаем наружный борт внутрь. Я делал это в несколько заходов. Сначала чуть чуть, а потом еще раз повторил. Ну и перемазаться так сложнее клеем.
Сдавливаем, ждем, пьем чай с шоколадкой. Потом на утром вставляем блок в облицовочную рамку и перед поездкой на работу защелкиваем все в корпус двери.
Чуть не забыл — для уверенности что клей хороший, и вообще «всегда так все делают» можно посередине обмотать синей изолентой. У меня по рукой была только желтая, поэтому можете ругать что я традиции нарушаю.
Цена вопроса 100р. Цена блока на Али, если по размерам и штекеру удастся правильно заказать будет — от 700р. Оригинал 3000-4000р. на момент написания.
Почему не по гарантии: Гарантийщик официалов разумеется самый главный человек на земле, и ему наплевать что гарантию предоставляет завод, а не дилер. Поэтому он заводит заявку, разбирает вашу машину, а потом говорит что «сами виноваты, не гарантия». Увидев выломанные уши, ссылается на это. В Skoda запрос на согласовании гарантийной замены он даже не пошевелится отправить, а когда через горячую линию шкоды общаешься с их же менеджером и просишь все же направить, то выясняется что заявка закрыта. Вам обещают направить повторно и позвонить и дальше тишина.
Пишу это, чтобы было понятно — гарантия в этом случае вещь мифическая и если только гарантийщик адекватный с ней повезет, а иначе вы тратите очень много времени, нервов своих на этот чтобы доказать что вы не слон. И вам озвучивают что работа и запчасти для замены обойдутся в примерно 9 000руб.
Самостоятельная активация скрытых опций (кодировок и адаптаций)
Пока едет масло для коробки, редуктора и раздатки решил активировать несколько дополнительных опций, которых мне не хватало в кодиаке.
Активация опций в стороннем сервисе стОит от 5000 руб, поэтому недолго думая приобрел Васю-диагноста на яндекс-маркете (не реклама).
pokupki.market.yandex.ru/…-v-komplekte/101171252836
Пишу название маркета, потому что там можно потратить бонусы сбера плюс дают 7% скидки на первую покупку, в итоге адаптер мне вышел фактически в половину стоимости (3500 руб, полная стоимость адаптера 6500 руб ). Возможно кому то пригодится данная информация. Вася нужен не только для кодировок, но и для выполнения сервисных функций.
В принципе все эти опции можно включить с помощью простой ELMки и программы Car Scanner для андроид. ELM327 версии 1.5 у меня есть и куплена полная версия Car Scanner. Но по шнурку как-то надежнее, я не стал рисковать с блютуз интерфейсом элмки и экспериментальными функциями карсканнера. Хотя может с ним все и работает должным образом.
Если прервется связь во время сеанса блютуз в CarScanner, то есть вероятность завалить блок. Так что все делается на свой страх и риск!
Информацию по кодировкам брал отсюда skoda-kodiaq.ru/forum/viewtopic.php?p=52769#p52769
Там есть подробная инструкция как пользоваться Васей, но лично мне как новичку в ваговской кодировке, не хватало вот такой картинки, поэтому сделал и выкладываю ее здесь.
Так как у меня нет цифровой приборки, передней камеры и Area view (кругового обзора), то все функции, касающиеся этих плюшек активировать не удастся.
Вот перечень того, что активировал я ( с небольшими комментариями).
1. Настройка плавного трогание с Autohold-а
Машина плавно и без рывков трогается с автохолда.
Заходим в блок 03
— заходим в раздел Адаптация
— находим канал «IDE04871-Динамический ассистент трогания» (для английской версии — «IDE04871-Dynamic starting assist») и меняем в нем значение с «нормально» на «рано» (для английской версии с «normal» на «early»). Нажимаем «Сохранить».
Это для тех кто не может привыкнуть к дерганиям с автохолдом. Дерганий становится меньше (так как авто будет раньше разжимать колодки), но полностью они не уйдут, нужно привыкать к двойному троганию, немного нажали газ чтобы убрать с автохолда, затем еще поднажали чтобы поехать. Я уже почти привык))
2. Отключение AM диапазона.
Заходим блок 5F
— входим в раздел Кодирование и выбираем «длинное кодирование»
— в 14 байте — 1 бит устанавливаем значение 1
— нажимаем «Сохранить».
Постоянно попадал на АМ диапазон при переключении на радио с характерным шипением на весь салон. Теперь этого нет.
3. Включение отображения свободного места в баке на экране приборной панели
Заходим в Блок 17
— входим в раздел Кодирование и выбираем «длинное кодирование»
— в байте 10 — 4 бит ставим значение 1
— нажимаем «Сохранить».
Удобно, теперь лью столько сколько показывает приборка (и да, я знаю что погрешность показателя составляет + — 5 литров).
4. Активация ассистента движения на подъеме HHC (Hill Hold Control)
Заходим в блок 03
— входим в раздел Кодирование и выбираем «длинное кодирование»
— в 25 байте активируем 0 бит (установить)
— нажимаем «Сохранить».
Может с автохолдом и не нужная опция, но пускай будет. Позволяет удерживать авто в подъеме от 1 до 3 секунд, в зависимости от установки в пункте 5. Работает когда автохолд отключен.
5. Адаптация ассистента движения на подъеме HHC (Hill Hold Control)
Настройка плавного трогания на подъеме — Машина плавно и без рывков трогается на подъеме.
Заходим в блок 03
— входим в раздел Логин II и вводим код доступа 25004. Также может сработать и без кода. Логин необходимо вводить лишь единожды, при последующей манипуляции с блоком логин повторно не вводим.
— заходим в раздел Адаптация
— находим канал «MAS02138-Ассистент движения на подъёме» (для английской версии — «MAS02138-Hill-start assistant») и устанавливаем в нем значение «рано» (для английской версии «early»)
Установил – ПОЗДНО (3 сек). Удерживает авто на подъеме в течение 3 секунд (чтобы не откатиться назад), потом автоматически отпускает тормоз. Работает при выключенном автохолде.
Нажимаем «Сохранить».
6. Выключение ДХО при включении ручника
Заходим в Блок 09
— заходим в раздел Адаптация
— находим канал «ENG141647-ENG122184-AuЯenlicht_Front-Tagfahrlicht Dauerfahrlicht bei Handbremse abschalten» и меняем в нем значение на «Active». Нажимаем «Сохранить».
*ДХО выключаются только в положении «0» выключателя света.
7. Активация автоматического включения обогрева руля.
Заходим блок 8
— входим в раздел Кодирование и выбираем «длинное кодирование»
— в 13 байте — 2 бит меняем значение на 1 (если менять третий бит (а не второй), то подогрев будет включаться по датчику внешней температуры, а не по датчику температуры салона.)
— нажимаем «Сохранить».
Опять же при автозапуске садимся в салон с теплым рулём. В меню «Климат» появляется опция вкл-выкл автоматического обогрева руля.
8. Сохранение уровня нагрева сиденья водителя.
Заходим в блок 8
— заходим в раздел Адаптация
— находим канал «IDE01067-Сохранение уровня нагрева сиденья водителя» (для англ.версии — Retention of driver’s seat heater level) и меняем в нем значение «акт на 10 мин.» на «акт.». Нажимаем «Сохранить».
Это опция удобна для использования с автозапуском.
10. Сохранение включенного режима Air Care после выключения двигателя.
Заходим в блок 8
— заходим в раздел Адаптация
— находим канал «IDE12229-Фильтрация воздуха в салоне: сохранение» (для англ версии «Filtering_interior_air_saving») и меняем в нем значение «Сохранение в зависимости от времени стоянки» (для англ версии «Service life-dependent_store») на «акт.». Нажимаем «Сохранить».
Это опция удобна для использования с автозапуском.
11. Улучшение звучания Bolero (не Canton!, по просьбе трудящихся повторю — НЕ CANTON!)
Заходим блок 5F
— входим в раздел Кодирование и выбираем «длинное кодирование»
— в 11 байте меняем значение «01» на «04»
— нажимаем «Сохранить»
— перезагружаем Bolero (держим около 20 секунд кнопку выключения пока не появится заставка шкода, только после этого появятся новые пункты в меню).
После производства данных манипуляций в меню настройки звука Bolero появятся новые пункты: Skoda Surround и Virtual Subwoofer, а также пропадет пункт про усиление голоса для задних рядов.
АКТИВИРОВАЛ И ВЕРНУЛ ОБРАТНО (НЕ ПОНРАВИЛСЯ ЗВУК, ДА СТАНОВИТСЯ ГРОМЧЕ, НО ДИНАМИКИ НАЧИНАЮТ СРЫВАТЬСЯ В КРИК, СРЕДНИХ ЧАСТОТ МНОГО) ИМХО.
12. Включение ПТФ при моргании дальним (LED фары)
Заходим в Блок 9
— входим в раздел Логин II (Право доступа) и вводим код доступа 31347 (логин необходимо вводить лишь единожды, при последующей манипуляции с блоком логин повторно не вводим)
— заходим в раздел Адаптация
— находим канал «ENG116938-ENG115918-Leuchte2SL VLB10-Lichtfunktion D 2» и меняем в нем значение «not active» на «Lichthupe generell». Нажимаем «Сохранить».
— находим канал «ENG116939-ENG115937-Leuchte3SL VRB21-Lichtfunktion D 3» и меняем в нем значение «not active» на «Lichthupe generell». Нажимаем «Сохранить».
— находим канал «ENG116940-ENG115956-Leuchte4TFL LB4-Lichtfunktion D 4» и меняем в нем значение «not active» на «Lichthupe generell». Нажимаем «Сохранить».
— находим канал «ENG116941-ENG115975-Leuchte5 TFL RB32-Lichtfunktion D 5» и меняем в нем значение «not active» на «Lichthupe generell». Нажимаем «Сохранить».
Всегда хотел псевдостробоскоп еще со времен фокуса 2. Помогает сгонять особо упертых тихоходов :))
14. Отключение интервала срабатывания омывателей фар
Заходим в блок 9
— входим в раздел Логин II (Право доступа) и вводим код доступа 31347 (логин необходимо вводить лишь единожды, при последующей манипуляции с блоком логин повторно не вводим)
— заходим в раздел Адаптация
— находим канал «ENG115729-ENG116609-Scheinwerferreinigung — Anzahl Betaetigungen Frontwaschanlage pro SRA Aktivierung» и меняем в нем значение (у меня было установлено 20) на 0. Нажимаем «Сохранить».
Это необходимо для того, чтобы самому включать омыватель фар когда это нужно. Работает в совокупности с опцией №13.
15. Изменение скорости, на которой откл. ПТФ в функции Corner
Заходим в Блок 09
— входим в раздел Логин II (Право доступа) и вводим код доступа 31347 (логин необходимо вводить лишь единожды, при последующей манипуляции с блоком логин повторно не вводим)
— заходим в раздел Адаптация
— находим канал «IDE03638-ENG116676-static AFS light-Upper speed threshold» и меняем в нем значение желаемой скорости. Допускается установка не более 60 км/ч. Нажимаем «Сохранить».
Для полного отключения Corner меняем значение данного канала на 0 (pepsonist©).
УСТАНОВЛЕНО 60 км/ч
Помогает на извилистых участках типа серпантина в Сочи, когда скорость в поворотах выше 40 кмч (на эту скорость настроено отключение поворотных ПТФ с завода) и подсветка уже не включается. При активации 60 кмч как раз скорости хватает для прохождения крутых поворотов и одновременную работу системы подсветки поворотов.
Бесполезная опция, но красиво))
Стеклоподъемники в автомобиле Шкода Октавия А7: устройство и обучение
Боковые стекла в любом автомобиле открываются и закрываются с помощью стеклоподъемного механизма. На Шкоде Октавия А7 установлены автоматические стеклоподъемники, которые делают эксплуатацию автомобиля комфортной и приятной. Однако любая автоматика может выйти из строя из-за разного рода поломок или помех.
Проблемы легко решаются при обращении в мастерскую. Если стекло не хочет открываться или закрываться, необходимо обучение стеклоподъемников Шкода Октавия А7. В большинстве случаев это достаточно легко сделать самостоятельно, не обращаясь к специалисту.
Обучение стеклоподъемников в Шкода Октавия А7
Правильная работа стеклоподъемника невозможна при неисправности функции автоматического опускания-подъема всех стекол. Часто после отключения аккумулятора на продолжительное время стеклоподъемник начинает плохо работать. Причина — сбиваются алгоритмы работы настроек электроники.
Восстановить работу механизма поможет обучение стеклоподъемников Октавия А7. Для этого нет необходимости использовать диагностическое оборудование или тратить деньги на услуги специалиста.
Нужно действовать по следующей схеме:
Разбор двери для замены стеклоподъёмника в автомобиле Шкода Октавия в кузове А7
После такой процедуры стеклоподъемник начинает работать в привычном режиме. Хотя может потребоваться повторить все действия несколько раз. Иногда на это уходит не менее 5 попыток.
Можно воспользоваться другим способом. Нужно закрыть все окна и двери, после этого вставить ключ зажигания в дверь, повернуть на открытие и держать несколько секунд. Все 4 стекла опускаются, после чего нужно повернуть ключ на закрытие и все 4 стекла поднимутся вверх.
Если стекло поднять и опустить несколько раз подряд, механизм стеклоподъемника Шкода Октавия А7 перегревается и блокируется. Чтобы снять блокировки, нужно подождать, пока механизм остынет и отключится защита от перегрева. Поле этого стеклоподъемники работают в обычном режиме.
Активация работы стеклоподъемников после выключения зажигания на Skoda Octavia A7 FL рассмотрена в этом видеоролике:
Частые причины поломок
Стеклоподъемники автомобиля могут сломаться, в результате чего становится невозможным поднять или опустить стекло. Узел стеклоподъемника Октавия А7 работает через систему управления, установленную в двери автомобиля. Она состоит из следующих элементов, расположенных в каждой двери: электродвигателей, выключателей, проводов и собственно стекла.
Если не работает стеклоподъемник Шкода Октавия А7, причины могут быть механическими и электрическими.
Как снять быстро и без лишних проблем блок управления стеклоподъёмниками на автомобиле Шкода Октавия в кузове А7, смотрите в видео ниже:
Электрические
Сбой работы электрики происходит по следующим причинам:
Иногда выходит из строя кнопка стеклоподъемника Шкода Октавия А7. Это происходит по причине их изношенности или из-за того, что брызги или снег попадают на плату под кнопкой при открытии окна или дверей. Кнопку нужно будет отремонтировать или заменить.
Устройство стеклоподъёмника в Шкода Октавия А7
Механические
Если ток в системе есть, то проблема механическая, то есть работе системы что-то мешает. Если поломка не вызвана аварией, то придется разбирать дверь и искать проблему. Иногда проблемы возникают из-за износа комплектующих деталей. Чтобы выяснить точную причину, потребуется извлечь механизм:
Далее нужно провести проверку работоспособности механизма. Сделать это можно самостоятельно, если уметь обращаться с электроникой. Но лучше обратиться к мастеру. Иногда причина кроется в вышедшем из строя электродвигателе. Его потребуется заменить.
Причин, по которым стеклоподъемник отказывается функционировать, несколько. Многих из них можно избежать, однако износ деталей – это естественный процесс, поэтому нужно регулярно менять износившиеся детали. Следует избегать ошибок при сборке и подключение элементов, особенно во время ремонта двери. И конечно же, важно следить за состоянием аккумулятора, чтобы не пришлось его отключать на долгий срок.
Как снять и установить на место мотор электрического стеклоподъёмника на автомобиле Skoda Octavia A7, смотрите в видео ниже:
Справочник не очевидных «ФИШЕК» кодиака, о которых Вы догадывались!)
После приобретения кодиака, сталкиваешься (замечаешь, задаешь себе вопросы) по некоторым нюансам эксплуатации.
Ответ по каждому такому нюансу, ты (я) получаешь со временем (прочитал на форуме, узнал у товарища).
Я отношусь к ленивым, который не будет читать (имхо не очень понятный) мануал от корки до корки в надежде найти эти все «ФИШКИ».
Я решил собрать справочник таких «ФИШЕК» для новичков, да и для себя будет полезно вспомнить.
1) Дворники из-за конструкции капота, нельзя отвернуть в вертикальный режим. Для этого предусмотрен сервисный режим, для его активации следует включить и выключить зажигание, затем нажать на ручку дворников вниз. Дворники перейдут в вертикальное положение, после чего их можно отвернуть от стекла.
2) Доводчики стекол. Они все таки есть), хоть и работают не по логичному алгоритму. В общем чтобы довести стекла (панорамную крышу), нужно зажать и держать «закрывание машины» на брелке или держать на ручке безключевого доступа до тех пор пока все не закроется.
3) Запирание багажника возможно из салона и с брелка. Зажав открывание багажника на карте водительской двери или на брелке до момента закрытия. НО: запирание с брелка происходит только если брелок не дальше 2х метров от машины.
4) Усилитель голоса, как бы думаю все слышали эхо в машине, так вот это он. Регулировка усиления находится глубоко в настройках, а вот быстрый доступ к это регулировке доступен во время регулировки громкости: появляется иконка в верхнем правом углу, по нажатию на которую попадаешь сразу в настройки громкости.
5) Система старт-стоп по умолчанию включена, но тем кому она не нравится придется выключать её для каждой поездки. Но эта система выключается автоматически при некоторых погодных и температурных обстоятельствах. Например когда сыро на улице или холодно. Причину отключения можно выяснить в меню CAR / Обзор / Состояние автомобиля / на иконке старт/стоп жмем инфо и там комментарий о причине отключения.
6) Для того чтобы активировать последний режим driving mode, раньше приходилось нажимать клавишу MODE у КПП и затем тыкать по экрану мультимедия чтобы подтвердить выбор последнего режима, но оказалось что если кратковременно нажать дважды на клавишу OFF ROAD как раз выбирается режим предыдущий. Это куда быстрее и удобнее! Автор фишки: coolgod
7) После того как машину заглушил, открыл водительскую дверь поднимаешь и держишь кнопку водительского стеклоподъемника… Закроются все окна. Автор фишки: Bob-Bear
9) Функция Лаунч-контроль (Launch-control). Многие в курсе об этой фишке кодиака, но для тех кто не знает: это такой режим коробки, при котором старт с места происходит с максимальным ускорением. Буквально сегодня я испытал эту фишку и она действительно значительно ускоряет старт (замеры не производил, все чисто на ощущениях). Теперь как она включается и какие особенности её работы. Есть определенный сценарий её включения:
— Стартуем двигатель (если он не запущен)
— Переводим режим в Sport
— Выключаем системы стабилизации (ESP ABS и др.)
— Отключаем систему Старт-Стоп (если она есть)
— Переводим селектор в позицию D/S
— Выжимаем педаль тормоза и затем выжимаем (не отпуская тормоз) газ, после того как мы готовы стартовать, просто отпускаем тормоз и машина выстреливает как «пуля» 🙂
Есть нюанс: режим отключается после первой попытки и если необходимо повторить, то приходится переводить селектор в паркинг и сразу в драйв, тогда она снова включится и при выжатом тормозе и при выжимании газа машина не пытается стартовать. Т.е. отличительная особенность включенного лаунч от выключенного — это отсутствие тяги при выжатом тормозе и газе.
10) Есть такая фича, функционально не несущая за собой никакой нагрузки (или я о ней ничего не знаю):
перемигивание лампами ДХО. Работает эта фишка при выключенном зажигании и при положении переключателя света в OFF. Включаем поворот и в зависимости от стороны поворота зажигается лампа ДХО.
Прошло 2года с покупки авто и на экранчике приборки высветелась надпись о замене батарейки в ключе. Во первых это приятно удивило — сервис!) Но как оказалось открыть ключ не так очевидно как кажется. Ютуб выдал несколько видео. Один ковырял пластиной, но это не лучший способ и варварски коцаюца стыки. А вот второе самое правильное:
12) Сброс сервисного интервала (Для электронных щитков, на аналоговых не проверялось).
Заходим в меню «борткомпьютер» там находим пункт «запас хода», зажимаем правую крутилку на 7 секунд, потом её отпускаем и быстро нажимаем снова эту кнопку. А дальше там всё понятно, надеюсь кому-нибудь помог данным способом. Автор фишки: Nikolai1993747
13) DelF81 нашел видосик о параллельной парковке с помощью ассистента.
14) Система предотвращения столкновения Front Assist.
zhurakovsky в посте и видосе исчерпывающе осветил не переоценённую и на мой взгляд
незаменимую фишку кодиака (да и всех авто): система предотвращения столкновения Front Assist.