Что будет если порвался пыльник на рулевой рейке
Порвался пыльник на рулевой рейке (кажется)
Комментарии 20
Сегодня полечу менять)) спасибо пацаны)
Желательно менять сразу пыльник, не мучай рейку, а то выоьется это в круглую сумму и никаких заматываний, даже не вздумай!А поменять пыльник сможешь сам, не парься!Если не шаришь как ты сказал, то с чего то надо начинать)))))Сход развал обязательно, пебята про резину не шутят!Удачи в ремонте)))))!
Если при откручивании наконечника посчитать количество оборотов, а потом при сборке наконечник завернуть на столько-же, то на развал-схождение можно не ходить. А так работы на час с пекекурами, пыльник рублей 300 самый дорогой.
а потом люди думают чейто у них резину сожрало))) чтобы снять пыльник нужно контргайку открутить, идеально не попадешь 100%. сколько раз менял тяги, пыльники или наконечники и считал обороты — попадаешь лишь примерно, этого хватит чтобы за сезон съело резину. лучше не пожалеть для себя и своей машинки и сделать Сход-развал
Ну не знаю, три раза по такому принципу менял наконечники и после этого заезжал на развал-сход, всегда проходила только диагностика без регулировки.
ну я тоже всегда так меняю, а потом на развале регулирую, т.к. у нас (Оф. дилер) схождение надо выставлять минута в минуту, а товарищ мой из обычного сервиса выставляет лишь примерно, главное чтобы в зеленой зоне
по любому замена!
а пока любым способом предотвратить попадание пыли и грязи во внутрь.
это как гшруз. появилась дырка в кожухе- через пол года меняешь гранату!
НЕГЕРМЕТИЧНЫЕ ПЫЛЬНИКИ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ: ЧЕМ ЭТО ОПАСНО ДЛЯ РЕЙКИ
Добрый день друзья!
Сегодня мы поведаем вам историю, произошедшую с одним из наших клиентов, а если точнее, какие могут быть последствия из за отказа от замены рваных пыльников.
Начнем с начала, к нам обратился клиент на автомобиле Subaru Forester, со стандартной для данного автомобиля проблемой — стук рулевой рейки. Автомобиль был принят в работу и мы приступили к диагностике подвески и снятию агрегата. Сразу уточню, автомобиль оснащен рулевой рейкой с электроусилителем руля.
После диагностики подвески было выявлено несколько проблем, стучащие стойки стабилизатора, рулевые тяги. Далее после снятия и деффектовки рулевой рейки добавилось еще несколько деффектов, помимо разбитых втулок и развалившихся подшипников. Пыльники рулевой рейки стояли на пластиковых хомутах, один из пыльников был с дыркой, ну и как следствие вал рулевой рейки был в коррозии.
Далее звоним клиенту, рассказываем о результатах дефектовки, предлагаем произвести шлифовку вала, соответственно изготовить новые втулки под отшлифованный вал, плюс заменить пыльники и тяги рулевой рейки, на что получаем ОТКАЗ!
Далее пытаемся объяснить клиенту то, что с такими дефектами в гарантии на рулевую рейку будет отказано и вообще, какая либо целесообразность такого ремонта отсутствует на прочь (деньги на ветер), на что получаем совершенно не логичный ответ, а именно (далее цитата)
Зачем вы меня обманываете, дырка в пыльнике маленькая, и находится рядом с хомутом, вал пошеркайте напильником и ставьте, ничего менять не надо, наконечники, тяги, стойки стабилизатора, я все поменяю сам.
Далее мы еще раз уведомляем клиента о том, что гарантию мы дать при таком раскладе не сможем, на что получаем ответ
Я (клиент) отказываюсь от гарантии, снимаю с вас все гарантийные обязательства
После разговора с клиентом, даем задание мастеру на сборку рейки «как есть».
Наступает следующий день, собираем автомобиль, выдаем клиенту, автомобиль уезжает.
Через примерно 2 недели получаем звонок от клиента, с жалобами что стук появился снова, приглашаем на бесплатный осмотр, клиент утверждает что все что было не исправно было поменяно, поднимаем автомобиль и видим, пыльники как были старые, так и остались ( напомню, что, один из пыльников с дыркой), на вопрос почему не поменяны пыльники клиент отвечает что их менять не нужно и это маленькое отверстие роли не играет. Просим предоставить документы из автосервиса по замене тяг, наконечников, стоек стабилизатора. Данные бумаги клиент предоставить не смог, говорит менял сам, просим предоставить хотя бы чеки на запасные части, но данных бумаг тоже нет, были приобретены давно. В очередной раз повторяем клиенту, что в гарантийном обслуживании ему отказано, показываем человеку копию заказ-наряда, где написаны причины, гарантия не предоставляется, человек ознакомлен, внизу стоит его подпись.
Клиент стоит на своем, настаивает на том что это гарантийный случай, и что наши специалисты «плохо» сделали. Предлагает решить проблему через суд.
Через три дня приносит претензию, в которой (опишу кратко) написано, что при получении автомобиля было не возможно убедиться в качестве выполненных работ, (посторонний стук, неисправности указанные в дополнении к заказ-наряду). После устранения данных неисправностей ( а как вы помните клиент не смог предоставить бумаг подтверждающих замену, а так же признал, что пыльники он так и не поменял) стук (внимание) В РУЛЕВОЙ РЕЙКЕ остался. Бумаг подтверждающих это так же нет. Далее клиент просит в течении 3 (ТРЕХ) дней безвозмездно устранить все недостатки. (По закону ответ на претензию должен быть дан в течении 10 дней) но никак не устранение недостатков. Указываем человеку что претензия указана не по установленному законом порядку, спрашиваем почему в течении именно трех дней, на что получаем ответ
Ответ на претензию мы конечно напишем, приложив все бумаги и фотографии, подтверждающие, что гарантия на агрегат клиента не распространяется. За продолжением истории следите в данном блоге.
Приговор рейки и порванные пыльники.
Проехав буквально пару сотен км после установки колёс и лифта подвески обнаружил, что порвался пыльник на рулевой рейке, и оттуда почему-то потекла эмульсия =0…Купил пыльник и получилось так, что поехал «ставить защиту» в один очень известный сервис, ну и, думаю, чтоб не терять времени, пусть заодно и пыльник поменяют… Менять его они отказались по причине «ушатанных рулевых тяг и наконечников», причём до такой степени, что люфт был по 3см с каждой стороны((( Я немного удивился, почему ребята из другого сервиса этого не заметили и не сказали менять? Неужели они так сильно ушатались за 200-300км езды по городу?
Кстати, рейка стучала изначально с того момента, как купил машину, но на этих тапках по кочкам стук стал громче и очень сильно нервировал. Почитав форум выяснил, что рейки у них больное место, много у кого они стучат и решил оставить ремонт на потом…
Поверив тем людям, которые приговорили мне тяги с наконечниками, решил менять сразу всё на новое, чтобы хватило надолго, и не возвращаться больше к этому.
Беда не приходит одна! Пока ждал железки (около недели) обнаружил, что с той же стороны, где порвался пыльник рейки, еще и порвался пыльник внутреннего шруса(( А буквально через пару дней еще один, только с другой стороны. Я так понял это случилось из-за того, что у приводов изменился угол в связи с лифтом подвески + пыльники, наверно, были уже несвежие + первая минусовая температура на улице(((
Железки все пришли, и я отдал машину на замену всего порванного и поломанного…
Буквально сразу же, как ребята взялись за мою машину, мне был звонок от них, они рассказали мне, что с тягами и наконечниками у меня всё в порядке и то, что вытекает из пыльника рейки, это само масло из рейки вперемешку с грязью и водой. Вот и я подумал, что какая-то уж странная смазка в рулевых тягах, очень жидкая.
В итоге, решили снимать рейку и отвозить её на переборку, и тюниг, который описывается «тут»
Поскольку тяги с наконечниками уже были куплены, решил их ставить на перебранную рейку, при этом забрал старые и, действительно, они оказались бодрячком!
Был небольшой геморрой со снятием рейки, достаточно тяжело она снимается, да и, походу, в нее уже кто-то лазил, отсутствовал верхний пыльник, через который в рейку и попадала грязь и влага.
В итоге, на всё про всё ушло всего 2 дня. Вчера забрал машину и по дороге домой пытался услышать хоть какой-то посторонний звук из рулевого механизма, но его не было! Тишина и покой! ничего не гремит/хрустит/стучит! результатам очень доволен! Спасибо мужикам из «Автотехцентр Барс 4×4»
З.Ы. В продолжение темы про установку «композитной защиты»
её, естественно, снимали и ставили и после этого там, где были трещины, она рассыпалась(((
Замена пыльника рулевой рейки
Недавно перед поездкой на дачу проводил осмотр машины и обнаружил, что порвался пыльник на рейке + протекал багажник.
Ну с рулевым механизмом шутки плохи, медлить нельзя, поехал снова за запчастями.
Прикупил:
1. Пыльник р.рейки — 250р
2. Смазка VMP Auto 1410 NORD (Почему её? Потому что в рейку надо мазать по мурзилке ФИОЛ-1, а я его в продаже уже давно не наблюдаю, а аналог нашел такой по сайту ВМП)
3. Уплотнитель багажника 2170 — 300р
4. Фильтр воздушный (старый что-то быстро темно серым стал) — 60р
5. Стяжки 300мм 30 шт — 90р
Ну приступим. по идее надо рейку снять полностью, но зачем? Я подумал что и без полного снятия можно поменять, да и на развал не придется ехать. Руль я не выворачивал, зафиксировал только штатным блокиратором.
1. Снимаем защиту рейки, крепится она на 2х гайках сверху и 1ой снизу.
2. Отгибаем фиксирующую пластину от болтов, держащих тяги и откручиваем 2 болта. потом спокойно вытаскиваем тяги и отодвигаем их.
3. Откручиваем скобу (левую, если смотреть на рейку) и снимаем буфер, который был под скобой.
4. Срезаем пластиковые хомуты по бокам пыльника (они одноразовые)
5. Стягиваем старый пыльник
Состояние старого пыльника и рейки
Как вы наверное заметили, рейка то сухая, и смазки что-то плохо видно. (если она там вообще осталась)
За 20 лет (т.е с завода в рейку не лазили ВООБЩЕ, я в ушоке, как еще пыльник столько прожил, да и сама рейка не стучит)
Ну заканчиваем.
Запихиваем смазку во все щели, не жалеем, но и не перебарщиваем.
Еще с водительской стороны до кучи снял колпак, и туда тоже напихал смазки.
Натягиваем новый пыльник
При закручивании тяг обратно есть нюанс, надо центральные отверстия пыльника натянуть на кольцо с буртиками, которые находятся на тяге (по идее оно должно от туда выниматься и вставляться в пыльник отдельно, но они у меня прикипели, поэтому пыльник я заеб*лся натягивать). если этого не сделать и затянуть тяги так, то тогда при повороте руля пыльник может закусить и снова порвать
Что будет если порвался пыльник на рулевой рейке
Если все таки рейка чуть постукивает,тянуть ли ее??
Вообще этот пыльник принципиален.
Еще раз,этот сраный пыльниик принципиален,т.е можно ли оставить его ремонт на потом.
п.с Времени,да и желания уже нет менять.Итак,один раз выговор на работе получил(менял потекший торм. цилиндр).
Конечно можно! Они же все пыльники зачем. Продлить срок службы детали в целом (шрус, шаровый, рулевая и т.д.). От грязи, понимаешь, защищают! Так что поездий немного, а потом как раз на замену рулевой в сборе к «арам» приедещь! 
Конечно можно! Они же все пыльники зачем. Продлить срок службы детали в целом (шрус, шаровый, рулевая и т.д.). От грязи, понимаешь, защищают! Так что поездий немного, а потом как раз на замену рулевой в сборе к «арам» приедещь! [/quote]
Как определить что рейке «крышка».
Когда поворачиваться не будет.
Менял позавчера, сложного ничего, главное не сорвать шпильки крепления рулевой рейки. Я сорвал:( Сверлил из салона.
Для замены пыльника на рулевой рейке, нет необходимости полностью снимать ее с автомобиля, если пыльник порвался недавно, и в ее полость не успело набиться грязи.
1. Предварительно разогнув жестяной фиксатор, открутить два болта на «22» крепления рулевых штанг к рулевой рейке, вывернув при этом руль до отказа вправо.
2. Открутить две гайки на «13» крепления правого хомута (по ходу автомобиля) крепления рулевой рейки к кузову автомобиля.
Снять хомут и резиновый демпфер под ним.
3. Аккуратно снять капроновые стяжки, если есть новые, то можно старые просто разрезать ножом.
4. Стянуть порванный пыльник, для удобства можно его слегка надрезать ножом.
5. Набить свежую смазку в полость рулевой рейки, и натянуть на рейку новый пыльник.
6. Произвести сборку в обратной последовательности. обратив особое внимание на затяжку гаек на «13», особо не усердствовать, так как можно обломать шпильки.
7. Так же при помощи отвертки заправить на место пыльник на рулевые тяги (довольно сложная, но необходимая операция.)
Как определить что рейке «крышка».
Когда поворачиваться не будет.